ForceMajor

Уф, сорян, не просёк затеи.

Ой, да ладно вам. Будет капать, и из двух тысяч участников половина приедет на элках, а вторая распределится на три часа равномерными группами. А это всего один байкер в десять секунд.

Ага! Мне в этот раз в 6 утра на поезд. Но что-то подсказывает, что лоббировать сдвиг старта на час ночи - бесперспективная затея.

Lord_Raven писал(а) Mon, 21 March 2016 02:21Если еще ничего не решено до конца - тем лучше, есть возможность прислушаться и сделать старт попозже. Тут каждому своё. Вот у нас с друзьями традиция после Открытия ехать на вокзал и в наше любимое место на шашлыки. Так что чем раньше открытие, тем лучше. )) P.S. А вообще время, наверное, назначается с учётом рекомендаций ГИБДД, у них на трафик многое завязано. Первая половина ВС - самый штиль.

А вот ещё 26 февраля был сюжет про Игоря Баронаса. http://lifenews78.ru/news/187122

Честно говоря, тоже так думал. Давным-давно проезжал там с сестрой на велосипедах, и стоявший под мостом рыбак, взмахнув удочкой, поймал на крючок мою сестру за одежду. :) У меня прямо картина в глазах, как он стоит на фоне лестницы наверх.

eugene писал(а) Thu, 17 March 2016 12:18Эта набережная является частью транспортного обхода центра (гугл в помощь), т.е. магистралью непрерывного движения. Именно поэтому светофор туда не поставят, хоть запишитесь петициями. По крайней мере пока не поменяется что-то в голове у чиновников. Частично решить ситуацию мог бы надземный переход, организованный в виде спуска с моста на набережную, как на Литейном. Да, узко и удобством не пахнет. Чисто гипотетическое предположение, как можно было бы реализовать возможность попадать на набережную для пешеходов, минуя трафик.

Сидит. Но не там. )) Это была запись. Сюжет выйдет позже. В связи с актуальностью темы, видимо, скоро.

Дольше 30 минут не задерживают обычно. Змею хуже. Он сидит между гримёркой и студией и ждёт своего выхода. ))

Ирландец писал(а) Tue, 15 March 2016 15:49в смысле нет сквозного?В смысле "по тротуару набережной". Как я понял, ТС интересуется именно тротуаром. Не знаю, почему так решил. )

А с какой целью? Ведь по этой набережной можно добраться только до соседнего моста (в любую сторону), - сквозного проезда через них нет. Тут - никак, придётся ехать до Ушаковки или Гренадёрского, - там можно.

Безопасность и удобство (свод)

Безопасность и удобство

Посещаемость с учётом способа передвижения

Посещаемость мостов

Резюме по опросу. I. Посещаемость Данные посещаемости отражают частоту использования моста. Если бы все респонденты выбрали вариант "посещаю чаще раза в неделю", показатель был бы равен 1. Они являются наложением двух независимых показателей - способа передвижения (независимо от моста) и частоты посещения конкретного моста. По посещаемости мосты можно разделить на три группы: 1. Наиболее популярные (0,23-0,32): Троицкий, Дворцовый, Литейный, Тучков, Биржевой 2. Относительно популярные (0,17-0,21): Ушаковский, Благовещенский, А.Невского, Кантемировский, Сампсониевский 3. Непопулярные (0,12-0,15): Большеохтинский, Гренадёрский, Володарский Для мостов в центре более популярно пересечение по ПЧ: тротуары Троицкого и всех мостов с ВО используются реже, чем ПЧ в 2,4-2,8 раз, тогда как в случае с Володарским и Ушаковским мостами это соотношение = 1,7 раза. При этом само по себе пересечение мостов в центре происходит чаще, чем на окраинах, как по тротуару, так и по ПЧ. II. Удобство мостов Респонденты оценили удобство мостов отрицательно: ни один мост не получил оценку выше 0 ни за ПЧ, ни за тротуар. Наименьший дискомфорт у респондентов вызывает тротуар Тучкова моста и ПЧ Сампсониевского. Неоспоримый лидер по неудобству и ПЧ, и тротуара - Троицкий мост, второе место у Дворцового. Судя по всему, такое отношение - прямое следствие их популярности в маршрутах велосипедистов. Респонденты охарактеризовали ПЧ как более удобный (точнее, менее неудобный) способ пересечения мостов, нежели тротуар. Особенно высок разрыв в пользу ПЧ на Дворцовом, Биржевом, Троицком и Благовещенском мостах. Только на четырёх мостах ПЧ была признана более неудобной, чем тротуар: Володарский, А.Невского, Большеохтинский и Тучков. III. Безопасность мостов Безопасность тротуаров была естественном образом оценена выше, чем безопасность ПЧ. В топ безопасных тротуаров попали Тучков и Литейный. Наименее безопасные - Володарский и Троицкий. Наименее опасными мостами с точки зрения движения по ПЧ респонденты признали мосты через Б.Невку - Сампсониевский и Гренадёрский. Наиболее опасными считаются Литейный, Троицкий и А.Невского, на этих же мостах разницу между безопасностью тротуара и опасностью ПЧ респонденты оценили как наиболее существенную. IV. Рейтинг мостов Сравнивая посещаемость мостов со сводными оценками безопасности и удобства (взвешенными в зависимости от способа передвижения) можно сделать следующие выводы. Наиболее популярные мосты - Дворцовый, Литейный и Троицкий - являются одновременно наименее безопасными и удобными с точки зрения передвижения на велосипеде. Володарский и А.Невского также отличаются низкой степенью удобства и безопасности, однако при заметно более низкой посещаемости. Наиболее высокие показатели удобства и безопасности имеют Сампсониевский, Гренадерский и Тучков мосты, однако и их респонденты склонны в среднем оценивать как "небезопасные" и "неудобные".

