zavigor

VORON писал(а) Sun, 25 November 2012 13:30Велочехол Пик-99 + грамотная упаковка велосипеда = вполне высокие шансы на успешную перевозку на самолете. Полную гарантию даст только велобокс стоимостью и весом как сам велосипед. Интересно пытался ли кто-нибудь доработать "пиковский" велочехол. Ведь он даже не паддированный и по идее не может использоваться для перевозки в самолете.Конечно существует великий русский авось и можно говорить, что мол не случилось ничего раньше, и можно летать так как есть. Но.. У меня случилось повреждение велосипеда при перелете. Говоря честно,велосипед не был в велосехле, а был обернут сантиметровым туристическим ковриком со стороны колес и ручек переключения(шосс),и обернут полиэтиленом. Сломаным оказалось колесо. Были и раньше небольшие повреждения,тогда когда перевозил велосипед в чехле:разбитые светоотражатели,небольшие восьмерки. Возвращаясь к существу вопроса,хочу спросить как можно сделать жестче тот же самый "пиковский" велочехол. Например Scicon делает для своих мягких и полужестких велочехлов вот такую противоударную раму: http://www.wiggle.co.uk/ru/scicon-antishock-bike-frame/ Паддирование велочехла улучшит защиту, но такой велочехол станет слишком громоздким для туризма. У меня была идея приспособить велочехол для паддирования подручными материалами,например упаковочным картоном, и избавляться от него после перелета. Но сейчас она не кажется такой уж безальтернативной. Есть ли у кого-нибудь идеи как усилить защиту вела при перелете?

Вот это видео: http://www.youtube.com/watch?v=n3RH7-zzy_U ..достаточно хорошо передает ощущуения езды в горах. И показывает как лучше управлять велосипедом на спусках(могу судить что автор видео очень хорошо справляется с этим). Лично мне больше нравяться в горах подъемы. Спуски на мой взгляд очень стремнные, бывает ощущение что идешь "по грани". ну это конечно дело вкуса. И лучше в горы ехать на шоссейнике. Подъемы,спуски будут незабываемые. Вот,кому интересно, мое видео в горах. самый быстрый и впечатляющий спуск от перевала Col de Forclaz к долине реки Роны: http://www.youtube.com/watch?v=ZihLEKg7EpA Там же есть и другие видео с Tour Blanc Rando. В горах самые потрясающие впечатления.

Про "эпизод с тетей" скажу, что подобные происшествия надо избегать, предупреждая о своем маневре вытянутой в сторону рукой. если конечно тетя в свою очередь следит за дорогой,а не красит губы перед зеркалом заднего вида. По поводу возмещения ущерба.Дознаватель мне сказал что после того как он получит заключение судмедэкспертизы и подготовит заключение по ДТП я смогу обратиться в страховую компанию, или в суд(я так и не понял при каких условиях надо обращаться в суд)за возмещением ущерба. У меня нет ясного понимания как влиять на ситуацию. Оплачивать консультации юриста я не могу. Подожду заключения по ДТП и скорее всего пойду к страховщику.

Лепестковый железный якорь шире штока на 2 мм. Лепестки жесткие,толщиной 0,5 мм и возникает сомнение что якорь можно будет поставить, даже прилагая значительный усилия. Что делать в таком случае? Подогнуть лепестки или заменить якорь на более узкий, или вообще выбрать пластмассовый?

Limon4ik писал(а) Mon, 19 November 2012 21:25zavigor писал(а) Mon, 19 November 2012 21:22Я тоже предполагал раньше что лепестки пружинят и распирают в штоке, но на деле лепестки не пружинят. Видимо работает сила трения лепестков о шток. Винт выноса закрутил как надо, якорь стоит. Может быть он во время езды начнет сдвигаться? Как это происходит? Закрутите нормально вынос и ни каких проблем не будет. ОК

ProteKtor (Йожкин Кот) писал(а) Mon, 19 November 2012 20:52zavigor писал(а) Mon, 19 November 2012 19:39Лепестки загнул пассатижами И тем самым ослабил "пружину", теперь якорь хуже держится. Я тоже предполагал раньше что лепестки пружинят и распирают в штоке, но на деле лепестки не пружинят. Видимо работает сила трения лепестков о шток. Винт якоря закрутил как надо, якорь стоит. Может быть он во время езды начнет сдвигаться? Как это происходит?

