hassisin

Ну здесь то ТС хочет, чтоб ему ещё и с надписями всё сделали... А это значит - трафареты резать. Да и карбон пескоструить - стрёмно как то, значит шкурить ручками.Ну и по слоям, если нормально делать получается грунт, лкп, надпись и лак, минимум 2 слоя для выравнивания оной надписи. Отсюда и ценник невпихуемый вылазит.

centurn писал(а) Tue, 29 September 2015 10:37ProteKtor писал(а) Tue, 29 September 2015 10:08Не вижу причин панически бояться пользоваться горелкой в тамбуре палатки. Не вижу причин панически бояться пользоваться горелкой даже внутри самой палатки. Хотя если она бензиновая, то мож и стоит. Причина проста - неровный пол, мало места, при возможном опрокидывании горелки прожигается пол. В моей палатке есть заклееная дырка такого происхождения. В тамбуре жи прожигать нечего. А про обсуждаемую алексику могу сказать следующее: 1) вес 2) водостойкость указана как то странно: минимум 4000 максимум 10000. Эт что она меняется от партии к партии? 3)"При ветре клапан вентиляционного окна поднимается и закрывает доступ ветру и дождю. При прекращении ветра клапан открывает вентиляционное окно. При ливне вентиляционное окно необходимо закрыть."(это из инструкции) Лёг спать сухо - ночью ливень - зальёт это извращение.

Звенья посчитайте.

Matrosskin писал(а) Fri, 25 September 2015 13:18Хм... 81 млн только субсидий. 150 тыс поездок. Получается, за одну поездку город платит 540 р, ну хорошо - до конца сезона количество поездок будет больше и на одну будет приходится 500 р. (не считая стоимости абонементов, переплат за время и т.п.), большая часть поездок - до 30 минут. Аренда автомобиля на сутки (Шевроле Авио) - 2300 р... Содержать гараж, платить страховки и ТО авто, транспортные налоги (я уже не считаю амортизацию авто) - дешевле чем содержать парк велосипедов ? Мне кажется, или кто-то берега потерял ? Нифига себе математика получается. Если город предложит каждому автомобилисту на руки по 500 руб за поездку на работу не на личном транспорте, у нас все пробки рассосутся.

Дык судя по маршруту грязей не ожидается, грейдера.

Santa писал(а) Thu, 24 September 2015 23:52hassisin писал(а) Thu, 24 September 2015 20:44В начале ноября? Это уже ночной минус? Ну, предварительно готов присоедениться, хочу воттовару посмотреть.Отлично. Можно уже и билетами озадачиваться НЕ так быстро, Влад, ещё целый месяц впереди, мало ли, что поменяется. Я ж написал - "предварительно"... Летний сезон закончен, проблем с билетами не будет.

В начале ноября? Это уже ночной минус? Ну, предварительно готов присоедениться, хочу воттовару посмотреть.

крыло куплю, как связаться?

ProteKtor писал(а) Thu, 17 September 2015 11:57TarasB писал(а) Thu, 17 September 2015 11:42ProteKtor писал(а) Thu, 17 September 2015 11:39 Можно и по другому сказать. Классика - проехал не красный и сбил человека. Вина мотоциклиста тут в разы выше. Судя по некоторым комментаторам - велосипедист просто исчадие ада, потому что не спешился. Чёто всех переклинило на этом пункте. Исчадие ада - тот, кто на красный прёт на средстве повышенной опасности. "Нет возможности остановиться на красный" - это бред отморозка! Надо ездить с нормальной скоростью. Только лежачие полицейские спасут пешеходов. Везде.

Foboss90 писал(а) Sat, 19 September 2015 22:21Michel писал(а) Sat, 19 September 2015 21:06Несколько Вы надоели с пиаром своей личности, естественно никто останавливаться и даже разговаривать с непонятным чижиком на ситибайке не должен в принципе. Аххаха)) пиаром))) очень надо. Да... Когда ваш байк угонят, неисключено, что именно таким способом спалиться вор. Меня вот с детства учили не разговаривать с незнакомцами. А жизнь приучила в ответ на всякие вопросы от незнакомцев сразу посылать оных нахер. Так что вполне понимаю мужика.

шарики недавно брал здесь:http://arcadasport.ru/ гайки, наверное, там тоже есть

4 года отъездил на гибриде - сменил на найнер. Даже в городе проигрыша в скорости не ощутил. Там где на гибриде приходилось притормаживать (выбоины всяки) найнер проезжает на скорости за счёт меньшего давления. А уж на грейдерах.... Ну правда я тяжёлый. Сковородка на 48 зубов мне тоже была не очень нужна, я и 44 на 11 включал один раз в жизни. В горки на асфальте передач как то хватало, хотя гружёный я часто отшагиваю крутые подъёмы, где скорость ездока и пешехода сопоставимы. Но, ИМХО, с асфальта на гибриде съезжать нежелательно.

dunkelfalke писал(а) Thu, 10 September 2015 13:57hassisin писал(а) Thu, 10 September 2015 09:27 Управляется похуже, а катит получше. На улицах достаточно места чтоб найнер в поворот заправить. Это ж не КК траса. по какой причине на асфальте 29" катит лучше? По той причине что российский городской асфальт несколько отличается от немецкого. То есть не очень гладкий. К тому ж отсутствие велодорожек и пробки заставляют зачастую ездить в режиме тротуар-проезжка, что предполагает бордюры. Ну и уборка зимой от снега тоже... всякие снежные заструги и ледяные стиральные доски присутствуют.

