juniper

Всё верно. Мышление по принципу "сам дурак" ничего хорошего не дает, кроме замкнутого круга, в котором каждый спихивает проблему на соседа. Я по крайней мере стараюсь не подавать другим повода ткнуть пальцем и сказать - вот он едет на красный, и я тоже буду. Вчера на пустом перекрестке стоял на красный полминуты (дело было в час ночи), за что удостоился похвалы с примесью легкого удивления от ребят из стоявшего в соседней полосе джипа. Я, правда, стоял в третьей полосе и собирался поворачивать налево

Вообще голосовалку бы прикрутить, что ли - кто показывает стоп поднятой рукой? Вот не знаю, как уж в Питере, а у нас так нормальных товарищей с вменяемым светом не сыскать даже в потемках (есть такие, но мало). Меня тут по осени господа дорожные полицейские один раз окликнули днём - ты, дескать, фонарик ЗАБЫЛ выключить. Изредка наблюдаю ребят, показывающих повороты, сам отмахиваю всегда. Стопа рукой не видел ни разу. Сам не показываю по причинам, написанным выше. С этой точки зрения стоп под пятой точкой ситуацию как минимум не ухудшает... что же до цвета - так можно заколхозить зеленый, он тоже хорошо виден )) Другое дело, что в ПДД вроде регламентировано, что и какого цвета должно быть привинчено на транспортном средстве, и там сзади ни синий, ни зеленый не упоминаются ))

(ответ полувсерьёз): Петрошина Л-326 26х1,90. Ничего так вроде едет... но пользую недавно, как с износом будет, неизвестно. Но за 400 км на 3,6 атм не кололась ни разу. После стеклосборника от кенды - вполне хорошее впечатление...

Простите, мне одному кажется, что 3-8 и 2-9 - не самые годные передачи для старта, к тому же стоя? Может, сбрасывать на поменьше перед остановками? А 2-9 и вообще не айс, имхо... upd: а цепь "длиньше на четыре звена" - это не фактор?

точно по этой модели не скажу, но по идее у вввшек задняя маленькая кнопочка - полный сброс, а передняя для всего остального. Входим, тыкая на неё, в режим общего пробега (ОДО), нажимаем и держим 6 секунд. Попадаем в установку длины окружности колеса (с2155), ставим нужную величину. Цифры устанавливаются по одной, переходим к ним, три секунды держа кнопку. Не забываем про мили/километры в час! Установив всё, опять держим кнопку 6 секунд. Всё. Время - так же, но из режима часов - 6 секунд держим, чтобы начать устанавливать часы и минуты, тоже по одной цифре.

Ну да. Если не спецфонарь - пружины могут быть хреновыми. Когда ездил с одноваттником от Digger Tactic, была такая же ерунда. Пришлось между батарейным блоком и пружиной контакта засунуть "таблетку" аж из четырех пятикопеечных монет, обмотанных по ребру изолентой. Вопрос решился ))

Позавчера ехал по двору, залитому водой от поребрика до поребрика, вслед за машиной. Задумался, следя за дистанцией. Включившись, обнаружил себя в центре водоема. Ощутив неровность под колесами, дал по тормозам, и оказался в середине лужи глубиной сантиметров двадцать в полутора метрах от ближайшего берега. На дне оказалась ледяная колея. Хорошо, что ехал домой, а не на работу.

А вот я что-то не так делаю. Передний Weinmann живет уже 7000 км. А вот сзади такой же сожрался до кольцевой щели по всей окружности за 3500 км. Сейчас там какой-то Alexrims, девятнадцатый, что ли. Тоже по ходу доживает, канавки уже практически не видно. Про колодки вообще молчу - в адской шняге, которая сейчас на дорогах, комплект сзади уходит за 100 км. А летом, когда сухо - пару тысяч могут прожить...

У стелса в планах ещё лет пять назад было - открыть в России рамный завод и перестать возить рамы из Поднебесной. Но воз, по ходу, и ныне там. С нашими методами модернизации - может, и к лучшему... <offtop> пару лет назад поставил я на кухне новый сифон со сроком службы 10 лет. Так через полтора года оказалось, что нержавеющий болт в нем был закручен в обычную стальную гайку, которая сожралась горячим раствором Фэйри и прочей дрянью, что льется в мойку, и вся конструкция съехала с болта, устроив потоп. Придя покупать новый, на месте болта я обнаружил обыкновенный саморез, и на вопрос о надежности получил шикарный ответ: - а что ему будет, он же оцинкованный, да и вообще они теперь все такие! </offtop> Так что нет, пусть лучше Китай...

