kamikadze

Алексей(93) писал(а) Mon, 04 May 2015 17:30Всем спасибо за советы. Если брать каретка-картридж Neco B910P, 68x116 мм, система пер. 21-24 скор. 26/38/48, 170 мм 5-350119 https://vamvelosiped.ru/sistema1.html , кассета Shimano Altus CS-HG20-7, 7 скор., переключатель задний Shimano Tourney RD-TX55, 6/7 скор.(или оставить родной, вроде работает, только он наверно рассчитан под 4звезды, или можно использовать и под 7?) переключатель передний Shimano Alivio FD-M431-6 (старый сломан) то выходит уже под 4к, плюс еще колеса нужны. Наверно оставлю старые педали, шатуны, систему, тогда выйдет под 2к. Может кто продает бу колеса в сборе, нужны 27 или 28 дюймов. Лучше для начала сконцентрироваться на замене колёс, систему с шатунами можно пока не трогать, максимум заменить задний переключатель и то если не хватит диапазона. Передний переключатель если разница между звёздами системы небольшая - лучше не трогать, там родные 53-51 и 48 вроде бы.

Алексей(93) писал(а) Sun, 03 May 2015 13:48Добрый день. Имеется велосипед ХВЗ 542 спорт. Хотелось бы довести данный аппарат до ума и слегка обновить. В запчастях на велосипеды не разбираюсь, поэтому надеюсь на Вашу помощь. Рама, вилка, руль, вынос, седло с подседлом, ручки тормозные, каретка - хочу оставить родными. Хочу заменить следующее: система с педалями, ось под квадрат, колёса в сборе со втулками (есть смысл или оставить родные?), камеры/покрышки, трещотка на 5 (или 6?) звезд, переключатель передний, переключатель задний, тросики/оболочки, колодки тормозные перед-зад. Собирать буду сам, хочется уложиться в минимальный бюджет. Подскажите, пожалуйста, какие конкретно модели, перечисленных выше запчастей мне брать, чтобы все встало на родные места без существенных доработок, в заранее спасибо. Из опыта эксплуатации, первоочередная задача замена колёс в сборе и только кассетная задняя втулка, никаких анахронизмов типа трещёток! 7-8-и скоростная кассета решит все проблемы, если конечная задача езда, а не ремонты лопнувшей в самое не подходящее время оси. Двойные обода, резина современная 32-37мм, хорошие втулки и велосипед будет не узнать, характер изменится на 100%. Остальное, если не изношенно или повреждено можно лучше не трогать, так протирать тряпочкой бережно! В любом случае озвученного бюджета хватит только на замену колес.

ANDYBAZ писал(а) Fri, 01 May 2015 17:07100500 процентов найдешь искомое на "Удельной барахолке", но барыги тамошние - НЕАДЕКВАТЫ полнейшие... За твою модель запросят как за БРУКС... Торговаться не пробовал, ибо похоже они там ГОДАМИ сидят не снижая цены... Ну может какая вдовая бабка дедовы железки будет продавать, но вероятность весьма мала. ИМХО. Не вижу смысла кормить местных дармоедов и так же юноновских, многие сидят годами с одним и тем же дерьмом разлагающимся под осадками... Ничего кто ищет, тот найдёт

boras писал(а) Sat, 02 May 2015 06:17 Хороший бизнес девочка предложила. Денег набрать, а потом всех исключить, за то... что много болтают! Не оскудеет Русская земля буржуйским талантами. Вот это троллинг чувствуется старая школа! ppnikpa вроде мужского пола указан, хотя конечно всё течёт и меняется...

AS писал(а) Sat, 02 May 2015 09:55это кто такой? в смысле изготовителя рамцы. Лучше один раз увидеть, чем 100 раз спрашивать! http://vk.com/video4879819_170262943

Дмитрий_СПб писал(а) Mon, 20 April 2015 17:44 Буду признателен за трек, если есть. Чего прямо так через весь полигон и никем не охраняется? Знаю, что от Приютино есть тропа вдоль газопровода в северо-восточном направлении. Но как-то не похоже, что по ней можно далеко на велике проехать. Буду признателен для начала получить навигатор, трек с меня... шютка Не охраняется никто не говорил, частично да, но уже сколько там народу встречают все без знаков различия и формы. Просто надо с настоящим местным населением общаться, там куча людей на квадриках и мото гоняет, есть тропы по которым проникают постоянно. P.S. Вот для примера в середине видео народ катит через полигон, при съезде отлично видно наноохранный кусок трубы поперёк дороги!