Лепестки загнул пассатижами градусов на 20-30. Оставил разницу в диаметре штока и якоря около 0,5 мм, и аккуратно забил якорь.

С`АндрО писал(а) Mon, 19 November 2012 18:58zavigor писал(а) Mon, 19 November 2012 18:48Лепестковый железный якорь шире штока на 2 мм. Лепестки жесткие,толщиной 0,5 мм и возникает сомнение что якорь можно будет поставить, даже прилагая значительный усилия. Что делать в таком случае? Подогнуть лепестки или заменить якорь на более узкий, или вообще выбрать пластмассовый? Лепестки при достаточной нагрузке загнуться как надо, способ прост, тупо вбить, правда следя за соостностью т.е. без перекоса. Даже пассатижами лепестки гнуться с трудом на 10 градусов. И заметного уменьшения диаметра якоря при этом нет. Я конечно не знаю,может так и должно быть. Но стремнно забивать в алю шток железный якорь. Шток может сильнопострадать

Нужно указать адрес для ответа автору письма. Не заставим ли мы впустую работать канцелярию мэрии. Может быть этот массовый рассыл писем будет похож на флешмоб? Сейчас в таких случаях чаще стали прибегать к написанию одного письма с коллективной подписью.Может быть отправить такое письмо с несколькими тысячами подписей и копии передать в СМИ. Готов участвовать в любой из подобных акций,тем более как пострадавший в ДТП.

kefi писал(а) Mon, 12 November 2012 20:25zavigorГлавное, что я для себя вынес, что нет хороших и плохих велосипедов Есть : шоссейник - плохой велосипед. Все шоссейники следует запретить, т.к. они провоцируют езду по автомобильным дорогам, что опасно для здоровья и жизни - своей и чужой. Даженезнаюкакуюрожутутпоставить. Автомобильный дороги - это скоростные автотрассы. велосипедисты ездят по дорогам общего пользования, там же где разрешен проезд гужевого и тихоходного транспорта,например сельскохозяйственной техники, а также военной техники,в том числе танков транспортируемых трейлерами,а также пеших колон, автоколон и еще много чего. Так что давайте жить дружно и делить эти дороги так как принято во всем мире.

Согласен с выводами. И у меня принятие решение покупки шоссейника происходило примерно также. На гибриде не ощущаешь скорости и легкости хода при езде по асфальту. Пусть даже фактическая скорость на шоссейнике будет немногим больше, ощущения кардинально разные. Выбор шоссейника-это значит приобщение к миру велоспорта, к скоростной,стремительной езде. То есть, для такого выбора надо быть уже подготовленным к этому духовно. Добавлю что шоссейник на самом деле довольно универсален. Недаром среди большинства велолюбителей по всему свету шоссейник позиционируется как "дорожный велосипед". Для езды по мягкому покрытию на шоссейнике все же требуется опыт, но в принципе проходим по всем дорогам. Езда на нагруженном шоссейнике,с багажником и грузом килограмммов 10 и больше, уже близка к езде на горном велосипеде, и даже имеет ряд недостатков. Поэтому шоссейник требует минимализации груза, расчета на стороннюю помощь в дороге с ночлегом и питанием. Для комфортной езды на шоссейнике конфигурация рамы и вилки не так важна.Для такой езды лучше подойдет кроссовый велосипед-аналог гибрида с удобным анатомическим рулем. Для максимального раскрытия ощущуений стремительной езды,возможности быстрых и легких ускорений(а это пожалуй самое главное отличительное свойство шоссейника),важна конфигурация рамы и вилки, вес здесь имеет второстепенное значение. Вес играет роль для езды в гору, для езды на большие расстояния, просто экономя ваши силы. Навеска велосипеда,ее уровень качества и производитель(кампаньоло или шимано) выбирается не сразу и принципиально малозначима. Шимановские ручки-контроллеры более удобны в хвате, что будет кстати для туризма.Кампаньоловские ручки проще в работе и удобны в гонке,прощают погрешности при быстром переключении. Так что лучше выбирать навеску попроще,например Тиагру. Руль подбирать лучше, что называется в живую. Разнообразие анатомических рулей очень велико, и правильно подобранный руль и половина успеха в том же велопоходе. Мне например нравится руль с маленьким радиусом нижнего(вертикального)изгиба,позволяющий положить кисть на нижнюю горизонтальную часть руля и держаться за ручку шифтера. Вторая половина успеха-это размер рамы. Раму и вилку подбирать сообразуясь со своими целями-туризм или спорт,кроссовая или гоночная. Для туризма лучше выбирать раму на размер-два побольше, подлиннее. Посадка на такой раме более высокая. Маленькая,короткая рама лучше для низкой, гоночной посадки. Колеса лучше на 32-36 отверстий,такие не подведут в походе,хотя и потяжелее.

