Buffout

Пользовал такой через преста,золотник не выкручивал в инструкции всё просто Сделал как нарисовано По факту: Накрутил прям на золотник,держал ~ 5 сек. колесо набилось ~ на 2.1 - 2.2 атм.добавил насосом до 2.7,через мин.15 - до 2.9 вроде заклеилось..каталось норм. через сутки - спустило,золотник забит наглухо соплями,даже не прокачать насосом). вкратце - как экстрим версия на доехать сойдёт,но золотник в помойку. П.С юзал бескамерную резину уже лет 6-7,на 2-х из 3-х байков, по моему мнению самый оптимальный вариант ремонта - жгуты, все эти герметики отстой полный ИМХО. В итоге 2 байка уже на камерах..а 3-й спереди,пока ещё UST а сзади уже на камере. в один момент как то надоело это задротство высох-почисти-залей новый.. вскрыл и тупо поставил камеру,стал чуть тяжелее но и покупать всякую хрень не надо

29 и 26 не актуально 27.5 - однозначно

Махровый писал(а) Mon, 31 August 2015 00:06 Попробуй, пожалуйста, узнать о нём Без проблем можно примерить,Купчино на буднях после 7-8. Выходные - Пушкин

leonid andreev писал(а) Mon, 31 August 2015 18:49 а вилка под 27.5"? сколько там axle-to-crown? какая ширина резины? вилка под 26, axle-to-crown - 342 вроде ширина 2.0 набитая до 2.7 атм.

Цитата:не понял о чем речь, но я таки покатываю я имел ввиду велодрочество на шняжки новые, а так и я покатываю конечно

Цитата:ГОворят что во все мариновские рамы до 2012 года 27,5" прекрасно встают...от души видать варили рамки нее..как раз таки тут ситуация немного не однозначная, в "рубленный" марин (он позиционируется как КК) идеально,даже со злой резиной 2.2 - там перья задние тоньше. С кантрийной резиной 2.1 - замечательно. А вот "кругленькие" уже толще,соответственно он уже и не КК, Резина КК туда встаёт без проблем,но КК на нём не покатаешь, а вот если по прямому назначению юзать - валить вниз, надо злая резина 2.2 минимум,и туда она уже не зайдёт т.к жирные перья

gusevod писал(а) Sun, 30 August 2015 23:56меня 27.5 вообще никак не парят у меня 26х колес новых две пары в мешках висят, в том числе и твои а катаюсь я нынче значительно меньше чем тогда, поэтому этих колес хватит наверно пожизненно Во..така же хрень меня уже тоже не шевелит ни разу, попалось для экспериментов.. а вообще я тоже в завязке полностью и бесповоротно

Цитата:Левый черный и правый красный- кто хозяева?????? Этож то что нужно! Левый чёрный Ист пик в ростовке L,дядька живёт в центре. Правый красный маунт вижн 5.6 в ростовке М,барышня живёт на окраине. Форум просматривают редко и так же редко катаются но можно узнать дадут ли померять.

gusevod писал(а) Sun, 30 August 2015 23:38не знаю что он с ними делал, но они ему явно были противопоказаны В том то и дело что ничего) а вот с туловищем своим - даа зато East Peak весит ~ 3800 гр. (!!!) и теперь о тяжести тела можно не переживать Лови кстати наши "лохматки" на 27.5 собственно - он теперь едет ещё лучше крайне рекомендую`c

Всех знаю до болтика и все 3 в ростовке М, у Мишуты кстати американец настоящий ..был Пересел на East Peak

Такая рубленая выпускалась вроде как с 2004 по 2007, хода 100 мм.КК с не большим весом ~ 2600-2800 гр. а с 2008 по 2010 уже более кругленькая (как на первом фото) хода 120 мм.AM - чугуний,с весом уже за 3500 гр. На более раннем в горки можно забираться без проблем, а на кругленьком большая проблема,но вниз валит - не остановить. Покатав и на том и на том,мне понравился более ранний..он более универсальный что ли, а вот поздний уже для долбёжки и рубилова - в прямом смысле

