-
Публикации
597 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя GRiNWOOD
-
volshara писал(а) Wed, 25 July 2012 11:56ещё внесу свои 5 копеек в глупые вопросы) а ручки для тормозов чем принципиально отличаються ?) если ли резон менять ручки и тормоза или достаточно самих тормозов? ели ручки металлические и не люфтять то менять не надо
-
офф AS писал(а) Mon, 23 July 2012 13:51Весь выбор сводится к тому, что бы выбрать на какие из граблей наступать =) А вот это можно в каждой теме по выбору всеравночего закреплять)) фцытатнег! главное на детские грабли не наступить))
-
z0rg писал(а) Tue, 24 July 2012 09:43 заклеить и продать ТС вроде так и поступил http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&goto=17006807&rid=19262#msg_17006807
-
для Цитата:катания - асфальт+парк+редко пересеченка+иногда дропы до метра и веселые спуски аля-улю можно и по дешевле поискать, 486е тормозюки (как раз мягкие, не "стоп-краны") и деоровские роторы за 3500 реально найти (это комплект перед-зад, отдельно сложнее), колесо - с любым двойным ободом и исправной втулкой, лучше с дербана новья. ЗЫ вилка реба, как и дорогие легкие КК колесья, не совсем подходят для метровых дропов (хотя если умеючи, то можно) , неправильно приземлившись можно любой вел поломать
-
Он вообще то должен отрабатывать заявленный срок при работе на 100% хода! Задний амморт в принципе живет лучше не испытывая "кривых" нагрузок как вилка , например от торможения и рулежки, поэтому не парься - до апгрейда доживет
-
Wave_Generator писал(а) Tue, 24 July 2012 10:18Коллеги, чтобы темы не плодить спрашиваю тут экстренную велопомощь моему неопытному мозгу. Есть вел на вибреках - аффтар солюшн и велосипедист 70 кило. Есть вилка рокшокс реба РЛ дуал эйр под дисковые тормоза. Задача стоит собрать вилку с колесом и гидравликой и внедрить её вместо старой на аффтара. Тормоза планируется купить на чейне или ебее, что-нибудь не зверски тяжелое, обод 26" с накатисто-прочной втулкой хотелось бы уже в сборе тут. Очень хочется чтобы ручка тормозов имела большой рабочий ход, а не 1см до состояния перелета через руль. стиль катания - асфальт+парк+редко пересеченка+иногда дропы до метра и веселые спуски аля-улю. ограничений по бюджету особо нет, просто нужна гармоничная конструкция вилка/тормозы/колесо, не просящая внимания перед каждым выкатом. ЧТО БРАТЬ? от количества ништяков глаза разбегаются . Задайте этот вопрос в торге - думаю найдется что нить подходящее и по ценам ниже црц
-
Ilya76 писал(а) Mon, 23 July 2012 23:20Вот мой колхоз: +100500 к полноразмерам) Недавно в ЧГ купил пару SKS PET (за450руб пара!) - почти как на фото. К ребе прикрепил стяжками, в том числе усы к штанам вилки, заднее штатно. до этого сзади стояла классика - скс-х-блэйд, но на 28", защищало хорошо только ж, спину и голову (для 26" пропускало ту часть г которое в затылок прилетало - продал) - из быстросъемных лучшее кмк что есть в продаже, стояло на подвесе как единственный возможный вариант и уложено в кладовку если опять подвес куплю. передне скс (шок-блэйд, кажется) которое в шток вилки крепится не защищало ничего, ну разве что в лицо не летело, было продано сразу же. Переднее для говен хорощо http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=74887
-
Купил как-то в меридиане пару черных тефлоновых тросиков (до сих пор жаба душит - по 120 руб ), т к других не было а байк на работе стоял недособранный и хотелось его поскорее собрать. Разницы никакой не увидел с обычными 20ти рублевыми, но вот уже больше года работает и стоит уже на 3й раме (т к не излохматился и по длине подходил), вроде не трет, но и стоит от все время в сплошной рубашке от манетки до задпера (шэдоу - без петли), второй все еще как запасной катается. А так до этого раз в год менял, правда больше для профилактики и спокойствия Михалыч Уфимский писал(а) Fri, 20 July 2012 01:48У меня тросики делятся на 2 категории: 1) те которые можно залудить и запаять (особенно на месте где болтом прижимается и конец) 2) те которые фиг облудишь...(зато скольжение в рубашках у них на порядок выше) есть такая фигня - черный облудить не получилось - комочек поксипола на конец вляпал и ок)
