GRiNWOOD

Скобарь писал(а) Tue, 06 November 2012 23:58Правильно тут говорят, тектровские ручки на этом Навигаторе - очень даже так себе. Рекомендую Деор ЛХ, имхо, лучшие. Рычаги от Аливии до... насколько денег хватит. Ну и колодки трехкомпонентные Автор. При правильной настройке разница будет существенная. еще раз +100 PS металлические ручки деор и аливио тоже отличные, различаются цветом)

если не хватает мощности, то надо либо настроить тщательно тормоза, либо если не помогает то купить тут в торге какие-нибудь хорошие вибряки из топовых, их сейчас не за дорого отдают, и хорошие колодочки/тросики/рубашки. У них и ручки и сами рычаги жестче, должно помочь. Когда то на своем первом велосе поменял передний стоковый тормоз тектро на ХТР, и до кучи еще ручки на деоровские - разница получилась разительная, изначальное желание замутить дисковые тормоза пропало. апгрейд обошелся в примерно 1500 рублей за тормоз-ручки с форума и новые колодочки/тросики/рубашки, намного бюджетнее перехода на дисковые тормоза

добавлю +100 швальбам Хуррикейны самой простой дубовой версии за 3 года кололись 1 раз гвоздем, протектора еще на столько же хватит) пробег у меня правда всего 2-3 тыщи за сезон Для "лесного" байка купил смарт-сэмы, правда легкие-складные, надеюсь тоже не разочаруют

Так точно - баян) 8ск система отлично работает с 9й цепью, проверено многими, в т ч и мной - 2 сезона ездил на аваланче с родной системой (неразборной типа асеры)и 9м приводом и сейчас на 2х байках аливийный звезды в системе стоят с 9й цепью. ИМХО 8е системы намного долговечнее, хотя и тяжелее, чем люминивые 9е, по этой причине и поставил стальные звезды аливио, да и дешевле намного

kefi писал(а) Wed, 24 October 2012 16:06GRiNWOOD Я вообще-то не про комфорт заднице о штыре с демпфером заговорил, а о пояснице, которая болит не от неправильной посадки, а болит вообще всю жизнь с детства с периодами ремиссии, а вибрационные толчки усугубляют дело ! Кроме всего имеется в анамнезе перелом пары ребер, который тоже вставляет не по детскому из-за толчков. Почувствуйте разницу с задницей. НУ, про задницу я говорил не применительно к Вам, а вообще.. в случае со спиной яб наверное посоветовал бы только подвес (любой, только желательно с хорошим воздушным амортом, 100-120мм хода достаточно), спасет от сильных толчков в спину, а толстый накатистый полуслик будет гасить мелкие вибрации имхо

kefi писал(а) Fri, 19 October 2012 13:28GRiNWOOD писал(а) Tue, 16 October 2012 14:23Если вилка хорошая то правильная рама хорошие толчки передает на нее - заметил это когда пересел с подвеса на ХТ (скотт аспект). А плохие толчки ? Если серьезно - сомневаюсь я что-то, что хорошая вилка может сдемпфировать воздействия на всю раму и сбережет задницу, она ж только переднюю часть велика демпфирует - руки. а плохие толчки... дык яж дальше написал - подходящее седло и давление в шинах помогут) вообще если так хочется комфорта заднице, а на предложения типа купи "плющевое седло", "мягкие толстые покрыхи", "подвес" и пр возникают метания-сомнения то надо в первую очередь сменить подход к жизни для достижения ткскзть гармонии всецело в себе

dunkelfalke писал(а) Sun, 21 October 2012 15:55а вот мой шедевр в его нормальном состоянии по-моему все по делу, никакого велоонанизма) универсальный велосипед заточенный под конкретного человека для его целей на хороших компонентах, зачод

Если вилка хорошая то правильная рама хорошие толчки передает на нее - заметил это когда пересел с подвеса на ХТ (скотт аспект). А вот например рама гт аваланча все коряги направляет прямо "туда". А вообще подходящее седло в первую очередь, а также посадка и давление в шинах должны попе помочь

Мартын писал(а) Mon, 08 October 2012 21:42Limon4ik писал(а) Mon, 08 October 2012 21:38Он по нормальному как бы не очень разборный. так масло там или азот В сантурXCR такой картридж неразборный, с азотом внутрях, типа автомобильного газового аморта, его разборка возможна, обратно собрать нормально не получится - конструкцией не предусмотрено обслуживание. На веломании есть тема про сантурXCR, в ней ТС разобрал таки этот картридж и сделал из него масляный