Дмитрий_СПб писал(а) Fri, 17 April 2015 11:16 Как почти местный житель я знаю только 2 пути гарантировано попасть от Энгельса к Дубу Напрямую через Ржевский полигон подходящих дорог с запада на восток я не знаю. К тому ж западная часть полигона активно охраняется военными. Восточная не особо охраняется по причине малодоступности (зимой еще можно было бы по снегоходным колеям и льду Сокольих озер прорваться, сейчас там полно непреодолимых мелиоративных каналов). Есть полигонные дороги с севера на юг полигона, но вряд ли они будут вам полезны (опять же велика вероятность встречи с патрулями по словам очевидцев). Так что я б сперва сделал разведку ограниченным и более-менее подготовленным составом, а уж потом принимал решение тащить туда новичков. Видимо не очень почти местный житель какой-то Была и есть дорога позволяющая из Девяткино попасть в Приютино. Был в эти выходные, встретил несколько квадриков, пару велосипедистов и даже пешеходов достаточно далеко от цивилизации, а воскресенье по части полигона местное велооткрытие катить собиралось. Надо немного смелее быть видимо.

Matrosskin писал(а) Wed, 15 April 2015 20:33 Я, кстати, видимо что-то проспал, а шоссейные манетки нормально ставиться с МТБ переклюками ? Есть совместимость, но надо уточнять, есть специальные таблицы совместимости производителей.

Ytsejamm3r писал(а) Wed, 15 April 2015 19:52Видел положительные отзывы о форматовских циклокроссах. Кларис болтается где-то на уровне альтуса, как мне кажется. Какие у них пистолеты - не знаю, о брифтерах Sora, которая ступенькой выше, отзывы посредственные. Здесь, с учетом туристического назначения, хотелось бы видеть, наверное, торцевые или нарамные манетки. Я бы обвес оставил и менял только по выходу из строя. В целом конструкция интересная, я о нем сам подумывал. По "зимнему" курсу валют ценник был хорош, но сейчас, когда рубль капельку окреп, можно посмотреть на альтернативы. Скажем, вот на виггле со скидкой чуть дороже продается стальной шоссотуринг на апексе: http://www.wiggle.ru/eastway-st10-2014/ Ну если отойти от поддержки "отечественного" производителя Формат(рама варится в КНР, у нас только сборка), напрячься на 300$ и сразу взять продукт соответствующий по назначению, ибо пока "стабильно и укрепление" национальной валюты?! Какой смысл брать полуфабрикат, проще тогда сразу собирать на соответствующей раме и компонентах?

WasserWolf писал(а) Wed, 15 April 2015 10:35VORON писал(а) Tue, 18 June 2013 12:38...2.1. Ободья. Я считаю, что колеса на туристическом байке - это расходник, и меняю их каждые 10-15 тыс. км. Вполне подойдут ободья от более-менее известных производителей, шириной 19 мм и более (если байкер тяжелый, то потолще надо), пистонированные, не Мавик 7-й серии... Спрошу здесь Нужен обод под диск для 29" заднего колеса для велотуриста весом 105кг, на багажнике до 20кг. Думаю, свой вес сброшу, но не будем сейчас это учитывать (у меня уже для этого старое колесо). Покрышки будут 2,2-2,4", бескамерки (желательно UST). Вообще, насколько целесообразно использование бескамерок для грузового велотуризма? На Bike-components для веса 115кг рекомендуют обода: Mavic EN 421, Mavic EN 423, NoTubes ZTR Flow EX29. Обод Flow EX есть и под 36 спиц (как мне кажется, 36 спиц для моих целей лучше), но он непистонированный и лайтовый. Отзывы про этот обод вроде хорошие, пишут что прочный. Про указанные обода Mavic отзывов почти нет. Прошу совета по ободу... Всё хорошо у Mavic EN 421(3), но кроме количества спиц, 36 не выпускают сразу же в фирменном поиске по параметру "drilling" ясно!

