Folken

Kimber1 писал(а) Thu, 10 September 2015 04:21Karel писал(а) Wed, 09 September 2015 17:42эпоксидка есть обувная специальная, а есть пластификаторы для смягчения, а есть какая-то банальная ммм.. касторка или чтото типа, гуглится, для той же цели. силиконом герметизировать, эт кажется на пару поездок, не более, хватит. Я пробовал в далеких 90-х. Можно даже не пытаться ))) В 90-х наверно были всё же не контактные туфли с жесткой подошвой? Она ж почти не гнётся. А в эпоксидку можно добавить пластичного клея для гибкости.

dr_TPig писал(а) Thu, 10 September 2015 19:20Folken писал(а) Thu, 03 September 2015 14:08Да что вы знаете о "красоте" "велосипеда"?... http://electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=2128.msg643134#msg643134 Какое обилие редких уродцев! Просто кладовая! Я знал, что тут оценят. Там 95% просто кромешный ад. Но если поискать, можно найти пару красивых. Но по факту они скорее е-мото, на которых и педали-то не всегда имеют привод на колесо.

Конечно фиксатор резьбы. Просто так затягивать со всей дури трубой нельзя - болты могут и лопнуть. Но у меня никогда болты шатунов не откручивались, и это безо всяких фиксаторов. Я отъездил лет 10 с шимановской BB-TS50 и зимой, и летом. Только в озеро не окунал. Она на промах. Никаких проблем вообще, жалко было снимать. А вел был куплен с BB-UN26 (вроде бы), на шарах - г-но полное, забивалась песком и хрустела, приходилось перебирать. Так что квадрат квадрату рознь. Если крутится плавно, не люфтит, не хрустит, значит сальники и так хорошие, чего туда лазить-то.

Schwalbe Silento. По центру гладкая, по краям зубы для грязного асфальта. Компаунд мягкий, цепкий. Светоотражающая полоса. Стоит копейки. Проколов пока не было. ЗЫ. Покрышка отрабатывает своё название. Мотор по ней катится гораздо тише, чем по моим старым мишленам, которые тоже слик. Ну а шум резины по асфальту вообще не слышен, разумеется.

Да что вы знаете о "красоте" "велосипеда"?... http://electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=2128.msg643134#msg643134

Да их там вагон. Хорошенько порывшись на Али, мне удалось найти не просто мой петух, а даже нужного мне цвета (красная анодировка, под цвет втулок).

ANDYBAZ писал(а) Fri, 28 August 2015 19:49Folken писал(а) Fri, 28 August 2015 00:38Чтобы защищённые аккумы влезали, можно с них срезать ножом плюсовую "шляпку". Она приварена, но отковырнуть можно, и на работу это не влияет. Ага. И добытую "защиту" пристроить на шлем... Для усиления защитных свойств... Защита на минусовом конце, ау!

Serg1970 писал(а) Fri, 28 August 2015 05:14 Мне становится больно при виде этой фотографии, даже несмотря на то, что банка защищённая. Чтобы защищённые аккумы влезали, можно с них срезать ножом плюсовую "шляпку". Она приварена, но отковырнуть можно, и на работу это не влияет.

А может мне кто-нибудь объяснить, почему буквально во ВСЕХ рефлекторных фонарях стоят диоды, предназначенные для линзовой оптики? Если кто не знает, диаграмма направленности диода, предназначенного для рефлектора, выглядит как уши Бэтмена, т.е. светит он в стороны в основном.

Cthulhu писал(а) Wed, 26 August 2015 07:35Folken писал(а) Tue, 25 August 2015 09:07Я просто обточил сей пластик напильником до тех пор, пока он не стал влезать в мой ключ. Делов на 10 минут. Кажется вы плохо представляете как выглядит shimano tl-fc25 Да нет, отлично представляю. Он был на пару мм больше в диаметре, чем мой ключ. Пластик твердый, ножом режется плохо (там стекловолоконное наполнение для прочности), а вот напильником - на ура.

На резьбу в корпусе намазать термопасты. Мне этого хватило.