-
после того как на деоровской 44й (!) люминиевой звезде появился видимый износ после половины сезона поставил комплект аливио 22-32-42, все звезды сталь, надеюсь прослужат как когда-то стоковая система с аваланча 08 - вечность). в очередной раз убедился что восьмерная система отлично работает с 9й цепью, да и по толщине аливийных и деоровских звезд я разницы не увидел
-
пипка там, которую надо сковырнуть) еще не смотрел, но точно не ручка, ткчто думаю дело именно настройке гейта (уже прочитал что это за зверь и вспомнил устройство этой ботвы когда вилку перебирал, просто решил что она как-то тросиком блокировки регулируется)
-
Скобарь писал(а) Mon, 16 July 2012 17:52Сверху есть пупырышка, на которой GATE написано? усе, понял, вроде есть, надо смотреть... отпишусь по результатам просто этим узлом вилки не интересовался т к поплока раньше не было
-
Скобарь писал(а) Mon, 16 July 2012 17:39GRiNWOOD писал(а) Mon, 16 July 2012 12:16Дабы не создавать новую тему спрошу здесь: поставил поплок на вилку (реба рл '10) - но она до конца не блокируется, на 2 см ходит, если поднажать то и на половину сжимается 2 см - похоже на недолив. А по второму - с флудгейтом что? Если он не до конца закручен, то под нагрузкой и будет сжиматься. так так, надо смотреть... синяя крутилка тросиком поворачивается до упора, а в ней еще регулировка есть?
-
Димдимдим писал(а) Mon, 16 July 2012 17:30GRiNWOOD писал(а) Mon, 16 July 2012 12:16Дабы не создавать новую тему спрошу здесь: поставил поплок на вилку (реба рл '10) - но она до конца не блокируется, на 2 см ходит, если поднажать то и на половину сжимается Перебирал недавно, ничего нигде не травит, масла залито по мануалу, работает как часики - где копать? ход тросика тоже нормальный - синюю фигулину блокировки поворачивает до упора.. а масло чем мерил когда заливал?советую доверять только шприцам либо какой нибудь медицинской пробирке.а так то фиг знает.я так понял что намертво она у многих не лочится) медицинским шприцом, очень тщательно
-
GRiNWOOD писал(а) Tue, 22 May 2012 01:49ТОже задумываться начал о транспортировке киндера, моему Ку уже 7 месяцев, этим летом еще врят ли повезу его куда нибудь, а вот следующим точно. Правда есть небольшая проблема - у меня кантрийный подвес, поэтому пока придумал несколько путей: 1) вело кресло на подседельную трубу, правда как то ненадежно мне такие кажутся - большой рычаг, не треснет ли труба (легкая кантрийная рама все таки) 2) поменять раму на хардтэил пока киндер не подрастет до самостоятельного педалирования (опять таки кантрийная рама нежная, а дубовую ставить как то не хочется) 3) собрать за зиму недорогой утилитарный бэбивоз на крепенькой такой раме с крепкими колесами и надежными простыми комплектующими 4) поставить кресло с нормальными упорами на байк жены - у нее как раз крепкий GT (почти как в п 3)), но придется придумать и себе какую нибудь ношу 5) продолжать возить как сейчас в оффтопике на природу ... Как думаете как мне лучше поступить? Или может еще варианты есть? Короче, выбрал п.2 совместив с п3 т к по лесам в последнее время не гоняю то решил собрать байк с крыльями-багажником (и - о боже - подножкой), тем более раму мне подогнали вместе с багажником проблема решена! Вот как мелкий подрастет тады обратно подвес куплю и будем вместе по лесам рассеккать) А ставить кресло на подседел не решился - киндер зело здоровый растет - 9 месяцев и уже 11 кило мышц нарастил)
