hassisin

О, а сегодня позвонили мне. пытались выяснить нужна ли мне только оценка повреждений или ещё и стоимость после ущерба. И ещё что то про отдельную бумагу на повреждённый шлем... Честно сказал, что некомпетентен в вопросе, пусть решают сами. Бумаги будут готовы в понедельник после обеда.

mihanik писал(а) Thu, 31 March 2016 16:04 В целом, классное ощущение, когда рама под тобой изгибается и гуляет во все стороны от любого движения; наверняка, есть нюансы по геометрии -- я же говорю за мтб. Что ужтут класного? Попробавал несколько лет назад проехатся на выкидыше российского велостроения - стерне - вот там при активном педалировании вся рама винтом ходит. Чо в этом хорошего? Рама должна катиться, а не гнуться.

pootis писал(а) Thu, 31 March 2016 14:45hassisin писал(а) Wed, 30 March 2016 23:23pootis писал(а) Wed, 14 October 2015 14:25Денис_Сергеевич писал(а) Wed, 14 October 2015 11:55А потом говорят на нас какие мы козлы и гомосексуалисты Ничего удивительного, потому что никто из нас даже не пытается вправить встречнику мозг (наорать матом не считается). А что вы предлагаете? сразку цепью с замком его поперёк организма хлестануть? Зачем так сразу? Для начала стоит поинтересоваться, знает ли он Правила. Дык это ж надо остановится самому и его остановить. И всё это на ПЧ. Времени при разъезде хватает только на короткую фразу.

+ 1 за механику. Мне вполне хватает BB5. Да у механики надо подводить колодки, зато никаких прокачек. И уж точно где нить в автономе из них ничего не выльется. Максимум тросик порвётся.

Порутчиг писал(а) Tue, 29 March 2016 13:05hassisin писал(а) Sun, 27 March 2016 10:00В обратную сторону поехал бы точно, а вот с севера на юг пока подумаю... В обратную это приехать в Кааламо и ждать поезда хз сколько, или тогда заканчивать в Сортавале что не хотелось бы. з.ы. Трек я до дома нарисовал, участникам понятное дело надо доехать только до Мюллеперльто. А паровоз из Питера в Кааламо идёт 29го апреля и 4 мая. Тоже не слишком удобно. Или от тебя там как то иначе можно добраться?

Звонил им сегодня. Сроки, внезапно, возросли до 7 рабочих дней, под предлгом, что калькуляцию на велосипед делать сложнее в связи со сложностью установления средних цен на запчасти.

Костя писал(а) Wed, 30 March 2016 22:18 Коляска - транспортное средство (не механическое). Это где то прописано? В таком случае мамаши должны толкать свои ТС по проезжей части...

pootis писал(а) Wed, 14 October 2015 14:25Денис_Сергеевич писал(а) Wed, 14 October 2015 11:55А потом говорят на нас какие мы козлы и гомосексуалисты Ничего удивительного, потому что никто из нас даже не пытается вправить встречнику мозг (наорать матом не считается). А что вы предлагаете? сразку цепью с замком его поперёк организма хлестануть?

Где то видел концепт более интересного решения - маленький проектор на багажнике лазером рисует на спине велосипедиста по заданной программе.

trolleybus писал(а) Wed, 30 March 2016 14:03В зависимости от целей. На гонке этой зимой вбивал вообще по полторы атм. На мтб марафонах обычно 3.0-3.5. В походы ставлю более жирные покрышки. 3,5 атм на 35 милиметрах... Вас не преследуют пробои ободом (укусы змеи)? Сколько вы весите?

ilia_2s писал(а) Fri, 20 November 2015 00:20Цена 5 998 рублей! Из отзывов: Цитата: разобрал редуктор,смазки почти нет(маленький кусочек)...основная шестерня редуктора сидит на шпонке которая имеет менший диаметр посадочного гнезда и болтается(1-2 мм) отсюда сильный люфт вала. при ударе,который случается часто у болгарок,когда подклинивает диск легко сорвет вал со шпонки. запчастей нет!!! аккамулятора хватает 5 мин нагруженной работы. в холостом ходу,если оставить в включенном состоянии хватает на 15 мин. спустя пару недель люфт вала увеличился заметно. другие мои болгарки так себя не ведут. Сомневаюсь, что на одном заряде больше одного звена 10-ки грузоподъемной распилишь. А больше и не надо.

