Buffout

Чтоб поставить шимановскую кассету,нужно докупать доп.приблуду как у срама ХД? Больше нравится шимановский металл нежеле срамовское УГ

Nodens писал(а) Sat, 20 September 2014 22:29 можно поставить 1х7 за тот же килоевро https://www.sram.com/sram/mountain/family/x01 А кстати! Почему бы и нет:-) кассета заявлена в 136 (!) гр.

Kimber1 писал(а) Fri, 19 September 2014 08:35 Лапка средняя (в описании это есть), хрень металл. Всё металл, кроме направляющих для тросика и роликов, карбона нет, это нищебродский вариант. Собственно эта группа и позиционируется для других стилей катания нежели гонки КК. В весе по сравнению с XX1 - разница существенна.

O`K писал(а) Thu, 11 September 2014 15:47Matrosskin писал(а) Thu, 11 September 2014 05:37От затеи со сменой вела хочу получить +3 средней скорости не потеряв во всем имеющемся. Получится ? Не меняй вел, а на имеющиеся баппки съезди в Крым на две недели весной и потренируйся. Можешь и "плюс пять" к средней получить какое там 5..возможно даже +10 ,менять велос - последнее дело,тут надо 100% убеждение что это НЕОБХОДИМО по тем или иным причинам, а без причины это либо дрочество либо буратинизм.Основания для смены в шапке,не выдерживают ни какой критики )

http://www.pinkbike.com/news/first-ride-rockshox-rs-1-fork--carbon-inverted-expensive-and-for-29ers-only.html http://www.bikerumor.com/2014/04/08/rockshox-officially-introduces-the-29er-specific-rs1-inverted-xc-fork/ вроде похожие ещё были лет так 15 назад или даже более,какие "плюшки" получаем? кто нить понимает?

AS писал(а) Wed, 13 August 2014 10:52 тоже мне, новость. Вспоминает одну старую фирму на букву М. У этой фирмы, кроме всем известного Shiver SC весом немаленьким, была еще вилочка RAC, ход 100, вес 1820. http://www.marzocchi.com/template/detailProdotti.asp?LN=UK&idC=1629&IdFolder=113&idMY=2145&IdOggetto=3075 У маниту тоже вариант был, когда дорадо однокоронная. 130 мм, 2.5 кг = шивер сц. Интересно а почему столь извесный и авторитетный бренд как М,не стал развивать данную конструкцию? ещё был какой то Maverick..может уже сгинувший - они тоже проталкивали такие вилки

как я понимаю комплитом с этой вилкой идёт своя какая то супер втулка,вокруг которой надо собрать ещё колесо ,т.е тупо купить и поставить на ось не получится. попахивает(даже воняет..)очередным забросом в "буратин"

Lord_Raven писал(а) Fri, 08 August 2014 00:44 Ну, надежнее в общем доехать до вокзала. Ато может и влезешь, но в тамбуре стоять грустно же. Спасибо,принято к сведению

Ericine писал(а) Thu, 07 August 2014 21:52Buffout писал(а) Thu, 07 August 2014 21:44на 29-х колёсах - и получится почти шоссейник) Не смешите мои подковы, даже фитнесс-байку далеко до динамики шоссера. Я уж не говорю о том, что плоский руль даже с рогами никогда не будет на одном уровне с бараном на длинную поездку. Говорю как владелец и шоссера, и фитнесс-байка. Велосипеды для разных целей и стилей. А уж эти ваши 29...Кхе. Вопрос не в том кого и как насмешить,а в том как донести до не особо понимающего человека,а то и вовсе не в ТЕМЕ - аргументы и толкования которые сможет понять)

И прям,уважаемые товарищи истину глаголят ),смысла что то менять на конкретной модели велосипеда нет никакого. Рама - топор,за счёт покрышек и пр.лабуды,дИнамики ей не прибавишь ни как . Может быть разумнее будет посмотреть в сторону покупки нового велосипеда ? даже на 29-х колёсах - и получится почти шоссейник) http://trial-sport.ru/goods/51516/850779.html http://trial-sport.ru/goods/51516/845081.html http://trial-sport.ru/goods/51516/848249.html подозреваю что в других известных магазинах можно найти мериду и пр.за ~ такие же деньги.