Опять начинается что-то, похожее на большую шумиху насчёт "не держась за руль хотя бы одной рукой". Здравый смысл подсказывает, что езда с нарушением правил НЕ возможна. Соответственно, если по знакам и разметке две правых полосы - направо, а крайняя левая - прямо, и мне надо прямо - я могу ехать _как_можно_правее_ в этой полосе. Поскольку ехать ещё правее - уже невозможно, ибо при этом я нарушу требования знаков и разметки. P.S. Тот же здравый смысл подсказывает, что всё равно не следует переть от поребрика в третью полосу поперёк потока, уповая на своё право (или даже необходимость) делать это. По обстановке может сгодиться и прежний вариант с поворотом-переходом-предолжением езды.

Тем более, что поворотники абсолютно бесполезны в ситуации "показываете ли вы, что едете прямо" (разве только включать оба в режиме аварийки ) кстати, буква в заголовке поменялась, а запятую так и приходится домысливать. Желтенькие браслетики из отражайки самое то, имхо. У мну такие.

sent9brb писал(а)<...> Это вот зачем было всё?

У мну Стелс (= Echowell) считает точно, сверял. А вот километровые столбики на трассе М18 дают разброс метров до восьмидесяти туда-сюда на километр, что кагбэ, кажется, проблема не стелса, а скорее столбиков...

Ни пользы. Ни красоты. Какие могут быть красота и польза, коли человек прет, нарушая правила, пялясь на грязный зад ЛиАЗа, увенчанный выхлопной трубой, и не имея возможности посмотреть на что-то иное? А иначе картинка же дернется, а нельзя - человек же славу кует. Выпилить бы отсюда этот топик к чертовой матери. В исходном посте ни велобезопасности, ни ПДД, ни ДТП (к счастью) нет. +1 к верхним постам, исключая ТС.

DELETED писал(а) Fri, 29 July 2011 00:38 этрекс... через месяц начинает глючить, а через 2-3 резинка отклеиваться. Действительно, Цитата:ни краем, ни намёком Глючить (Legend HCx) начинает через год-полтора. А резинка начинает "плеваться" клеем из-под краёв и отрываться месяцев через семь-восемь.

SalaVilaVat писал А вообще в Питере стало столько вежливых водителей что начинают уступать даже когда я не сошёл ещё на пешеходный переход, поэтому дожидаясь безопасного момента стараюсь стоять чуть ли не спиной к переходу что-бы перейти тогда когда я посчитаю нужным, а не водитель. В Петрозаводске очень часто так же. Как только ни исхитряюсь встать, чтобы видно было, что не пойду - тормозят. Когда встают, приходится идти Чтоб не обижались...

Разъяснительные беседы нужно вести с самого верху, официально и часто. Сознавая цель и риски. Если нужно согнать всех байкеров на ПЧ нужного направления (где нам и место), оснащенных должным светом - нужно говорить и писать в СМИ именно это. И господ дорожных полицейских озадачить той самой разъяснительной работой. В режиме предупреждения или за соответственный штраф. И получить возросший процент ДТП с испуганными несмышленышами. Если, как всегда, закон побоку, и поддерживать в пристойном состоянии существующий статус-кво - вот мы и получаем ничем, кроме практики, не подкрепленную лояльность к тротуарной езде - в СМИ и в поведении полиции. Вчера проехался пару километров с занятным дедом - я по ПЧ, дед по тротуару. Он был удивлен тем, где я еду, и прочитал мне длинную лекцию о том, что велосипедист в отсутствие велодорожки имеет право и даже обязан ехать по тротуару, и что на это есть статья 230, но не в правилах, а в неком подзаконном акте вроде комментариев к ним. Жилетка с отражайками и каска ему понравились, а вот горящие огоньки его очень насмешили: он в своей статье 230 про такое не читал. Убедить деда в содержании реальных ПДД мне не удалось. Правда, когда тротуар кончился, дед съехал на проежку и даже повороты показывал. Так что каждый тротуарщик имеет внутри себя обоснование своей езды. Подчас весьма экзотическое. И воевать с ним неофициально - ой как сложно. [upd: глюк оперы-мини]

