Агафья

Я бы это назвала не соревнованиями, а жертвоприношениями..., тогда можно закрыть вопрос с мед помощью.

Я - нет, дети - да, поэтому все детские зубные пасты без фтора. Фтор - это яд в определённой концентрации, какая разница в чём он? В пасте, в воде, в еде..., если съесть много, то будет отравление. На всяк случай - я в теме... Где-то ниже уже есть про это тема, недавно обсуждали, правда с другой стороны...

VORON писал(а) Tue, 17 July 2012 13:16Агафья писал(а) Tue, 17 July 2012 00:12Вообщем-то нефиг там людей высаживать, им что 10 метров не пройти? В нашем неидеальном мире еще и машину во втором ряду бросают, чтобы сигарет в ларьке купить. Или выходящей даме ручку подать и пыль с пальто отряхнуть. Видел такого "кавалера" на Большом П.С. между Карповкой и Петроградской. Да я вообще за платную парковку в центре города. Только не будут у нас автомобилистов зажимать - слишком большие деньги поставлены на это...

Kimber1 писал(а) Tue, 17 July 2012 10:34Агафья писал(а) Mon, 16 July 2012 23:42 И не забывайте ещё один важный момент, о котором уже говорили и О'К и Виктор - время приезда скорой у них, с учётом качества дорог, менталитета скорой, финансирования и наличия вертолёта, и у нас... Ни у них, ни у нас туда и тогда, где наиболее вероятно ЧП на нормальной гонке, никакая техника не доберется. Даже вертолёт?

VMdik888 писал(а) Tue, 17 July 2012 01:38кто знает, правда ли, что фтор в пасте опасен? Сколько Вы её съели?

O`K писал(а) Tue, 17 July 2012 03:56Агафья писал(а) Mon, 16 July 2012 13:42Для того чтобы стать парамедиком у них, нужно учиться гораздо дольше, чем стать оперирующим хирургом у нас.... Это не так. Парамедиков готовят 18 месяцев. Интенсивно, правда, по 6 дней в неделю и 11 часов в день. Сравнивать российского оперирующего хирурга и североамериканского парамедика - некорректно. У парамедиков задача простая - сделать так, чтобы пациент доехал до больницы максимально быстро при НЕ ухудшившемся состоянии. Поэтому (что для меня дико) регулярно людей с переломами конечностей привозят в больницу даже без шинирования - тупо на стретчер (типа носилок с закреплением всего тела) кинули и полетели. А чо? Через 5-10 минут всё-равно в госпитале, там шину по-любому снимать... У меня другие сведения, правда, я говорю о Швеции, могу ошибаться, постараюсь уточнить...

TarasB писал(а) Mon, 16 July 2012 16:11SalaVilaVat писал(а) Mon, 16 July 2012 15:56 Я как бы не против соблюдать ПДД, но если не буду "щемится" то стану героем вот таких роликов. http://www.youtube.com/watch?v=QMUFEQeA1_w http://www.youtube.com/watch?v=mgv4feDuw_Q Вот, даже сами автомобилисты к щемилам относятся куда более снисходительно, чем к педантам, логично рассудив, что "дык на то он и велосипед, а иначе зачем он нужен". Знаете, Тарас, у Вас какое-то особо трепетное отношение к водителям автомобилей, даже в тексте Вашег обращения это прослеживается, Вы какбуд-то что-то выпрашиваете... Все-же, если Вы обращаетесь к равным (а это так), то аппелируйте к конкретным ПДД. По-поводу роликов - каждый едет так, как ему удобно не создавать аварийную ситуацию, смотрела только начало роликов, но не увидела возможности гарантировано безопасно объехать эту пробку по проезжей части, я бы нарушила и вылезла на тротуар. Ну а водилы в авто - зелёный молодняк, которому палец покажи, и он будет смеяться...

