blk_104

Костя писал(а) Fri, 06 September 2013 12:34blk_104 писал(а) Fri, 06 September 2013 13:33Костя писал(а) Thu, 05 September 2013 17:00blk_104 писал(а) Thu, 05 September 2013 17:17Попробую этот. Как придёт -- отпишусь. Центральная точка у такого точно будет. Вроде там на бимшоте нету, это и привлекло... Показать скрытый текстЯркая полоса посередине это точка вытянутая в овал. Ладно, приедет -- посмотрю. У моего нынешнего точка совсем узкая.

Nodens писал(а) Fri, 06 September 2013 13:09blk_104 писал(а) Fri, 06 September 2013 13:39А есть где-нибудь инструкция по доработке теплоотвода? А инструкция и не нужна. При разборке фонаря сразу становится очевидно куда пихать обрезки пивной банки и термопасту. Ну, тебе может сразу и ясно, а я до сих пор термопасту только на процессоры мазал.

z6862 писал(а) Thu, 05 September 2013 23:40blk_104 писал(а) Thu, 05 September 2013 17:17 Попробую этот. Как придёт -- отпишусь. У него крепеж на руль есть или отдельно покупать ? Отдельно.

juniper писал(а) Thu, 05 September 2013 20:15А, да. У WF-501 ужасный конструктив в плане теплоотвода. МС-Е ещё как-то держится (благодаря куче фольги и термопасты), а вот ХМ-L может в 501-м и погореть, если не доработать как следует перед серьёзным включением... Спасибо за предупреждение. А есть где-нибудь инструкция по доработке теплоотвода? А то я только статью про устранение глюков с яркостью знаю, это вроде бы не о том.

Костя писал(а) Thu, 05 September 2013 17:00blk_104 писал(а) Thu, 05 September 2013 16:28Читал-читал, так и не понял, какой фонарик покупать Может, подскажете готовый вариант? На dx.com или в другом интернет-магазине. Требования такие: - фонарик на 1*18650 - 2 или 3 режима яркости, БЕЗ режимов МИГАНИЯ - пристойное световое пятно, БЕЗ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ТОЧКИ Такое вообще бывает? Могу сделать такой. Драйвера есть. Ещё могу тёплый (а ля галогенка) диод посадить, для полного кастома. Спасибо. А сколько будет стоить, включая пересылку в Германию? Костя писал(а) Thu, 05 September 2013 17:00blk_104 писал(а) Thu, 05 September 2013 17:17gtf1 писал(а) Thu, 05 September 2013 15:10blk_104 писал(а) Thu, 05 September 2013 16:28Такое вообще бывает? Ты хочешь от осины, апельсинов. Если не хотеть сразу все, то вот - http://dx.com/p/ultrafire-a10b-cree-r2-wc-ha-iii-5-mode-250-lumen-led-flashlight-1-18650-29096 Нет, спасибо. 5-режимный у меня был -- невероятно задалбывает. Попробую этот. Как придёт -- отпишусь. Центральная точка у такого точно будет. Вроде там на бимшоте нету, это и привлекло... Показать скрытый текст

stalk214 писал(а) Thu, 05 September 2013 14:31blk_104 писал(а) Thu, 05 September 2013 11:49 Лучше уж гибрид IMHO, возможно, даже с женской рамой (потому что сзади ногу не перекинуть, там кресло). Тут важно проверить, что женская геометрия не мешает навесить хомут на подседельную трубу У меня на двух таких велосипедах ставилось. "Хомут" попадает как раз между верхней трубой рамы и верхними перьями. Но, да, надо проверять.

gtf1 писал(а) Thu, 05 September 2013 15:10blk_104 писал(а) Thu, 05 September 2013 16:28Такое вообще бывает? Ты хочешь от осины, апельсинов. Если не хотеть сразу все, то вот - http://dx.com/p/ultrafire-a10b-cree-r2-wc-ha-iii-5-mode-250-lumen-led-flashlight-1-18650-29096 Нет, спасибо. 5-режимный у меня был -- невероятно задалбывает. Попробую этот. Как придёт -- отпишусь.

