Folken

  • Публикации

    1 451
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя Folken

  1. У тебя давно на шоссере бескамерка? Как часто разбираешь и вычищаешь остатки старого герметика? (и какой герметик?)
  2. Порой достаточно пшикнуть через пыльники жиденькой аэрозольной смазки, она размягчит 10-летнюю загустевшую.
  3. Калькулятор оптимизирует по минимальному сопротивлению качения. Ему пофиг на змеиные укусы. Поэтому для езды по российскому асфальту я б добавлял к рекомендованному значению как минимум пол-очка. А то и целое.
  4. 20гр? 20см? У кого как! У велов с нижней проводкой тросы ЗП и ПП в 2-3 раза длиннее своих рубашек. И вот на этих 50см пролётах вдоль нижней трубы тросы натянуты, а рубашки будут болтаться. Разве что кабельными стяжками их крепить. Ну колхоз же, выглядит ужасно. Вес 71 (с байком), качаю 4,5 вперед, 5 назад. 28мм. https://silca.cc/pages/pro-tire-pressure-calculator
  5. Это самый варварский колхоз. У цельных рубашек одни минусы - сопротивление, вес, сжимаемость. Занахрена - непонятно.
  6. Это похоже на латекс. ТПУ раздуваются ещё более пугающе, прям до прозрачного состояния. )))
  7. Я вот не понимаю, там сверху, когда рубашка кончается, тросы резко изгибаются что ли? Там чуть ли не 45 градусов.
  8. Динамометрический ключ можно поверить/откалибровать самостоятельно при наличии линейки и безмена достаточной точности.
  9. Ну на 10 точно можно. Практически всегда цепь на +1 скорость работает норм. Использую 11-ю цепь на 10 и 9-ю цепь на 8.
  10. Chain catcher, chain deflector, chain guide, etc etc. В принципе штука +/- бесполезная, как и dork disk (прозрачный диск между кассетой и спицами). При условии правильно настроенных винтиков "L" у переключателей.
  11. Chain catcher
  12. У меня 3 года назад лопнули. Вел 2000-х годов. Лет 15-20 должно пройти, чтоб такое вылезло. Вел висел на стене в гараже.
  13. Было такое на тандеме Билтема. Тоже с клеймом N на головках. Менял все спицы.
  14. Именно.
  15. Оч приятно обгонять товарищей на новеньких "из магазина" карбоновых велах, когда сам на 10-летнем алюминиевом. Главное поддерживать в отл сост, чтоб вел работал как часы. Тогда вдвойне приятно.
  16. В левом шатуне левая резьба. Есть ли хеликойлы под неё?...
  17. Не, ну тредлокер в резьбе чашек это реально дурацкая идея. Наоборот, люди смазку туда мажут.
  18. А вот кстати хороший вопрос, моменты затяжки указываются для сухой резьбы или смазанной? А это две большие разницы. Один раз сдуру смазал болт крепления шаровой, затянул динамометрическим ключом, а он взял и поплыл. Чувствую, ощущение не то. Откручиваю, а там прям на глаз видно как шаг резьбы увеличился.
  19. Кубиками Галлина Бланка не забудьте приправить.
  20. Проставочные кольца между звездами (пластиковые) иногда лопаются от чрезмерного усилия затяжки. Стоит проверить.
  21. Кассету надо один раз снять и вымыть в бензине от масла. В дальнейшем почерневший парафин смывается с кассеты за считанные секунды кипятком из чайника. Можно даже колесо не снимать. Ну обод тряпкой прикрыть, если ободные тормоза.
  22. Иногда ось чуть кривая, система чуть кривая, но можно попробовать повертеть ось при установке и найти положение минимальной кривизны. )
  23. Снаружи? Не верится что-то. Узнать, попадала ли внутрь вода, можно только с разборкой. Надёжность обратно пропорциональна сложности, это всем известно.
  24. Что страшного? Что велосипед медленно но верно превращается в оч дорогое хобби. Чем меньше велосипедистов, тем хуже здоровье "в среднем по больнице". Сейчас вот ещё можно спокойно брать вел б/у, хорошенько его пощупав. Расходники заменил (тросы/колодки) и поехал. А б/у электронный групсет, ты ж не знаешь, когда он глюканёт, по нему не видно. И вообще его срок службы будет меньше. Это прям заговор производителей, я считаю. Planned obsolescence.
  25. Желаю удачи при использовании электронных групсетов в походах. А также при регулярной езде в мокрых или грязных условиях. Не дай бог если соль ещё. Чудес не бывает, вода рано или поздно попадёт в электрическую часть. Не сразу, так потом. Будет компонентам несколько лет от роду, уплотнения подзадубеют, шарниры подразболтаются - и привет, покупай новый переклюк (за 100500 денег, разумеется!)