ppnikpa

Когда говорят о чтении, а тем более о вдумчивом чтении, часто забывают - чтение очень энергозатратный процеc. Если текст незнаком и не всё в нём понятно с получлова, то активность головного мозга сильно повышается. Длительное чтение малопонятного текста приводит к утомлению, головной боли, бессоннице и прочим симптомам нервного расстройства. Если нужна только фара, то очевидно и справедливо желание найти подходящий вариант затратив минимум умственных усилий. К тому сейчас многие выходят в интернет с мобильных терминалов с маленькими экранами и чтение больших объёмов форумных сообщений с них весьма затруднительно. Прочитать конспективно форум нельзя, там нет внутренней логики, каждый постит что думает, часто отклоняется в сторону, пишет о своём и так далее, что бы составить верную картину мнений необходимо поглотить почти всё. ссылки часто только увеличивают объём информации. Если есть кто-то кто ужже прочёл и он может кратко всё резюмировать, то стоит сделать это..

Вообще-то нет Вам не каретку а шатун надо подтянуть. Так что надо взять торцевой ключ на 14 и поджать тот болт которым шатун притягивается.

Во всяком случае попробовать подтянуть стоит. Это наиболее вероятная причина.

Вполне вероятно что стоит подтянуть шатуны.

А вот такой кто пробовал? http://pk-99.ru/im-velovitrina?mode=product&ret_mode=folder&product_id=1300609&folder_id=184640 Встаёт или нет?

Именно от безрукости и беззубости вы пошли. Не нашли в себе силы воли разобраться в простейшей ситуации лично. Вся последовательность ваших действий была неправильная, так делать нельзя ни в коем случае. Инструкции надо брать и читать заранее что бы не делать глупости. Разбирая нужно запоминать последовательность разборки. Получив проблему не нужно сразу нестись в сервис отдавать деньги и время. Ну и наконец получив на руки все данные просто необходимо сделать всё самостоятельно, а не тратить время ещё раз. И то что вы пришли в сервис с такой "проблемой" теперь будет служить тамошним механикам поводом для того что бы ржать над вам каждый раз как они будут пить пиво. Вы узнали бы о себе много и не самого лучшего послушав такие байки. А что было бы будь косячок чуть серьёзнее, страшно подумать, небось вы бы за втулку новую денег отдали. Вас в сервисе обули бы как пить дать. Так обидно, просто слов нет. Человек в велодрайве не справился говорите? Да просто забил за многими важны попойками и перекурами что там у него стоит.

А не пробовали подарить ему на день рождения новый велосипед?

Автор топика отреагировал быстро. Уже зарезервировал себе вот это - http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=147427&start=0&rid=1837

О том не мне судить. Но коли было упомянуто, то надо полагать некоторые проблемы всё таки имели место иначе бы вы не стали о них упоминать.

однако после 2003 года кое что поменялось... )) titanik писал Ср Апр 06, 2005 8:11 pmЦитата:Каретка XTR уже не один год выпускается как единое целое с шатунами. В раму вкручиваются лишь чашки с подшипниками. Если покупаешь систему XTR - становишься "автоматически" обладателем каретки XTR. ...и обладателем геморроя с запчастями и ценовой политикой на звёзды, ценник на которые, по отдельности, прЯм звёздный http://veloroad.spb.ru/forum/viewtopic.php?p=23940#23940

Там только три детали. Внешнее подвижное кольцо с красной и жёлтой метками, внутренняя направляющая для тросика с двумя красными метками и собственно стопорное кольцо с одной жёлтой метко. Всё. Сделайте же наконец фотографию своего колеса ))

Ну я прочёл много страниц по ссылке и сформулировал вам итог. Максимально кратко и понятно. Можно чуть подробнее сказать так - если вы готовы делать что-то сами, то смело покупайте, если же нужно изделие гарантированно вас устраивающее по всем пунктам уже из коробки, то не покупайте это.

А теперь напишите как вы делали, а то на видео ничего непонятно. Точнее мне то всё понятно было и без видео, но вот как вы не смогли это собрать вот в чём загвоздка. Кроме того этот механизм не нужно снимать при замене камеры. На тот случай если вы пропустили нужное место в инструкции и не сообразили что там на видео. Нужно сделать следующее: 1. Совместите красные метки на переключающем механизме и на драйвере втулки. 2. Установите переключающий механизм на драйвер втулки так, чтобы красные метки располагались по одной линии. 3. Установите на драйвер втулки запирающее кольцо с совмещением .желтых меток.. 4. Поверните запирающее кольцо на 45 градусов до упора. При повороте можно почувствовать подпружиненную фиксацию кольца.

Можно, но ненужно.

Подумал подумал. И главное написал от себя, а не пустые слова взятые с передовицы. Ничего страшного доставят коли надо будет. Не так уж много и надо если подумать. Сейчас пищи чрезмерно много, будет меньше - очень хорошо, меньше жирных разожравшихся до свинячего состояния, меньше надо скорых что бы их возить по больнякам откачивать. А что до развоза пива и водки которыми переполнены все точки, так хоть совсем это не будут возить - потеря невелика. И вообще дорог для общественного транспорта надо с ноготь и их качество может быть почти любым. И конечно мимо моего дома пусть всегда проходит как максимум разбитая грунтовка.

Надо то всего навсего фото сделать, но нет лучше рапорты срамны писать сотнями и по сервисам мотаться.

Вы бы лучше фото сделали. Сервиса всё равно никакого нет, а проблема наверняка ничтожная.

Это единственное гарантированно честное и смотрибельное состязание для всех, кто как было написано выше "на всякие вп-мероприятия приезжает ... нажраться"

Да вы что шутите? Как может болтаться тросик который до того был натянут? Вы же его как-то сняли? Так же и поставте н а место. Вы же не снимали надеюсь гайку с тросика? да даже если и откручивали на тросике место где она была прекрасно видно () Сделайте нам фотографию.

Идея очень проста. Дюжина пива приводит к дестабилизации катающегося и он не может ехать по прямой. Постоянно вихляя из стороны в сторону он проедет значительно больше мили прежде чем пересечёт финишную черту.

Насколько я понял вам надо всего-то поставить колесо на место. Это элементарно. Там ничего не разбирается при замене камеры. Отсоединить тросик и только, потом поставить обратно. Смотрите инструкцию.

настройка http://velobig.ru/Foto/InerZakaz/PDF/SB-7S45.PDF сборка разборка http://www.velobig.ru/NexusServis7.shtml

Надо совместить. Всех кто выпил более 12 банок светлого пива отправить проехать милю по прямой, на самом тяжёлом велосипеде из тех что будет под рукой. Победителем считается тот у кого пройденное в итоге расстояние будет наиболее близко к искомой миле.

Если честно то лучше бы дороги вообще не чинили никогда. Больше ям меньше ездят. Хорошо когда под окнами разбитая в хламину грунтовка, раз в месяц трактор проползёт и всё. А если кто и рискует то медленно и второй раз не пробует.

конечно же 29/26 На ободах то маркировка стоит ))