ForceMajor

Дольше 30 минут не задерживают обычно. Змею хуже. Он сидит между гримёркой и студией и ждёт своего выхода. ))

Ирландец писал(а) Tue, 15 March 2016 15:49в смысле нет сквозного?В смысле "по тротуару набережной". Как я понял, ТС интересуется именно тротуаром. Не знаю, почему так решил. )

А с какой целью? Ведь по этой набережной можно добраться только до соседнего моста (в любую сторону), - сквозного проезда через них нет. Тут - никак, придётся ехать до Ушаковки или Гренадёрского, - там можно.

Безопасность и удобство (свод)

Безопасность и удобство

Посещаемость с учётом способа передвижения

Посещаемость мостов

Резюме по опросу. I. Посещаемость Данные посещаемости отражают частоту использования моста. Если бы все респонденты выбрали вариант "посещаю чаще раза в неделю", показатель был бы равен 1. Они являются наложением двух независимых показателей - способа передвижения (независимо от моста) и частоты посещения конкретного моста. По посещаемости мосты можно разделить на три группы: 1. Наиболее популярные (0,23-0,32): Троицкий, Дворцовый, Литейный, Тучков, Биржевой 2. Относительно популярные (0,17-0,21): Ушаковский, Благовещенский, А.Невского, Кантемировский, Сампсониевский 3. Непопулярные (0,12-0,15): Большеохтинский, Гренадёрский, Володарский Для мостов в центре более популярно пересечение по ПЧ: тротуары Троицкого и всех мостов с ВО используются реже, чем ПЧ в 2,4-2,8 раз, тогда как в случае с Володарским и Ушаковским мостами это соотношение = 1,7 раза. При этом само по себе пересечение мостов в центре происходит чаще, чем на окраинах, как по тротуару, так и по ПЧ. II. Удобство мостов Респонденты оценили удобство мостов отрицательно: ни один мост не получил оценку выше 0 ни за ПЧ, ни за тротуар. Наименьший дискомфорт у респондентов вызывает тротуар Тучкова моста и ПЧ Сампсониевского. Неоспоримый лидер по неудобству и ПЧ, и тротуара - Троицкий мост, второе место у Дворцового. Судя по всему, такое отношение - прямое следствие их популярности в маршрутах велосипедистов. Респонденты охарактеризовали ПЧ как более удобный (точнее, менее неудобный) способ пересечения мостов, нежели тротуар. Особенно высок разрыв в пользу ПЧ на Дворцовом, Биржевом, Троицком и Благовещенском мостах. Только на четырёх мостах ПЧ была признана более неудобной, чем тротуар: Володарский, А.Невского, Большеохтинский и Тучков. III. Безопасность мостов Безопасность тротуаров была естественном образом оценена выше, чем безопасность ПЧ. В топ безопасных тротуаров попали Тучков и Литейный. Наименее безопасные - Володарский и Троицкий. Наименее опасными мостами с точки зрения движения по ПЧ респонденты признали мосты через Б.Невку - Сампсониевский и Гренадёрский. Наиболее опасными считаются Литейный, Троицкий и А.Невского, на этих же мостах разницу между безопасностью тротуара и опасностью ПЧ респонденты оценили как наиболее существенную. IV. Рейтинг мостов Сравнивая посещаемость мостов со сводными оценками безопасности и удобства (взвешенными в зависимости от способа передвижения) можно сделать следующие выводы. Наиболее популярные мосты - Дворцовый, Литейный и Троицкий - являются одновременно наименее безопасными и удобными с точки зрения передвижения на велосипеде. Володарский и А.Невского также отличаются низкой степенью удобства и безопасности, однако при заметно более низкой посещаемости. Наиболее высокие показатели удобства и безопасности имеют Сампсониевский, Гренадерский и Тучков мосты, однако и их респонденты склонны в среднем оценивать как "небезопасные" и "неудобные".

Веталь писал(а) Tue, 08 March 2016 23:02Ирландец писал(а) Tue, 08 March 2016 14:26ННМ форум попутал? Вот. А потом будут считать, что это форумный мем, а не классика советского кинематографа.

Fenomen писал(а) Fri, 04 March 2016 11:58А что есть "основная колонна"? Это те велосипедёры, которые в прошлом году от Гарден-сити педалировали? Это то, что называлось в анонсах "основной", "массовой", "гала-колонной" и синонимами.