-
Фигасе!! А я вот думал у меня проблемы - не могу научить жену подпрыгивать ЗАДНИМ колесом, а то восьмерки часто выправлять приходится.. передним она сама интуитивно боясь через руль кувырнуться запрыгивает, а вот задним не получается Неужто проблема телом и руками плавным движением приподнять вел за руль вверх? А если в момент поднятия переднего колеса вес тела перенести вперед и вверх передавая усилия на руль то и заднее оторвется от земли! ЗЫ кантрийный вел, даже совсем не облегченный, спокойно позволяет запрыгивать на 20-30см бордюры обоими колесами (если по очереди сначала передним а потом задним на небольшой скорости так и вообще проще), единственное неудобство - если высоко поднято седло не присесть назад достаточно и приходится с рывком отдирать колеса от земли. Вот если подвес - то тут уже гораздо сложнее, т к амморт съедает весь толчок, у меня на короткоходном 100мм получалось максимум на 20см поребрик заскакивать, и то продавливал амморт до упора
-
Дабы не создавать новую тему спрошу здесь: поставил поплок на вилку (реба рл '10) - но она до конца не блокируется, на 2 см ходит, если поднажать то и на половину сжимается Перебирал недавно, ничего нигде не травит, масла залито по мануалу, работает как часики - где копать? ход тросика тоже нормальный - синюю фигулину блокировки поворачивает до упора..
-
Димдимдим писал(а) Sun, 15 July 2012 20:20 из мануалов за 2010 год О как! А я и не знал что моя реба разгоняется до 120мм, думал что только согнать до 80мм можно
-
дуги на рейлинги стоят одинаково с дугами в штатные крепления багажника, если не дешевле (например системы Туле стоят раза в 2 дороже оригинала) - рейлинги не обязательны. А если крепить сзади не на фаркоп вся эта конструкция не отвалится на расколбасе? дороги то у нас в области не айс
-
Вожу на крыше, крепление купил самое дешевое за 950 руб - третий год все отлично, единственный минус нет замка. Бокс тоже влезает отлично и по бокам два велосипеда в креплениях. А если надо по быстрому всегда можно вел внутрь кинуть, на этот случай рекомендуется возить пару пакетов для автопокрышек чтобы цепью салон не измазать. Да и вообще любитель туризма должен ездить если не на джипе, то как минимум на универсале или компакт-вэне, эти авто обычно имеют нормальные багажные системы и практичные квадратные салоны-трансформеры
-
блин, тоже запарился - у меня обода 559*18, покрыхи 26*2.0 (хурикейны) - нормальное сочетание? не узковаты обода?
-
негативку качать чуток больше чем позитивку, момент страгивания уменьшится. Сколько качать - экспериментально выяснять, каждому свое)
-
Montana писал(а) Tue, 10 July 2012 23:01Иакофф писал(а) Tue, 10 July 2012 22:49Спасибо обоим... Не, ну это не серьезно. Как проблема так в форум, а как решена проблема молчок? А как же поделиться опытом, разрешить возникшие споры? ну, мой опыт - перпер с верхним хомутом немного компактнее и расположен дальше от колеса, в моем случае не задевает крыло, буз крыла должен меньше загаживаться т к смещен вправо (хотя в нормальных говнах это не спасет). В случае ТС - крепление троса стало ниже и угол выхода его из рубашки стал менее критичным - более феншуйно конструктив в целом складывается
-
В общем все встало на свои места - я купил перпер у тов. AiR-Velaro, и, т к он стал задевать крыло, поменялся с ТС на его Х-ген с верхним хомутом
-
Пакет для авто-покрышек, попросить в любом магазине автошин, а лучше сразу два. я в такой запихиваю велосипед когда его в машине везу чтобы салон не испачкать
-
насос http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=169038&start=0&rid=19262