Lord_Raven писал(а) Thu, 07 August 2014 18:45 P.S.: Пусть в этот раз целесообразность автозаброса и отпала, но мы учли эту возможность и наверняка в ближайшем будущем подготовимся получше и постараемся всецело использовать преимущества, а в этот раз получается что логичнее обойтись без него. Впрочем если кто-то по каким-то причинам на дизеле поехать не может, а на авто легко - Вы можете это сделать, ехаь надо до города Курск, мы там будем около десяти утра. Полностью согласен,по моему самое мудрое решение в данной ситуации ,а то пошла какая то смута ). Забросы на авто логичнее организовывать заранее и компактно),а если остаются места - краткий анонс с лимитом людей,а дальше кто успел тот и съел -) В общем (с поправкой на лотерею "влезу-не влезу") + 2 или 3 мушкета. Стал подозревать что с Ленинского пр.шансов влезть практически нет,так ли это ?

Alek$a писал(а) Wed, 06 August 2014 03:13 потому смею вам предложить как раз подобную закольцовку с присоединением в точке ню к диминой группе, надо только еще одного человечка найти осталось только ответ от мужчины Buffout получить! Спасибо Вам за предложение вождь племени пин-микс,но т.к я чутка туповат..(а может и не мужчина даже - путаю постоянно) конкретно в этой авантюре не увидел смысл "закольцовки",если я правильно понял то вожди Lord Raven @ Syngu Rama валят и огребают весь маршрут от начала до конца,а мы возможно их встретим,не понятно зачем и такие - "привет! мы уже обратно!как у Вас?" Думаю что если соберёмся,пойдём и поедем огребать все вместе,с нашими вождями от начала до конца думаю так как то правильно будет). Забросы "покатать и вернуться на тачке" - хороши мелкими группами,без массовых объявлений и "случайных" людей) Формат объявления о поездке,заранее подразумевает не понятное количество людей)

Не сталкивался с какими либо проблемами по установке ни мишек,ни конти,ни швабл.TR от французов ставится вообще легко,но из-за того что мяконькие совсем,периодически травят воздух.Как то кстати на левомании небольшой отзыв оставил. Швабл уже не воспринимаю лет как 6 наверное - разочаровался.Максисы и всякие похожие не пробовал - по религиозным убеждениям) Интересно попробовать Rubena,трогал вживую,очень приятная - сделано в чехии) но ценник пока ломовой..и ради "попробовать" вывалить 6 т.р как то не разумно,если кто собирает бескамерно и выбирает новую резину попробуйте - отпишитесь)

Сейчас при наличии всяких комплектов для "апгрейда" до бескамерных - возможно всё.Вопрос финансов,желания,и ПОНИМАНИЯ для чего) Набор для доделки от каких нить Stans,в чиллене стоит тысячи 3 наверное,покрышки есть полноценный UST (дороже),либо Tubeless Ready (дешевле) + герметик. Вообще у этих мишек корд очень мягкий,собственно как и вся резина от них,у конти пожёстче.Рекомендовал бы посчитать во сколько это всё обойдётся + поправка на нервы,ну и разобраться так ли это необходимо

Всё конечно красиво,но последнее время совсем напрягает лотерея "влезу-не влезу" в электричку,потраченное время на сИдения или стОяния в этих электричках,стОимость этой самой электрички.А посему вопрос - на машине кто нибудь выезжал ? есть ли по времени экономия ? безопасно ли её оставлять в тех местах и пр.? Реально пугает время в пути..туда 2 ч 23 мин,обратно 1 ч 15 мин. итого почти 4(!) часа сидения в электричке

jeka101 писал(а) Tue, 05 August 2014 12:50За 2 года катания на ашан байке я вбил себе привычку возить все с собой. Новая камера, насос, ключи(шестигранники и обычные), съемники шатунов и т д... ХМ Интересный вид "человека на велосипеде",наверное что то из класса "велосадомания".. это доставляет какое то определённое удовольствие ?

Lord_Raven писал(а) Thu, 31 July 2014 18:42О, с той стороны я к Ширскому еще не ходил. увидел "я к Ширскому еще не ходил" это расценивать как хОдил..или как хоДил ?) "Что-то по жаре тяжко мне кататься, поэтому, всего 50 км в сугубо прогулочном темпе" - интересно что под этим скрывается? может фраза не закончена? и стоит добавить "поэтому буду гулять пешком"?) Сориентируйте пожалуйста сколько в процентах нам придётся протащить велик на горбу?

Nodens писал(а) Thu, 31 July 2014 22:26 как-то в походе по Карелии я долго и упорно настраивал подвеску чтобы от езды по грейдеру зубы не стучали и глаза не вибрировали... в итоге настроил, грейдер сразу поехался намного легче, до 40-50 под горочку разогнаться и следующий подъём пролетает незаметно, а там опять подкрутить и на следующий хватит, не езда а качели. а какой был смысл возиться с настройками "долго и упорно" чтоб проскочить УЧАСТОК грейдера? или грейдер был запланирован как основной рельеф? мой мозг отказывается понимать такие ситуации когда человек тратит в поездке часы на какие то настройки,место того чтоб как то проскочить или проехать не ЗАМОРАЧИВАЯ голову сколько ПСИ у тебя в амортизации под этот грейдер) хотя есть разновидность таких людей на велосипедах,это класс - дрочеры.