Я просто обточил сей пластик напильником до тех пор, пока он не стал влезать в мой ключ. Делов на 10 минут.

kaarel писал(а) Tue, 25 August 2015 01:48Folken писал(а) Tue, 04 August 2015 06:34 1. Покупаем вот это. http://www.aliexpress.com/item/ROCKBROS-1200-Lumen-CREE-XM-L-T6-LED-Bicycle-Headlight-Lamp-For-Bike-Cycling-Waterpoof-Front/32326813489.html Купил. Теплоотвод отвратительный - пилюля висит в воздухе. Драйвер питается напрямую от 18650 без проблем, предупреждает о падении напряжения ниже 3 вольт красным диодом в кнопке. Хотспот очень узкий. Поменял отражатель на коллиматорную оптику, завалявшуюся дома, пучок стал шире и равномернее. Хотел переделать на другой драйвер - не стал. Не вижу путей решения плохого теплоотвода без токарки - а у меня её нет. Диод попозже поменяю на нейтральный. Резюме - без применения напильника не рекомендуется. С его наличием тоже стоит подумать. Ну так я ж говорил, между вставкой и корпусом лучше намазать термопасты. Измерял температуру вставки и корпуса - разница получилась 3 градуса. Это при 7-ваттном драйвере, замечу. Корпус еле теплый при езде, но когда вел стоял в комнате, корпус грелся ого-го конечно. При штатном драйвере вообще проблем не должно быть, он же маломощный.

Михалыч Уфимский писал(а) Sat, 22 August 2015 15:07На 29", камера тоже под 200гр если что))) не вижу титановых спиц) Я тут взвесил камеры на 29" (47мм+) и на 28" (до 47мм). Первая 220гр, вторая 120. А у меня как раз 47мм. Так что поставил 28" и сэкономил сразу 200гр на колесах. Единственное, 29" камеры дольше держали давление в силу того, что были меньше растянуты. Я б сказал, вообще не растянуты в 47мм покрышках. ЗЫ. топикстартеру: линк на Веловики дохлый.

Агент Бугемот писал(а) Sat, 15 August 2015 08:07Хипстер Эдишн. Хипстеры на фиксах ездиют, и никаких тормозов на их байках нетути!

Может Швальба палёная? Мне пришла Schwalbe Silento из bike24.de недавно. Пока никаких нареканий, за исключением странных представлений Швальбы о размерах. 47мм покрышка по факту 43мм, как в ширину на 19мм ободе, так и в высоту. Купил по 11 евро.

Михалыч Уфимский писал(а) Mon, 10 August 2015 00:46Кстати интересует кто на мавики А719 ставил покрышки шире рекомендованных 47мм? А то что-то найнеровских ободов на 36дыр маловато осталось... Я ставил на А119 (та же ширина) аж 2,5"! Всё ок, единственно, что на неровностях в поворотах иногда подламывало ее. Чувствовалось по вилянию зада. С 47мм такого не было.

Уважаемый Миша. Ваши посты наводят на мысль, что вы либо не выспались, либо с похмела, либо и то и другое одновременно. В любом случае, я вам сочувствую. Если кто-то не в состоянии выбрать линзу и диод - вэлкам на ту же фонаревку. Да даже в этой ветке тема диодов и линз должна быть уже изъезжена вдоль и поперек. Остальное я описал подробно и даже дал все ссылки (хотя, замечу, никому ничем не обязан). Если есть конкретные технические вопросы строго по теме - я готов ответить. Если ваше образование/опыт не дает возможности даже задать - купите готовую фару и не превращайте тему в балаган.

Я имею в виду, что если яркость пятна одинакова (на глаз) у разных комбинаций "диод+линза" при одинаковой подводимой мощности и одинаковом размере пятна, то КПД этих комбинаций одинаков.

VORON писал(а) Wed, 05 August 2015 05:33Для того же, для чего нужен автомобильный гудок: для привлечения внимания другого участника движения и предотвращения ДТП. Можно, конечно, при возникновении любой помехи тормозить и пропускать... Тогда все будут знать, что можно топать на красный свет перед носом велосипедиста, ходить по велодорожкам, открывать двери, выкатываться с прилегающих территорий и т. д. +1. Надо гудеть (предварительно притормозив), если водитель не заметил и не пропустил, иначе и дальше не будут замечать. Я и так весь красно-оранжевый, с 7-ваттным диодом спереди и 2-ваттным красным диодом сзади, так и то меня на круговом движении иногда ну просто в упор не видят. Нету велосипедиста в прошивке в мозгах у некоторых, автопилот настроен только на распознование силуэта авто.

