Bercut

у Montbell изначально сверху и снизу силиковые кольца. Отличное решение добавлено 3 минуты спустя Сейчас уже 3960 рублей, с учётом 20% персональной скидки. Когда брал себе, то были сильно дешевле.

Где-то полтора года практически ежедневной эксплуатации - насколько хорошо себя за рекомендовал, что для себя вопрос окончательно закрыл. Конечно уральские горы не сравняться с твоей арктикой, хоть снег второй месяц уже тут и уже морозы под 18* ударили. И нет никакого желания пить по расписанию, когда термос под рукой.

Вообще-то 5.5 тыс. За два термоса Montbell - разумный уровень комфорта и удобства. Посмотрел сколько сейчас стоят термосы Tatonka, всего-то на 25% дешевле чем Montbell - да не стоит они того. Из-за проблем с пробкой, веса и размера. Когда брал Татонку за 1200 рублей - отработали свои деньги. Но тогда и Montbell выходит стоил около 1600 рублей...жаль, не знал про них.

пример, зачем нужен силиконовый браслет. Особенно на 0.5 литра. добавлено 3 минуты спустя Сегодня кстати нашёл ещё один плюс Montbell - можно купить за 136 рублей запасное кольцо уплотнения, которое подходит на любой размер термоса. У той же Татонки этого крайне не хватает уже давно.

У меня просто в одном месте очень хорошо затерт серый 0.5 литра. Очень похоже на мягкий металл, но внешне горло и внутри - нержа. И есть снаружи шов стыка. Что 0.5, что 0.9 - отменно держат больше года эксплуатации, ежедневного использования хотя бы одного из них.

казалось, что внешние стенки алюминий.

Найди силиконовый браслет, натяни его в верхней части термоса. Сильно защищает от ударов и царапин. Особенно когда два термоса разной высоты вместе. Лёгкий - 240 грамм. И это не реклама. Алюминиевые термоса реально могут держать как нержавейка, только гораздо меньше весят.

Потом спасибо скажешь, у самого теперь несколько таких. Единственное замечание - максимальный объем 0.9 литра в линейке. п.с. могу покупать их со скидкой 20%, если интересно. В магазине Санкт-Петербурга.

была бы теорией, не писал бы. Прямая дорога к Гонзо, качественно заливает.

чтобы обеспечить более широкий рабочий фронт для мастерской? сразу тогда на заливку-полировку в узкоспециализированную мастерскую.

у нескольких товарищей уже лет 10 газовые Primus Express Duo... Единственная причина перехода - желание шланга. У пары друзей - скорее желание экономии на баллонах без желание переливать газ, то не есть напрямую цанговый баллон через переходник. Если сравнивать оригинал и копию с али экспресс, даже той же Kovea - разница в стоимости с лихвой окупается экономией на газе, тишиной и комфортом, особенно когда важен малый газ. Так что если есть возможность по акции взять оригинал - даже не буду думать. При этом вечные проблемы качества шлангов с али экспресс.

тогда сразу искать дату выпуска троицы: Express Duo -? Spider I -? Spider II -? Но главное другое. Primus Express Duo отличная горелка, если нужна горелка без шланга. Что подрывает высказывание "шляпа с газом у Primus"

не исключено, что на базе Spider выпустили какие-то модели.

Ошибочное мнение. Это шланговая версия Express Duo, такой же рассекатель. Официально она именно так позиционируется. Только ещё подогрев газа из-за наличия шланга. К сожалению, слишком громоздкая из-за сильно вынесенного жесткого шланга.

видимо точно так же, как идут споры о сроке эксплуатации тефлоновой посуды: до первых царапин или пока постоянно не пригорает. И споры о том что почему до первых царапин, из-за того что вредно кушать частицы тефлона или потому что пригорает в этих местах. Сейчас практически вся алюминиевая посуда - анодированная...

это естественно, просто интересно насколько совпадает с реальностью мнение о шоссере конкретного человека, раз он рассуждает о с той же позиции о фэтбайке - не обладая практикой ни на шоссере, ни на фэтбайке.

При Express Duo очень удачная горелка и мега экономичная, до 1.5 литров так точно. Spider II её аналог со шлангом, но с неё опыта нет. За все остальные модели - да, вполне шляпа ещё на уровне каталога.

когда спросили про 3 литровый с радиатором - не было разговоров про только жидкое топливо. Опять всё с одной колокольни. понятия не имею. Но тот же ПИК99 одно время (не знаю как сейчас) писал про 90-100 грамм газа на одного человека в условиях ленобласти летом. Что ещё тогда для меня было дикостью...

Про асфальт в принципе не идёт речи. В условиях для которых он предназначен - постоянно меняется давление шинах. Насколько широко меняется, что универсальное решение только шины МТБ ободах - как компромисс во всех отношениях. При таких колёсах действительно, фэтбайк-фрейм неуниверсальное решение. и что делать, когда от асфальта осталось одно название? Или доля маршрута с преимуществом шоссера по отношению к циклокроссу/гревелу/МТБ/фэтбайку такая, что можно пренебречь? Или доля маршрута на котором несостоятельность шоссера такая, что уже нельзя пренебречь. Естественно сравнивать железо одинакового класса и грамотный выбор комплектации, а не в равном бюджете. И да, уточни - будешь сначала делать разведку не на шоссере для каждого маршрута под шоссер и строго следовать только разведанному хорошему асфальту? И сколько километров пешкодрала, или движения на скорости пешехода, отбитой спиной и задом - будеешь считать шоссер хорошим выбором на маршруте?

так Primus пишет 2-4 человека в графе "на группу".

на официальном сайте смотри

попытка найти универсальное решение - означает посредственность во всех условиях, и нераскрытый потенциал фэтбайка. с тем же успехом можно поставить МТБ обода с соответствующей резиной, что и будет "универсальным" вариантом. А так "качать усреднённо" это звучит как советовать шоссерам 3-4 атм... рождая логичный вопрос, зачем тогда узкие покрышки)

У примуса только одна единственная модель заявлена на 5 человек. Все остальные максимум на 4 человека. С чего бы вдруг?

теперь осталось послушать на какие горелки собираются ставить 3 литровые котелки... ощущение, что сейчас у народа больше выходцы с али экспресс.

Надо бы сравнить время вскипания 3 литров и дважды по 1.5 литра, как и расход топлива в обоих случаях. 3 литра это группа где-то 6 человек, иметь одну единственную горелку может быть рискованно.