phora

Хочется прокатится днем в удовольствие, не торопясь. Был в Юнтоловке - народа много укатанного места мало. В сосновке подозреваю то же самое. Дорожка от поста гаи расчищена до Ольгино, дальше не знаю. От перекрестка Долгоозерная Королева.

В конце лета в салонах Nokia появилась в продаже велозарядка, анонсированная на сайте 2 года назад. http://www.sotmarket.ru/product/nokia_dc-14.html ни на русской, ни на английской версии сайта нокиа её обнаружить уже не удалось. Комплект дизайн прошлого века, вес ок.500 гр. качество сборки клемм на средненьком уровне, пайки нет, провода просто зажаты . Плохо пропаянный оголенный конец вставляется в подпружиненную пластину с торца динамки. Из инструкции - "беречь от попадания влаги на устройство".

Целью было попробовать конкретное устройство. У всех пробованных, 4 шт.одинаковый механический дефект. Девайс был сдан обратно в фирменный салон без экспертиз и нервотрепки. Причину сдачи велели указать - брак. Спасибо всем, кто предложил альтернативу этой подделке.

Агафья писал(а) Sat, 21 January 2012 00:40А вот велосипедистам - это реальная возможность заявить о своих правах. Так что и скидываться на адвоката нам или никому. поддерживаю - либо нам, пока живы, либо никто более это делать не будет.

njifnjif писал(а) Tue, 17 January 2012 01:36Просто русские обычно дикие и понимают отсутствие заборов, как отсутствие понятия privacy.Не знаю как это по-фински. интересное обобщение. Так же наверно считает и тот финн, который чего-то орал мне с берега (ругался наверно), когда я на лодке греб мимо его дома, метров 80 было. На земле более-менее понятно, а вот на воде...пять метров у них privacy или сто пятьдесят пять. И спросить-то не у кого. В следующий раз первым делом пойду в полицию - буду их пытать.

ехал из Кронштадта на автобусе - смотрел на дорожку вдоль шоссе. Практически вся, о поста ГАИ до поворота на дамбу, почищена, проезжабельна.

брюки ISC COACH RIO Информация и описание Спортивные анатомические брюки, облегающего покроя со специальным карманов "для документов" на молнии с молнией на подоле. Передняя часть выполнена из непродуваемой ткани, задняя часть - из тянущейся лайкры, для комфортного ношения. Область коленей скроена специальным расширяемым образом, чтобы не стеснять движения при сгибании ноги. ---------------------- кто-нибудь пробовал такие осенью,вот на погоду как сейчас? Смущает лайкра сзади, она тонкая и,наверно, продувается, предполагаю, что в них одних будет холодно.

Сколько по трассе будет километровых столбов, 42? это по поводу цветов.

Это рабочее положение. Судя по номеру, их выпущено более 700 тыс. Посмотрел в салоне нокиа другую - все тоже самое. Плохая конструкция, ужасные материалы. Стоимость 1790 р. До проверки электрической части не дошло. В руководстве написано, что заряд начинается при скорости более 6 км/час, однако на французском сайте нашел отзыв, где человек,купивший её, указывал другое значение >30 км/час. Пока непонятно. Продавцы уверяли, что зарядки покупали, может откликнется более счастливый обладатель данного устройства.

при нажатии на пластину, освобождается зацепление на поворотной части(красные полоски) и пружина должна прижать динамо-машинку к покрышке. После 3-4 раз прижатие стало заедать, далее перестало прижимать совсем. На фото - пластина нажата, динамка в "походном", не рабочем состоянии. Полагаю, что полоска, к которой крепится машинка "пропилила" пружину изнутри, и трение металла о металл настолько сильное, что конструкция не работает.

WasserWolf писал(а) Wed, 04 January 2012 14:04 На чьи плечи ложатся заботы по согласованию и организации, кто за всё отвечает, тот и решает. Если учитывать голоса организаторов в голосовании, то их вес должен быть не менее 50% от общего количества участников голосования. поддерживаю.

ехал в 6 вечера, со стороны м."крестовский", там мост с деревянным покрытием полностью покрыт льдом. лег на бок.

LeshKa писал(а) Mon, 26 December 2011 22:45Думать надо не о километраже, а о кол-ве народу. 2000 человек - это МЕГАМНОГО. Либо ограничивать (150 человек по пригласительным), либо... А, вот, не знаю. Предположим, из теоретических 2000, половина новички, которым нынешний формат Открытия по разным параметрам (километраж, безопасность, нетренированность и т.д.) не походит и поэтому взамен предлагается "лайт" версия. Оставшейся условной 1000, которые и могут, и хотят поддержать и сохранить существующую традицию, что делать? Организовывать новое открытие, примыкать к Балтийской звезде, превращаться в Критическую Массу...

Оператор экспресс-доставки «EMS Почта России», который является филиалом ФГУП «Почта России», выплатит 100% стоимости пересылки за задержки более трех дней в пересылке получателям международной экспресс-почты в период с 15 по 31 декабря 2010 года. http://www.gazeta.ru/news/business/2011/01/13/n_1654110.shtml

Змей Гуревич писал(а) Sun, 25 December 2011 00:47 я попробую убедить Виктора сделать два мероприятия вместо одного . так серьезно? попутно идея привлечения спонсоров(производителей и продавцов) для парада - после финиша на Дворцовой выстроить(положить, поставить на заднее колесо) отдельными колоннами Авторы, Треки, Марины и другие - рекламная съемка для сайтов, каталогов и прочее.

