blk_104

Копп писал(а) Wed, 18 May 2016 07:55O`K писал(а) Wed, 18 May 2016 00:54Smolett писал(а) Tue, 17 May 2016 15:23trolleybus писал(а) Tue, 17 May 2016 23:49чем с дисками становится расходником. За сколько тысяч километров можно полюбопытствовать? У меня за 10тыщщ км визуально износа не видно. Вторая пара колодок наполовину сточена. И в дождь с абразивом им пофиг? В чём секрет? Откуда на шоссе абразив?

Копп писал(а) Fri, 29 April 2016 14:44olegus78rus писал(а) Fri, 29 April 2016 14:27Если тошнить как турыст - возможно. А если держать хотя бы 30-40 все говнище с полотна будет у тебя на каске. Да и куртку запаришься отстирывать после пары прогонов На скорости "хотя бы 40" под дождём так принципиальны мокрый памперс и цвет куртки и каски? Да по нашим безупречным дорогам... Да, принципиальны: 1) при дожде сверху льётся чистая вода, а снизу -- грязная грязь; 2) дождь (если не совсем сильный ливень) льёт всюду понемногу, а колесо (при отсутствии крыла) -- направлённой струёй в одно место (в прямом и переносном смысле).

mutant-spb писал(а) Fri, 22 April 2016 09:13Он уже писал что фото старое и вибряковые колодки уже стоят. Можно кстати еще совсем мягкие колодки попробоват которые для триалов и BMXов всяких,только не убейся они дюже цепкие! А это какие, например? Можно ссылочку?

Kimber1 писал(а) Thu, 21 April 2016 15:12 Задача невыполнима - на шоссе легко = дорого Вот это я понимаю, уравнение ты написал

TarasB писал(а) Thu, 21 April 2016 14:31А мне нравится, когда цепь покрыта полусантиметровым слоем глины. На синглотрансмиссии он никак не влияет на качество работы, зато цепь как бы защищена и ещё если этот слой пропитать смазкой, то цепь будет очень долго сама смазываться. Ну да, а раскручивать каждый раз всю эту массу глины?

VORON писал(а) Fri, 15 April 2016 11:04Прикольно. Надо жене поставить и забыть о передних переключателях, как о страшном сне. А диапазона хватит? Поставь лучше XT Di2 2x11 с синхронным переключением, там тоже не надо о переднем переключении отдельно думать

Kimber1 писал(а) Thu, 24 March 2016 11:01Чтобы не нагибаться к пистолетам, когда медленно и печально ползёшь в тягун ночью на вторые-третьи сутки поездки. В этом случае давно стоит 1-1, зачем ещё куда-то нагибаться?

bank писал(а) Wed, 23 March 2016 15:46небольшой минус 10ск зад.пер. 6770 - он бывает только с короткой лапкой SS (11ск зад.пер. 6870 бывает SS и GS - средняя лапка) Но я поставил на 11-скоростной задпер 6870 с короткой лапой кассету 11-32 (b-tension, конечно, подкрутил) -- и всё работает.

Kimber1 писал(а) Sun, 20 March 2016 20:05Да нормально всё. Ребенок 20 кг и прицеп 25, общая масса около 45 кг. Просто в горки приходится ехать стоя. Надеюсь, это на планетарке?

Для покрышек бывают специальные латки.

Kimber1 писал(а) Fri, 18 March 2016 08:54Andrew_1985 писал(а) Fri, 18 March 2016 09:27По факту если владелец следит за велосипедом, переодически проводит осмотр и протяжку узлов, то никакой надобности возить кучу ключей. Надобность есть. Например, мой случай: порвал цепь, попортилось два полузвена, соединил замочком, но цепь стала короче. Днем помнил, а ночью начались торчки, и на одном из них на автомате цапнул передний пистолет. Вот тут пригодились почти все ключи, и спицевой, и торкс снимать разрубленый спицами переклюк, и звездочки править потребовалось, и сингл делать. Всё лучше, чем топать 50 км в шоссейных контактах (кстати, через 50 км ничего не поменялось, найти спящего мастера на КП не удалось, ехал ещё соточку на сингле) Это ты на ПБП так веселился?

Геолог писал(а) Thu, 17 March 2016 10:10Запасная камера примотанная изолентой к подседелу или к раме здорово экономит нервы при досадных проколах(правда, если это постоянная практика, дома скапливается мешок пробитых ка мер). Заплатки-самоклейки очень удобная вещь! Дома, в нормальных условиях, пробитая камера заклеивается, ничего не скапливается. А самоклейки, по моей практике, ни черта не держат воздух.

boras писал(а) Thu, 17 March 2016 09:07bank писал(а) Mon, 29 February 2016 21:44есть одно рычажные (легче) и двух-рычажные (мощнее) отличаются геометрией, ходом тросика и эффективностью Показать скрытый текст С чего они "мощнее". Усилие торможение что на первом, что на втором будет одинаково. Оно определяется длинной верхнего рычага, а они в обоих случаях одинаковы. Нет, усилие определяется отношением хода троса к ходу колодок. А это отношение зависит от обоих рычагов, а не от одного.

Крайний писал(а) Tue, 08 March 2016 22:32И вдруг слышен нарастающий треск. О чем это говорит? О том, что впереди завал и пора тормозить. Вот согласен. Ну, то есть не обязательно завал, но точно замедление, так что, да, пора начинать тормозить. Громкие трещётки велосипедов заменяют стоп-сигнал оффтопиков

Cujo писал(а) Tue, 01 March 2016 16:25Пекарь писал(а) Tue, 01 March 2016 18:16Ребят, кто нибудь знает как уменьшить шаг gps, скажем так увеличить количество точек. А то как то повороты не оч выглядят Дело не в шаге а в приемнике(программе), на телефоне нормального трека не будет. AFAIK от программы зависит, у некоторых можно частоту опроса gps выставлять.