Веталь писал(а) Tue, 08 March 2016 23:02Ирландец писал(а) Tue, 08 March 2016 14:26ННМ форум попутал? Вот. А потом будут считать, что это форумный мем, а не классика советского кинематографа.

Fenomen писал(а) Fri, 04 March 2016 11:58А что есть "основная колонна"? Это те велосипедёры, которые в прошлом году от Гарден-сити педалировали? Это то, что называлось в анонсах "основной", "массовой", "гала-колонной" и синонимами.

Fenomen писал(а) Fri, 04 March 2016 10:37Ну хотя бы намекните - какие варианты рассматриваются (план А, план Б, ...), а то скучно ждать. Можно тотализатор устроить. )) Для конкретизации определимся, что вангуем окончательное место старта, т.к. в теории оно может отличаться от согласуемого сейчас (мало ли, что-то пойдёт не так). Что мы точно знаем? - Место масс-старта должно располагаться близко к городу, чтобы маршрут до Дворцовой был по силам большинству (максимум 30 км) и не скучен более-менее продвинутым (больше 10 км) - Площадка на старте должна быть большой и удобной - Площадка должна быть на юге Про Лугу, Гатчину, Новгород и Египет не обсуждаем, т.к. к основной колонне это отношения не имеет. Когда прояснится место масс-старта, видимо, будут организовываться группы энтузиастов из разных точек, которые самостоятельно доедут и доведут единомышленников до места масс-старта.

tonicspb писал(а) Fri, 04 March 2016 10:08Уже март а инфы о точке старта все нет, как так?) Писали о Юге. Луга? Новгород? Великие Луки? Лучше позже, но надёжнее. А то ведь бывает и так: http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=163382 Не всё в силах организаторов.

Да, уже понял по сообщениям выше. Мы все там были впервые, а течение реки в обозримых горизонтах, честно говоря, не оставляло надежд, что где-то есть прочный лёд. Путь, обозначенный на карте синим, был кашей (см.фото ниже). Хотя, может, я путаю, и мы просто не дошли. В любом случае, у нас не было задачи проехать, не слезая с байков, - мы ждали брод (спасибо DELETED), он был частью программы. )) Показать скрытый текст

DELETED писал(а) Wed, 02 March 2016 10:44VORON писал(а) Wed, 02 March 2016 09:24Мы вот так ходили: 6 км, дорога была вполне нормальной, однако нужны шильца. да.в этом месте приятная переправа.особенно в половодья по весне форсмажор в прошлом году тоже попал на вскрытую реку.(я предупреждал его,в вк правда..) [/spoiler] насчет шилец сильно не уверен. в субботу проезжал в дибунах,р.Черная в движении.льда нет плавки если что)) Было дело, да. В том году всё текло, льда не было вовсе, - вода и мокрый снег. Двое из нас перебрались, остальные двое решили вернуться. Фото брода

Городская Станция Переливания Крови на Московских воротах принимает доноров без регистрации. Сегодня звонил - заверили, что сдать можно, и единственная разница - выплата составит только 550 р.

Я про другую выгоду. Не про электорат. Велосипедисты слабоватая аудитория для этой цели, имхо.

Jackson писал(а) Fri, 19 February 2016 23:52Согласования станут сложней, содействия меньше. Почему сложней? В потенциале, как раз наоборот. Мероприятия с хорошей кредитной историей станут выглядеть выгоднее для власти.