андрейРАЕ писал(а) Fri, 26 October 2012 12:44Игорь, так что решили, кто виноват? Есть ли у виновного страховой полис ОСАГО? Держи в курсе. Привет Андрей. Назначили дополнительную судмедэкспертизу.Заключение по дтп по моей просьбе не дали. В гаи будут подавать дело в суд. До 30-го ждем заключения.

в ЛАТе отчет подправили:сделали дополнительные детализированные фото повреждений,со скрипом отметили это в отчете,хотя поначалу речь шла о дополнительной плате за исправление отчета. Весят фотки по ~500 кв. Это уже прогресс по сравнению с первоначальными весом в ~200 кв. Неоговоренных денег не взяли,обощёлся отчет в 750 р. с выездом на место. В целом я доволен, ЛАТ пошел на встречу и всем просьбам удовлетворил.Посмотрим что будет на суде.

+Надежный фонарь. недорогой. хорошая светосила. большая продолжительность работы = низкое энергопотребление. хорошо сидит в стандартном креплении. удобное обращение с кнопкой включения. -умеренно узкий световой пучок. хорошо иметь пару на руле http://dx.com/p/cree-q5-270-lumen-3-mode-led-flashlight-blue-1x18650-102524

вот с длинной лапкой http://www.wiggle.co.uk/ru/tektro-r559-extra-long-drop-caliper-brakes-lock-device/

Необходимость спешивания на пешеходном переходе не связана с взаимоотношениями велосипедистов и автомобилистов. это связано с нахождением в пешеходной зоне. аналогично запрету движения по тротуару(фактически пеш.переход это продолжение тротуара). так что если вы на переходе нет пешеходов,если вы не мешаете им, можно спокойно переехать. Я думаю ни один судья не оправдает автомобилиста если он собьет велосипедиста на пешеходном переходе, при хорошем обзоре со стороны салона авто.

Уважаемый председатель описывает удручающую обстановку с безопасностью надорогах. И сваливает вину на коррумпированную полицию и закостенелое чиновничество. Но его размышления вслух кажутся противоречивыми и не заслуживают доверия. Что хочется сказать Уважаемому господину Похмелкину? Не надо снимать ответственности с разнузданных и безумных российских автолюбителей. Мой рецепт - ужесточение и еще раз ужесточение наказаний и ответственности водителей, тотальный контроль на дорогах и неминуемое наказание без всяких скидок. Твердо и жестко заставить соблюдать букву закона. Вот так-то будет лучше господин Похмелкин. http://www.rosbalt.ru/video/2012/09/06/1026109.html

