GRiNWOOD

Купил как-то в меридиане пару черных тефлоновых тросиков (до сих пор жаба душит - по 120 руб ), т к других не было а байк на работе стоял недособранный и хотелось его поскорее собрать. Разницы никакой не увидел с обычными 20ти рублевыми, но вот уже больше года работает и стоит уже на 3й раме (т к не излохматился и по длине подходил), вроде не трет, но и стоит от все время в сплошной рубашке от манетки до задпера (шэдоу - без петли), второй все еще как запасной катается. А так до этого раз в год менял, правда больше для профилактики и спокойствия Михалыч Уфимский писал(а) Fri, 20 July 2012 01:48У меня тросики делятся на 2 категории: 1) те которые можно залудить и запаять (особенно на месте где болтом прижимается и конец) 2) те которые фиг облудишь...(зато скольжение в рубашках у них на порядок выше) есть такая фигня - черный облудить не получилось - комочек поксипола на конец вляпал и ок)

после того как на деоровской 44й (!) люминиевой звезде появился видимый износ после половины сезона поставил комплект аливио 22-32-42, все звезды сталь, надеюсь прослужат как когда-то стоковая система с аваланча 08 - вечность). в очередной раз убедился что восьмерная система отлично работает с 9й цепью, да и по толщине аливийных и деоровских звезд я разницы не увидел

пипка там, которую надо сковырнуть) еще не смотрел, но точно не ручка, ткчто думаю дело именно настройке гейта (уже прочитал что это за зверь и вспомнил устройство этой ботвы когда вилку перебирал, просто решил что она как-то тросиком блокировки регулируется)

Скобарь писал(а) Mon, 16 July 2012 17:52Сверху есть пупырышка, на которой GATE написано? усе, понял, вроде есть, надо смотреть... отпишусь по результатам просто этим узлом вилки не интересовался т к поплока раньше не было

Скобарь писал(а) Mon, 16 July 2012 17:39GRiNWOOD писал(а) Mon, 16 July 2012 12:16Дабы не создавать новую тему спрошу здесь: поставил поплок на вилку (реба рл '10) - но она до конца не блокируется, на 2 см ходит, если поднажать то и на половину сжимается 2 см - похоже на недолив. А по второму - с флудгейтом что? Если он не до конца закручен, то под нагрузкой и будет сжиматься. так так, надо смотреть... синяя крутилка тросиком поворачивается до упора, а в ней еще регулировка есть?

Димдимдим писал(а) Mon, 16 July 2012 17:30GRiNWOOD писал(а) Mon, 16 July 2012 12:16Дабы не создавать новую тему спрошу здесь: поставил поплок на вилку (реба рл '10) - но она до конца не блокируется, на 2 см ходит, если поднажать то и на половину сжимается Перебирал недавно, ничего нигде не травит, масла залито по мануалу, работает как часики - где копать? ход тросика тоже нормальный - синюю фигулину блокировки поворачивает до упора.. а масло чем мерил когда заливал?советую доверять только шприцам либо какой нибудь медицинской пробирке.а так то фиг знает.я так понял что намертво она у многих не лочится) медицинским шприцом, очень тщательно

GRiNWOOD писал(а) Tue, 22 May 2012 01:49ТОже задумываться начал о транспортировке киндера, моему Ку уже 7 месяцев, этим летом еще врят ли повезу его куда нибудь, а вот следующим точно. Правда есть небольшая проблема - у меня кантрийный подвес, поэтому пока придумал несколько путей: 1) вело кресло на подседельную трубу, правда как то ненадежно мне такие кажутся - большой рычаг, не треснет ли труба (легкая кантрийная рама все таки) 2) поменять раму на хардтэил пока киндер не подрастет до самостоятельного педалирования (опять таки кантрийная рама нежная, а дубовую ставить как то не хочется) 3) собрать за зиму недорогой утилитарный бэбивоз на крепенькой такой раме с крепкими колесами и надежными простыми комплектующими 4) поставить кресло с нормальными упорами на байк жены - у нее как раз крепкий GT (почти как в п 3)), но придется придумать и себе какую нибудь ношу 5) продолжать возить как сейчас в оффтопике на природу ... Как думаете как мне лучше поступить? Или может еще варианты есть? Короче, выбрал п.2 совместив с п3 т к по лесам в последнее время не гоняю то решил собрать байк с крыльями-багажником (и - о боже - подножкой), тем более раму мне подогнали вместе с багажником проблема решена! Вот как мелкий подрастет тады обратно подвес куплю и будем вместе по лесам рассеккать) А ставить кресло на подседел не решился - киндер зело здоровый растет - 9 месяцев и уже 11 кило мышц нарастил)

Фигасе!! А я вот думал у меня проблемы - не могу научить жену подпрыгивать ЗАДНИМ колесом, а то восьмерки часто выправлять приходится.. передним она сама интуитивно боясь через руль кувырнуться запрыгивает, а вот задним не получается Неужто проблема телом и руками плавным движением приподнять вел за руль вверх? А если в момент поднятия переднего колеса вес тела перенести вперед и вверх передавая усилия на руль то и заднее оторвется от земли! ЗЫ кантрийный вел, даже совсем не облегченный, спокойно позволяет запрыгивать на 20-30см бордюры обоими колесами (если по очереди сначала передним а потом задним на небольшой скорости так и вообще проще), единственное неудобство - если высоко поднято седло не присесть назад достаточно и приходится с рывком отдирать колеса от земли. Вот если подвес - то тут уже гораздо сложнее, т к амморт съедает весь толчок, у меня на короткоходном 100мм получалось максимум на 20см поребрик заскакивать, и то продавливал амморт до упора

Дабы не создавать новую тему спрошу здесь: поставил поплок на вилку (реба рл '10) - но она до конца не блокируется, на 2 см ходит, если поднажать то и на половину сжимается Перебирал недавно, ничего нигде не травит, масла залито по мануалу, работает как часики - где копать? ход тросика тоже нормальный - синюю фигулину блокировки поворачивает до упора..

