-
Публикации
1 476 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Новости
Новости магазинов
Статьи
Клуб
Блоги
Форумы
Календарь
Галерея
Все публикации пользователя Folken
-
Прекрасно ее понимаю - там такие горы, что без мотора совершенно нереально ездить простому смертному!
-
Кабельные стяжки добавляют колхозности, но без них к сожалению никак. Ну ничё, следующая рама будет некрашеный карбон, на его фоне они выделяться не будут.
-
Уууу... Вот именно из-за этой тяжеловесности, как на вид, так и по факту, я и решил не покупать готовое, а сделать всё самостоятельно. Ну как на таком прыгать на поребрики? А мне нада. Уложился в 16 кило кстати, так что прыгается отл.
-
Меня коллеги уже спрашивали, мол бутылка (эйрзаунда) есть, а почему в ней нет водки? А еще мог бы ведь крышку якоря красную поставить, к рулевой в комплекте шла. Но поставил карбон, чтоб с рулем и выносом сочеталось. ЗЫ. Я рад, что электрика здесь больше никого не смущает. Окно Овертона сдвинулось с мертвой точки, прогресс налицо, Велопитер!
-
Да вот нифига не такие. Искал. Или китайские железки, как в начале темы, или монструозные конструкции с креплением штангой в левый брейкбосс, или те, что проворачиваются вокруг рамы и рвут трос при первой же попытке затормозить задним ходом. Мне хотелось легкое и не выделяющееся, это предполагало изготовление по месту. Это был мой единственный кусок титана. На самом деле, что-либо потолще потребует сильнее разгибать перья, и возможно также замену эксцентрика.
-
Самое что ни на есть руками. Дрель, ножовка, напильник.
-
Как считаете, я с красненьким не перебрал еще?
-
Отвечаю на свой вопрос. В картинках. Материал - титан двойка, хомут алю. Всё вырезал руками. Сначала шаблон вырезал из картона, пользуясь чертежом выше, распечатанным 1:1. Можно и без хомута, но тогда пластина при резком торможении чуть-чуть гнется. Хотя кому-то может пофиг. Титан интересный материал, болгарка высекает снопы белых искр, отрезной диск уходит в ноль за сантиметров 25 реза. Лепестковому диску тоже досталось. Крыло и багажник, кстати, никто не запрещает теперь ставить, просто винты подлиннее нужны.
-
4 года назад мне удалось урвать ручки Деор и задпер ХТ к ним (новые причем! Страшно повезло). Сейчас уже это такой винтаж, что новьё достать практически нереально.
-
Говоря про Деор, ХТ и ХТЯ, я уж не стал уточнять, что речь не про шоссе, мы ж тут все культурные люди )))
-
Полноценная гидравлика от той же фирмы стоит столько же, причем вместе с гидролиниями и ручками! Мой пограничный случай заключается в том, что я хочу оставить деоровские дуалконтролы. Ибо апгрейд дуалконтролов на гидро-ХТ или ХТЯ - это ну оооочень дорого, причем на б/у.
-
Если потечет, я сюда напишу.
-
Усилие примерно то же, поршни на вид алю, автоподводки нет. Она вроде как есть на ТРП.
-
Ну что могу сказать, вполне сносные тормоза! Выполнены качественно. По мокрому скрипят конечно, но не входят в дикий резонанс, препятствующий торможению, как у ББ7. Поршни смазал, а то они как-то подкусывали вначале. Теперь всё плавно ходит. Они легче(!), чем ББ7. Вес без адаптера 168г, ББ7 - 183г, TRP hy/rd - 205г. Знаю-знаю, настоящая гидра еще легче. ))) Единственное, у меня сложилось впечатление, что ход колодок избыточен. Т.е. они может заточены под шоссе? Никто не подскажет стандартный ход троса у вибрейков и у клещей? Как-то с ходу не нагуглил. Поставил подлиннее прижимной винт для троса и подложил под трос пару шайб для увеличения рычага. Я доволен, в общем.
-
МК, миддрайв... Фрикшен драйв наше всё! Вот как примерно должен выглядеть самодельный электровел: https://endless-sphere.com/forums/viewtopic.php?f=6&t=74269&start=75#p1205022
-
Немного оффтопик, но я похоже понял, каким образом ББ7 входит в адский резонанс в дождь, независимо от настроек, типов колодок и моделей дисков. Просто левая колодка там болтается, как г в проруби. Круглая деталь, давящая на колодку, толкается штырем в центре, но ничто не мешает ей вставать под углом. Из этого кстати также вытекает ужасная привередливость к качеству пружинной пластины между колодками. Чуть что не так, и левая колодка начинает шоркать краем по диску. Короче, недоволен я этой "самой лучшей дисковой механикой". Хотя на сухую тормозит отлично. Брал в Германии, есличо.
-
Всем спасибо. Заказал. Сравню с ББ7, отпишусь сюда.
-
Если б не смущал - я б не спрашивал
-
А кто-нибудь фрезеровал адаптер, который бы крепился в отверстия креплений багажника и крыла? Или там винты тонковаты и не выдержат?
-
Ви таки будете смеяться, но ВДшка ВДшке рознь! https://www.wd40bike.com/products/#all_conditions ЗЫ. Я перешел на рецепт того австралийца (свечки, johnsons baby oil и ксилол), и мне очень нравится - но только если смазывать цепи методом погружения. Кстати, если не лень вываривать, то можно и без ксилола.
-
Ви таки будете смеяться, но ВДшка ВДшке рознь! https://www.wd40bike.com/products/#all_conditions
-
Переведи пси в кг/см2, дальше всё очевидно. А ширина шины вообще не при чем.
-
Кассета и система-то поди тоже не пластмассовые, они сильно шумят? Металл по металлу? По сравнению со стрекотом собачек, это вообще ничто.
-
С чего им грохотать-то! Не, ну наверно пластмассовые работают тише, но на общем фоне я разницу вряд ли услышу
-
https://www.aliexpress.com/item/2pcs-11T-Ultralight-MTB-Aluminum-Alloy-Bike-Bearing-Jockey-Wheel-Rear-Derailleur-Pulleys-Outdoor-Bicycle-Parts/32799731996.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27424c4dk5moeW Катаю несколько тыщ на 9ск трансмиссии - полет нормальный. Сменил штатные ХТ на них от нефиг делать. Ради внешнего вида. Переключение не изменилось никак.