Nodens писал(а) Thu, 31 July 2014 22:12Buffout писал(а) Wed, 30 July 2014 22:59 Насос высокого давления используется чуть ли не один раз,за всю свою жизнь,при настройках амортизации "под себя",а то и вообще не используется т.к можно настроить всё в сервисе.Но если его приходиться брать с собой это уже проблема с железом..и решать её надо не таская такой насос. С таким подходом ездить ТОЛЬКО на ригиде потому что лучше никакой подвески чем настроенная через жопу "раз и навсегда" или "в сервисе". Изменение температуры за бортом может превратить 30% сэг в 10% или в 50%, аналогично и <10кг добавочного груза дают ощутимую прибавку в сэге. Дуалэйр вообще даёт бесконечное поле для творческих экспериментов т.к. извлечь реальный профит из дуалэйра можно только настраивая вилку во время катания и наблюдая за результатом. Ну если ТАК заморачиваться,то если смысл вообще ездить? можно выходить-ковыряться-закатывать обратно и вроде как покатался. Я к тому что первый раз ты может и помучаешься,но запомнишь свои настройки,которые надо будет периодически проверять..а если оставлять в сервисе по каким то причинам то называть настройки сервисмэну) а не смотреть каждый раз на погоду и температуру,состояние покрытия,сколько груза в граммах ты повезёшь и пр) слишком больную голову можно сделать.

+2 за любой кипеш с вождём - если в электричку влезем

Alexis78 писал(а) Wed, 30 July 2014 22:19 UPD Добавлю. Как-то мы с коллегами удалились вечером километров на 15 от дома. У них у всех ашаны, и я один с ремкомплектом, насосом, ключами и камерой, да и вообще рюкзак был только у меня. Ладно я вез еще и пиво, но у одного около Пулковских высот рвется камера , клеим ремкомплектом, едем, оно рвется опять, да так, что уже не починить. Так вот если бы не мои запасы и ключи, дома мы бы были очень и очень не скоро. С тех пор я лучше перебдю. Я понял..увидел ключевую фразу "Ладно я вез еще и пиво" это в корне меняет подход к ремкомплекту,в тяжёлых "полевых" условиях на Пулковских высотах. Предположу что такой инструмент просто не обходим в рюкзаке-помойке,опять же пиво можно открыть) ну а насос всё же можно выложить ему как то применения не придумал З.Ы без обид конечно но вариант "рюкзак большой,но ведь если я выложу плоскогубцы с насосом..я же могу запихнуть пару бутылок пива ещё" как то не оч. самый оптимальный наверное "Гулять так гулять! Возить так возить! какя на..й разница!"

Alexis78 писал(а) Wed, 30 July 2014 22:16 В данный момент обсуждается вариант выехать на машине в С.Бор и там покататься. В рюкзаке у меня только камера и кусок пенки, чтобы посидеть, фляга иногда, ну если алкорейд, сами понимаете.. Ключи от дома/машины не всчет. Обсуждаемый инструмент крепится либо на раме, либо засовывается в маленькую подседельную сумочку. Я обалдеваю, сколько в нее влезает, при том что у меня двухподвес. В таком варианте даже камеру запасную брать не обязательно) какой-нить мультитул меньше 100 гр,заплаток самоклеющихся пару- тройку,компактный насос тоже грамм на 80 и баста. Лучше жидкости для организма взять) Насос высокого давления используется чуть ли не один раз,за всю свою жизнь,при настройках амортизации "под себя",а то и вообще не используется т.к можно настроить всё в сервисе.Но если его приходиться брать с собой это уже проблема с железом..и решать её надо не таская такой насос.

"однодневные 20-40 км." - это что подразумевается? выехать за 200 км от города чтоб покатать 40? или выехать после работы в пределах жилища? Ответ на этот вопрос кардинально меняет состав ремкомплекта,правда опять же надо знать камерные не камерные колёса,насколько критичен вес и время (если едешь группой) и пр. по уму всегда надо иметь 2,и менять в зависимости от предполагаемой поездки. П.С 90% людей на велосипедах,возят огромные помойки-рюкзаки,даже выезжая "за пивом",и не парятся вообще) есть над чем подумать

Нашелся человечек)