Есть ли на форуме реальные пользователи таких колёс? лёгких-тяжёлых,красивых-уродливых.. может кто то ставил,пробовал.. преимущества-недостатки.. подходящие для экспериментов рамы-вилки.. Почему многие интересуясь какой велосипед купить, получают однозначное "только 29!" ? у нас одни "техничные гонцы" и трассы только под 29 ? или "шоссеры" которые "валят" на МТБ по "столу",и таких 90 %? Многие компании топ уровня,прогнозируют 650b большое будущее, у многих компаний - целые грядки великов с такими колёсами, от легчайших СС до брутального DH. Иногда забираясь на зарубежные форумы, заметил что американцы всё больше и больше проникаются именно этим размером колёс). Понятно что не показатель - но американцы это американцы) мы почти все,в той или иной степени, в основном пользуемся их брендами и продукцией поэтому считаю что есть смысл прислушаться)

Цитата:лысая, да еще и маломерка. когда это у нас 2.1 стала широкой? Обычная. Всё верно,о чём я и говорил выше - говношваблы жирные, там баллон как 2.3 Цитата:Кого мы пытаемся убедить? Резина лысая и не высокая по профилю. даже в мыслях нет никого ни в чём убеждать. согласен что трактористам нужно что то более внушительное. Цитата: Что самое смешное, швальбовские слики существуют в размерностях 28х2.0 и 29х2.0. IMHO - как раз городской туринг,не прокалываются,вес не имеет значения,мягкий корд - самое то чтоб не спеша катать на работу )

WasserWolf писал(а) Wed, 12 August 2015 22:53 У меня на гибриде почти такие же (28х2,0) стоят. Жирными их можно назвать только в сравнении с шоссейными... а они существуют в таком размере? на гибриде и МТБ резина ?

Цитата:А что на таком надо делать? По ровным сухим грунтовкам кататься? (влезающая резина-то другого не позволит) Цитата:фигня. Зазор минимальный даже не лысой резине. На нём не НАДО что-то делать) он сам всё делает) если обратили внимание - стоят говношваблы жирные, там баллон как 2.3 Цитата:Выставочный-понтовочный экземпляр, короче. Для реального каталова и нормальной резины не пригоден. Как раз таки он и пригоден для реального жжЁгова), но в некоторых местах я бы ещё на диету посадил) нормальная резина это как ? Колёса кстати весят ~ 1400 - сайт ENVE, вообще интересно вешал с навигатором или без,если с ним то - 100 гр.сразу а вообще думаю вполне можно выйти ~ 8100-200 , и это будет отнюдь на выставочный экземпляр

Отковырял интереснейший (ИМХО), "неофициальный" вариант "кадил скальп" 650b спешу поделиться) http://forum.poehali.net/index.php?board=56;action=display;threadid=72394

n1ko писал(а) Mon, 27 July 2015 16:58 В Питере Пономарев Денис ездил на трубках сезон. потом почему-то перешел на обычную резину. можно у него поинтересоваться, зачем он это сделал Возможно забрали), либо порвали а на новую закупку забили - дорого, надо подешевле говно какое нить поставить,а разницу - распилить. (прошу зафиксировать - это исключительно ИМХО,не имеющие отношения к реальной ситуации .) Ну в общем то "вопрос не в тему - но в теме" можно считать исчерпанным.

n1ko писал(а) Mon, 27 July 2015 16:24 если хочется попробовать или тебя спонсирует производитель трубок -- конечно бери, во всех остальных случаях думаю не стоит ) это как я понимаю теоретический подход, а практического опыта похоже ни у кого не было похоже снова придётся хавать самому как в крылатой фразе "мыши плакали, кололись, но продолжали жрать кактус"

dimas000 писал(а) Mon, 27 July 2015 15:51Цитата:29-шире, а как одно с другим связано-то? фэтбайкеры с сомнением смотрят на утверждение выше Не-не), "шире" не в плане "больше-выше-сильнее", а в плане шире сцепление,больше устойчивость и пр. На шоссе скорость под 70 - думаешь о том чтоб ничего под колесо не попало, на МТБ под 60 только прикинешь - "главное чтоб не отвалилось что нить"

O`K писал(а) Mon, 27 July 2015 14:31 Конечно! На такой скорости, на которой повороты проходит 29ый - все прочие размеры колёс уже просто нафиг снесёт! ну про "полые" повороты никто не говорит , 29-шире,и лучше "держак" это факт. я просто голимый нуб,не получалось у меня может руль широкий,может радиус у 29 "всё же больше", может я просто не умею делать прыжки во времени..хз я про именно "ковыряльные" участки, есть куски где можно только "просочиться" , без "перекидов" и "разворотов" на месте руль на 26 - 635 руль на 27,5 - 690 руль на 29 - 720 не по теме-в теме(трубки МТБ),кто-нить что-нить скажет ?

