Tormoz

Birdy, извиняюсь, что не привёл ссылку сразу: В этой теме была ссылка в xim89 писал(а) Mon, 14 November 2011 21:15http://www.youtube.com/watch?v=au0Zjn3eB9k На пятой минуте и двадцати восьми секундах в этом видео встреча оператора с ещё одним велосипедистом, едущим навстречу по разделительной полосе, привела к концу эпизода. COPATHuK верно подметил - например, я однажды не стал съезжать на двухподвесе с маленькой горки только потому, чтобы у гулявшего рядом ребёнка с самокатом не было соблазна сделать то же самое на своём менее приспособленном для этого транспортном средстве.

Проголосовал за последний пункт, но как правило на переходах спешиваюсь. На красный не только не езжу, но и не хожу - это святое. PS Пока в приведённом здесь безумном видео навстречу попадались только авто - всё было нормально. Как только попался велосипедист - съёмка почему-то тут же прервалась. Видимо, как в анекдоте: там другой мастер едет!

AlexZ писал(а) Tue, 04 October 2011 13:08 если по проезжей части то вопреки правилам - навстречу движению. Это бессмысленно: 1) Если что - от авто всё равно не увернёшься, но последние мгновения жизни будут омрачены страхом перед надвигающейся катастрофой. 2) С точки зрения психологии водятлов: Если велосипедист едет навстречу - "Не трамвай, отъедет!". И собьёт, если не отъедешь. Если велосипедист едет по ходу - "Я тут еду по своим мегаважным делам, а этот ... мешается тут на дороге!". И объедет, чтобы не опоздать по своим мегаважным делам. При этом никто не запрещает велосипедисту поглядывать в зеркало заднего вида и убеждаться, что водятел всё-таки начал объезжать. Светофор на перекрёстке Лесного и Матросова дебильный - на переход половины Лесного горит красный, а на переход другой половины - зелёный. Если этого не заметить, можно и на красный движение начать с вытекающими последствиями.

Kostantin писал(а) Fri, 07 October 2011 23:56 У вас глаза, как у терминатора, наверное. Я в очках езжу круглый год, зимой без них вообще невозможно, ветер в глаза при хотя бы -10, это совсем невкусно. Уж не говоря о том, что в глаз может какая-нибудь хрень залететь. Обычные глаза. Только иногда на красном фоне текст какой-то пробегает Добавка моей собственной скорости к скорости встречного ветра незначительна, поэтому для глаз это не страшнее обычной прогулки. А гулять я люблю, и зимой, и в солнце, и на лыжах. Пречатки у меня тёплые, для лыж. А когда совсем холодно, надеваю вязаные перчатки поверх велосипедных. Глаза берегу тем, что в транспорте не читаю. Солнцезащитные очки не ношу, т.к. в них цвет туч становится таким угрожающе-фиолетовым, что аж страшно становится! Может быть, у фулфейса другая аэродинамика и ветер проходит мимо глаз? Всё-таки козырёк выпирает сантиметров на 5 выпирает и уж точно перед лицом как-то воздух мутит по-особому.

Я тоже не тороплюсь: по тротуарам 7 км до работы проезжаю за час, то есть за то же время, что и на общественном транспорте. Это хорошо тем, что будильник не надо переставлять на другое время в зависимости от способа поездки . Выше пояса переодеваюсь, т.к. не всегда угадываю с одеванием по погоде, и тогда приходится долго и неприятно сохнуть. На случай дождя вожу с собой плащ-накидку и передник из полиэтилена. Шлем ношу, но по назначению им ещё не пользовался, чему рад безмерно. Летом обычный шлем надеваю поверх капюшона накидки. Зимой надеваю капюшон куртки поверх шлема-фулфейса, и не мёрзну даже в мороз, только сосулька на подбородке вырастает. На случай снега или дождя с сильным ветром ещё очки бывают нужны, но это случай уже экзотический. Летом ношу велоперчатки, зимой толстые вязаные перчатки. Одеваю также вязаные напульсники, т.к. в рукав холод задувает и кисти застудил немного. P.S. Привет Ппникпе! Меня однажды на велороаде приняли за вашего нового аватара! Привет и обознавшемуся. Теперь-то я понял, что велороад - велофорум для гонщиков , а не для катальщиков на работу вроде меня .

Цитата:В качестве конкретного и недорого предложения могу предложить сделать как в Париже. У них на выделенных полосах движения общественного транспорта висит знак "Велосипед". Т.е. в установленном законом порядке разрешено движение велосипедов по выделенным полосам общественного транспорта. А вдруг получится? Предпосылки есть: http://blog.fontanka.ru/posts/70248/ Здорово получилось бы с Митрофаньевского шоссе по ул. Циолковского, по Трам-вело-полосе на Садовой, через Троицкий мост на Петроградскую сторону ездить.

Kimber1 писал(а) Wed, 05 October 2011 11:28eugenio писал(а) Wed, 05 October 2011 11:06... 5 Ввод для части светофоров с переездом набережных другого режима, который позволит пересекать перекресток по набережной - как это сделано на Дворцовом мосту у Эрмитажа. Например такой режим необходим на Песочной набережной у моста в створе Большой Зелениной ул. ... ... Реализация пункта 5 приведет к парализации движения у мостов, а там и сейчас несладко. Тот же мост в створе Зеленина - там не простой перекресток, еще Левашовский подходит. Много проедет машин и велосипедистов, если цикл светофора будет 30 сек. открыто и 5 минут закрыто? Там же нагруженная набережная + необходимые левые повороты с моста, с Левашовского, с Зеленина. Насчёт мостов в целом согласен с Кимбером, но в отношении указанного моста согласен с Евгенио, так как основной поток там идёт не через мост, а по набережной. Значит, если разрешить переход или переезд через этот мост во время половины такта, отведённого на проезд прямо по набережной, хуже не будет. P.S. Про деятельность Игоря Маркина и его рабочей группы см. http://velozakon.mybb.ru/viewtopic.php?id=2&p=4

Нумеровать пункты, да ещё с нулями впереди - чувствуется технарь. Тема здорово раскрыта, а фото ДТП придаёт репортажу уникальность. PS Вот ехали люди, и не догадывались, что оказывается они - каскадёры!