Roland_Deschain писал(а) Sat, 14 July 2012 11:14Агафья писал(а) Sat, 14 July 2012 01:07Roland_Deschain писал(а) Fri, 13 July 2012 23:08Агафья писал(а) Tue, 10 July 2012 11:45Когда обучалась в школе, ни на теории, ни на практике ни один препод ни разу даже не упомянул про велосипедистов. И только нанятый после школы опытный водитель для дальнейшего обучения вождению объяснил мне очень важную вещь - при повороте направо, останавливаться на перекрёстке нужно вплотную прижавшись к поребреку, чтобы не оставить места для велосипедиста, про которого ты можешь забыть, когда начнёшь движение. Хотите ли Вы сказать, что одобряете всякие запреты на передвижение на велосипеде по территориям некоторых предприятий? Это примерно, как вопрос о том, как я отношусь к уничтожению грызунов в южной Африке... Я не одобряю никакие запреты, ни на чьё передвижение, любым способом, если чел не представляет из себя опасности для жизни и здоровья окружающих людей. И так..., между прочим..., не забывайте, что я то-же катаюсь на велосипеде, но езду по дорогам городов России стараюсь свести к миниму, ну или в ночное время, и то, очень аккуратно и если об этом не знают мои близкие родственники. Отношусь с полным уважением к тем кто рискует кататься на велике по дорогам нашего города, при условии соблюдения ими всех правил и требований. Я имею в виду: Цитата:Когда обучалась в школе, ни на теории, ни на практике ни один препод ни разу даже не упомянул про велосипедистов. И только нанятый после школы опытный водитель для дальнейшего обучения вождению объяснил мне очень важную вещь - при повороте направо, останавливаться на перекрёстке нужно вплотную прижавшись к поребреку, чтобы не оставить места для велосипедиста, про которого ты можешь забыть, когда начнёшь движение. Цитата:Когда обучалась на охранника, ни на теории, ни на практике ни один препод ни разу даже не упомянул про велосипедистов. И только нанятый после школы опытный охранник для дальнейшего обучения охранению объяснил мне очень важную вещь - при охране, нужно не пропускать на объект велосипедистов, чтобы не быть вздрюченным, когда этот велосипедист куда-нибудь вляпается. Цитата:Когда обучалась на директора завода, ни на теории, ни на практике ни один препод ни разу даже не упомянул про велосипедистов. И только нанятый после школы опытный директор для дальнейшего обучения управлению объяснил мне очень важную вещь - при управлении заводом, нужно запретить пропускать на завод велосипедистов, чтобы не отвечать за них, когда они куда-нибудь вляпаются. Как-то так. Ну Вы просто сказочник... А что значит вляпаются? На дорогах, вообще-то, погибают... Разницу чувствуете?

SalaVilaVat писал(а) Mon, 16 July 2012 13:50Сегодня на Сампсониевском в узком его месте одна машинка в традиционной утренней пробке подкралась к обочине , но неосмотрительно оставила сантиметров 60 (руль у меня 56), поворотники или аварийка не включались. Я её соответственно объёзжаю справа и... уже в момент когда моё зеркало поравнялось с автомобильным дверь открывается, обошлось. Но задумался, как автомобилисту обезопасить велосипедиста и своё лакокрасочное покрытие в таких случиях? В плотную к поребрику - не вариант, он там высокий и дверь не открыть. Однозначно виноват водитель, он не показал поворотниками свои намерения..., единственное, если в дальнейшем понадобиться, то такие вещи очень сложно потом будет доказать, нужно сразу искать самому свидетелей... Мой препод говорил ещё очень важную вещь - авария случается только тогда, когда встречаются два плохих водителя..., вчера водиле повезло и он встретил Вас, Вы смогли увернуться и избежать потерь, хотя на мой взгляд было бы безопаснее остановиться и подождать до понимания, что задумал этот горе-водитель... А где на Сампсоньевском высокие поребрики? Вообщем-то нефиг там людей высаживать, им что 10 метров не пройти?

