Folken

+1 за арч райвал. Один раз настроил и забыл, только вкладыши в картриджах меняй по мере износа.

Механик-водитель. А владелец, соответственно, командир велосипеда. Всё по уставу.

Если нужна 34мм, я например брал это: https://www.aliexpress.com/item/Gineyea-Headset-34mm-Bearing-Headset-External-Wrist-Group-Road-Bike-Headset-Group-Mountain-Bicycle-Washer-113g/32706463681.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.1ce64c4dYxqDsi Выполнена качественно, на промах, легкая. Небо и земля по сравнению со стальным насыпным Cane Creek, что у меня стоял.

Ниппеля алю или латунь? Если алю, округлять обязательно в плюс. Может даже пару мм накинуть.

Это почему же обязательно дюймовка, сколько угодно велов с 1 1/8 резьбовой рулевой.

Ночью звери видят твою фару за сотню метров. Или ты в ПНВ и с инфракрасной фарой? Звук сильно зависит от смазки и от температуры. У меня Новатек, 3 собачки. Если их капать трансмиссионкой, получается довольно тихо.

Вот этому по ссылке делать нечего. Нормальную каретку купил бы. За страшную сумму 13 евро я брал Ультегру 6800 3 года назад. Прошла 15ткм во всепогодном режиме. Вообще никаких нареканий. Недавно снимал систему ради чистки звезд, крутил подшипники пальцем – ни намека на хруст.

Рычажок удалить (и выкинуть), золотник из ниппеля выкрутить. Теперь качает? Если да, либо золотник закис, либо насос на него не нажимает

Если Брукс откладывается на черный день с вероятной гастрономической целью, то в холодильник адназначна! ПыСы. В соседней теме уже перья переваривают... Значит как-то удалось прожевать... Так что про седло я уже не удивляюсь...

Ездил на телескопическом, потом на трапеции, потом плюнул и продал этот чугуний нах. Комбинация из максимально широкой покрышки и гнущегося карбонового подседельника нравится гораздо больше. Лучше всего гнутся дешевые с али. А вообще в поиск, тут 100 раз обсуждали.

Насыпным втулкам Шимано с их орехами прямая дорога туда же, куда и шатунным клиньям, фрикционным манеткам и ниппельной резине. Ездил на них много лет, орехи менял, подшипники регулировал... Never again.

Влезет, у меня влезало 2" c нормальным запасом (Continental Race King 29er). Правда заднее уже по раме чиркало, если потуже накачать Так до сих пор с залысинами на краске и езжу.

Все ответы в корне неверные. Один байк прет в гору лучше другого за счет МОТОРА, бгг

Как часто мажешь? PS. 3x PC971 + 2x PC991, пробег 13к (2600км на цепь), признаков чрезмерного износа нет - это на бензопильном масле.

Пробую аналог от Finish Line, он типа с керамическими частицами для лучшей работы. Чистота цепи - это конечно кайфово, но износ - просто ни в какие ворота. Я-то знаю, на сколько визуально вытягиваются мои цепи при круговой замене раз в 500км, когда мажу их дважды бензопильным маслом (на 0км и на 250км). Бывает что и вообще незаметно в сравнении с остальными, и цепь идет на повторные 500км. После восковой смазки каждые 150км (!), износ сразу на глаз на 1/8 полузвена (!). Удручает. Попробую мазать раз в 65км. Бутылка долго не проживет, чувствую...

+100! Но ты однако тяжелый, я качаю в нее 1.8 всего (60кг). Всё ж попробуй с помощью манометра стравливать. Способ реально рабочий. Обычный манометр, приставной, а не накручивающийся на ниппель. Типа такого:

Насос низкого давления нахрен не нужОн. Качаю обычным до 4-5 бар. Затем беру авто-манометр (шкала до 4 бар). Подключаю 2-3-4 раза, пока давление не упадет до нужного. Необходима только твердость руки, чтоб слишком много не стравить при отсоединении манометра.

Я давно на них гоняю, уже 3 таких сточил до корда. Никаких проблем, ни проколов, ни грыж, ничего. Надежная штука, боковины нормальной толщины, а не как счас модно супер-пупер-лайт-скин. Еще и дешево.

Нагло врут. Езжу на них 40-50 и все ок.

Вот для города отл: https://www.bike24.com/p226522.html А Шваблю не беру, после того как попал на брак. Грыжа с рождения, которая в конце концов рванула с оглушительным взрывом. Хорошо не на ходу. Брал там же. Не перекачивал.

Какова цель вааашего визиииииттта снятия системы? Каретка померла что ли? Тогда самый щадящий способ - отрезать ось болгаркой, потом остаток выбить из шатуна молотком.

Не встречал ли кто в природе карбоновую раму с 68мм кареточным узлом (шоссейным), но в которую при этом влезет резина 50мм 700c/28"/29"? Где вообще искать карборамы на гибрид?

У меня 68мм стакан. Горная система с интегрированной осью вставала бы с проставочными кольцами. А шоссейной они не нужны.

Сюрпрайз – шоссейные каретки делают в вариантах BSA и ITA. BSAшная Ультегра SM-BBR60 и система Тиагра FC-4603 прекрасно живут на раме Вилер 3600 (под амо-вилку, что характерно). И главное перья не цепляет. C завода была на нем МТБшная трансмиссия. Здесь наверно кто-то что-то напутал – австралийцы торгуют на ебее, а не на алибабе, тем более в розницу. Но вообще да, я б в АУ даже сам сгонял за рамой, если приспичит.

Спасибо за ссылку! Если буду брать похожую раму, попрошу продавца перья померить. Завал геометрии - еще один вопрос, если вилку оставлять. Хотя может завал передка на 2см еще не катастрофа. Я кстати, после 10 лет на гибриде, года 3 назад чуть было не совершил большую ошибку (покупка шоссера). К пониманию полезности широких сликов я пришел постепенно. Разница между штатными 35мм и теперешними 50мм огромна (почти в 2 раза по давлению!). А вопрос скорости решается совсем другим способом. Понял кстати, что 27.5 не хочу, т.к. перестанет хватать передачи. Ну разве если только ставить тандемную систему...