Пришлось приложить руки... Причина хреновой фиксации не величина\форма фиксатора, а люфт в пазах. Наклеил спереди пластинку пластмассы толщиной около 0,8 мм. Навигатор входит плотно и фиксируется значительно лучше. Во всяком случае при экстренном торможении уже не выстёгивается. Однако, для меня лично никакой фиксатор не означает отсутствие шнурка, привяхзанного крюкзаку или одежде, ибо я рассеян и могу, скажем, уйти в магазин оставив навигатор на руле. P.S. Ну вот поездил по городу с доведённым креплением, держится, хомут порвался, а навигатор в креплении как влитой.

iveco писал(а) Wed, 09 September 2015 14:20ProteKtor писал(а) Wed, 09 September 2015 14:15iveco писал(а) Wed, 09 September 2015 14:14 это неуклюжее 29-е г-но., ню-ню уклюжее ? и лучше управляется,чем 27,5 ? ) ну значит у меня с ощухениями что то не так., гуру-теоретикам велопитера виднее конечно ) Управляется похуже, а катит получше. На улицах достаточно места чтоб найнер в поворот заправить. Это ж не КК траса.

XT RD-M781 (10 скоростной) будет работать с 9 скоростной шимановской манеткой?

Дык есть же usb выход, чо к контактным площадкам то лезть нарушая герметичность корпуса?

Говно это китайское крепление - нихрена вообще не фиксирует, моё самодельное было лучше.

Andrej писал(а) Fri, 04 September 2015 11:16hassisin писал(а) Thu, 03 September 2015 21:55Andrej писал(а) Thu, 03 September 2015 16:14Lord_Raven писал(а) Thu, 03 September 2015 15:36Andrej писал(а) Thu, 03 September 2015 14:28 широкий слик будет катить так же паршиво как злая резина. Ты наверное хотел сказать так же хорошо Не, не так. Широкий слик катит так же плохо, как хорошо катит злая резина с правильным рисунком. Иначе говоря, слик выглядит катящим и разочаровывает, а злая резина наоборот. В свое время ездил на сликах 2", так что знаю о чем говорю. Гонишь. На сликах 2,35 едется значительно легче чем на смарт самах 2,2. Качать надо нормально Какой потрясающий бред Начнем с того, что а зачем набивать до звона слики 2.35? Комфорта будет как на 1.5", а катить будет значительно хуже. Тогда уж ставить сразу 1.5" и не париться. Во-вторых, смарт сэм - то еще говно. Я тоже повелся на их универсальность и поставил одну назад. 29х2.25. Катит посредственно, гребет посредственно. Ну в общем как и должна универсальная покрышка. Куда более злой и веселый ардент катит не хуже, а мишка рейс кинг или стоковая дешевая швабля рапид роб катили и вовсе лучше. Я это к тому что сравнивать набитые до звона слики с не самой удачной злой резиной смысла не имеет ни малейшего. В третьих, "нормально качать" на 29" - это 2-2.5 бар, и не более. ТС же указал вес в 80 кг. Было бы там 100+, другой разговор... Почему до звона? 3 атм на 2,35 позволяют проезжать всякие выбоины, рельсы и неровности не притормаживая и не опасаясь укуса змеи. покрышки 1,5 надо будет качать до 6 атм и трястись на этих же выбоинах. 2 бар это вообще минимальное давление указаное на покрышках, по песочку нормально, а в городе надо больше. ТС указал, что хочет 2, 1 под свои 80 кил. Ну значит тоже будет их качать где то до 3х бар, вполне нормально. PS ну, да я 100+

Попробуйте обычный регулируемый. По крайней мере станет понятно надо выше или надо длиннее.

Сигналка, и пресловутый надёжный толстый тросик ИМХО решает проблему при ночлеге.

Andrej писал(а) Thu, 03 September 2015 16:14Lord_Raven писал(а) Thu, 03 September 2015 15:36Andrej писал(а) Thu, 03 September 2015 14:28 широкий слик будет катить так же паршиво как злая резина. Ты наверное хотел сказать так же хорошо Не, не так. Широкий слик катит так же плохо, как хорошо катит злая резина с правильным рисунком. Иначе говоря, слик выглядит катящим и разочаровывает, а злая резина наоборот. В свое время ездил на сликах 2", так что знаю о чем говорю. Гонишь. На сликах 2,35 едется значительно легче чем на смарт самах 2,2. Качать надо нормально

Швальбе Бигаппл. Года 3 на них откатал. Правда на 29" , но они и для 26" есть

То есть, по вашему, тролли это не согласные с мнением большинства? Чёрт, я уже где то встречал похожую позицию... А, вспомнил! " а несогласные - агенты госдепа!"

pootis писал(а) Sat, 29 August 2015 20:42hassisin писал(а) Sat, 29 August 2015 12:11Ходовая в колонне и разгоны тяжеленного чугуна от светофоров это несколько разные вещи, не? Если есть умение ехать в зелёной волне, то разгонять каждый раз не придётся, и средняя скорость получается вполне приемлемая. Какие волны в наших пробках? Надо бы вас, Пуутис, на покатушку вытащить, а то всё теоретизируете, теоретизируете...