Kimber1 писал(а) Mon, 16 July 2012 23:15Змей Гуревич писал(а) Sat, 07 July 2012 12:11интересен и другой вопрос: а как у буржуинов организовано? У нас многие люди участвовали в буржуйских гонках. Кимбер с Кампи например, Илья Строганов, можно вспомнить еще кучу людей. Что там? Дежурят медики на бродах, не знаю, на скалах, как все орагнизовано? Может быть их опыт будет полезен и тут. Да все как у нас, в общем-то. Если что-то локально-массовое, медик есть, не скорая, а как говорят по телевизору "парамедик", человек с чемоданчиком первой помощи, который знает, кого вызывать и может классифицировать тяжесть травмы. На линейных дистанциях никого нет, естественно. На Оффроадфиннмарке якобы был пункт фельдшерской помощи, но в реале мы его не видели: то ли и не было, то ли свернулся, не дождавшись нас. Мобильная связь не работала в долинах, ЖПС маячок с функцией SOS тоже вырубился из-за погоды и рельефа. На Париж-Брест-Париж медики были на каждом КП, но там бюджет более миллиона евро. И это не помешало американскому участнику погибнуть на спуске к Бресту под встречной фурой. Парамедик - это врач скорой помощи или фельдшер, а не чел с чемоданчиком. Например, Виктор Нечаев - парамедик. Для того чтобы стать парамедиком у них, нужно учиться гораздо дольше, чем стать оперирующим хирургом у нас.... И не забывайте ещё один важный момент, о котором уже говорили и О'К и Виктор - время приезда скорой у них, с учётом качества дорог, менталитета скорой, финансирования и наличия вертолёта, и у нас... Из личного опыта в Лен области (в городе при отсутствии пробок с этим всё гораздо лучше): - мои пациенты вызывали скорую в Девяткино на остановку дыхания груднечку. После реанимации дыхание возобновилось, малыша самостоятельно отвезли в ближайшую больницу, где , осмотрев ребёнка, врач успокоил родителей. Про скорую все забыли. Через три дня было воскресенье и всей семьёй сидели за обеденным столом. Звонок в дверь: "Скорую вызывали?"... Папаша, между делом, офицер ФСБ хотел разобраться, но наткнулся на жуткую тресину и плюнул. - на аварию у Соснового Бора с 3 трупами и тремя пострадавшими вызвали скорую. Приехала через 1,5 часа газель военных времён из Ломоносова, к этому времени водительница уже умерла..., у неё были все шансы, если бы приехал ремомобиль.

TarasB писал(а) Sat, 14 July 2012 01:25Агафья писал(а) Sat, 14 July 2012 00:54 У Вас каша в голове, где Вы нашли обочину на городских улицах? И соберитесь уже наконец - речь идёт о правом повороте. При отсутствии велодорожек, я права на 100%. Я для примера сказал про обочину, я не говорил, что обочина есть в городе. И вы не правы, потому что в http://www.avtotut.ru/law/PDD_comment/nachalodvizeniya/ написано, что "крайнее положение" обычно означает "находиться в ряду, из которого разрешён поворот направо", то есть оставлять метр справа вам не запрещено. Вернее, там просто сказано "крайняя полоса", но очевидно, что если на перекрёстке поворот направо знаками разрешён из 1 и 2 ряда, то поворот из 2 ряда не является нарушением. Крайнее положение на проезжей части - это крайнее, а не предпоследнее или в метре от поребрика... Если я по правилам займу крайнее положение в метре от поребрика при парковке, Вас то-же, вполне законно, раздувать начнёт...

Roland_Deschain писал(а) Fri, 13 July 2012 23:08Агафья писал(а) Tue, 10 July 2012 11:45Когда обучалась в школе, ни на теории, ни на практике ни один препод ни разу даже не упомянул про велосипедистов. И только нанятый после школы опытный водитель для дальнейшего обучения вождению объяснил мне очень важную вещь - при повороте направо, останавливаться на перекрёстке нужно вплотную прижавшись к поребреку, чтобы не оставить места для велосипедиста, про которого ты можешь забыть, когда начнёшь движение. Хотите ли Вы сказать, что одобряете всякие запреты на передвижение на велосипеде по территориям некоторых предприятий? Это примерно, как вопрос о том, как я отношусь к уничтожению грызунов в южной Африке... Я не одобряю никакие запреты, ни на чьё передвижение, любым способом, если чел не представляет из себя опасности для жизни и здоровья окружающих людей. И так..., между прочим..., не забывайте, что я то-же катаюсь на велосипеде, но езду по дорогам городов России стараюсь свести к миниму, ну или в ночное время, и то, очень аккуратно и если об этом не знают мои близкие родственники. Отношусь с полным уважением к тем кто рискует кататься на велике по дорогам нашего города, при условии соблюдения ими всех правил и требований.

TarasB писал(а) Sat, 14 July 2012 00:01Агафья писал(а) Fri, 13 July 2012 22:588.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение. 8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение. Это значит, что на обочину вылезать не надо, например. http://ru.wikipedia.org/wiki/Обочина У Вас каша в голове, где Вы нашли обочину на городских улицах? И соберитесь уже наконец - речь идёт о правом повороте. При отсутствии велодорожек, я права на 100%.

