hassisin
-
Публикации
15 925 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя hassisin
-
Дык и для подземного перехода всё это делать необходимо. Не убедили.
-
Не проще ли педали снять и в рюкзак кинуть? И подседел с седлом туда же.
-
ВЫ не поверите, но... Чем ниже сидишь тем комфортнее ездить. Все толчки приходят под углом к позвоночнику который их аммортизирует. При табуреточной "комфортной" посадке удары идут вдоль позвоночника и уже километров через 30 спина начинает побаливать. Конечно человеку ездящему за пивом и обратно удобнее сидеть вертикально. Относительно сёдел. На мягком диване удобно доехать до ларька, но на 50 км сотрёшь межножье. Осталось выяснить каков среднегородской дневной пробег у большинства.
-
С чего бы дороже? Перекрытие легче, отделки не надо, света не надо, лестниц не надо. Выкопали канаву, забетонировали стенки, заасфальтировали дно.
-
Увы, дышать машинкам чем то надо, ставить принудвентиляцию дорого. НО местами загонять под землю не пешеходов, а машины кажется мне более здравым. Иной бабульке эти лестницы как нож в почку. А машине что?
-
Недолго, даже на двух цепях укатал за год. hg81(вроде бы, не помню точно маркировку из slx групсета) в три цепи отходил dva года (около 10 000) сейчас чуть чуть прыгает на 5й звезде, до лета доживёт точно.
-
Как интересно... Надеюсь, вы не допустите, чтоб двое соскочили?
-
Вот почему бы не загонять в местах подземных переходов под землю транспорт, а пешеходов не пускать сверху? Перекрытие нужно более лёгкое, стены и пол можно не отделывать, оставить бетонные, лестниц не надо, сплошь экономия.
-
http://biketrip.spb.ru на Римского Корсакова.
-
На основании чего запретят? права на вел не нужны - следовательно владеть и управлять им может любой имбицил. Более того, а если я просто боюсь ехать по проежке? это психологическая невозможность. Какая справка нужна? Так в том то и дело, что не запрещено. А вот светофоры он не различает поэтому по проежке не едет, а пешком ориентируется на более других пешеходов. А на машины - сложно ибо скорости и цена ошибки другие.
-
Дык стоймя то он в лифт легко входит. добавлено 3 минуты спустя Психологическая неспособность\невозможность ехать по проезжей части. Устроит? Или к примеру дальтонизм, и как следствие неспособность различать светофоры.
-
Впервые столкнулся с этим ещё на других ободьях, так что не в этом дело. Не на 100. Яблоки 29х2, 35 весят под кило, а супермоты - 720 вроде. За два сезона езды на супермотах проколов не ловил (на бигаплах тоже)
-
Те же , но с кевларом вместо железки а следовательно во первых: легче, значит раскручиваются быстрее что при езде в городе однозначное благо. во вторых: все порватые мной у бортировочного шнура покрышки были на проволоке. на кевларе ни одну так не погубил. ИМХО это свойство именно проволоки. добавлено 1 минуту спустя PS и мне с моими 100 кг недокачать трудно, всегда около верхгней разрешённой границы качаю.
-
Яблоки 2,35 тяжеленные и рвутся по борту. Берите супермото 2,35. Они евриков по 30, но того стоят.
-
Если О2 для шин нейтрален, О3-разрушает, то не способствует ли одноатомный кислород регенерации трещин в покрышках?
-
Нет уж либо 9 либо 10, а раз работает с 8кой - значит 9.
-
тот же имодиум причём ещё и хреново очищенный. Рекомендую попить отвар из ольховых шишечек.
-
Думаю, что они раньше сносятся чем потрескаются.
-
А он о вас не поломается?
-
А если нет, надо срочно выпустить и наладить продажи!
-
Блин, как теперь летом ездить то? грозы - не редкость.
-
А чо задних переклюков поновее не нашлось? Или шоссейные по прежнему без прямой подводки, с петлёй делаются?
-
Какой то неправильный типпи - с полом и без полога. Но в шведском как пишут можно разводить открытый огонь, а в норвежском? 5,8 кг - вполне нормально за возможность иметь 4хместку в которой можно сушится в мокрых походах. Вообще комфортность типпи на порядок выше палаточной.
-
А чем чревато? Всегда покрыхи на гвоздь вешаю...
-
А если не укорачивать - возможны проблемы?