misha_kv писал(а) Wed, 05 August 2015 04:25 Вот блин, я поражаюсь! Вы пишете про фару у которой один диод, далее по тексту пишите "3. Берем нормальный диод (я предпочитаю нейтральный белый) и нормальную линзовую оптику. " Диод - единственное число, то есть одна штука. А теперь выясняется, что вы туда трипл вставили. Описываете не то, что сделали и вводите в заблуждение. Ну это так, лирика. А какая разница, один мощный диод (типа XM-L) или 3 маленьких (типа XP-G) на звезде одного и того же размера? Правильно, никакой. Лишь бы линза подходила именно под нужный тип диода. И по КПД тоже разница между одним и тремя диодами пренебрежимо мала, я сам сравнивал с моей старой фарой на одном диоде.

Эйрзаунд - для машин, а для пешиков надо именно звонок классического типа. Иначе не понимают в упор, от кого исходит звук. Вот такой у меня: http://www.aliexpress.com/item/I-Love-My-Bike-Printed-Clear-Sound-Cute-Bicycle-Accessories-Bike-Alarm-Warning-Ring-Bell-for/32214076521.html Лёгкий, громкий. Крепление кажется хлипковатым, но пока держится хорошо. До этого был звонок с как бы молоточком, который пальцем надо оттягивать и отпускать. Звук был - вообще ни о чем по сравнению с этим.

misha_kv писал(а) Tue, 04 August 2015 18:39Folken писал(а) Tue, 04 August 2015 06:34У нас тут кружок "очумелые ручки", так что готовые решения не для нас - мы не ищем лёгких путей. 3. Берем ..... нормальную линзовую оптику. Ссылку на нормальную оптику для фары такого габарита в студию, пожалуйста. Или приколхозили народную оптику диаметром 20 мм? Никакого колхоза. Мне приятель отдал медную звезду с тремя XP-G2 и тройную линзу специально под нее. Ссылку на них спрошу. Хотя он говорит, что у него это всё давно валялось - надеюсь, ссылка не потреялась ещё. Диаметра стекла фары (а там именно стекло) с лихвой хватает для выхода пучка без его обрезания. Upd.: по виду 1:1 такая линза: http://www.ledsupply.com/led-optics/10507-carclo-lens-3-up-narrow-spot-led-optic

Умвельтфройндлихь, ага! А они подумали по поводу загрязнения этого умвельт коричневым адреналином из пятой точки райдера, у которого водичка закипела на спуске?

У нас тут кружок "очумелые ручки", так что готовые решения не для нас - мы не ищем лёгких путей. Моя фара: 1. Покупаем вот это. http://www.aliexpress.com/item/ROCKBROS-1200-Lumen-CREE-XM-L-T6-LED-Bicycle-Headlight-Lamp-For-Bike-Cycling-Waterpoof-Front/32326813489.html Отражатель выкидываем (слишком узкий пучок), диод тоже (не люблю холодный белый). Драйвер там на 1,28А. Мне было мало, поэтому: 2. Покупаем новый драйвер, вот этот подойдет, только кнопку надо пересадить со старого, она там чуть выше. http://www.dx.com/p/5v-8-4v-2000ma-3-mode-led-driver-board-162787#.Vb7y_PmqrOU Драйвер на самом деле на 1,67А, поэтому я разогнал до 2,34А, напаяв еще один Rsense на 0,3 Ом. КПД драйвера в таком виде намерял 80% ровно. Получается выходная мощность 7 Вт! Не забудьте термопасту положить между силуминовой вставкой и корпусом фары, если будете разгонять. 3. Берем нормальный диод (я предпочитаю нейтральный белый) и нормальную линзовую оптику. Сажаем на теплопроводящий клей, например такой: http://www.aliexpress.com/item/3pcs-lot-Thermal-Conductive-Heatsink-Plaster-Viscous-Adhesive-Compound-Glue-For-PC-GPU-IC/1062672566.html. 4. Источник питания - по вкусу, у меня это 5,5В выход ESC. 5. Profit! Яркость превосходит ближний свет авто, только пучок более узкий, понятное дело. Фара компактная, лёгкая, красивая, мощная и дешёвая. Позволяет ехать 40+ км/ч в полной темноте. Днем направляю горизонтально и включаю мигающий режим, получается шикарный габарит, который бросается в глаза даже в ясную погоду.