olegus78rus писал(а) Wed, 10 October 2012 14:52Судья может использовать любые предоставленные материалы. Однако в силу своего внутреннего убеждения волен принимать их к сведению или нет. На то он и облечен доверием общества... На фотках ничего не видно. Не видно жестокой "царапины" на педали той что на фото сверху. Не видно еще много чего. Поверит ли судья описанию того чего на фото не видно. Даже если до суда не дойдет и я покажу этот фотоальбом виновнику ДТП.. Поверит ли он. Решил что буду требовать исходные фото для анализа. Если фото фиговые(эксперт снимал повреждения на улице в темное время суток! В дом зайти и снять там отказался) забирать отчет не буду. Вообщем от экспертизы я пока не в восторге. Конечно хотелось бы еще услышать тех у кого есть опыт обращения с отчетами о состоянии тех.средства в суд..Плиз.

Велодрайв,Чиллен,Alien bike не готовы выдавать экспертное заключение повреждений велосипеда. Можно получить квитанцию ремонта велосипеда

Экспертизу вела после ДТП провели в компании ЛАТ. Первоначально называли цену с выездом на место 750 руб. В то день когда приехал за отчетом цену увеличили до 1150. Эту цену заранее не оговаривали. Отчет составлен из коротких описаний повреждений и фотографий. Вот как раз фото и вызыыают больше всего нареканий. Фото высокозернистые, невысокое качество печати на обычной бумаге. На моей замечание на качество фото предложили выслать их на e-mail.Здесь тоже есть сомнения,по почте могут прислать урезанные фото невысокого разрешения. На этом фото на педали потнаружному краю сильный срез края с наплывом-заусеницей,как будто прошли грубым напильником Вопрос к сообществу. Может ли фото такого качества быть использовано в суде.

Товарищи, отпустите уже эту дамочку с форума. Столько нервов уже извел человек. И другие форумчане впустую убеждают ее. Давно надо было бан сделать или тему закрыть. Хотя тему можно переименовать.Что-то вроде про нашу общую ответсвенность. А то все танцуют вокруг этой барышни с её навязчивой идеей.. Баба с возу..

Опишите свои впечатления,плиз. Присматриваюсь к такому прицепу. Сомнительным кажется то,будет ли он мешать устойчивость заднего колеса на горных спусках. Вот здесь у Aevon в этом смысле ясно http://vimeo.com/7111506

[quote title=bad santa писал(а) Sun, 07 October 2012 08:00]Елена негодуе!!! Цитата:Заговор все ищите? продолжайте.Продолжайте фаантазировать. Продолжайте обзываться. вы себя считаете умными кто здесь мне отписывается? Умные отписываются в личку или на е-маил. умных меньшенство. Ни на одном авто-форуме не было высказано оскорбительных слов. А тут родительский форум?. Кого растим? Пролетариат, ненавидящий буржуев на авто? Растите... Я так и думал, что дело этим закончится.Девушка не расчитала свои силы и все приняла слишком близко к сердцу. Еще не дай бог в сердцах задавит какого-нибудь невинного велосипедиста. Нет, не созрел еще наш народ для цивилизации. Наказание ей - ссылка в Голландию на полтора года. А мужу год канала Культура.

По поводу наших людей. Было дело проехал в Париже по дороге запрещенной для передвижения велосипедистов,вдоль набережной. Надо было жарить что есть сил. Так никто мне не сигналил надрывно и орал в окно. Наоборот один парень в авто подбодрил.

А что топикстартер всегда наслаждается шутками про геморрой по дороге ? Лучше не позорьтесь, уберите звук,видео и саму тему. После промотра full version сочувствие к топикстартеру исчезло. Тема очень неприятная P.S. Подозреваю что тема создана с целью унижения людей. Что автор и проводит довольно активно. Автор темы заслуживает бан. Все это лишний раз показывает куда катиться наше постсоветское общество:расслоение,ненависть,вражда. Нищие вырвавшиеся из своей нищеты остаются нищими духом. Духless.