Doooh писал(а) Tue, 29 March 2016 11:34Поступило предложение периодически выезжать на велодорожки группами с сигналами и потихоньку приучать пешеходов. Типа флэшмобов. С бейсбольными битами. Ибо люди, судя по крестовскому, действительно не понимают, что у велосипедистов может быть своя территория.

trolleybus писал(а) Wed, 30 March 2016 13:45Мы говорим не про недо-фэтбайки Я на кроссовом велосипеде езжу чаще всего на покрышках 28-35 мм. на каком давлении?

Логика подсказывает, что "хромолевая рама" это нечто вроде "лампового звука"... Полагаю, что любые покрышки, даже тонюсенькие шоссейные, гасят вибрации лучше рамы из какого бы чудо-материала она не была сделана.

Да ладно вам. По нашему асфальту на тоненьких шоссейных колёсах могут перемещатся только лёгкие велосипедисты. Под вес 100+ минимальная комфортная ширина для города - 2.0 Иначе либо качать до камня и трястись всю дорогу, либо "укусы змеи". Ну или ехать всё время очень внимательно всё объезжая.

valoval писал(а) Tue, 29 March 2016 21:33на сити не получится погонять так как на горном думаю. вот на треке с небольшой рамой мне нравилась более вертикальная посадка. рама 18 была 46 см.а на этом вначале вообще полулежал когда седуха еще назад сдвинута была ТОже, поначалу старался сесть попрямее. Спина болела уже после часа - полутора езды. Вынос поднятый, рога сверху ставил. Потом люди добрые объяснили за позвоночник, стал наоборот растягивать посадку. Боли в спине прошли. Околовертикальная посадка - зло. НЕ сидел вживую на мериде, но видя общую заборостроительную тенденцию смею предположить , что у ТС та же история. Можно вашу фотку на велосипеде сбоку?

Myha писал(а) Mon, 28 March 2016 19:52Вот, то что выше Костя предлагал. Такой. Весьма рекомендую. Звук очень красивый, мелодичный и довольно громкий. Мне есть с чем сравнивать. Сделан очень прилично, выглядит на руле очень гармонично. В комплекте 2 полоски крепежа под 2 стандарта рулей. На 31,8 отлично садится. Ну какой то он ...ситибайковый. Красивый, но на МТБ, ИМХО будет смотрется нелепо

beidj писал(а) Tue, 29 March 2016 21:09larsev писал(а) Tue, 29 March 2016 14:51Раздолбай писал(а) Tue, 29 March 2016 14:10На мой взгляд заварить конечно можно , но получится фигня - надо вываривать и заново ставить всю трубу . Каретку поведет. Что это за термин вываривать??? Кто вообще вываривает элементы из конструкции? Здесь нужно заварить трещину, естественно предварительно засверлившись по краям, после зачистить и сверху поставить накладку с приваркой к рулевому стакану. И косынку.

Костя писал(а) Sun, 27 March 2016 16:57Cujo писал(а) Sun, 27 March 2016 16:21psycho писал(а) Sun, 27 March 2016 15:51Что водители автобусов, что фурманы достаточно адекватные в этом вопросе ребята по больше части, что не скажешь о чумачечих дачниках с их умелыми опережениями и последующим оттормаживанием в тиски и обгонами в лоб. И да, для нормального понимания процесса там должен быть роллер и фура-шаланда валящая 100кмч против ветра Вы просто в приморском районе мало ездите. У автобусов из третьего парка прям состязание есть, кто ближе к велосипеду проедит Ну если полосы по вашему недостаточно, чтобы вам уместится и вы хотите чтобы он перестроился, едьте по середине полосы. Это реально странно, оставлять щель, а потом возмущаться что в неё лезут. Дык, "по правому краю" однозначно запрещает ездить посреди полосы, ежели край свободен.