Раздолбай писал(а) Tue, 01 March 2016 15:24Купил на Али звезду на 32 зуба , смущает разный размер зубьев , это нормально ? Да, это для облегчения переключения сделано.

VORON писал(а) Tue, 01 March 2016 10:22Или ты хотел взять лист алюминия и лобзиком вырезать звезду? Вот, кстати, если электропереключение станет массовым, то звёзды лобзиком из листа будут вполне работать. До появления индексного переключения звёзды были гораздо проще нынешних, потому что можно было манеткой продвинуть рамку переключателя чуть дальше "правильного" положения, а после перехода цепи вернуть. И именно это делает нынешнее электропереключение.

VORON писал(а) Tue, 01 March 2016 09:54blk_104 писал(а) Tue, 01 March 2016 11:52 И так компакт стоит. Какие звёзды <34 подойдут на систему FC-6800? Либо система-тройник нужна, либо горная кассета и переклюк. Я на свой циклокросс ставил горную кассету 11-32 и переклюк ХТ, т.к. штатная 12-25 ну никак не устраивала по тяговитости. Это я всё знаю, спасибо, мы с тобой это ещё 6 лет назад обсуждали Свой циклокросс я успешно переделал на тройник. А на нынешний шоссер я уже поставил шоссейную кассету 11-32, задпер Ultegra вполне тянет. Стало получше, но шаги переключения великоваты, хоть и 11 скоростей. А тройник туда не влепить, под Di2 не бывает ни тройных перперов, ни тройных манеток.

Пекарь писал(а) Tue, 01 March 2016 09:46blk_104 писал(а) Tue, 01 March 2016 11:42TarasB писал(а) Tue, 01 March 2016 09:39Ну и нахрена они место на барабане занимают тогда? Выкинуть, сделать кассету 13-52 Твои бы слова да производителям в руки Мне на шоссейнике тоже вечно больших задних звёзд не хватает, а малые почти не используются. Может надо просто сменить передние звезды на поменьше? И так компакт стоит. Какие звёзды <34 подойдут на систему FC-6800?

TarasB писал(а) Tue, 01 March 2016 09:39gtf1 писал(а) Tue, 01 March 2016 11:21 С учетом частоты использования, что 11, что 9, чисто номинальные, "чтоб было". Ну и нахрена они место на барабане занимают тогда? Выкинуть, сделать кассету 13-52 Твои бы слова да производителям в руки Мне на шоссейнике тоже вечно больших задних звёзд не хватает, а малые почти не используются.

O`K писал(а) Thu, 25 February 2016 20:11Не говоря уже о проколах, которые случаюццо по жаре острыми камешками. Особенно видно на триатлонах у любителей качать максимум по утреннему холодку... Вообще-то считается, что чаще прокалываются недокачанные шины. Грубо говоря, твёрдая быстро отбрасывает острый камешек в сторону, а мягкая проминается вокруг камешка, не давая ему отскочить.

Геолог писал(а) Thu, 25 February 2016 09:19У мну 3х10 ХТ, реально использую весь диапазон, так что смысла уходить на 2 или 1 х10 не вижу, если достаточно диапазона не 2 а 1,5 тогда, конечно 2ка лучше. Поддерживаю. Если диапазон нужен -- искать причину глюков на тройнике. Должен работать нормально.

Раздолбай писал(а) Wed, 24 February 2016 13:27hidden_ab писал(а) Wed, 24 February 2016 13:36Раздолбай писал(а) Wed, 24 February 2016 13:33Дурацкий вопрос . Решил с 10 скоростной трансмиссии перейти на 8 скоростную , системы на 8 скоростей какие-то отдельные ? а то в магазинах вижу системы на 10-9 скоростей . И системы отдельные и кассеты, звёзды толще потому что. У меня система Deore FC-M610 я так понимаю на нее можно звезды поставить под 8 ми скоростную цепь ? Хотелось бы систему оставить на Hollowtech II . Я бы вообще не морочился со звёздами системы, оставил как есть. А цепь планируется заменять? А передний переключатель?

bank писал(а) Tue, 16 February 2016 20:28С каждым новым поколением Shimano увеличивает ход тормозного тросика на шоссейных пистолетах и калиперах : "Super SLR" (короткий ход тросика) - старый стандарт - совместим с шоссе тормозами sram/campagnolo/канти (не совместима с мтб и v-brake) "New Super SLR" (средний ход тросика) - 7900,6700,5700,4600,3500,2400 (пистолет "New Super SLR" совместим с калипером "Super SLR", но не наоборот) "SLR-EV" (длинный ход тросика) - новое поколение 9000,6800,5800 - ход тросика почти как v-brake linear-pull (пистолет "SLR-EV" совместим с калипером "New Super SLR" и мтб диск) "SLR-EV" до недавнего времени использовался только в 11-ск группах (9000, 6800, 5800) в каталоге Shimano 2015-2016 появился первый 10ск пистолет с "SLR-EV" (хотя калипер "New Super SLR") : ST-4700 - в описании комборучки стоит "SLR-EV" BR-4700 - в описании калипера стоит "New Super SLR" Так что, получается, пистолеты совместимы только с клещевыми тормозами своего поколения?

У меня такой мультитул. Да, много инструментов. И, да, от долгого общения с водой несколько ржавеет.