Читал-читал, так и не понял, какой фонарик покупать Может, подскажете готовый вариант? На dx.com или в другом интернет-магазине. Требования такие: - фонарик на 1*18650 - 2 или 3 режима яркости, БЕЗ режимов МИГАНИЯ - пристойное световое пятно, БЕЗ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ТОЧКИ Такое вообще бывает?

n1ko писал(а) Thu, 05 September 2013 09:46blk_104 писал(а) Thu, 05 September 2013 11:23 Это, может, для дисковой гидравлики такое расположение хорошо, а у "обычных" тормозов нужно 2-3 пальца, чтобы приложить требуемое усилие к тормозной ручке. Соответственно, и положение ручки требуется другое -- ближе к грипсе. кто-то еще пользуется вибрейками? Ну, у меня в семье из 5 велосипедов (причём из этих 5 велосипедов 2 -- нестарые и не слишком дешёвые) на 1,5 стоят вибрейки, на 2 -- кантилеверы, на 0,5 (переднее колесо) -- дискомех, и на 1 (тандеме) -- ободная гидравлика. Причём на тандеме были тоже вибрейки, я их заменил на Magura HS33, вот там-то и пришлось подбирать положение торморучек и манеток. Так вот хоть она и гидравлика, а давить на ручку приходится, тандем всё-таки

zavigor писал(а) Wed, 04 September 2013 21:45Если ставить в приоритет езду с ребенком в велокресле надо искать найнер с посадочными под багажник.. Лучше для езды с велокреслом стальной туринг, и смотрится гармонично. С велокреслом руль-баран? Лучше уж гибрид IMHO, возможно, даже с женской рамой (потому что сзади ногу не перекинуть, там кресло). А при чём здесь багажник? Нормальное кресло крепится металлическими дугами за подседельную трубу. Багажник при этом (если он есть) как раз блокируется, штаны (или боковые сумки) на него уже не навесить -- приходится передний багажник ставить (если есть необходимость везти груз).

У меня крэнки вообще вращаются довольно туго (если пытаться пальцами руки это сделать), а по инерции не вращаются вовсе. Причём так было всегда, и у новых, и у старых, и после "реставрации" Rebuild Kit'ом. Затягиваю динамоключом с указанным моментом.

n1ko писал(а) Thu, 05 September 2013 08:53VORON писал(а) Thu, 05 September 2013 09:21n1ko писал(а) Thu, 05 September 2013 02:21зы. для тех, у кого длины курка у шимы не хватает - минетки правильно установлены - между грипсой и тормозной ручкой? А кто сказал, что так правильно? У меня после грипсы с интервалом 1 см идет тормозная ручка, и лишь потом манетка. Если поставить наоборот, то триггеры будут постоянно мешаться под рукой. чтобы манетки не мешались, отодвинь их ближе к центру руля вместе с торм. ручками. если все правильно расположить, указательный палец ложится четко на конец тормозной ручки, а курок манетки отлично щелкаются всеми возможными пальцами практически без изменения хвата. Это, может, для дисковой гидравлики такое расположение хорошо, а у "обычных" тормозов нужно 2-3 пальца, чтобы приложить требуемое усилие к тормозной ручке. Соответственно, и положение ручки требуется другое -- ближе к грипсе.

Nodens писал(а) Wed, 04 September 2013 12:58А вот у новой асеры с переключением только под указательный палец курок так расположен что при нормальном расположении тормозной ручки он оказывается так низко что указательным до него не достать. Подтверждаю. То есть достаю, конечно, но делать это неудобно.

trolleybus писал(а) Wed, 04 September 2013 10:56Цитата:Собстно имею бэд бэй с асерой и заблокир передн. звезду на 38. Все вроде норм, самую маленькую звезду включаю только когда с моста еду. я не понял - спереди одна звезда? если нет, то почему самому 48 не воткнуть? ТС имеет "бэд бэй с асерой и заблокир передн. звезду на 38. Все вроде норм". Надо сказать, что многие начинающие не пользуются передним переключателем. Но у некоторых из них ещё и при этом цепь стоит на большой звезде...