Александр Б. писал(а) Sat, 11 April 2015 21:55Если kamikadze даст знать, что едет, скорее всего, присоединюсь. Если этого не будет до 09.30 -- поеду на другую покатушку. Мой телефон в подписи. Я сам в раздумьях, с учётом прогноза погоды(возможен дождь) на вторую половину дня целесообразность поездки под вопросом. Если до 10.00 не свяжусь, можно смело на меня не рассчитывать!

В какое время планируется проезжать Волхов в сторону Новая Лодога - Старая Ладога, возможно смог бы присоединится если в районе 13.00?!

Резюмирую личный опыт эксплуатации различной шиповки для гибрида, опираясь на выше приведённые ТС аргументы использовал шины с >240 шипов, основных распространённых моделей трёх разных брендов: 1. Nokian Hakkapeliitta W240 40-622 700c Достаточно цепкая, хорошо держит, лучшие условия применения заснеженные дворы и тротуары. Реальная ширина на ободе 37-39мм, протектор крупный хорошо очищается, но на чистом асфальте создаёт шум и снижает накат. В снежном насте и глубоком снегу зарывается, снижение давления результатов не дало. Боится превышения макс. давления, у меня есть пара покрышек с грыжей в районе бортировочного кольца, подозрения на брак или конструктивный недостаток. 2. Schwalbe Marathon Winter 240 42-622 700c Накатистая шина, хорошо подходит для "городского" использования на дорогах, наиболее удобна для переходного периода осень-зима-весна. Не подходит для езды по рыхлому снегу, мелкий рисунок способствует срыву в снежной "каше". Реальная ширина 40-42мм, грузоподъёмность >100кг на колесо, легко варьировать сцепление шипов изменением внутреннего давления. Имеется антипрокольный слой, светоотражающая кольцевая полоса. Шина наилучшим образом подходит для "европейской" зимы, с частыми оттепелями и не большим снежным покровом, за счёт ширины и снижение давления меньше утопает в снежном насте. 3. Continental Nordic Spike 240 42-622 700c Внешне схожа с нокиан, но немного изменённый рисунок протектора улучшает накат. Достаточно цепкая, хорошо держит, лучшие условия применения заснеженные дворы и тротуары, также оправдано применять для переходного периода осень-зима-весна. Реальная ширина на ободе 38-40мм, протектор крупный быстро очищается, накат на чистом асфальте и льду лучше нокиан. В снежном насте и глубоком снегу зарывается не сильно как нокиан, но разница не столь существенна. Общие выводы в наших нестабильных климатических условиях и некачественной уборке универсальных решений не существует, но в одном уверен для зимней эксплуатации шины уже 40мм приобретать неоправданно, узкая покрышка легко срывается и попадая в обледенелые колеи осложняет управление.

Ёпс писал(а) Fri, 10 April 2015 13:05по картинке наименования так и не нашел, уточните как эта хрень называется чтоб найти её размеры? fsa bb30 adapter или fsa bb30 bottom bracket adapter, гуглится за 5 секунд

Из вариантов решения, наиболее близко наверно что-то подобное, если диаметры каретки и детали совпадут:

На немецком в спецификации указано 36 отверстий, для втулки 26-28" и 28 отверстий для 20-24"! Надо правильно разобраться сколько отверстий, я помню узнавал что есть модификации только 28 и 36, 32 раньше не было?!

Cujo писал(а) Sat, 04 April 2015 17:55Нашел втулки Sram autmatix по 45 евро +22 евро доставки. http://www.bike-mailorder.de/Bike-Teile/Naben/Automatix-Zweigang-Automatik-Nabe-20-und-24-Zoll.html Есть на 28 или 32 дыр с ножником или фрихабом(32 дыр есть под роллер). Хотел бы разделить доставку. Оплата по курсу форекс на момент оплаты + 1% Буду брать в пятницу - субботу +-. Живу на севере. Я готов с ножным тормозом 32-х спицевую прикупить, там звезда в комплекте, требуется какие-то стопорные кольца-шайбы и прочие докупать как у шимано?! Какой OLD этих втулок?!

