Ericine

ББ7 были хороши, когда не были распространены механические тормоза с подводом обеих колодок. ТРП спаер, по мне, интереснее сейчас. И в палане модуляции, и в плане влияния на ротор (отсутствия влияния).

По мне, в данном случае, "высер" - не оскорбление, а характеристика оставленного сообщения. Ибо спрашивают про город, а отвечают про глину

Магнит второй не снял он просто Я что-то не нашёл в правилах форума причину бана - "просьбы общественного мнения"

Вы там это...или крестик снимите, или трусы наденьте.

Лесные дороги - именно дороги, или будет что-то непролазное?

Sram никто не отменял

Ай, блин, на месяц раньше(

20к добавили бы - и был бы карбон, а не стартон

Колодки у меня органика, но дело не в этом. Мне-то этого хватало вполне, просто дух захватывало от спусков. Да и штаны никто не отменял, а хлама в них много. Я именно с точки зрения клещей, потому что у меня на шоссейнике клещи об карбоновые ободья только притормаживают - я перестал на нём по городу ездить в дождь, ибо получается дольше, из-за того, что не разгоняюсь. А гидравлика на этот вел - ну так, надо же что-то поменять. На чистом СХ гидра мне понравилась.

Я вот, поглядев на шоссейников, спускающихся с не самых высоких гор, на клещах, да с их скоростью, просто не могу понять, как они это делают. Едешь 60 со спуска, он меня обгоняет, а впереди поворот через несколько сотен метров. Он уже повернул, а я с немым взором смотрю на скалу, в которую, если что, впечатываться...но сжимаю ручки совсем до упора, мои диски наконец резко тормозят, и поворот спокойно пройден. А шоссейника того и след простыл. Как я бы там на клещах ехал - не представляю. Это какая-то другая лига.

46/36, 11-32 кассета. Boardman CX Team. Бугагажник со штанами 45 л, забит шмотками, инструментом, покрышкой и двумя фотоаппаратными сумками. Самое высокое, что заезжал - Muro di Sormano по автомобильной дороге (велосипедный - адЪ и Израиль, мне такое не потянуть). Самое крутое - Мадонна ди Сан Люка. Самое длинное - маршрут ИТТ 9 этапа плюс до самого верха Сан-Марино. На Сан Люке, ожидаемо, не хватило передач на участке, где галерея идёт справа. Более того, так как в Болонье я был только проездом, то и баул был со мной. Ехал змейкой, чуть ли не на месте разворачиваясь. Но пешком не шёл, только ехал. Потом надо было заехать на стоянку - так с квадратными глазами поехал дальше, пока не понял, что что-то не так По сути, ездил только по предгорьям, ни о каком Трентино речи нет. Буду продолжать, главная техническая задача поездки была получить представление о том, что это вообще такое и что я могу сделать. Дальше будет анализ и новые цели. 32Т коротколапый срам форс без проблем покрывает. Так что, при необходимости, будет у меня 34/36 соотношение (среднелапый есть на труЪ СХ-е, на время поездки можно переставить) Ну и вывод после первого же дня: на фиг, только гидравлика. На спусках столько кирпичей обронил. Ума не приложу, как местный народ на шоссейниках слетает на таких скоростях, что глаза на лоб лезут

Пока вы тут выбираете, я - езжу.

А я обычно на этих всяких мероприятиях видел, как народ едет 44*11 и не переключает вообще.

40 Нм

Конечно, если свои руки только для одного дела предназначены, даблтап не освоишь.

Я считаю, надо 53/39 брать минимум, иначе совсем медленно ехать будет со спусков

Что-то слишком низко ручки, надо ещё выше, чтоб до небес дотянуться

Распечатаю и на стену повешу. Дырку в обоях надо залепить.

1. Задний переключатель 105 с короткой лапкой 2. Передний переключатель 105, хомут 31,8 3. цепь/кассета 11-28. Переключатели вместе - 3000, кассета с цепью - 1000

Выбросить дурную мысль из головы и собрать деньги на нормальный шоссейник. Хотя бы потому что при установке барана на ваш велосипед, вам он станет очень длинным.

Я-то разницу вижу. Поэтому меня и удивляет, как можно было за стартон выкинуть 80к. Впрочем, скупой, как известно, платит дважды.

Особенно трансмиссию, да

Так старт-шоссе на рынке 5к в базарный день. А тут 80. Не за бюджетные ли средства сей аппарат собран?

...а получилось что-то наподобие старт-шоссе

Не вижу такого спорт.мага поблизости