Ericine

21го, с гвардейской лентой!

Зажать обе кнопки одновременно

А я таки прокатился до Вырицы, правда, стартовал ближе к 12ти из дома

Mrsateur писал(а) Sat, 07 June 2014 01:28Костя писал(а) Sat, 07 June 2014 01:19В комитет занимающийся общественным транспортом. А можно как-то вычислить работодателя по АЙПИ номеру маршрутки? На маршрутке куча рекламы, там и кер поймешь кто владеет этими маршрутками. http://fotobus.msk.ru/city/6/ - ctrl+f на этой странице, и вводите номер маршрута. Если это был пепелац, а не социальный - перед его номером ставится литера "К-"

boras писал(а) Sat, 14 June 2014 09:22 В автобусе-то ты в шлеме был? Ездят они быстро -всякое может случиться! А если без этой любимой вами темы прикола - была ситуация, когда я в автобусе ехал в шлеме (велик забирать), встал с сиденья и головой об поручень трахнулся. Интересно то, что на неделю раньше я сделал то же самое в автобусе другой марки, но шлема не было. Разницу почувствовал.

Я выше сказал Могу добавить, что Бордман можно подстраивать под разные задачи. Можно как быстро проехать, так и в более туристическую поездку сунуться, особенно если она только по асфальту. Особенно если вам не лень будет стационарный багажник ставить (что подразумевается у вас). А ещё эстетика: я никогда не видел алюминиевых велосипедов с такими заполированными швами (да ещё и за такие деньги) По выбору между Тим и Про: я не вижу разницы в их комплектации, которая стоила бы разницы в цене. Sram Apex абсолютно рабочий, тормоза нормальные, ну а масса оборудования при установке багажника будет не столь значима. Вернее даже так: срам Апекс предпочтительней, чем 105 (имею обе группы на разных велосипедах)

dimas000 писал(а) Fri, 13 June 2014 17:51в тепловозах полвека как применяют электропередачу - дизель крутит генератор, вырабатываемый оным ток подается на тяговые электродвигатели. и в литературе это дело вовсю нахваливают, заявляя о кпд порядка 95% и более. Советую проехать до Пскова с пересадкой в Луге. Даже если опустить вопрос о кпд - динамика у дизеля отвратная. Даже если после Луги Вы сядете в ДТ-1, тоска будет присутствовать от такого разгона

Может быть, +1 до Вырицы или Н114 / А120, в зависимости от t воздуха.

Pyotr001 писал(а) Fri, 13 June 2014 13:39(чтобы вставить более или менее широкую резину 45с) Смотрю на что-то вроде Boardman Hybrid Team 2014 http://www.wiggle.ru/boardman-hybrid-team-2014/ Не уверен, что влезут 45с с установленными крыльями. У меня с 28-мм есть, конечно, зазор в мизинец по обеим сторонам, но достаточно ли этого?

По пдд - можно без вопросов. По разуму - тут надо думать. В теории, всё стало только лучше: широкая дорога и асфальт на обочине. В реальности - скорость там увеличилась, но в правом ряду гоняют редко. В общем, если раньше все устраивало - то ехать можно.

Если у кого-то есть свободные забронированные места в Иматре/окрестностях - думаю, есть смысл это обозначить - мало ли кому нужно будет. Кто-то от Выборга ехать хочет? Если да - утренний экспресс 7.47 с Финляндского?

Правда, стоит оговориться по поводу того, что это старый фонд, и до потолка там не доплюнуть)) Ну и это не единственный пример того, как можно в квартире что-то продавать

Присоединяюсь!

Теоретически, бывают крепления с двумя отверстиями, а не четырьмя. Где-то даже у меня такие валялись, так что в руках такие держал

Вороновский ЖЖЯ хотел поставить вперед дисковую гидравлику, но калипер не влез -- начал цеплять за спицы колеса (печалька).

centurn писал(а) Tue, 03 June 2014 10:37Так, я не понял, куда это Катю вписали без меня?! Кроме "экспресса" еще непонятно че за "забронированные места". Теперь лучше?

http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=199261&goto=17627729&rid=19510#msg_17627729

Ну мне эти заграницы вообще по боку, я брал тупо из-за этого пробега, ну чтоб просто попробовать. Дурдом...

Нда, мог не тратить деньги на визу...

pr писал(а) Mon, 02 June 2014 12:59 Так в том-то все и дело, что некоторые велосипедисты (и их, увы, немало) считают себя хозяевами тротуара и ездят по нему так, как им нравится. А че, они же быстрее, значит круче! А есть же ещё тротуарные гонщеги другого плана. Едет парень по тротуару километров так 20 от силы. На Невском утром (6 часов). Народу не скажешь что много. Я еду 25, его обгоняю. Увидев, что я его обогнал, он разгоняется, обгоняет меня, а далее - перекресток с Линейным, по Невскому горит красный. Я встаю, а тот под красный едет дальше, переезжает, оглядывается назад, тычет пальцем и ржёт. И если бы такой один был, так нет же...

Про электропривод можно прочитать в соседней теме про падающую цепь

Дядя Гриша писал(а) Sun, 01 June 2014 20:34Twinga писал(а) Sun, 01 June 2014 20:32знатоки,а ничего, что по мануалам с большой на большую звезду каг бы и не переключают?... Эм.. Что? В данном контексте смысла не понял. Спьяну в глазах троится

Сразу после покупки надо перебирать втулки и каретку - уж если в колесах за 200€ смазки только-только, для вида, то уж на велике за 20 смазкой там, скорее всего, не пахнет. Плюс проверка перетянутости этих узлов. Если руки только под х.. заточены - отдать велосипед мастеру (разумнее - частнику или конкретным рекомендованным лицам, в этом разделе рекомендации найти можно). После того, как цифры одометра достигнут значения 200 км - перетяжка спиц. Ну и прокачивать умение пользоваться переключателями, при сложностях в освоении - прочитать раздел ТММ "зубчатые и цепные передачи". Р.s.: разумеется, для катания в режиме "раздолбайкер" ничего этого делать не надо.

http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=198600&start=0&rid=19510 8 тыр цельный. Но в возрасте.

Uiharu писал(а) Thu, 29 May 2014 00:02хостел особо не понадобиться) как писать нормально