GRiNWOOD

Думаю вот в первый раз на открытие съездить. Опытные люди, подскажите, во сколько примерно будем проезжать Петроградку на пути к Дворцовой? - я там планирую сразу на работу поехать

Вопрос, в связи с отсутствием в магазинах и на барахолке тормозных адаптеров PM-PM под 180мм шимановский ротор: можно ли получить его подточив на 2.5мм адаптер под 185 ротор, которые можно купить почти везде? Может пробовал кто? А то новую вилку уже 2 недели не поставить

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=53589 осенью поставил - теперь душа спокойна за технику

вроде есть такой забрать можно завтра на выборгской) только предварительно созвон вечером, а то забуду взять - тлф в подписи

ИМХО проще найти тут на барахолке манетку на 8 ск за 200 - 300 руб и потом ее продать за столько же, абсолютно любую, раз все равно планируется переходить на 9 ск.

Именно так, то что не отпало потом легко старой зубной щеткой счищается. PS я тут на прошлой неделе часок по полю в траве по пояс покатался - пришлось чистить ножом сперва)))

я б сразу на вилку с дуал-эир менял - можно легко настроить именно для комфорта, тут на барахолке под конец лета часто появляются не дорого

седло и педали ценны тем что были куплены за сок как временные) а черная вилка как и черные карбоновые перья по-моему неплохо смотрятся, да и вилка была куплена до того как решил раму менять, а черная - чтобы жена не заметила замены старенького сантура (тоже черного) конечно, можно вилку белую и калиперы белые и седло белое, но это не пофэншую менять хорошие рабочие детали - пофэншую что вел сам собрался красивым, ибо черная навеска сочетается с любой рамой, имхо

Micael писал(а) Mon, 05 September 2011 12:24 кстати, почему народ фоткает велы с крыльями дома? Это все равно что на конкурс красоты девушку фоткать в старом овечьем тулупе, как-то так как катаюсь с крыльями так и сфотал) тем более они вроде зачетно смотрятся, без колхоза Birdshell писал(а) Mon, 05 September 2011 12:43вот без крыльев, ещё не доделано, но на ходу А вилка 100мм? вроде эта рама на 120мм расчитана, или я ошибаюсь? Тоже хотел на такой раме собрать, но свой размер не нашел. Кайфовый вел получился

Вот, собрал, наконец, под конец лета что хотел:) от аваланча только седло, руль, вынос, переклюки и фонарик) - вот такой апгрейд случился

По теме - ободов на несколько лет точно хватает, колодок тоже на сезон-два - это при обычном катании выходного дня и до работы без экстрима

Я на электроточиле резал, на узком диске для заточки пил, получается идеальный срез, но полиэтиленовую трубочку все равно иголочкой расправлять надо

GRiNWOOD писал(а) Wed, 31 August 2011 16:01когда прикручиваешь то часть воздуха в насос уходит сравнивая давления и оно падает, особенно заметно на негативной камере ибо она меньше по обьему

Собакевич писал(а) Wed, 31 August 2011 15:48Вопросы, душевные метания и смутные сомнения устранены радикальным (пусть и не очень умным) способом - приобретением вилки Dual Air. Погонять толком еще конечно не успел, но оценить прогресс (он есть) и потенциал - вполне. А фирменный насос при снятии штуцера травит, падла! Всем спасибо за участие и советы, надеюсь, что продолжения не последует, денег всё равно больше нет +100 дуал эир зело правильная система) Но поэкспериментировать на этом пути мне удалось на чужих вилках - поэтому промежуточного этапа не было А по поводу насоса ОК прав! У меня на насосе две крутилки - одна к шредеру прикручивает, другая клапан в нем открывает. Однако проверить давление в вилке насосом не получится - когда прикручиваешь то часть воздуха в насос уходит сравнивая давления и оно падает, особенно заметно на негативной камере ибо она меньше по обьему

Двутавр писал(а) Wed, 31 August 2011 14:03задний 8-10 тыс передний 24-30тыс покупаю обода только с контролем износа Может наоборот?? У меня когда вибряки были за 3 года владения велом (тыщ 20 - 25 км) один раз менял передний обод (контрольные полоски исчезли, да и проминаться он пальцами если сильно нажать), на заднем заметного износа не было, колодки задние кстати тоже не менял) а спереди раз 5