Варить, паять... крылья, ноги...однозначно на выброс! Как опытный в данном вопросе, доказательство на аватарке, раму проще и дешевле заменить! Бюджетно восстанавливать не получится, а грамотная сварка-пайка + покраска рамы в нынешних экономических реалиях от 1000-1500 минимум, раму с вилкой проще и главное быстрее купить! ХВЗ этот простой турист-спутник похоже 80-х, качество у таких было уже отвратное и смысла из-за этой рамы ломать голову нет! P.S. Тем более с таким повреждение я проездил ~150-200 км, так что можно не торопясь искать вариант замены.

ANDYBAZ писал(а) Wed, 25 March 2015 13:406puket писал(а) Wed, 25 March 2015 13:06ANDYBAZ писал(а) Wed, 25 March 2015 11:31В славном Харькове - уже 50(!) страниц форума варят борщ парафин...прикольно,у них куча отзывов,еще и картинки выкладывают))) И жены "замордованные" сильно добрые, раз такую посуду отдают "на опыты"... А есть ли эти самые жены, нормальная хозяйка быстро "исцелит" сковородкой от навязчивых идей архаичного цепеварения, либо борщик сварит в этой же кастрюльке "случайно" забыв помыть?!! А при современных технологиях такой способ пригоден для нищебродов, куча приятных и менее муторных, а главное эффективных способов защиты-смазки! P.S. Например для патриотов озабоченных импортозамещением и коварством ГоЗдеБа есть вариант, поддержать отечественного производителя:

Ищу желающих проехаться на выходных по правому берегу до морозовки через невскую дубровку-посёлок свердлова, возможны варианты. Для примера взять элементы из различных маршрутов: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=znjvbgmypwebffzr или Невская Правобережная Готов рассмотреть другие предложения в том же направлении! В качестве возможных мест старта Володарский мост или Вантовый на правом берегу

участников полностью подтвердивших возможность присоединиться нет, сформировать маршрут ещё надо. Проезжать Разметелево если будем, то по направлению шоссе Колтуши - Мяглово, на Мурманку вылазить желания нет. Если кворума не будет, через Разметелево врядли поеду.

шоссе как в городе, местные есть небольшие участки наледи, грунтовки в зависимости от мест. Хотя эта зависит от условий рельефа-растительности участков, может получится разведка, но пока не началась распутица.

очень качественная подготовка видимо требуется, надо за год начинать приготовления к покатушке?! Вот насколько достоверные прогнозы начала наука делать, на год вперёд...

phora писал(а) Mon, 12 January 2015 00:42у меня основная причина падений - заднее колесо(правда было 2-х рядка нокиан) обгоняло переднее. Иногда проблема с выездом из колеи, передним вырулил, а заднее не может за край зацепиться. попутно померил расстояние от осевой до крайних шипов, накка 18 мм, марафон 16 мм. Использую схожий комплект, но передняя Continental Nordic Spike 240, хотя Nokian Hakkapeliitta W 240 также обкатывал, для переднего лучше не найти для наших дорожных условий(глубокий протектор держит лучше). На заднем требуется шина с большим максимальным давлением, а это марафон, безопасно накачивается до 5-6 атм. Гладкий рисунок протектора не снижает "наката", шиповка держит на заледеневших участках. Поставив задним Nokian в накате и движении по рыхлому мягкому снегу потери значительны, крупный протектор сильнее сопротивляется качению, а более узкая шина больше проваливается и утопает в снежной каше. Оптимальным считаю вариацию Nokian Hakkapeliitta W 240 - передняя, Schwalbe Marathon Winter - задняя!

dunkelfalke писал(а) Thu, 08 January 2015 18:12Kochevnik30 писал(а) Thu, 08 January 2015 14:59Ну да.коли поставить динаму за 200евреев,то накат знатный будет хорошие динамы не обязательно настолько дорогие http://nubuk-bikes.de/teileparts/laufraeder/naben/shutter-precision-nabendynamo-pd-8-disc/ Интересная втулка конечно, но на много ли лучше Shimano или SON, к тому же в РФ не отправляют. А так прикупить было бы интересно, но с нынешним курсом конечно подумаешь, покупать "тёмную лошадку". Стандартная втулка мне без нагрузки не создавала сопротивления качению, ну не более чем стандартная насыпная, под нагрузкой сопротивление чувствовать перестал после замены галогенной фары на светодиодную.