кстати, "эти штуки" прикручивать к крылу прилагающимися саморезами не стоит, держатся и так отлично, все равно периодически крыло будет по разным причинам уходить в бок и центровать его удобно двигая "эти штуки" вдоль крыла

Birdshell писал(а) Mon, 08 October 2012 12:05на доте тоже тормоза могут дубеть, это не в интерфейсе дело как уже сказали, а в резине. у меня хаес трейл примерно в той же степени теряют чувтсвительность что и на лхм. Вялая работа именно из-за потери эластичности резинок калипера. Тоже вот думал, на доте - тру, но в итоге пришёл к выводу что удобство обслуживания и некоторая большая стойкость к закисаниям важнее. Главное формулу не покупать, их проектировали гомосексуалисты. плюс система на масле менее требовательна к допуску в уплотнителях поршней. На зиму читал многие рекомендуют механику ставить, там и зазор можно по-больше в ручную выставить, и вообще кондовее, соль не так страшна как для незащищенных пыльниками поршней гидравлических систем

schors писал(а) Mon, 08 October 2012 11:37GRiNWOOD писал(а) Mon, 08 October 2012 11:17Неа, усы надо укорачивать до необходимой длины Прекрасно. А эта штука снимается, или отрезать со стороны петли? "эта штука" снимается, держится туго чтобы крыло держалось, и обрезается ус, петлю отрезать не стоит)

Неа, усы надо укорачивать до необходимой длины

seeder писал(а) Sun, 07 October 2012 22:49шинманы зимой текут. у меня были м486 и сэинты, и оба зимой потекли. советую что-нибудь с дотом, а не на минералке. минералка зимой густеет и даже при -10 уже работают значительно хуже, а тормоза с дотом почти не чувствительны к температуре (катал в -30, всё отлично было). для себя выбрал джуси 5. очень практичны, неприхотливы, неплохая модуляция, прокачивал с помощью одного шприца на 20 кубиков аналогом является эликсир 5 шыманы текуть зимой не из за минералки загустевающей, а из за дубеющих резиновых уплотнителей которые теряют герметичность (в ситроенах ведь не пропадают тормоза зимой, хотя там не дот а масло). В тормозах на доте резины нет, т к дот для нее не полезен, уплотнители другие. Зато шимана прокачивается на коленке без спец приспособ

труба от пылесоса "вихрь" идеально подходит, без дураков

Micael писал(а) Sat, 06 October 2012 14:33GRiNWOOD писал(а) Sat, 06 October 2012 12:32Наличие прекрасной девушки снимает с велосипеда обязанности быть фотогеничным) у многих видимо ситуация обратная я сделаю вид, что повёлся и скажу, что у меня теперь DVE красивых девушки - вторая родилась на-днях, а потому последние 100500 кадров фотега заняты ими, а не велегаме . впрочем, это не помешает мне через неделю-другую пополнить тему "красота велосипеда" ПОЗДРАВЛЯЮ здоровья малышке) и терпенья папаше - поверь, оно пригодится через годик полезешь в тему "велодети" оффтоп предлагаю на этой прекрасной ноте закончить

Наличие прекрасной девушки снимает с велосипеда обязанности быть фотогеничным) у многих видимо ситуация обратная

Nodens писал(а) Fri, 05 October 2012 19:28Grizzly писал(а) Fri, 05 October 2012 18:57А просветите меня, пожалуйста, в чем прикол с наличием крыльев? От чего к ним такая аллергия? На четком веле их не должно быть? Их наличие - ущербность наездника? Моя не понимать... А толку-то от крыльев на МТБ при использовании по назначению: 1)крылья с усами - ацкий говно-снегосборник, вплоть до блокировки колеса, на нормальную вилку/раму не встают без колхоза, некоторые модели (металлопластик) при жёсткой уборке или попадании ветки под крыло рассыпаются в щепки, ещё их долго снимать/ставить. 2)большие крылья без усов на расколбасе болтаются во все стороны, лупят по колёсам, иногда отваливаются или ломаются. Так же собирают дерьмо и липкий снег, но обычно колесо хоть как-то крутится. 3)быстросъёмные дешёвые болтаются куда захотят и ничего не защищают, дорогие не юзал, вроде тоже болтаются. Когда МТВ единственный и используется не только "в полях" но и для повседневной езды на работу, то крылья актуальны, тем более в Питере с нашим предсказуемым климатом) если испытуемый выезжает в лес 2-4 раза в месяц то и полноразмерные крылья можно не полениться снять-поставить, если чаще то быстросъемные рулят. Я вот себе полные крылья с усами приколхозил (на ребе довольно забавно смотрится), т к этим летом нон-стопом работал и только по городу до работы и ездил.

