ForceMajor

Отожгли так, что @Foboss90 остался пожарных дожидаться.

Возможно. В причинах ДТП это скорее попало бы под "несоблюдение очередности проезда".

Скорее, водитель отъезжал, не глядя в зеркала.

http://stat.gibdd.ru/ 1. Вверху справа стрелка в кружке - "выгрузка данных". 2. Тип ДТП - "ДТП / ДТПс пострадавшими велосипедистами", дата 30.04, регион - Санкт-Петербург. 3. Способ представления - карточки ДТП 4. Расширение - PDF или XLS. Файл приложил. Карточка.pdf

Не совсем про передачу данных с гопро на HDD, но некогда мы озадачились вопросом переброски фото с зеркалки на смартфон (для пополнения инстаграма ) Существуют SD-карты с wi-fi-модулем: при включенном фотоаппарате, карту видит смартфон в списке wi-fi-сетей. Установка спец.приложения позволяет перекинуть фото на смартфон, а при наличии интернета - отправить куда-то. В связи с этим под плашкой кулстори.

Ужас. Нужны подробности. В карточках ГИБДД числится живым и попавшим в больницу. Параметры ДТП Объекты УДС на месте ДТП: Перегон (нет объектов на месте ДТП) Состояние погоды: Пасмурно Состояние проезжей части: Сухое Водитель (М, стаж 4 года, Skoda Octavia) Непосредственные нарушения ПДД: Несоблюдение бокового интервала Велосипедист (М) Непосредственные нарушения ПДД: Нет

На сайте ГИБДД появились карточки ДТП за апрель. Параметры ДТП Объекты УДС на месте ДТП: Регулируемый перекрёсток и пешеходный переход Состояние погоды: Пасмурно Состояние проезжей части: Мокрое Водитель (М, стаж 12 лет) Непосредственные нарушения ПДД: Нет Велосипедист (М) Непосредственные нарушения ПДД: Пересечение велосипедистом проезжей части по пешеходному переходу

Позавчера катался от Типанова до Невского лесопарка. Оба раза этот виадук объезжали по низу. )) Но скорее из-за ветра.

Обсуждение идёт в соседней теме: http://velopiter.spb.ru/forum/topic/208192-Яхтенный-мост-слушания/

Особый диссонанс создаёт правило 14+ с прикреплённой к анонсу на сайте КРТИ картинкой. )

А чорт разберёт. Вроде, "Запрещается открывать дверь..." означает, что если открывал не водила, то и виноват не водила. Вопрос в том, виноват ли водила в том, что дал возможность пассажиру стать виноватым в открытии двери. ))

А это интересный вопрос, кстати! Какой пункт ПДД запрещает ТС находиться в ряду по двое, если они там помещаются? Тут есть некоторое противоречие. Безопасные дистанцию/интервал нужно соблюдать до движущегося ТС. Следовательно, это требование применимо к байкеру только если пассажир выходил на ходу. А это такое же нарушение ПДД, как и создание помех другим ТС путём открытия дверей (п. 12.7). добавлено 3 минуты спустя Если не ошибаюсь, сейчас эти случаи рассматриваются индивидуально, в зависимости от условий, которые привели к столкновению. С одной стороны, в ПДД есть пункт, запрещающий открывать двери, если это создаст помехи. То есть виноват открывающий. С другой, если это правая дверь, и справа умудрился втиснуться байкер или мотоцикл, водителю авто могут вменить нарушение расположения ТС на ПЧ при высадке (не занял самое крайнее правое положение). Так что тут общих правил нет.

По-моему в этих тезисах нет никакой логики. )) Бюджет строительства дорог формируется из нецелевых налогов, которое платит всё население, включая неспособных передвигаться по дорогам вообще. Транспортный налог (тоже нецелевой) и всякие топливные поборы - это плата за вред для общества (травмы и смерти пешеходов, загрязнение среды, занимаемое пространство при парковке, порча дорожного покрытия и пр). Этим, кстати, объясняется, почему транспортный налог в некоторых регионах целиком идёт на здравоохранение: по некоторым данным более половины раковых заболеваний и заболеваний дыхательной системы - прямое следствие обилия транспорта. К слову, размер поступлений транспортного налога даже не 10% от от бюджета дорожного строительства. Отсюда логичный вопрос: где велодорожки, которые мы оплатили, где дороги для общественного транспорта, которые мы оплатили, где нормальные зебры вместо подземок и надземок? Почему за дороги платят все примерно поровну, а пользуются практически одни водители? Давайте по справедливости: хочешь ездить на авто - плати больше. И ещё было бы крайне полезно проверять всех водителей авто на знание и соблюдение ПДД. Во всём мире уже давно, а мы в каменном веке до сих пор.

Ну конечно же нет! Неадекват плетётся к стадиону, а мы несёмся навстречу и ломаем ему обе конечности.

Про красный асфальт тут: https://news.mail.ru/economics/29645053/?frommail=1

Нигде нет, подождём информации от ГИБДД, карточки апреля будут через неделю.

С молчанием собаки - это беспредел. Я бы писал в прокуратуру.

Красочные фото, спасибо!

Тогда им и сейчас ничто не помешает кивнуть на согласованное ими мероприятие. )) Поддержать - поддержали. А дальше уже не их компетенция.

Видео Лайф78: https://vk.com/video-135368742_456239020

Что отмена Открытия - это плохо. Чтобы решать вопросы велосипедной инфраструктуры. Сразу после появления новости от отказе ГИБДД связалась с клубом и предложила поднять этот вопрос на предстоящей встрече с Албиным. Такие фразы уместно предварять пометкой "вообще я ни черта не в курсе, но испытываю острую необходимость высказать свою точку зрения, подав её как истину". Что в план мероприятий города не поставлено, на то не кивнёшь. Да и кому кивать? Если б сверху спрашивали про велопарады, они бы организовывались чаще.

Ну, с таким же успехом можно предполагать, что виной всему буква "Ы". Если она есть в названии - веломероприятие не согласуется. )) Спорно, кстати. Уже в прошлом году многие города успешно задинамили эту инициативу Минтранса. А по новым данным, в этом году Минтранс вообще от неё открестился, - теперь все сами вольны выбирать, делать или нет. В этом году городу в чём-то повезло - случайно нашёлся серьёзный помощник в этом параде, поэтому шансы выполнить все новые требования безопасности хорошие. Как будет через год - увидим.

А это уже совсем другой тезис, с которым трудно не согласиться: если мероприятие делает ВП и не ВП - это разные вещи. Тут все мнения сойдутся. Но с первым тезисом (БП был придуман, чтобы избавиться от Открытия и БН) он связан весьма косвенно.

Так и не стало. БП - не замена Открытию и Белым ночам, а другое мероприятие. И у ГИБДД и к оргам БП такие же требования, как и к оргам Открытия. Только у города, как организатора БП, побольше возможностей их удовлетворить. Выставить пластиковые водоналивные ограждения поперёк улиц, закрыть перекрёстки уборочной техникой, нанять ЧОП и кинологов для дежурства в местах массового скопления и прочая, прочая. Естественно, для ГИБДД один парад и лучше, чем много разных, только идея сделать этот парад пришла не от них. Они вообще массовыми мероприятиями не занимаются.

А между тем на вопросы ответила уже добрая полутысяча респондентов. Прикрепляю ниже несколько графиков. Есть кое-что интересное. Надеюсь, эта информация простимулирует и других велосипедистов потратить несколько минут на опрос: чем больше ответов, тем надёжнее результаты.