LeshKa писал(а) Sat, 24 December 2011 17:30 А, мне вот, показалось, что Виктора Вы вообще не услышали. Он, ведь, не об этом написал. А, написал, о проблемах. Наболевших проблемах. Как организатор, а не участник, которому все по-барабану - show must go on! Проблемы могут быть. Увеличение количества участвующих может привести Открытие к КМ, неуправляемой и неконтролируемой, несмотря на все старания организаторов. Совет клуба каждый год тратит много времени и сил в кабинетах и согласованиях, за что им низкий поклон, так им теперь еще и приходится выслушивать нелицеприятное - "ваши велосипедисты засранцы и нарушители и т.д." Мне помнится, каждый год звучат призывы - молодежь с идеями, желанием приходите в руководство, меняйте старожилов... Может, кто и приходит, но на Открытие десяток маршалов с трудом набирается. Не исключаю, что отцы-основатели могли устать. И идея Парада, вписанного в городской план мероприятий, и бюджет(!) - очень хорошая. За длинную историю клуб вырос во многотысячную братию и город должен с этим считаться и помогать. Губернатор поменялся - можно заменить анти300летие на парад. Как отдельное новое мероприятие, с многими помошниками председателю. По самому Открытию, поддержу позицию Гуревича. Змей Гуревич писал(а) Fri, 23 December 2011 22:50... но ведь и огткрытие НЕ делалось для "горожан". Это было открытие КЛУБА ВЕЛОПИТЕР. Думаю сокращать километраж ради массовости неправильно. Есть клуб, у него есть традиция. Хочешь присоединиться - читай программу, соблюдай правила - вэлком. Сил не хватает, выбирай стартовать или финишировать, 12 км. проехать или сто. Александра писал(а) Sat, 24 December 2011 00:59... для меня самое запоминающееся - это весенняя дорога, шум сотен шин по асфальту и дружное клацанье переключателей на подъемах и перед остановками. Возможно,это излишняя лирика, но для меня смысл открытия именно в этих ощущениях. полностью присоединяюсь.

http://www.bbc.co.uk/news/uk-16058860 с гуглем я понял так: В Брюсселе покупается ж/д билет до Лиля, у пассажиров паспорта не проверяются ибо шенген. В Лиле можно сесть (видимо зайцем), не выходя с платформы, на Евростар до Лондона. Пограничный контроль проводится до турникетов перед выходом на платформу. В самом поезде и по прибытии в UK паспорта(99.9%) не проверяются.

ММПП место международного почтового обмена

Мне все понравилось: и бойцы, соответственно экипированные, и тактика боя, и организация реконструкции. Запомнился один персонаж в синих штанах, светлой кабуре с наганом, видимо командир. Сначала он поднимал красноармейцев в контратаку, а потом почти весь бой был сзади, около медсестры Обратно своим ходом до конца не осилил - ветер в лицо и машины воняют. Сел в электричку на Александровской и с LSD25 доехал до Яхтенной.

Змей Гуревич писал(а) Thu, 08 December 2011 12:28Хочу написать письмо, грубо о чем? я бы добавил - Какая организация, по чьему заказу проектирует велодорожки.

Romanycz писал(а) Sun, 04 December 2011 21:49В целом планы компании достаточно амбициозны, хотят создать «автобусный Раянэйр» на северо-западе РФ, расширить рейсы в российские города, и пустить ещё международный рейс в Хельсинки http://www.tourinfo.ru/companies/?PAGEN_1=8&l=%CE ООО «НЕКСТБАС-ТУР» Туроператор Приключенческий туризм Санкт-Петербург

Alexander Kanavin писал(а) Sun, 04 December 2011 22:11Вообще, интересный вопрос, на который ответ мне неизвестен - какие и с кем требуются договоренности, чтобы автобусная линия из шопо-водочных перешла в разряд рейсовых. ----------- "Совавто" - пассажирские перевозки в Финляндию ОАО "Совавто-С.Петербург" совместно с финскими фирмами Pohjolan Liikenne и Savonlinja Oy и в соответствии с разрешениями Министерств Транспорта России и Финляндии, эксплуатирует регулярные пассажирские автобусные линии Санкт-Петербург-Хельсинки-Турку, Санкт-Петербург-Лаппеенранта.

nebeleben писал(а) Sat, 03 December 2011 20:45дык щаз лед уже везде) я днем еще нормально покатался, а вечером, пока ходил в окей, тоже пару раз в кроссовочках чуть не завалился. От Южной дороги до Королева везде был мокрый,но шершавый асфальт. Лёд только на мосту нашел.

написать заранее вопрос в чейн по конкретным ID выбранных камер. Я так делал,после того как нагрелся - на картинке ниппель был с полной резьбой и гайкой, а пришла с обычным.

http://top.rbc.ru/economics/20/11/2011/625877.shtml ссылка на текст http://www.businesspravo.ru/Docum/DocumShow_DocumID_175741.html