Димдимдим писал(а) Sun, 15 July 2012 20:20 из мануалов за 2010 год О как! А я и не знал что моя реба разгоняется до 120мм, думал что только согнать до 80мм можно

дуги на рейлинги стоят одинаково с дугами в штатные крепления багажника, если не дешевле (например системы Туле стоят раза в 2 дороже оригинала) - рейлинги не обязательны. А если крепить сзади не на фаркоп вся эта конструкция не отвалится на расколбасе? дороги то у нас в области не айс

Вожу на крыше, крепление купил самое дешевое за 950 руб - третий год все отлично, единственный минус нет замка. Бокс тоже влезает отлично и по бокам два велосипеда в креплениях. А если надо по быстрому всегда можно вел внутрь кинуть, на этот случай рекомендуется возить пару пакетов для автопокрышек чтобы цепью салон не измазать. Да и вообще любитель туризма должен ездить если не на джипе, то как минимум на универсале или компакт-вэне, эти авто обычно имеют нормальные багажные системы и практичные квадратные салоны-трансформеры

блин, тоже запарился - у меня обода 559*18, покрыхи 26*2.0 (хурикейны) - нормальное сочетание? не узковаты обода?

негативку качать чуток больше чем позитивку, момент страгивания уменьшится. Сколько качать - экспериментально выяснять, каждому свое)

Montana писал(а) Tue, 10 July 2012 23:01Иакофф писал(а) Tue, 10 July 2012 22:49Спасибо обоим... Не, ну это не серьезно. Как проблема так в форум, а как решена проблема молчок? А как же поделиться опытом, разрешить возникшие споры? ну, мой опыт - перпер с верхним хомутом немного компактнее и расположен дальше от колеса, в моем случае не задевает крыло, буз крыла должен меньше загаживаться т к смещен вправо (хотя в нормальных говнах это не спасет). В случае ТС - крепление троса стало ниже и угол выхода его из рубашки стал менее критичным - более феншуйно конструктив в целом складывается

В общем все встало на свои места - я купил перпер у тов. AiR-Velaro, и, т к он стал задевать крыло, поменялся с ТС на его Х-ген с верхним хомутом

Пакет для авто-покрышек, попросить в любом магазине автошин, а лучше сразу два. я в такой запихиваю велосипед когда его в машине везу чтобы салон не испачкать

насос http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=169038&start=0&rid=19262

Ну это я так, сгоряча, просто как то странно что похрустывания появились так быстро при обычном катании за 1.5 (примерно) тыс км

danek_spb писал(а) Sun, 01 July 2012 03:24Так они все вроде не с пиленым штоком) Походу ребу буду брать чтобы не мучиться с выбором) Я бы для начала взял бы соло-эир, хотя реба зачетная вилка - у самого такая

Я ТС помимо ссылки на дружественный ВЕЛОПИТЕР дал сразу еще дал контакт на вилку http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=168814&unread=1&rid=19262#msg_16983729 - по моему оптимально, шток не пилен, новая, воздушка. Насосов тут штуки две продают точно (он еще для амортизатора заднего понадобится) Остальное у danek_spb кроме руля и выноса (и возможно каретки) спокойно встает на новую раму. Можно поменять механику на гидру, каретку с шатунами на интеграшку для облегчайзинга, но это имхо не первоочередное. Переклюки с манетками деор, колеса вроде тоже совсем не убитые - должно хватить на первое время Я же предложил помощь и консультацию при сборке - пиши или звони, тоже хочется чтобы на этой красивой раме получился хороший аппарат я вот пока до сих пор без рамы сижу смотрю на два колеса и набитый зч пакетик из ленты)

Я решил как только помрут деоровские чашки (хотя мля - я катаю без экстрима сейчас, просто до работы и - максимум - на даче по лесу в свободное время) куплю вместо них слх или хт (как советуют тут в соответствующей теме про НТ2) - если их хватит только на сезон или будет гемор с поиском рублевых промов взамен то ставлю шатуны аливио на чугуниевую квадратную каретку и забываю надолго (навсегда)

такая же фигня, правда не заклинило - позавчера разбирая велосипед покрутил чашки - правая плавно как новая, а вот левая рывками и со звуком - смазки видимо совсем нет, правда люфта еще нет. Буду разбирать и накладывать солидола до краев - надо было видимо в самого начала новые перебрать на новой смазке. Катал пока в основном по городу, несколько раз в дождь, прошлой осенью ОДИН раз по дождливому лесу, остальное время по сухому, зимой не ездил! квадратных кареток начального уровня ни разу не менял (за 6 лет велосипедизма их было всего две, ушли вместе в велами)

если пластинка в шатуне недоопущена значит точняк не до конца забит правый шатун или проставочных колец много - она должна легко попасть в паз и уйти заподлицо в щель, после этого выбираем люфт пластмассовой гайкой и затягиваем 2 болта на левом шатуне

не хватает емкости заднего переключателя нужен с длинной лапой. какая система стоит? (сколько звезд и какие)