Buffout

http://veloimperia.spb.ru/leto/products/magazin-gornyh-velosipedov/7857/ Самый разумный вариант - ИМХО 1.Что то типа нормальной вилки уже стоит 2.Переклюки DEORE\ХТ 3.Кассета DEORE 4.Манетки DEORE 5.Тормозилки тоже от шайтан-шиман Если вопрос возникнет "этож не 29!" - к школьникам..они обоснуют.

http://veloimperia.ru/velosiped-khs-tempe-2015/

http://veloimperia.ru/velosiped-merida-one-twenty-900-2014/ Сумма красивая:-) Компоненты - добрые Если какие то выходы есть-цена ещё слаще может быть Подвес-40 лет самое то) У дочи мерида ту:-)

Конечно рождаются) Но к тому времени когда "новорождённые" смогут делать движения на велике,скорее всего он (велик) будет безнадёжно устаревшим) Я к тому,что человеку не занимающемуся профессионально,взрослому,вовсе не обязательно вкладываться в такие штуки.Так как в любом случае результат закономерен - покроется пылью.ИМХО Вывод - некуй вкладываться если ты не молодой спортсмен,и не рассчитываешь посвятить себя полностью этой теме. Понятия "у меня круче" не рассматриваем - оставим это школьникам.

Как бы печально это не звучало, но по моему мнению,вело индустрия достигла предела существующих технологий. Менять размерность колёс,количество передач,материалы рам..уже некуда, в общем-то. Потеряло смысл. А куда двигаться дальше - никто толком не понимает. Велики теряют в цене катастрофически быстро,да и люди взрослеют). Если б я сейчас выбирал новый велосипед,исходил бы из одного параметра. не дорогой,до 1000 $ т.к это не машина, не квартира не дача и пр.более серьёзные ценности возможно через пару лет (в зависимости от возраста) он станет вообще мёртвым грузом и будет не так жаль его подарить

По моему скромному мнению,CO2 крайне удобен для беcкамерки. Сам пользую уже лет 6 наверное,и собственно заметил если выезжаешь не далеко,и есть существующие заправки и пр. насос можно не брать,одного баллона на случай ЧП хватит. При выездах далеко,лучше брать со2 (на случай "посадить" беcкамерку) ну и как говорит Gusevod - компактный насос никто не отменял И ещё при первоначальной установке\замене беcкамерной покрышки СО2 в домашних условиях спасает. Ни разу не удавалось накачать обычным насосом) Года 2 назад заказал по евро\шт.(~ 40 р.) Сейчас бы даже не подумал - совсем не эконом вариант.

Свежачок измученной темы, на этот раз с научной точки зрения - учёного Howard Hurst с тестами,датчиками,компьютерами..умными словами. 1. от 23.01 как это работает 2. от 30.01 с выводами. Кто не "особо" в английском.. "все три хороши,в большей степени зависит от физического состояния человека" Реально заинтересованные возможно откопают перевод более корректный)

Andrej писал(а) Tue, 10 February 2015 17:55Buffout писал(а) Tue, 10 February 2015 16:51 Поэтому в итоге за счёт скорости вращения колеса,оно (колесо) получается менее уязвимым..т.е более круглым))) так-так. круглость в чем будем измерять? Думаю без экспертной группы на тракторах не обойтись

TarasB писал(а) Tue, 10 February 2015 17:27 Да, но за счёт большего диаметра колесо 29" получается более белым, то есть более тёплым. Да!! именно так! такое прям воздушное..пушистое

O`K писал(а) Tue, 10 February 2015 17:15 Ты когда в последний раз современный трактор видел, чудила? Все по-настоящему продвинутые трактора сегодня как-раз-таки на больших и одинаковых колёсах спереди и сзади. Считать, что маленькие колёса спереди обеспечат лучшую проходимость можно исключительно в тиши уютненького офиса, когда метровые канавы видны исключительно на экране монитора. На грязном раскисшем поле всё видится немножно иначе. Поверьте пролетарию, офисные теоретики А ты в каком веке живёшь - чудила? Трактора бывают разные) и для разных целей. Собственно и велики разные и для разных целей. Про проходимость маленьких колёс никто не говорит. Говорили о большей скорости вращения,и поэтому более устойчивым к препятствиям. http://www.cat.com/en_ZA/products/new/equipment/backhoe-loaders.html

