Folken
-
Публикации
1 525 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя Folken
-
Тросик от заднего калипера через раму идёт к переднему калиперу. Ну а от левой тормозной ручки, соответственно, к правой. Очевидно же. )))
-
Руль баран? Значит все тросы и гидролинии при внешней проводке выходят из-под обмотки.
-
Ужос-ужос, это вызывает ассоциации с бдсм. Там плётка не идёт в комплекте случайно? )))
-
Затем, чтоб не отстать от остальных. Ну то есть от тех, у кого 2х.
-
...и крути вниз с горы с сумасшедшим каденсом
-
Ну ты так с плеча рубанул, не все ездят исключительно гонки, некоторые также ещё и катаются в своё удовольствие, прикинь! И у кого-то в округе есть подъёмы, требующие передачи <1/1.
-
Главное предупредить жену. Про щёлочь и цинк в ванне. А то тоже блестеть будет. Но я не уверен, что это здоровая тема.
-
Не так важно сколько поршней, как важна рычажность. Соотношение диаметров поршней и рычаг на рукоятке. Был у меня вел с Formula C1 - это нечто, супер-сверхмощные, чуть передавил и уже готов лететь через руль. ))) Ни о каких двух пальцах на рукоятке не могло быть и речи. С тем же 180-м диском Деор существенно слабее. Прямо вытекающим минусом большой рычажности является малый ход колодок. Чуть кривой диск будет шоркать.
-
622, 28", 29", 700C - это один и тот же посадочный диаметр для покрышки. На найнер можно шоссейную резину ставить. При желании.
-
Фрикционные манетки! Вот где универсальность! А не это ваше ди2, простигосспади
-
Я конечно извиняюсь, но если эту хрень на пере провернёт в сторону колеса (в результате тряски или удара), то она попадёт сразу в спицы, со всеми вытекающими.
-
Колёса нынче в больших масштабах собирают роботы.
-
Ничоси, знатно его колодками протёрло!
-
Фотоаппарат тех же лет, что и велосипед.
-
Ха, кстати да, могло и льдом разорвать )))
-
Опять же, по фото видно, что это старый дешманский 26" мтб на вибрейках. Дешевле раму махнуть. Если сам не сварщик, конечно. Ещё вариант, запаять дома спец припоем по алюминию. Но ещё ж покраска.
-
Это алюминий, видно же по швам. Наверно стукнули перо сбоку. Но на скорость повлиять не должно! Изолентой только замотать от воды. )))
-
Зависит от многих факторов. Например от рамы (длина нижнего пера).
-
2x8. Но я использую попеременно цепи на 8 и на 9. Ни с теми, ни с другими не трёт. Даже не приходится использовать дополнительные полу-щелчки тонкой подстройки на левом пистолете.
-
Перпер Sensah Ignite на Али стоит копейки. Себе такой поставил на шоссер взамен изношенного перпера Сора. Не нарадуюсь.
-
По длине спиц миллиметры, по движению зонта - сантиметры! Чего теоретизировать, покрути ниппеля, сам увидишь.
-
Если рамка параллельна звёздам, стоит на правильной высоте, и всё равно не настраивается, чтоб не тёрла - может рамка гнутая. Сплюснутая. Или наоборот разогнутая. Плоскогубцы в помощь. Через тряпочку.
-
Там разница право-лево типа мм-полтора. На заводе собирают из спиц одной длины и не парятся даже.
-
Сдвинуть зонт вообще самое лёгкое. Мне в руки попадало заднее колесо, у которого какой-то умник "настроил" всем спицам одинаковое натяжение. Обод встал симметрично фланцам ессно )))
-
2 в орехе не несут вес ездока ваапще, вот в чём прикол-то.