Ситуация такая - много лет катаюсь на аваланчах, у них мой размер L - проверено временем. Сейчас решил купить простенькую подвесную раму http://www.alienbike.ru/index.php?productID=8837 (или http://www.alienbike.ru/index.php?productID=8836), в наличии размер 18", на мой рост 185см везде рекомендуют размер 20". НО! сравнил размеры рам gt - http://x-bicycle.ru/xforum/index.php?showtopic=9148&st=0&p=87673&#entry87673 (с трудом, кстати, нашел) и указанные размеры меридовских рам One-Twenty - получается что GTшная рама L по размеру совпадает примерно именно с 18" меридовской Правильно ли я сравнил, или есть где нибудь еще источник размеров рам gt (для мериды все размеры есть на офф сайте)? Подойдет ли мне 18" рама? Велосипедов мерида на указанной раме в наличии нигде не нашел чтобы примерить, а ошибиться в размере покупая за 15 тыщ раму неохота ЗЫ другие рамы пока не рассматриваю - нужна новая и в наличии примерно за указанную сумму - поэтому прошу ответы именно по указанной проблеме)

Тему можно закрывать, а вот табличку яб оставил на видном месте - полезная весчь

GRiNWOOD писал(а) Mon, 22 August 2011 00:53 ...но при отскоке что-то "хлюпает" в правой ноге, особенно заметно если специально сжать вилку и резко отпустить, как будто масло там с пузырьками через что-то ... Покатался несколько дней применяя вилку по назначению (лесные тропинки, горки и пр) хлюпанье исчезло - теперь при отскоке просто "пшикает" (отскок стоит самый быстрый). Вилку еще не разбирал - ноги смазываются и работает она на полный ход. ЗЫ а если по теме - дуал-эир зачётная система и ничуть не сложная в настройке (если понимать суть ее устройства), позволяет в избыточных пределах подобрать параметры под себя. Если раньше и на сантуре было довольно комфортно ездить, то теперь еще я понял что такое не срывает руль в поворотах на корнях и камнях, скорость проезда по своим любимым лесным тропинкам уверенно увеличилась). Теперь картину портит только прыгающий зад - но и эта проблема скоро решится превращением хт в сосис.

Даже повидавшая все круги сантур ХСР (между прочим это не эластомерка) отлично работает на полный ход если почищена, смазана и картридж живой, после нее пружинная тора мне показалась ничем не выдающейся по сравнению с сантуром вилкой, к тому же тяжелой. Убить до нерабочего состояния можно любую вилку и потом говорить что она уг. Рекон или тора в исправном и настроенном состоянии работают как надо, если подходят под задачи, возможность их обслуживания с заменой вышедших из строя деталей уже бонус по сравнению с простыми вилками. Я для себя увидел качественный скачек в перед купив вилку с дуал-эир, и то скорее из за возможности гибко настраивать характеристики вилки. Тут важно понимать что именно требуется от вилки и настроить ее соответствующим образом, если технически исправную вилку настроить не получается значит менять вилку по параметру который не подходит (вилку с другим ходом, пружинную на воздушную или наоборот, черную на белую:) и т п)

а именно - крылья в спортмастере, там распродажа, х-блэйд перед-зад 950 рупий, и другие тоже дешево, выбор есть в магазе на аптекарской наб, триал-спорт на большевиков - вилочный насос за 600 рупий Может кому пригодится

Sergei писал(а) Wed, 24 August 2011 14:20GRiNWOOD писал(а) Wed, 24 August 2011 13:07Дабы не плодить темы спрошу тоже здесь: там где должна быть ручка блокировки у меня крепило для тросика и выносной манеткой - можно ли его заменить на обычную ручку и где ее раздобыть? Еще эта крутилка с пружинкой - она (пружинка) изымается? Пружинка изымается, ручку можно использовать имеющуюся. Ничего никуда само крутиться не будет И болтаться тоже не будет. А вот это то что нужно - бесплатно и работает без велоонанизма Как буду вскрывать агрегат попробую

Спасибо за ответы, а то эти девайсы в руках не вертел Думаю, если кто ручку продавать будет в торге то можно попробовать, а пока забью

Еще чайниковский вопрос - что такое пушлок и чем он отличается от поплока?

поплок - это и есть манетка на руль? Блокировка, если честно, нужна ооочень редко, поэтому и городить лишнего неохота

Дабы не плодить темы спрошу тоже здесь: там где должна быть ручка блокировки у меня крепило для тросика и выносной манеткой - можно ли его заменить на обычную ручку и где ее раздобыть? Еще эта крутилка с пружинкой - она (пружинка) изымается?