O`K писал(а) Tue, 10 February 2015 16:57iveco писал(а) Tue, 10 February 2015 06:46надо разные колёса лепить., на зад поменьше,перед побольше. ) С этим уже очень давно экспериментировали. Трек делал модель sixtyniner. Не прижилось особо... А как раз в тракторах прижилось Только наоборот почему-то,спереди меньше чем сзади. Предлагаю собрать подписи и возможно мы перепишем всю физику. Оказывается можно всё переписывать и изобретать заново )

Задача из главы Механика. Основы кинематики по предмету Физика из задачника Физика задачник 10-11 класс, Рымкевич (10 класс, 11 класс) Задача: №94. Диаметр передних колес трактора в 2 раза меньше, чем задних. Сравнить частоты обращения колес при движении трактора. Решение: Согласно формуле связывающей линейную скорость с диаметром и частотой вращения,частота вращения передних колёс должна быть в 2 раза больше задних. Поэтому в итоге за счёт скорости вращения колеса,оно (колесо) получается менее уязвимым..т.е более круглым)))

AlexCrazy писал(а) Tue, 10 February 2015 16:03Buffout писал(а) Tue, 10 February 2015 16:02Shelti писал(а) Tue, 10 February 2015 13:05А еще 29 гораздо охотнее через руль кувыркается, особенно с горки... Что вполне естественно, при равных скоростях у 26 скорость вращения больше, соответственно препятствия "съедаются". препятствия съедаются как раз на 29, там где 26 колесо утыкается При равной скорости, допустим 30 км\ч - частота вращения 26-го больше, за счёт частоты вращения колеса,он может лучше поглощать препятствия.

Shelti писал(а) Tue, 10 February 2015 13:05А еще 29 гораздо охотнее через руль кувыркается, особенно с горки... Что вполне естественно, при равных скоростях у 26 скорость вращения больше, соответственно препятствия "съедаются". Кстати о быстрейшем вращении 26-го как раз упоминает товарищ доктор вроде как на 6-й минуте.

Михалыч Уфимский писал(а) Thu, 05 February 2015 19:15 где таблицы? нет параметров определяющих, вес/жесткость рамы, контактного пятна покрышки, давление в них, геометрии посадки, аэродинамических профилей и т.д. и т.п. Ну собственно он говорит что использовалась одна марка велосипеда (санта круз суперлайт алю) только на разных колёсах,на одинаковых покрышках и пр.Гонец не подряд носился,а восстанавливался чтоб иметь какие то начальные параметры,собственно техническая составляющая байков у него отходила на второй план т.к основное направление было исследовать затрачиваемую энергию.

iveco писал(а) Fri, 16 January 2015 22:42 люди с недорогими велосипедами не будут заморачиваться и думать о замене 26 колёс на 27,5., Имхо смысл есть только ежели вел на 26 колёсах крутецкий/дорогой и выкидывать/продавать дешево его жалко ., Но и ездить на не модных 26 колёсах тоже не хочется ) Не претендую на авторитетное мнение,но как обладатель 3-х байков 2-х подвесов (м-н алю - 26,к-л карбон - 27,5 и в-т карбон - 29) 90% из всех поездок выбираю м-н алю 26) потому что всем друзьям с которыми я катаю абсолютно не интересен мой размер колёс и насколько я быстро от них уезжаю или наоборот отстаю) т.к в гонках не участвую и пись..ми не меряемся. Разница есть..но совсем не критичная если ты не ломишься за призами или опять же меряешься пись..ми,что почти тоже самое. Я собственно к чему..всё зависит от того как ты катаешь и с кем, Если один вписываешься в гонки и пр. то да - этим надо заниматься,колёсами физ.подготовкой и пр. Если друзья такие же на колёсах,которые реально врубаются почему именно такие надо ТТХ,а не молодое задроч..нное маркетологами поколение "модно",то также надо быть в тренде,потому что ты с ними катаешь) Если просто "модно",и чтоб вызвать какой то интерес - это уже тупо и вызывает только ухмылки) Из личного опыта могу поделиться что перепробовав все эти темы повторюсь - 90% 26 подвес алю,и трава не расти). Может кому то это поможет понять предназначение всех этих "движух").