Вел может быть не только спортивным снарядом, но и средством передвижения. Как раз на работу, в магазин и так далее. И используют его именно таким образом в основном не богачи, внезапно разлюбившие нефтепродукты, а вполне себе среднеобеспеченные граждане. Тогда массовые разъезды на Стридах - ненаучная фантастика. А вот что-то среднего/низкого ценового класса - как раз реальность. Которую где-то и приходится оставлять. После самостоятельного отъезда прошлого стелса - на новом вожу с собой три замка (псевдотросик(правый), ещё псевдотросик и дугу от Аллюра (красненькая посерединке). Для стелса ценой в 9300 - нормально, имхо. Можете назвать меня трижды дураком, не обижусь Интересовался было "Беркутом", готов был взять, но его наглухо сняли с производства P.S.Вчера при мне парнишка цеплял Мериду цепочкой, похожей на самую большую для ключей, и тоненьким желтеньким замочком. Интересно смотрелось.

Костя, мы с Вами рискуем влипнуть в ср*ч, каковой уже случался. Всякий раз речь идёт о том, что скорость тротуарника, пролетающего переход верхом, выше той, которую может спрогнозировать водитель авто. Ситуация Цитата:подъезжаю к зебре, резко спрыгиваю не останавливая велосипеда, и пробегаю держа его за руль полностью аналогична с технической точки зрения. Даже хуже, поскольку торопящийся водитель, видя спрыгивающего байкера, может резонно предположить, что тот остановится или хотя бы замедлится, дав ему проскочить. Формальное соблюдение/нарушение ПДД в такой ситуации, увы, не меняет ни скорости реакции водителя, ни длины тормозного пути. А так наше обсуждение напоминает деЦЦкий стишок про двух баранов на мосту. Байкер не должен слезать/тормозить, ибо авто обязаны его пропускать. Водитель не должен/не может пропустить, поскольку сознательно давит тротуарников/не успевает среагировать. В итоге оба встречаются на зебре посреди ПЧ, и оба вроде как правы. Если уж рассуждать о сферическом коне в вакууме, то вот ещё вариант ситуации: байкер подлетает к зебре, с самыми лучшими намерениями неудачно даёт по переднему тормозу, и уходит через руль под колёса авто. Что скажете, а?

tmt0 писал(а) Sun, 10 July 2011 18:53 За рулем машины я гораздо сдержаннее чем велика лечительством не занимаюсь Свежо предание, да верится с трудом... стиль Вашего веловождения вполне соответствует манере Вашего общения тут. А за рулём авто Вы - смирный, законопослушный и вежливый гражданин? Ой, сомнительно что-то. Хотя - возможно, боязнь покоцать тачку риальне делае чЮдеса...

kasp писал(а) Sun, 10 July 2011 00:14...подъезжаю к зебре, резко спрыгиваю не останавливая велосипеда, и пробегаю держа его за руль ( вы меня понимаете ). ПДД, 4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен.

Здесь, пожалуй, можно и расширительно толковать. Препятствовал опережению. Обгон на видео не всегда был возможен (был участок со сплошной), и топикстартер даже гордится, что не пустил дам в красной машинке обгонять. Уж не в ножки ли поклониться? А если бы в авто были не мирные (хотя и недовольные) дамы, а кто-либо потемпераментней? И выскочили бы на ОБГОН - через сплошную или под встречный транспорт? Это у автора, видимо, хроническое. В соседней теме вижу недовольство тем, как маршрутка, обойдя его, включила поворотник и покатила к остановке на другой стороне перекрёстка. Это, имхо, не подрезание, а вполне нормальный манёвр. Топикстартер же, судя по всему, всегда вежлив и корректен, преподавая уроки адекватной езды - как здесь. Даже с учётом ускоренного вдвое видео. На 0:29 - это обучение пешеходов правильно ходить по тротуарам, где катается tmt0?

spaar писал(а) Fri, 08 July 2011 14:23 ...байкер заставил обратить на себя внимание, немножко помешав машинке... Ничего объективно плохого байкер не сделал - аварийной ситуации не создал. Ничего хорошего, наверное, тоже ПДД, 11.3. Водителю обгоняемого транспортного средства запрещается препятствовать обгону повышением скорости движения или иными действиями. Цитата: Дама за рулём, по-видимому, принадлежит к числу неспособных адекватно воспринимать велосипедистов на дороге и уважительно к ним относиться Адекватно воспринимать неадеквата и уважительно к нему относиться? Обидно за тех байкеров, кого после таких инцидентов будут огульно считать неадекватами.

upd: глюк оперы-мини, удалил

Во-во. Оно самое. =)