8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.

А Вам не кажется что вы просто необоснованно хамите? И мне не Важно что вы не одобряете, тем более в своей собственной фразе, читайте правила, если решились выезжать на дороги. И причём тут все велосипедисты и кучка невежественных хамов, считающих всегда себя правыми? С такими взглядами вам нигде безопасно не будет кататься.

Сергей Абрамов писал(а) Fri, 13 July 2012 22:24Агафья писал(а) Fri, 13 July 2012 22:18 Велосипедисты, с которыми мне приходилось лично общаться ранее, как правило, это были приятные, позитивные люди с высоким уровнем интеллекта, доброжелательно настроенные к окружающему миру. Не надо у поребрика вставать, настроение портить. Хорошо, хоть так единицы поступают. А с интеллектом и позитивом у нас все в порядке. У кого, у Вас? Почитайте правила ДД, прежде чем хамить и качать права... Или только 8.9 Вас устроил на все случаи жизни? 8.5, 8.6 Вас уже не касается? Или пятно от рыбы было?

VORON писал(а) Fri, 13 July 2012 11:19Pupsen писал(а) Fri, 13 July 2012 09:57мда... за 18лет водительского стажа не понять, то что очевидно при стаже 1 месяц.. это показатель качества стажа Ну, если ты ПДД читал в последний раз 18 лет назад, то и не такое может быть! Конечно, спасибо за подсказку..., но что то не припомню период нашего совместного проживания, который мог бы дать Вам возможность делать такого рода выводы...

Pupsen писал(а) Fri, 13 July 2012 09:57Агафья писал(а) Thu, 12 July 2012 23:53 Ну, а общение выше, стало для меня откровением, что многие велосипедисты то-же не отличаются особым тактом... мда... за 18лет водительского стажа не понять, то что очевидно при стаже 1 месяц.. это показатель качества стажа А по-моему, это показатель качеств велосипедистов, с которыми мне приходилось лично общаться ранее... Как правило, это были приятные, позитивные люди с высоким уровнем интеллекта, доброжелательно настроенные к окружающему миру. Видимо, Вам не так везло...

И ещё, самое главное, никто так и не захотел обратить внимание на то, что, добросовестно отходив на все занятия по теории и практике в автошколе, я так и не услышала ни разу ничего о велосипедистах на дорогах... На моих работах много народу, у которых водительский стаж за 20 лет, и они каждый раз не могут понять о чём я говорю, когда завожу речь о велосипедистах на дорогах, многие вещи для них - откровение... Ну, а общение выше, стало для меня откровением, что многие велосипедисты то-же не отличаются особым тактом...

Сергей Абрамов писал(а) Thu, 12 July 2012 23:18Агафья писал(а) Thu, 12 July 2012 23:06 .. я делаю этот маневр только для того, для чего я его делаю.. Агафья, в первом посте список из 14 пожеланий водителю авто. Там же пожелание не прижиматься вправо. Я пытаюсь вам объяснить бессмысленность этого поступка. Велосипедисту вы просто слегка помешаете, а мотоциклист вообще едет где попало, как и безбашенные водители скуттеров. Я слегка помешаю опытному велосипедисту и точно не задену призрак без светоотражателей в темной одежде на тёмном велике, коих гораздо больше встречаю, к сожалению. Мотоциклиста и скуттериста я всегда услышу, никогда не делаю громко музыку в машине, а чаще езжу с выключенным приёмником, велосипедиста не слышно.