Fenomen писал(а) Fri, 04 March 2016 10:37Ну хотя бы намекните - какие варианты рассматриваются (план А, план Б, ...), а то скучно ждать. Можно тотализатор устроить. )) Для конкретизации определимся, что вангуем окончательное место старта, т.к. в теории оно может отличаться от согласуемого сейчас (мало ли, что-то пойдёт не так). Что мы точно знаем? - Место масс-старта должно располагаться близко к городу, чтобы маршрут до Дворцовой был по силам большинству (максимум 30 км) и не скучен более-менее продвинутым (больше 10 км) - Площадка на старте должна быть большой и удобной - Площадка должна быть на юге Про Лугу, Гатчину, Новгород и Египет не обсуждаем, т.к. к основной колонне это отношения не имеет. Когда прояснится место масс-старта, видимо, будут организовываться группы энтузиастов из разных точек, которые самостоятельно доедут и доведут единомышленников до места масс-старта.

tonicspb писал(а) Fri, 04 March 2016 10:08Уже март а инфы о точке старта все нет, как так?) Писали о Юге. Луга? Новгород? Великие Луки? Лучше позже, но надёжнее. А то ведь бывает и так: http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=163382 Не всё в силах организаторов.

Да, уже понял по сообщениям выше. Мы все там были впервые, а течение реки в обозримых горизонтах, честно говоря, не оставляло надежд, что где-то есть прочный лёд. Путь, обозначенный на карте синим, был кашей (см.фото ниже). Хотя, может, я путаю, и мы просто не дошли. В любом случае, у нас не было задачи проехать, не слезая с байков, - мы ждали брод (спасибо DELETED), он был частью программы. )) Показать скрытый текст

DELETED писал(а) Wed, 02 March 2016 10:44VORON писал(а) Wed, 02 March 2016 09:24Мы вот так ходили: 6 км, дорога была вполне нормальной, однако нужны шильца. да.в этом месте приятная переправа.особенно в половодья по весне форсмажор в прошлом году тоже попал на вскрытую реку.(я предупреждал его,в вк правда..) [/spoiler] насчет шилец сильно не уверен. в субботу проезжал в дибунах,р.Черная в движении.льда нет плавки если что)) Было дело, да. В том году всё текло, льда не было вовсе, - вода и мокрый снег. Двое из нас перебрались, остальные двое решили вернуться. Фото брода

Городская Станция Переливания Крови на Московских воротах принимает доноров без регистрации. Сегодня звонил - заверили, что сдать можно, и единственная разница - выплата составит только 550 р.

Я про другую выгоду. Не про электорат. Велосипедисты слабоватая аудитория для этой цели, имхо.

Jackson писал(а) Fri, 19 February 2016 23:52Согласования станут сложней, содействия меньше. Почему сложней? В потенциале, как раз наоборот. Мероприятия с хорошей кредитной историей станут выглядеть выгоднее для власти.

Впишусь. Запланирую идти вдвоём в Городскую Станцию Переливания Крови на Московских воротах. С датой определимся ближе к делу.

Какой-какой привычке?

Не обязала, а "обязала". Выделила день, то есть. Обязать они не могут. А точно будет что-то перекрыто? В последние годы тенденция к всё более скромному празднованию. Может, всё вообще тихо-мирно пройдёт, - ограничатся традиционными площадками типа площадей, без перекрытий. Привязать парад к дню города (а не каким-то рекомендациям из Москвы) - это в чём-то хорошая мысль.

bank писал(а) Wed, 17 February 2016 17:34Вы определитесь, если будет велопарад - пишите в тему "Единый день велопарада в РФ" если будет что то другое - сделайте отдельную тему "вело пикник в день города" если сами не знаете что будет - сделайте анонс в разделе Покатушек А это к кому просьба? :) Ветка "Велосипедный Петербург" в т.ч. для всяких велоновостей. Данный топик посвящён новости о едином дне велопарадов в РФ (см.заголовок) со всеми вытекающими. Когда у мероприятия будет создан ресурс с информацией о пробеге (дата, формат, маршрут), думается, оно тоже кем-то будет занесено и в раздел Покатушек. А если в этом топике обсуждение выйдет за рамки заявленной темы, модераторы выполнят свою систематизирующую миссию. Так что отставить панику, всё под контролем.

bank писал(а) Wed, 17 February 2016 15:37минтранс объявил день "велопарада" - это подразумевает наличие маршрута.Ну, раз объявил, пусть ведёт.

bank писал(а) Wed, 17 February 2016 01:04Если нужен старт и финиш в центре города - объединить с пин миксом 28 мая. Если нужен старт и финиш днем 29 мая - планировать окраины Не очень понятно, как можно объединить велопарад в воскресенье 29 мая с Пин-Миксом, заканчивающимся в 6:00 в субботу 28 мая. И зачем. Что касается составления маршрута, то, имхо, заблаговременное согласование могло бы избавить от необходимости ориентироваться на перекрытия, вписавшись в программу празднований. P.S. Вроде, пока обсуждается формат. Как известно, не все веломероприятия подразумевают наличие маршрута.

Подготовкой велопарада 29 мая занимается Велосипедизация: https://vk.com/wall-26516961_41340 Принимаются пожелания по формату.

Michel писал(а) Mon, 15 February 2016 23:20А будет в этом году какой-нибудь сюрпрайз типа велопоезда? В том году обсуждался вариант заброски в Кронштадт на пароме а-ля Принцесса Мария / Анастасия с возвратом до Дворцовой своим ходом. Но дамбу не дают, так что не прокатит.