Folken
-
Публикации
1 539 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя Folken
-
Вот так вота. Не, я конечно могу пойти ногами в магаз и купить там. Но они ж охреневшие вконец со своими ценами. Я вот заказал туфли на Али за 50. Не буду же я к ним брать шипы за 30.
-
Кстати говоря! Шипы SH51 на Али какие порекомендуете? Оригинал (не подделку) найти не надеюсь, но есть ли приличные аналоги?
-
Разумеется. Пластину, куда болты вкручиваются, надо сажать на герметик. Или хотя бы просто загнать герметик под шип. И замазать неиспользуемые две дырки.
-
От попадания воды спасает только посадка шипов на герметик.
-
Кларис под прямой руль??
-
Да нормально она держится. Сцарапывается если упасть педалью на асфальт, ну или регулярно прислонять вел педалью к чему-то абразивному.
-
-
-
Ну значит всё, корд порван/растянут, покрышку в помойку.
-
На двухскоростных пистолетах конечно существуют промежуточные "полу-щелчки" что ли, для подстройки чтоб рамка не тёрла, но чтоб с тройником работать, 2х пистолет никак не пойдёт.
-
Что значит слетает? Разбортируется сама что ли?!
-
Была ещё Тиагра ST-4500 под тройник. Не исключено, что перпер нужен будет шоссейный - ход троса 7мм, а у slx скорее всего 10.
-
Уважаемые, кто пробовал брать цепи на Али? Какие "бренды" смотреть? Я сам много лет езжу только на Сраме, но может и китайцы уже научились наконец нормально делать? За столько-то лет пора бы уже?
-
Спасибо, заказал! Но другой. Этот какой-то... фотошопленный... )))
-
Вот для этого: https://mbaction.com/sept-hardtales/ ЗЫ. Ищу счас такую же пружину - не найти дропперов на 27,2.
-
Тросик от заднего калипера через раму идёт к переднему калиперу. Ну а от левой тормозной ручки, соответственно, к правой. Очевидно же. )))
-
Руль баран? Значит все тросы и гидролинии при внешней проводке выходят из-под обмотки.
-
Ужос-ужос, это вызывает ассоциации с бдсм. Там плётка не идёт в комплекте случайно? )))
-
Затем, чтоб не отстать от остальных. Ну то есть от тех, у кого 2х.
-
...и крути вниз с горы с сумасшедшим каденсом
-
Ну ты так с плеча рубанул, не все ездят исключительно гонки, некоторые также ещё и катаются в своё удовольствие, прикинь! И у кого-то в округе есть подъёмы, требующие передачи <1/1.
-
Главное предупредить жену. Про щёлочь и цинк в ванне. А то тоже блестеть будет. Но я не уверен, что это здоровая тема.
-
Не так важно сколько поршней, как важна рычажность. Соотношение диаметров поршней и рычаг на рукоятке. Был у меня вел с Formula C1 - это нечто, супер-сверхмощные, чуть передавил и уже готов лететь через руль. ))) Ни о каких двух пальцах на рукоятке не могло быть и речи. С тем же 180-м диском Деор существенно слабее. Прямо вытекающим минусом большой рычажности является малый ход колодок. Чуть кривой диск будет шоркать.
-
622, 28", 29", 700C - это один и тот же посадочный диаметр для покрышки. На найнер можно шоссейную резину ставить. При желании.
-
Фрикционные манетки! Вот где универсальность! А не это ваше ди2, простигосспади