dunkelfalke писал(а) Thu, 15 January 2015 16:21 такое бы для прессфита... http://www.ebay.com/itm/J-L-BB90-BB92-BB86-Bottom-Bracket-fit-SRAM-GXP-Truvativ-Shimano-FSA-Raceface-/121154813865?pt=US_Bottom_Brackets&var=&hash=item1c3563bfa9 да пожалуйста) продавец даже тот же,но вообще такого там валом..единственное сомнение стоит ли это даже 150 р.?)

http://www.ebay.com/itm/J-L-BB-68mm-73-Ceramic-Bottom-Bracket-fit-SRAM-GXP-Truvativ-Shimano-FSA-Raceface-/351283634075?pt=US_Bottom_Brackets&var=&hash=item51ca22df9b совсем не факт что качественная,но хоть шарики керамические) 1500 рябчиков,вроде нормально)

ProteKtor писал(а) Thu, 15 January 2015 13:08Buffout писал(а) Thu, 15 January 2015 13:06 Помню случаи что шимано уровня Деор/ЛХ и даже ХТ - уже через 1К шуршали) В них надо дополнительно смазку набивать. И делать это регулярно. По ссылке выше отличная каретка, но х з велосипеда 4500 это дофига В том то и соль) керамические подшипники НЕ требуют особого ухода) собственно как и регулярных смазываний и прочих ковыряний. По деньгам однозначно не бюджет в нынешнее время,но как вариант "попробовать" да и +3 к карме - почему бы и нет.

ProteKtor писал(а) Thu, 15 January 2015 11:52Buffout писал(а) Thu, 15 January 2015 11:46Анабегала около 2000 тыс.км,побывала и в воде и песке и в воде с песком - даже "шуршать" не думает) 2000000км?) 2К это не пробег вообще. Помню случаи что шимано уровня Деор/ЛХ и даже ХТ - уже через 1К шуршали) это из новых.Лет 10 назад это был нонсенс. КСNC под квадрат вообще эпик фэйл,шлицы крепления шатунов стёрлись (!) чуть ли не через 800 км,как на старых Аистах и пр. клинышка только не хватает подбивать) А с новомодной тенденцией делать всё с ограниченным - не большим ресурсом вангую - найти что то качественное будет всё труднее.

А может есть смысл попробовать керамическую? дороже - да. Может бюджетно ? http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D0%BA%D0%B5%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F-%D0%BA%D0%B0%D1%80%D0%B5%D1%82%D0%BA%D0%B0-gusset-ext-24c-/rp-prod47912 Из личного опыта использования керамических кареток (существенно дороже чем приведённая по ссылке) впечатления только положительные.Правда не буду кричать "гов..но! развалилась на гонке!" или "убил! проехал всю Африку!" т.к такого не было,но одна из 3-х уже набегала около 2000 тыс.км,побывала и в воде и песке и в воде с песком - даже "шуршать" не думает)

Caver_52 писал(а) Thu, 15 January 2015 01:31Велосипед GT Avalabnche 2007-го года 26 дюймов. Вместо 26-ти дюймывых можно воткнуть без проблем 27,5 или возникнут проблемы? Я как понимаю надо только вилку на 27,5 и всё? Если колёса и вилка свалились на голову как первый снег,без последствий для финансов и здоровья..то проблем не должно быть с примеркой и пр.А вот если заразился мозг тем что это необходимо сделать,то проблемы имеют место быть - для финансов и головы)

Не претендент конечно на объективность и авторитетность - но всё таки мнение) http://www.bikeradar.com/mtb/gear/category/components/groupsets/groupset-mountain/product/review-shimano-shimano-xtr-m9000-groupset-48986/

Имеется 2х9 (XTR) и 2х10 (XX),в следующем году приедет новая рама,соответственно подбираю трансмиссию,хочу попробовать что нить из 1х11. Если откровенно то хватает за глаза 2х9,думаю что с удовольствием поставил бы что нить из 1х8) Как выбрать?) альтернативы есть? Больше 1000 евро за групсет не вариант.С возрастом понимаешь что уже не готов сливать такие суммы на хз что-)

Ещё как я понял 9000-я кассета сборная,как в своё время 970-я серия,а это очень даже не плохо -) т.к для 970-й продавались отдельно звёзды - практически все,вполне возможно позже появятся наборы и для этой..и ещё шима дешевле почти на 80 баков ,может и 10-ка будет