Nodens писал(а) Wed, 28 August 2013 15:36alcazar891 писал(а) Wed, 28 August 2013 16:50 свой подседел я тоже довольно высоко задрал, ногами до земли разве что на носочках достаю При крутильной посадке нога должна быть выпрямлена (ну или почти выпрямлена) в нижнем положении педали, какое уж тут до земли достаю, хоть на носочках хоть на шпилечках. А, по-моему, вполне логично: в нижнем положении педали нога почти выпрямлена, но стопа стоит горизонтально; если же вытянуть стопу дальше вниз, как раз достанешь носочком до земли. У меня так

Andrey Poluda писал(а) Tue, 27 August 2013 15:33не знаю как сейчас, но раньше я просто вставлял пружину, собирал всё, делал один оборот блока роликов, натягивая пружину, и вкручивал фиксирующий штырёк +1

Скобарь писал(а) Thu, 22 August 2013 22:01centurn писал(а) Thu, 22 August 2013 23:41Я правильно понимаю, что горый переклюк теоретически совместим с шоссейной манеткой (оба на 10)?[/s] Вспомнил - фиг вам. Я опечатался, кстати, по привычке. Сзади сейчас 12-30. Ставь Деор Шэдоу на 9 и будет не фиг вам. +1, у самого задпер Deore XT Shadow на 9 с шоссейным пистолетом на 10.

Я недавно купил недорогой (700 евро) тандем, ещё сотни на три его проапгрейдил (кассета, тормоза, передний багажник, широкий руль) -- итого около 1000 евро -- и пока доволен. Читай мой топик.

kefi писал(а) Tue, 06 August 2013 08:50blk_104 Он и должен сглаживать колебания велосипеда путем усреднения; а задержка - что тебе - чуть проехав, узнАешь, каков был подъем. А вот показания вышеприведенного уровеня скакать будут непрерывно. Ни фига подобного. Там, очевидно, вязкая жидкость, во всяком случае, там ничего не скачет. Грубо говоря, у уровня задержка (и тем самым интервал усреднения) -- несколько секунд, а у велокомпьютера -- десятки секунд.

Pilgrim писал(а) Mon, 05 August 2013 08:20chesha писал(а) Sun, 04 August 2013 22:01Есть ли велокомпы показывающие текущий укон велосипеда? если имеется ввиду текущий градиент, то таких дофига. См. в линейке ВДО, Полар, Гармин и др. Но лучше вот такой уровень. Велокомп показывает градиент с заметной задержкой и усреднением.

Harm писал(а) Fri, 02 August 2013 13:48Kimber1 писал(а) Fri, 02 August 2013 15:30 Логично. Вместо настройки трансмиссии воткнуть тройник. Вы можете настроить двойник так, чтобы он заменил тройник, браво! А что тут сложного? Например, двойник 30-50 заменит тройник 30-39-50.

olegus78rus писал(а) Thu, 01 August 2013 20:49судя по фото - цепь длинная и одним звеном не обойтись. ориентир - на сочетании больших звезд рамка суппорта должны быть практически параллельно земле. Спорно. Я предпочитаю иметь запас в несколько звеньев. Запас мне лично пригождался в двух случаях: 1. Захотелось поставить кассету с бОльшими звёздами -- поставил и всё, цепь менять не пришлось. 2. Один шарнир вышел из строя (расклёпывался даже с ремонтным пином) -- убрал пару звеньев с этим шарниром и соединил цепь.

Bigg писал(а) Thu, 01 August 2013 15:33в шапке темы, посмотри под спойлерами фотки имхо так быть не должно как на малых звёздах сейчас. Ах вот что такое "крайние положения" Я был удалил одну пару звеньев.

А что непонятно с крайними положениями-то?

potam писал(а) Thu, 01 August 2013 14:41blk_104 писал(а) Thu, 01 August 2013 16:25 Вот-вот, замерь, результат тебя удивит. Я-то с уровнем езжу, а не на глаз углы измеряю Думаю ничуть не удивит. Гружёный байк, соответственно зад припечатан, тяжёлый райдер, сухая каменистая поверхность. Каков угол срыва смартсэмов 2.25 при осторожном движении 12-14 км/ч? Я тебя уверяю, что это не менее 35 градусов. Чуть срывать начинает, тормоза отпускаешь до обретения сцепления и опять аккуратненько прижимаешь. Проверь с уровнем на аналогичной резине, если есть где. Лучше на х-кингах 2.4. Отпишись, что умозрительно-то болтать. Выясним момент до полной ясности. Извини, не могу. У меня нет ни кингов, ни такого велосипеда, на который их было бы осмысленно поставить, ни (сюрприз!) склона, даже близко приближающегося к 35 градусам. Максимум, что встречал -- 20% (то есть около 11 градусов), субъективно это воспринимается как весьма крутой подъём.