Folken

Ни о чём не спрашиваю, а докладываю о новом (хорошо забытом старом) способе спицовки колеса спицами неподходящей длины. В интернете они известны как Z-bend, S-bend, Dog-leg. Спицевал втулку с огромными фланцами, требующую довольно коротких спиц, в существующее колесо с убитой обычной втулкой. Для расчёта длины использовал Freespoke - он посчитал идеально. Получилось вот так: Способ уже был частично испробован мной при замене поломанных спиц на другом колесе. Кстати, вынимать ломаную спицу со стороны кассеты можно без снятия кассеты - теоретически. Не пробовал, не ломались. Гнул довольно легко при помощи плоскогубцев и стальной пластины (толстой шайбы) с просверленным под спицу отверстием. Потом откусывал лишнюю часть, там где головка.

Не было такой проблемы. Отмерял по линейке каждую спицу перед сгибанием. При спицевании как обычно ориентировался на остаток резьбы, торчащей из ниппеля. А потом уже считал обороты при натяжке. Резьба потом вся в ниппеля уходит, когда колесо натянуто.

Это моторная втулка Бафанг. И поставил я ее на тандем. Проехал около 100 км пока что. На первых 10-20км вылезло биение с пол-миллиметра, больше не увеличивается. В общем всё как с обычными спицами. Потратил на сгибание-откусывание ну чуть больше часа наверное. Потом спицевал 40мин (одновременно смотря при этом GCN show :)), потом ещё чуть больше часа натягивал не спеша. За вечер всё делается. Овчинка стоит выделки, имхо.

Я однажды заклеил довольно большой порез в боковине куском самоклеющейся Велкро - изнутри естественно (спецом с собой возил на такой случай). Так и проездил до полного износа покрыхи.

А заклеить дыру изнутри заплаткой для бутиловых камер не?

Погугли direct mount rim brakes. Может это оно? Там боссы выше колеса.

Вы ещё Формулу не прокачивали. В 2 шприца, одним давишь, вторым втягиваешь, потом обоими давишь, потом ручку жамкаешь и втягиваешь, или как там по инструкции - хрен разберёшься. Там ещё и тормозуха, а не масло. Тормозят правда охрененно, такого стоп-крана у меня не было ни до, ни после. ))))

+ в центре, - на ободке? Ну так любая 18650 подойдёт, надо только срезать кольцо изоляции, закрывающее этот ободок. Аккуратно срезать, не закоротив ножом на +. Вот так банка выглядит без изоляции вообще:

деревяшка поворачивается горизонтально, на шуруп вешается пакет.

Теперь я видел всё. Тред можно закрывать. (круче уже не будет)

Ну вот у меня разница 2,5см - что теперь, один 175 а другой 150? Где ж такой короткий найдешь!

Обладателям ног разной длины... До меня вчера внезапно дошло (после 20+ лет езды на контактах!), что для короткой ноги надо шип ставить чуть ближе к носку, а для длинной - к пятке. Пользуйтесь!

Вот такой НЕ бери. Они текут. Прям стекло запотевает.

Даже при идеальной кнопке: в этих фонарях земля контачит с края платы-диска (лужёная медь) к алюминиевому корпусу. Просто прижимной контакт, плата вставлена в корпус "на удачу". 2 разных металла, естественно они окисляются, и норм контакт становится возможным только путём постукивания фонарём по столу (если повезёт). ))

Пациент скорее мёртв, чем жив. Помянем.

Площадки окисляются, резинка теряет эластичность. Но обычно всё начинается со сбоев в отдельных сегментах, а не так чтоб сразу бах и не работает.

Если экран соединён через резинку - протереть спиртом резинку и плату под ней

потому что режимы переключаются при кратковременной потере питания (кнопка отключает питание же кратковременно, нажал-отпустил). И то же самое происходит от вибрации - плохой контакт. Нужна принципиально другая конструкция.

Конкретно для вело-применений. Важна хорошая стабилизация и приемлемый динамический диапазон. Гопро и Инста360 - слишком дорого. Что там у нас из китайских брендов? Я знаю только SJCAM, но в руках не держал.

Ну вы блин даёте! Провода скручивать - это прям новый уровень колхоза! ;D Я на шоссере уже года полтора езжу с Towild BR800. Не нарадуюсь. Работает на любом 18650, сам его заряжает через usb-c, стандартное Гарминовское крепление. Оч удобно. Свет белый, не синюшный. Комплектный аккум на 2000мАч выбросил сразу, у меня есть получше на >3000.

Как вы вообще с "тактическими" фонарями ездите? Я один раз попробовал - от тряски он всё время переключает режимы или выключается совсем. Кнопка на задней завинчивающейся крышке.

У нее стабилизация есть разве? Это ж довольно старая штука...

Лишний шар разрушает дорожку на конусе. Из личного опыта.

На малой звезде все зубья одинаковые, какая разница как она установлена относительно большой.

Переключался на меньшую звезду и надавил в процессе со всей дури. Не надо так. Но на скорость не влияет.