centurn писал(а) Thu, 12 July 2012 13:22Techno писал(а) Thu, 12 July 2012 11:27bookgott писал(а) Thu, 12 July 2012 10:58Трафик на Невском такой ,что надо бы еще пару полос!!К сожалению, именно вот это и есть бред. Который никак не выветрить из голов наших чиновников. Расширять дороги, чтобы удовлетворить потребности автотранспорта - это тупик! Помню, слышал интервью какого-то мужика из некой Европейской организации по решению проблем пробок. Так вот, он говорил, что Москва - единственный город, где всё делается ровно наоборот с точки зрения борьбы с траффиком. Именно расширяют дороги, врезают парковки в тротуары и т.п. Лучший вариант (если не единственный) - это стимулировать людей отказываться от личного авто в пользу ОТ, велосипеда, да хоть роликов. В том же упомянутом Париже это прекрасно делается. У нас же всё уходит в замкнутый круг "плохой ОТ > личный автомобиль > пробки > ещё худший ОТ > больше личных авто > ..." +1 Во всем цивилизованном мире давно уже поняли, что дороги расширять бесполезно - расширенная дорога стимулирует ведро-траффик, и через несколько лет снова превращается в пробку, только с большим количеством участников. Единственный (именно единственный, а не лучший) способ решать транспортные проблемы - жостко зажимать ведроводов и одновременно стимурировать ОТ, вело и пеше. Утешает то, что "там" это поняли тоже далеко не сразу, у нас просто народ еще изживает постсоветский комплекс неполноценности, когда у соседа ведро было, а у него нет. Со временем это пройдет - или само по себе, или через полный коллапс, когда расширять уже станет некуда просто потому что все свободное от домов пространство будет заставлено чадящим еле движущимся металлоломом. Надо просто перетерпеть. +1, кроме перетерпеть... Ещё добавлю, что если развивать велоструктуру без жёсткого зажима личного автотранспорта, то это не приведёт к безопасности велосипедистов. Брат живёт в Стокгольме, велоструктура там развита, но велосипедистов сбивают часто, правда с меньшими последствиями из-за более низких скоростей. Самый лучший в этом смысле пример - Вена, там нет пробок вообще, и просто шикарная велоструктура. Игорю скорейшего выздоровления и терпения, при ушибе мозга очень важно вылежать положенное первое время.

Сергей Абрамов писал(а) Thu, 12 July 2012 20:33Агафья писал(а) Thu, 12 July 2012 11:22Insight писал(а) Thu, 12 July 2012 11:14 И я не обижаюсь на притершихся к поребрику, встану сзади в середину полосы. Пупсень, учись... Да уж чего тут учиться, я слезу с велосипеда, обойду пешком Агафью справа и все равно буду впереди за стоп линией. Ну и зачем тогда Агафья перегораживала мне дорогу ? Жизнь мне слегка осложнить, повыкобениваться, что она на машине и умеет к поребрику прижиматься. Сергей, у меня нет ни малейшего намерения самоутверждаться ни здесь на форуме, ни на дорогах, мне есть где этим заняться. Я написала только то, что я написала, и я делаю этот маневр только для того, для чего я его делаю, всё остальное - Ваши фантазии... Совершенно не обижусь на Вас, если Вы сделаете описанный Вами маневр и при этом убедитесь что я Вас вижу и понимаю Ваши намерения (лично мне второе не обязательно, пока не пойму что и для чего Вы делаете, не тронусь с места, но не могу ручаться за других водителей...). Удачи Вам на дорогах и помните, что за рулём и машин и велосипедов иногда встречаются неуравновешенные люди..., нет смысла объяснять им это и выяснять с ними отношение, старайтесь просто держаться от них подальше...

Или по месту проживания одной из сторон...

Pavle писал(а) Thu, 12 July 2012 18:08Агафья писал(а) Tue, 10 July 2012 11:48steelcat писал(а) Tue, 10 July 2012 11:34Срочно к ЛОРу! +1 , моя школьная подруга так и осталась глухой на одно ухо... А я плоховато слышу на одно ухо лет с 16. Например разборчивость речи. Аудиограммы (две делал) показывают паритет качества приема. Отит был. Вот и у неё примерно то-же, в классе 3 после купания не вытряхнула воду из уха..., с тех пор оно заложено навсегда...

Insight писал(а) Thu, 12 July 2012 11:14Pupsen писал(а) Thu, 12 July 2012 11:09чета мне надоело уже обсуждать правый поворот. больше не буду ) добавлю только что лисапедисту гораздо комфортнее когда его пропускает именно 1й поворачивающий автомобиль потому 2й и 3й и тд это будут делать с ходов им труднее и не факт что там сидят адекваты Да уж забей. Ситуация симметричная, если я первый на перекрестке, я становлюсь в середину полосы перекрывая возможность меня объехать и подрезать. Водилы не сильно на это обижаются. И я не обижаюсь на притершихся к поребрику, встану сзади в середину полосы. Пупсень, учись...