Nodens писал(а) Mon, 27 July 2015 12:59 По трассе навалить не успел - пришлось катать плоские повороты. Найнер с 430мм перьями поворачивает офигенно. Закладывал в щебень и сыпуху на грани заноса - поведение байка в повороте понравилось. Кто утверждает что найнер не рулится - либо катал на раме с геометрией утюга, либо не умеет поворачивать, либо ссыт как следует заложить байк. Хм.. в "плоских поворотах" - вообще ровно что закладывать и куда) Рулится то он рулится) только по личному опыту, на спуске с тропой шириной около метра,полу-тора метра, с близко стоящими деревьями, с 5-6-ю поворотами и углами от 40 до 70% - почти пешком,иногда тупо слезал ) на 26 ехал,на 27,5 - ехал но медленнее) дело привычки конечно,но в некоторые повороты - просто физически не вписаться на 29,в такой же скорости как на 26 или 27.5

Собственно не в тему но, созрел для сбора лёгкого 27,5 вилсета, покупать 4-ю пару - не вариант, да и хочется попробовать tubular проще,есть 3 вилсета: А.26 фулкрум - карбоновые втулки (1310 гр) Б.27,5 фулкрум - алю втулки (1670 гр) В.29 истон - алю втулки (1400 гр) Думаю раздербанить 26 или 29 на втулки, Присмотрелся к ободам под трубки (~300 гр) и покрышкам (~500 гр). Можно ли аккуратно разобрать вилсет ? с tubular ободами и покрышками МТБ кто нибудь общался ? если вообще смысл в таких движениях ? покупка лайтового вилсета ~ 60 т.р (800-900 EUR) обода+покрышки+спицы ~ 25 т.р (350-400 EUR) стоимость работ - не знаю , да и возьмётся ли кто - вопрос. у кого какие мысли ?

Цитата:Все мы здесь на форуме богатые гонщики с кучей велосипедов (очень дорогих). Причём тут гонщики с дорогими велосипедами ? Цитата: Если ты вырос и в состоянии определиться, тогда тебе вообще нечего делать на форуме, просто берешь и катаешься. Тебя, по-сути, не должно волновать куда сейчас идет велоиндустрия. Понимаешь? Судя по Вашим постам - Вы совершенно невоспитанный молодой человек, переходить на Ты с незнакомым человеком это первое идите оправдывайте никнейм - катайтесь, зачем Вы заходите в эту ветку ? Цитата:Человеку, который выбрал свой, ему уже все равно. Я вот клал на 26, а тем более на 27.5 такой большой болт, что даже самому страшно. Все, что я могу сказать - покупайте найнеры, берегите себя. "клал - не клал" в очередной раз доказывает Вашу некомпетентность,и невоспитанность с необъяснимой агрессией. Цитата:п.с. Твой пост о том, как люди того или иного роста смотрятся с велосипедом напоминает мне год 2010, когда у нас начали некоторые буратины собирать найнеры. Вот тогда они запустили культ "большому райдеру - большие колеса". Мол, "я органично смотрюсь на 29, а 26 как-то не так". Так вот, если ты хоть раз себе этот вопрос задавал (смотрится ли 160 см человек на найнере или не смотрится) то вывод один - ты позер. И снова Вы совершенно не в кассу и не в тему П.С сделал огромное усилие чтоб хоть как то ответить на Ваше высказывание,т.к оно совершенно недостойно внимания. Больше всего удивляет почему столько агрессии и невоспитанности

Nodens писал(а) Fri, 24 July 2015 11:17 Недоразумение это если жопу на колесо намотает, а так байк должен ехать а не выглядеть. Ну "модной молодёжи" думаю больше чем "практичных пенсионеров", но я по моему раскрыл замысел инженеров А.29 - для девочек Б.27,5 - для жгучих перцев В.26 - для брутальных мужчин

Раз уж "специалисты" так любят упоминать рост, и как органично не органично смотрятся те или иные люди, по моему тут не органично - какие то огромные катки а тут карликовые и это с ростом > 170 а здесь просто какое то недоразумение и это при росте < 170 Так где правда ? на каком велосипеде,с каким размером колёс выглядеть модно ? правильно там..чтоб не били во дворе или "в прямой зависимости от роста" как говорят «Я тоже хочу» (Алексей Октябринович™)