Например, мне. Я езжу по тротуару, но переживаю по поводу незаконности такого способа передвижения. А теперь я буду избавлен от переживаний в ещё одном месте.

Pilot, всё нормально. Конечно, наши нынешние велодорожки очень далеки от идеала. Но сам факт их существования радует. Мне пушкинская велодорожка (восточная сторона) после нескольких лестниц между Купчино и Шушарами не показалась такой уж ужасной.

Мы уже убедились, что власти готовы при строительстве новых дорог закладывать заодно и велодорожки (в Пушкин, в Колпино, на Большом Петровском мосту). Наверное, это выгодно: возможно, автодорога по смете стоит столько же, а ремонтировать велодорожку нужно реже по причине меньшего износа. Поэтому задача-минимум - включить велодорожки в возможно большее число проектов дорог и мостов. Следующая задача - борьба за прецедент пересечения вело и автодороги, это можно обставить как транспортный эксперимент. Власти любят эксперименты, т.к. если получится плохо, то это никого ни к чему не обязывает, а за написанный отчёт зарплату по-любому дадут.

Номер у автобусика к ситуации подходящий: "Вах!" А может, там для пассажиров педали есть?

На Софийской велодорожке есть такая проблема - непонятно, где велодорожка, а где тротуар. Вспомнил, что на Луначарского тротуар дальше всего от проезжей части, и поехал исходя из этого предположения. И только в конце со стороны Питера увидел велосипедик, на асфальте нарисованный. Оказалось - я не по той полосе ехал! Вот, думаю, почему мужик мне навстречу так уверенно на таран шёл... На велодорожке пешеходов не давлю, объезжаю вопреки сплошной линии (раньше даже как-то не задумывался, что означает её непрерывность!)

В нужном месте велодорожка! Как раз на пути из Пушкина на Свердловскую набережную. Теперь бы её продлить по Южному шоссе под железной дорогой... Эта велодорожка и в Яблоневом саду - вроде бы инициатива отдельно взятого Фрунзенского района. Интересно, а как новый губернатор к велодорожкам относится? Или теперь велодорожки устраивать считается не губернаторского уровня делом?

Северодвинск - велосипедный город. Поребрики почти отсутствуют, расстояния порядка 10 км, а автомобилей столько развелось, что появились пробки как в большом городе. В итоге в час пик велосипед - самое быстрое средство передвижения.

z0rg писал(а) Fri, 01 July 2011 09:52Djkefir писал(а) Fri, 01 July 2011 09:50у нас наоборот, на скутерах можно на любой велодорожке, а вот на ролах нельзя. зато на них можно по тротуару Это не совсем так. По правилам дорожного движения: Цитата:Велосипед - транспортное средство, кроме инвалидных колясок, имеющее два колеса или более и приводимое в движение мускульной силой людей, находящихся на нём. Роликовые коньки попадают под определение велосипеда и теоретически на них следует передвигаться по проезжей части, а не по тротуару. Что касается приморской дорожки, настоящих пересечений с проезжей частью там только два, и то далеко за Зеленогорском. А всё остальное - лишь неразмеченные соприкосновения дорожки с проезжей частью. Меня там больше напрягают поребрики в Лахте и Сестрорецке, узкая тропинка в Тарховке и лестница в Комарово. И ещё невозможность объезда автобусных остановок в Ольгино кроме как по карману для автобусов.

Змей Гуревич писал(а) Tue, 25 January 2011 17:39 только открыли работу - уже прибежали люди с критикой. Вот и я прибежал к ним с критикой. Но если бы эта рабочая группа не завела свой форум, на ВелоПитере не появилась бы тема http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=142111&start=0&rid=18422 , то я бы никогда не узнал об этом проекте, и не смог бы поучаствовать в нём (опять же в роли критика-редактора). P.S. Пожалуй, Налимов правильно делает, что оберегает психологический комфорт тружеников от нападок бездельников.

sophy писал(а) Mon, 24 January 2011 15:25 Может быть, есть смысл выложить поправки и тексты, над которыми работают, в общий доступ Игорь Налимов - это тоже наш велопитерский человек? Насколько я понял, он из Москвы, как и большинство членов рабочей группы. Его мнение насчёт общего доступа (по состоянию на 30 декабря прошлого года): Цитата:Члены рабочей группы, прежде чем выносить сырой проект на открытое обсуждение, сначала знакомят друг друга и достигают какой-то степени его готовности. Иначе обсуждение "половины работы" проходит не очень эффективно. Я с ним не согласен, но "хозяин-барин" и "Жираф большой - ему видней". Больше всего меня на данный момент беспокоит игнорирование проблемы разграничения роллеров, самокатчиков и велосипедистов, ведь согласно и нашим ПДД, и Венской конвенции, которой эти ПДД должны соответствовать, и самокат, и роликовый конёк - это всё разновидности велосипеда, с вытекающими последствиями - движением по проезжей части, как Челентано в фильме "Водитель автобуса". P.S. Несмотря на ваши старания, народ продолжает писать в старую, неразделённую тему По идее надо было бы закрыть эту тему, но замок на теме с таким названием смотрится уж больно пессиместично .

Интересно. Очень похоже на "сайклепедию", только размах чуть поменьше. Вот ещё потенциальный клиент для издательства: http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=141350&start=0&rid=18422