Существуют ли в природе манетки блокировки на два тросика, или какой-нить раздвояйцеватель тросиков? Применительно к продукции рок-шокс (просто вилка и аморт у меня с поп-локами, неохота городить на руле), нигде не нашел инфы, если баян - извиняйте

PoTaS писал(а) Wed, 26 September 2012 17:37Существуют! У меня скотовская одновременно блокирует аморт и вилку. Если бы была другая модель аморта(не продается отдельно от рамы) то был бы ещё средний вариант - вилка свободна, аморт на 70 проц залочен. Ещё есть фоксовская, но её принцип действия не знаю. з.ы. скотовская называется твинлок Да, нашел фото, хитрая приспособа, найти ее отдельно думаю нереально. меня то устраивает блокировка на самом аморте, но он идет с выносной. А это так просто поднять эту тему чтоб инфа была

Fraxinus писал(а) Sun, 23 September 2012 18:30GRiNWOOD, спасибо. А подойдут ли мне Schwalbe Hurricane? Разница в цифрах... Цитата:Обод: 26х1 5/1 95, ETRTO 559х19 Шина: ETRTO: 56-559, 26х2.10 Подойдет ли мне такой полуслик: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=36216 - ETRTO: 50-559, 26х2.0? да за эту цену надо брать, у меня такие же есть - хорошая крепкая покрышка

если крылья хочется сразу с хомутамим - то только быстросъемные, те же лепестки, только нужно покупать нормальные, например заднее sks x-blade 28' одно из лучших вариантов (версия для 26 колес коротковата), переднее из этой серии shock-blade имхо бесполезно. полноразмерные - лучший выбор, тем более на вашем велосипеде на вилке скорее всего есть отверстие/дырка с резьбой в короне, а треугольник задней "подвески" - цельный. Я рекомендую: SKS PET 26' http://velovse.ru/catalog/bycicle/wings/2792/ или http://velovse.ru/catalog/bycicle/wings/2793/ (правда картинка немного не та) - 500-600руб/комплект - полноразмерные с усами крылья, легкие, отлично держатся даже на хомутах (я спокойно к ребе прицепил), спасают от грязи на 99% SKS beathertail - 600-800руб/комплект http://velovse.ru/catalog/bycicle/wings/2788/ - почти полноразмерные, переднее держится только на короне вилки, заднее придется чуток колхозить в случае подвеса добавив усы (если не хочется - поставьте заднее sks x-blade). Думаю вопрос об эстетике полноразмерных крыльев с усами на подвесе в данном случае неуместен) sks x-blade потом и на следующем велосипеде, тем более планируется подвес, будет очень кстати Покрышки - купите Schwalbe Hurricane или smart sam самой простой дешевой версии (может кто еще что посоветует из недорогого), либо тут на форуме, или на распродаже где-нить, они уже начались как раз, и закройте вопрос (в 1000 - 1200 руб думаю можно уложиться будет), в общем любые недорогие полуслики. Можно купить хорошие покрыхи и оставить их на будущий вел эти вещи лично пробовал, пишу не от балды

kefi писал(а) Sun, 23 September 2012 01:51olegus78rus писал(а) Sat, 22 September 2012 17:04Да ничего, собственно. кроме , как я понимаю : kefiэто как-то рискованно возможностью повредить втулку надо "бить аккуратно, но сильно"

значит прикипело намертво. Можно полить вэдэхой и прокатиться с открученным болтом шатуна. Если выжимку вкрутить до упора то можно штырь ее вворачивать со всей дури - ничего не сломается

Я деоровские чашки начитавшись всякого набил импортным морским солидолом почти сразу - после пары дней катания по дождикам, около 2ткм откатал с тех пор все отлично. Перед зимой проверю, все равно вел перебирать, думаю там все отлично, НО в новых смазка обнаружилась только при внимательном рассмотрении, и то скорее всего это вода была)