Shelti

idv_ писал(а) Wed, 10 July 2013 21:11Shelti писал(а) Wed, 10 July 2013 17:20 Не надо ля-ля. Как раз большинство сдавали не как-бы, а вполне реально и честно. И ПДД учили и в автошколе их разбирали. Я понимаю, каждый воспринимает окружающих в меру собственной испорченности ))) За исключением некоторого кол-ва особо одаренных личностей, водители отлично осознают, что пренебрежение ПДД и создание неприятностей на свою пятую точку влечет за собой финансовые траты, расход нервов, времени, боль и больницу, перспективу лишения прав и небо в клетку. И потому отнюдь не пытаются массово создавать себе неприятности. Я вот машину без габаритов в темное время если и вижу, то очень редко. А байкера без габаритного огня, без жилетки и т.д., но на ПЧ - повально. Учитывая, сколь яркой является хрень в три-пять хилых диодов от автор и подобные - вдвойне повально. А учитывая, что ее зачем-то в режим мигалки ставят - то и вообще полный ой-ой-ой. Да, габарит не для раздражения окружающих, он для обозначения ТС и возможности его устойчивого сопровождения зрением. Вы видели где-нибудь мигающий габарит на машине? А на байке - повально. Ля-ля и прочее очень даже надо.... Автошколы были давно но как то помнится. Пока учимся и особенно сдаем то соблюдаем все от и до, на сдаче чуть ли не до выскакивания из машины, подложить досочку в ямку что бы испектора не расплескать и не утратить благосклонность принимающего, песок перед машиной размести, пешика быстро перевести, знак очистить что бы было видно, ну и помимо поворотников что у всех сомнений не осталось моргаешь чем можно.... А вот после: главное сдать и можно будет ездить как хочешь... Что мы и наблюдаем, только тогда ( а вот раньше уууу)народ относительно быстро спускался на землю и начинал соображать что совсем как хочешь не получится. А сейчас стало соображать не модно и мозгом пользуются не так много народу ( правда и машин стало в разы больше, и в общем возможно что в сравнении соображающих так и осталось). И потом - ну какие правила для хачья всякого, кто их будет учить в ауле да и зачем... А велеры, что вы от них хотите. Мозг с велом не продают. Тенденции в обществе тоже не способствуют. Дурных примеров масса - народ заражается и пользуется...

Какая проверка? то что они как бы сдавали на права.... Какой 1% неадекватов? Едут по большой части как левый мизинец на правой ноге захочет. Но при этом почему то последнее время больше проблем доставляют именно велеры. Если водятла еще можно спокойно предсказать и принять поправки в спящем режиме то на этих приходится просыпаться и долго думать как обьехать....

Chunia писал(а) Wed, 10 July 2013 08:17Shelti писал(а) Wed, 10 July 2013 08:05 Так понимаю что кто то хотел проскочить на не совсем сигнал светофора... Это вы какими умозаключениями такого добились? Озарение свыше? Хрустальный шар? Карты Таро? Или может замучили пару котят на рассвете? ! Да хоть как. С жертвоприношениями особенно симпатично но вместо котят лучше киндеров - эффект больше. Было же сказано что на велосипеде передвигался по пешеходному переходу... А дальше одно из трех. Перекресток действительно дурной но вчера спокойно проехала...

[quote title=METALmaster писал(а) Wed, 10 July 2013 03:46] По дтп скажу что маршрутка совершала правый поворот с испытателей на коломяжский, скорость была не маленькой и намека на пропуск возможных пешеходов не было, ([/quote) Так понимаю что кто то хотел проскочить на не совсем сигнал светофора...

Затестила эти 55 шипы. Ну что могу сказать: не знаю как у кого они выскакивают сами, вот как то даже не пытались, хоть на асфальте хоть на корнях. Один правда как то странно встегивается, наверное надо поменять местами но зато при попытке завалится нога успела освободится до момента падения и продлить лайтовое катание не удалось. И так тоже угол поворота ноги при выстегивании уменьшился практически вдвое...

А действительно, что можно сделать, особенно когда уже стельки не очень помогают...

По ним не понять от кого из Ляо... Но тогда и педали должны быть от туда же а с ними вроде все в порядке...

Не считая того что в сторону рамы масса помех то примерно одинаково.

Ну не знаю. Что на моих открученных что на так называемо нормально настроенных( правда номер модели не смотрела, это можно узнать у организаторов тестов на игоре 2013)разницы не заметила, что тут что там одинаково, градусов 45-50 как минимум для отстегивания. У меня даже возникло ощущение что эти сказки про открученные винты чисто для заманухи, что бы народ не пугался по началу....

Chemical sister писал(а) Fri, 05 July 2013 20:48Shelti писал(а) Thu, 04 July 2013 12:09 вот почему то 540е когда надо не всегда хотят.... Поменяй шип на SH-56 (тренировочный). У многих девиц проблема с контактами. Не знаю про спортсменок, но у обычных катальщиц очень у многих. Но так или иначе это лечится. У одной моей знакомой, которая замучилась с невыстёгиванием, очень прижились крэнки, и она мне их советовала. Я попробовала--не помогло. Чисто случайно мне приятель отдал вот эти шимановские тренировочные шипы, которые ему не подходили, потому что он постоянно из них на ходу выстёгивался, а мне они идеально подошли. Всё равно иногда бывают моменты, когда выстёгиваюсь заранее на всякий случай, но всё реже и реже. Главное, страх прошёл. Потому что в какой-то момент со штатными шипами мне уже реально было страшно ездить по пересечённой местности, и я постоянно выстёгивалась перед любой грязью, камнями, песком итд Мне кажется, у мужиков такая проблема редко встречается, потому что они, наверное, ногой сильно и резко дёргают, а у тётенек--через одну. Так что я теперь всем тётенькам советую менять шипы на другую модель, если есть сложности с выстёгиванием. Вот-вот, где то это видела. Совершенно аналогично. Надо попробовать, а с виду главное такой же. Спасибо! Кто там хотел поменяться.....