Копп писал(а) Mon, 28 March 2016 12:20Илья, уважаемый! Принимая во внимание Ваш социальный статус, а именно: доступ к "кому надо", присутствие в "сферах", прошу инициировать рассмотрение вопроса о дополнительном пункте в ПДД. А именно в Ст 19 "Пользование внешними световыми приборами....". Всем известно, что водители в тёмное время суток при обгоне велосипедистов переключают свет фар с дальнего на ближний. Делают это из самых гуманных побуждений чисто на "автомате"! НО-у нас ведь нет зеркал и сильный свет сзади только улучшает видимость, не так ли? Про исключения с зеркалами (встречаются и такие) можно заметить, что эффетивность, как мне представляется, использования зеркал на велосипеде в тёмное время суток стремится к нулю и для исключения ослепления можно изменить угол их установки. Обгон велосипедиста априори содержит элемент опасности. Велосипеды двигаются если не по обочине, то по самой крайней части дорожного полотна, зачастую не являющемся наилучшей его частью! Таким образом, дополнительные сто метров, освещённые дальним светом обгоняющего а/м не будут лишними. Да и водителю всегда лучше обгонять велосипедиста освещённого дальним светом! Вводя в ПДД пункт, предписывающий водителям не переключаться с дальнего света, при обгоне велосипедистов в тёмное время суток, при обучении в автошколах будущим водителям разъяснят "тонкости" ситуации и в дальнейшем, надеюсь, хоть немного, но наша пассивная безопасность возрастёт и повысится комфорт на дорогах. ПС По-моему при подъезде к велосипедисту на расстояние "ослепления" (около 150 метров) невозможно его спутать с мопедом, тем более с мотоциклом! По-этому считаю своё предложение не лишённым смысла. С уважением, Копп. А вы, Копп, с какой фарой ездите?

Cujo писал(а) Mon, 28 March 2016 08:40Денис_Сергеевич писал(а) Mon, 28 March 2016 01:37я стесняюсь, но все же спрошу: а как по ПДД тогда проезжать такие места? 59.93977,30.39729 59.94037,30.39754 59.94113,30.39779 Уходить на мост и потом думать как вернуться обратно? Или все-таки перестроиться как-то в свою полосу и дальше ехать? Очень забавно, когда люди, вроде не глупые, считают это нарушением. Ехать по правому краю, а потом внезапно телепортироваться я, увы, не могу. Если ездить по такой трактовке ПДД, то надо нести велосипед до парка на руках, а там уже вокруг клумб это еще ладно, как с Литейного моста выехать на арсенальную набережную? И что делать если случайно сунулся в этот аппендикс. Тротуар моста, спуск вниз, вдоль по тротуару направо и на набережную с паребрика прыг.

VORON писал(а) Mon, 28 March 2016 15:39WasserWolf писал(а) Mon, 28 March 2016 14:08hassisin писал(а) Mon, 28 March 2016 13:59 А при чём тут молотком? вы думаете их сдвигом срезает, а не вдоль оси рвёт? Как мне кажется - именно срезает. ИМХО срезает недостаточно затянутые болты. При достаточной затяжке трение между багажником и рамой не даст срезать. Не фига, затягивал сильно, садил на фиксатор резьбы. На грейдере на спуске въехал в незаметную засыпанную песком ямку, жопу кинуло в сторону и срезало. Мне кажется именно вдоль оси рвёт

Попал в аварию, разорвал воздушку - rst vouge , поставил протез rst neon. в левой ноге эластомерка, можно как нибудь на её место воздушный картридж с убиенной вилки внедрить? Диаметр ног - одинаковый.

Попробовал - не лезет. Ни маслянный картридж, ни воздушный. померил штангелем - ноги у неона вообще 25,5 снаружи. Увы.

WasserWolf писал(а) Mon, 28 March 2016 12:44AndreyG писал(а) Mon, 28 March 2016 10:59 Дело может быть и не только в болтах. Я поначалу нередко снимал-ставил багажник: для облегчения велосипеда в межпоходные периоды. В итоге, после полутора десятков раз, из алюминиевой рамы вышла резьба, причем с обеих сторон. В итоге перерезал на M6 - мяса в них раза в полтора больше, чем в М5, вероятность срезания сильно снижается. Тем более, что отверстия во всех багажниках под шестерку рассчитано. У меня резьба нарезана в стали, чего и другим желаю. Прочность же болтов М5 класса прочности 12.9 такая же, как и у М6 класса прочности 8.8. Тому у кого есть верстак, тиски и большой молоток могу отдать по одному болту М5 12.9 (с Ebay), М5 8.8 (из Метизов) и М5 8.8 (из ЦКИ) на опыты. Можете молотком попробовать сломать и тот, и другой, и третий. Можете хотя бы с большим приближением сравнить их прочность, у меня же нет ни тисков, ни верстака. Только просьба сделать видеофиксацию эксперимента - многим это будет полезно увидеть. P.S.: Болты с Ebay ещё в пути. А при чём тут молотком? вы думаете их сдвигом срезает, а не вдоль оси рвёт?