Bercut

Модель телефона в студию. Тот что выживает внутри сумки с железным барахлом, которая не выживает в принципе в таком режиме.

ваще без вопросов меняют. не ограниченное количество раз. находил обзоры фотографа, который раз в 4 года меняли коврик - использовал на солнце для лежки, получал грыжи.

пожизненная гарантия на склейку, расслоения, в том числе отслоение пены от внешнего материала. Но не от проколов или механического повреждения. Сдувающиеся коврики принимаются только если причина сдутия расслоение внешнего шва. С клапаном какие-то нюансы были.

Prolite Plus Regular Woman по факту весит 645 грамм (ниже заявленного, взвешивал без мешка) и R-value 3.9 (меньше отверстий в пене, чем в мужском). Prolite plus Regular заявлен также весом 670 грамм и R-value 3.4 - коврик длинее женского на 15 см, но ощутимо больше отверстий в пене. В общем, мужской и женский регуляр Prolite plus заявлены одним весом, одной толщиной и шириной, длина 168 и 183 - в женском за счет меньшей длины при равном весе меньше отверстий в пене в нескольких зонах (на просвет или если максимально надуть - будет видно все отверстия). Я предпочитаю женские версии при росте 180, всё равно под головой подушка или под пятки пендаль положить с одеждой. Так как в них больше наполнителя и они реально теплее при том же весе и объёме.

грубо говоря так и есть. Коврики до 2.5 см - просто альтернатива пенкам во имя гораздо меньшего объёма при том же весе=теплоте. Накаченные до предела коврики - ничего кроме тепла не дадут. Коврики 3.8 см - альтернатива пенкам по объёму, теплоте и комфорту (но либо скрадывают неровности местности, либо неровности-кости тела). Весь комфорт начинается примерно в состоянии самонадутого (я уже не помню когда подкачивал коврик, только сдуваю), если сильно надувать - не получится всей прелести самонадувастика по отношению к пенкам. Коврики 5 и больше см - всем проигрывают по весу, но всё равно выигрывают по объёму у пенок, чаще всего самые тёплые и уютные коврики: скрадывают неровности местности и тела (как ни крутись и ни сиди, на средне надутом не продавить до земли). За мега комфорт надо платить, а ещё платить объёмом и весом - от чего они позиционируются трейловыми или кемпинговыми. Правда тут сейчас начинается спор самонадувастики vs надувастики, ну да ладно, любители ультралайт более суровые по части комфорта и готовы платить в 1.5-2 два раза больше.

так прям одинаковые? перечитай сообщения выше, посмотри спеки: 2.5 и 3.8 см толщиной. Prolite - сущий маркетинг. Prolite plus - совершенно иной коврик. Prolite R-value 2.4, Prolite plus R-value 3.9. Вес 510 и 640 грамм, в диаметре 15х28 и 17х28 в сложенном виде.

эээ, видимо проглядел ты что один 2.5 см, а второй 3.8 см толщиной. Женский вариант коврика ещё более высокое значение R-value - 3.9 против 3.2 у регуляра. Оба варианта одной модели имеют одинаковый вес, ширину и толщину. Prolite чуть дешевле Prolite plus, но сильно проигрывает по комфорту. Разница в теплоте с виду одинаковых ковриков - видно на просвет: разная перфорация отверстий, на одних они более редкие или другого сечения. Особенно сравнивая мужской и женский это отлично видно.

Если смастерить ремни, то получишь сидушку со спинкой. Если сложить вдвое - удобно сидеть в палатке и готовить в тамбуре. А так да, комфортная модель для сна. Главное не покупать Prolite, а только Prolite plus.

после торцевания на вилке короны в месте установки опорного кольца - у меня перестала быть грязной смазка в рулевой и ушли подтеки. Rockshox Reba капец насколько не перпендикулярно штоку было, но не мешало 8 лет ездить... Торцовка карточного стакана увеличило в почти 1.5 раза срок службы чашек старого образца Deor (Deor нового образца нынче это уже старого образца SLX/XT).

практически для любой новой рамы и любого велосипеда в сборе. Чтобы понять насколько это надо - видно после первых проходов резца. Для 73 мм стаканов ещё куда ни шло, на 68 мм может быть дилема между отторцевать или как сохранить ширину стакана.

кстати, первое о чем должен думать владелец системы с внешними чашками - отторцевать раму. В случае картриджа практически бессмысленная операция, не влияющая на срок службы.

это правильный ответ. Но гораздо проще сказать что срам или шимано говно или плохо работает. Те кто жалуется на переключение и подстройки - больше двух лет не меняют рубашки или меняют тросики не меняяя рубашки, во всяком случае те что просят посмотреть. "я мало и редко езжу, тросики потому не меняю годами" - шаблон ответа. но если так уж сравнивать ХТ и Х7, то установка срама обнаружила слегка погнутый петух и то что переключатель стал торчать из под пера. Больший ход тросика это преимущество в эксплуатации, то срам в установке более привередливый оказался. Что касается Х4 - ниже него нет ничего у срама...

естественно, если пробег и условия эксплуатации позволяют изнашивать тросики и засирать рубашки (которые небось ещё и не цельная от манетки до переключателя). Кстати, от затяжки эксцентрика можно наблюдать как срамовский переключатель меняет положение... Или попробуйте найти сейчас нормальный задний переключатель срам на 9 ск, выше ширпотреба в виде Х4.

+ риски самому задеть кого-то... в том числе невменяемого со сдвигами и тоже палкой

какая вилка значится в каталоге? на фото не понятно, каретка расположена ниже осей втулок или на уровне?

возможно вилку заменили? От чего завалена рама

слева от дома полянка, пройти в глубину левее

а в сборе, срок службы катриджа и чашек? В конце концов чашки типа модно. И далеко не скоро хозяин поймёт в чем подстава, для этого надо кассету стереть. Сейчас на велосипедах вплоть до 60 тыс звезды системы несъемные встречаются на катридже. А чашки SLX/XT стали называться Deor, а старый деор не выпускуют больше. Аливия давно уже на внешних чашках, так что технологии спускаются все ниже. Сначала подсадят на чашки, потом человек купит вместе со звездами нормальные шатуны. Тем более что системы вроде уже без кареток продаются...

собирать сложнее на заводе 😁

а что. унифицировать выпускаемые запчасти и заставить покупать дорогие каретки. А там уже и звезды систему менять после износа касеты...

о порядке цифр у мавика...

например, лента попала между ободом и покрышкой. возможны варианты

Была бы ещё лопата или грабли, то был бы типичный набор для выполнения работы в огороде. А так...

по крайней мере на сайте производителя и реже наклейки на ободе. пример найти легко в интернете, забив в поиск картинки ободов Mavic - у них прям таблица давления и ширины покрышки. DT swiss - только в характеристиках на сайте, на ободах не припомню. Естественно для этого надо знать производителя и точно модель обода. Для того же DT предельная нагрузка веса тоже сильно отличается в зависимости от ширины покрышки, что тоже только на сайте производителя. Байккомпанетс кстати тоже часто пишет характеристики с сайта производителя.