После таких предлагаемых видений становится более чем досадно и в тройне хочется поехать.....

Question писал(а) Thu, 04 July 2013 13:18Shelti, сложно представить. И как, нога быстро прошла? Ну я без фанатизма, при падении было как то. Минут 10 -15 наверное..

z0rg писал(а) Thu, 04 July 2013 12:35Shelti писал(а) Thu, 04 July 2013 12:12 Я несколько раз даже через руль убегал с контактами. Один лишь раз не выстегнулся - когда подскользнулся на грязи лег на бок на скорости 40 в ШП. Да, подрало чутка, пока боком по земле тормозил. Там, если бы выстегнулся, травмы могли бы быть серьезнее. Упасть можно везде и по разному это понятно. Только слышится множество криков от поклонников что при падении контакты все равно выстегиваются и дальше не страшно.... И практика показывает совершенно обратное - что выстегиваються они иногда даже в самых простых рядовых случаях. После чего при подьезде к подьезде например к песку или грязи или крутому подьему тупо отстегиваешь заранее ибо знаешь чем грозит если вдруг что то пойдет не так а оно пойдет 95%. И смысл от контактов начинает таять на глазах, по асфальту можно и так нормально проехать...

Question писал(а) Thu, 04 July 2013 13:13VORON, мощно. До монеток надо постараться, чтобы достать. Очень дегко.

z0rg писал(а) Thu, 04 July 2013 12:13Shelti писал(а) Thu, 04 July 2013 12:09dunkelfalke писал(а) Thu, 04 July 2013 12:06Shelti писал(а) Thu, 04 July 2013 09:54 последствия очень от конкретных контактов зависят. есть такие, из которых всегда можно выстегнуться. вот почему то 540е когда надо не всегда хотят.... пробег какой? у меня у 520-ых за 20к тоже подобная вещь началась (выросло усилие выстегивания) сначала было на старых шипах, после замены шипов ушел и люфт и лишнее усилие, а сейчас вот опять Новые, сейчас наверное км 250 набралось. Естественно что винты на минимуме, при желании не особо сильно напрягаясь можно по диагонали в верх выдрать. Но только не тогда когда надо.

z0rg писал(а) Thu, 04 July 2013 12:08Shelti писал(а) Thu, 04 July 2013 11:54 если о контактах не думать, ногу всегда снимешь если думать - падаешь пока думаешь когда падаешь стремительно то думается совсем не том что бы выстегнуться.......

dunkelfalke писал(а) Thu, 04 July 2013 12:06Shelti писал(а) Thu, 04 July 2013 09:54 последствия очень от конкретных контактов зависят. есть такие, из которых всегда можно выстегнуться. вот почему то 540е когда надо не всегда хотят....

Скобарь писал(а) Thu, 04 July 2013 12:00Shelti писал(а) Thu, 04 July 2013 11:57Вот чего не заметила так это увеличения каденса, совсем не как.... Крутить реально быстрее можно - нога не слетит. По идее да, оно и логично но на практике не происходит, ставится следующая звезда ибо так удобнее и организм лучше реагирует...

Вот чего не заметила так это увеличения каденса, совсем не как....

Не отговариваю но последствия могут быть печальными не смотря на те плюсики что как бы вроде есть....

Теперь полезность контактов стала под большим сомнением.... А айфоны вообще вещь не сьедобная...

dunkelfalke писал(а) Thu, 04 July 2013 00:47Shelti писал(а) Wed, 03 July 2013 21:58 а рефлекторы на что вешать? АХ, вот оно что.... тогда тайна рамки и ее преимущество неоспоримо раскрыто...

kefi писал(а) Wed, 03 July 2013 23:52Shelti Может, Вы имели ввиду, что на контактах без рамки можно пару километров проехать без проблем, Но Вы проедьте так пару сотен километров ... Пару сотен пожалуй соглашусь но там при наличии контактных бот зачем рамки...

kefi писал(а) Wed, 03 July 2013 23:38Shelti писал(а) Wed, 03 July 2013 22:27 1) А я бы советовал, хоть мен яи никто не спрашивает , и контакты и платформу одновременно - вот вам и решение и компромисс 2) Вот и по осени можно кататься и по грязи любой и !!! заметьте - в непромокаемых - без отверстия в пятке под шип. бахиллах ! 3) А на ходу спать, сами понимаете - не надо . Смысл там от рамки? В обычных кроссовках и так на контактных нормальное едется. Под шипом можно и герметиком залить.

А я бы не советовала... контакты это зло! да, вкручивается местами бодрее хоть и мясо потом долго болит. Но последствия.... ну поставила не давно - теперь пользование велом изрядно ограничено в лучшем случае где то до осени и то в версии лайт по асфальту. Еще с этой гадостью приходится больше и внимательнее смотреть по сторонам, дергаться по каждому поводу и на ходу не очень то поспишь... Оно надо?.....