октябрёнок

Считаю, что участие - дело, конечно, добровольное, но и пользоваться должны только участники программы. Взнос, возможно, удобнее сделать не ежемесячным, а "развполугодичным" (регулярно будем забывать довложить). И, да - члены клуба должны платить взносы (немного, но строго!) - это нормальная практика всякого клуба.

У меня была такая проблема. Поехал первый бревет 200-ку на новом велике со стоковым седлом - потом пару дней ощущал (точнее - НЕ ощущал ) последствия... Купил седло с вырезом - нет проблем! Но это не отменяет рекомендации регулярно привставать, педалируя. Небезызвестный Лэнс А. советовал так делать каждые 15 минут, а его проблемы со здоровьем (впрочем, благополучно решённые)- общеизвестны.

А что, хочется провезти в салоне? При чём трап-то? Как грузчики в багаж швырнут - так и будет... В коробку пихай полуразобранным и с прокладками всякими...

почти наверняка не проснусь...

Я бы плюсанулся с условием НЕ опаздывания на электричку . С утра на работу надо .

Пардону просим!

Расизму - нет! Может ты и прав, но та старая Тиагра работала куда лучше нового Апекса. Этот начинает в работе подтупливать довольно скоро - не смертельно, но неприятно...

а вот Апекс - не понравился совсем...

Вот! Тогда и я опять могу возникнуть . По заявленному маршруту (если не матрасить откровенно и не пытаться выпить весь коньяк) 7 дней достаточно. Плюсовать что-то от Еревана - надо смотреть (Татев там где-то ещё...). Каковы мысли-планы?

Добавил денежек чуток... Скобарю - благодарность за инициативу!

С моими временными ограничениями заезд в это село, да ещё на три дня однозначно отсекает меня от компании... Увы!

Ага, засыпают они... Мне так нормально было . К дому добавил ещё 35 сверху

Мы покупали билеты заранее ("под самолёт") через Интернет и везли в чехлах, ибо всё равно сразу из аэропорта или в него. ALSA продаёт билеты сразу с возможностью провоза вела (10 евро). Не помню, была ли инфа про чехлы, но было отмечено макс. количество - 4. Замечу, что велик в любом случае придётся разбирать, т.к. целым стоя не влезет, а лёжа будет подстилкой для чужого багажа, коего в полном бусе - под завязку. Со складными проще, видел и тандем в багажном отсеке

...а попозже не?

О! А не устроить ли тест-зарубу? Кimber vs VORON, например?

Есть свободное время 3-11 октября. Думаю, куда податься... В Армению давно хочется

Привет! А где вы планируете быть 3-4 октября? Может смогу присоединится..?

Спасибо!

а вторничная вечерняя будет?

Так что решили? 31-го?

Вот такую печальную новость узнали мы на сегодняшней покатушке. Почти цитата:"Посещение крепости частными лицами запрещено из-за опасности обрушения стен". На кассе грустная тётя торгует только сувенирами...

А подскажите, пожалуйста, перевозка великов в региональных ТER и intercites осуществляется одинаково? В веловагонах? Или в интерситэ надо разбирать и в чехол?

...а если ещё выучит название Замшиной улицы...

Покупка серьёзная, 280 евро. Для России, видимо, указана цена с вычетом VAT (НДС долой для "неевропейцев" )- должно быть написано где-то

Ericine писал(а) Wed, 24 July 2013 15:17dunkelfalke писал(а) Wed, 24 July 2013 15:00AlexCrazy писал(а) Wed, 24 July 2013 12:54 тебе в городе 44 звезды мало? не поверю, уж извини ну, может гей-лайтовому бякеру на гей-лайтовом шоссере и мало Я на бреветах-то с 39й звезды редко соскакиваю Хотя в прошлом году ездил, в основном, с 52й. Помогла покупка гибрида: из-за коротких (170 против 172,5) шатунов каденс поднялся, за 100 с чем-то км привык к этому, перенёс "опыт" на шоссер. На шоссере каденс, конечно, меньше. В итоге использую 36 на гибриде и 39 на шоссере. На новом гибриде будет компакт - интересно, как всё поменяется? Да, кстати, на гибриде кассета 14-25 (9-ка). Ацке удобный набор оказался. Использую весь диапазон кассеты при разных ритмах поездки. А я что говорил? Мне на компакте малой звезды в городе хватает - шустренько отщёлкиваю 4-5 передач от светофора (обычно 4-9 на кассете 11-28)