blk_104

sunday писал(а) Fri, 01 August 2014 18:50blk_104 писал(а) Fri, 01 August 2014 18:18Вообще-то как раз ремонтный пин запрещается выжимать, потому что он при установке уже проделал себе дырку больше нормальной. Или что такое "замыкающий пин"? Человек менял цепь на новую. Какая разница, какой пин выжимать? Если старая цепь идёт на выброс -- тогда, разумеется, разницы нет.

Вообще-то как раз ремонтный пин запрещается выжимать, потому что он при установке уже проделал себе дырку больше нормальной. Или что такое "замыкающий пин"?

O`K писал(а) Wed, 30 July 2014 00:38Воткни длинный шестигранник (чтобы рычаг был) в дырку крепления переклюка к петуху и выправи его как надо. +1, я тоже так делал.

boras писал(а) Tue, 29 July 2014 11:14до нравоучений из-за границы! Мужик. Вот ты можешь объяснить, какая тебе разница, где находится твой собеседник -- на соседней улице, за границей или на луне? На дворе (если ты пропустил) 21 век, и мы все друг от друга на расстоянии вытянутой руки. Вытянутой к клавиатуре.

boras писал(а) Tue, 29 July 2014 07:25Среди моих друзей, "друк", нет предавших покинувших Родину. Вы так это говорите, как будто в этом есть что-то плохое (c)

boras писал(а) Mon, 28 July 2014 07:08Так перенеси в велотехно Тот редкий случай, когда я согласен с Борасом. Топик не для "шоссе", а для "вело-техно".

rroomm писал(а) Wed, 23 July 2014 10:06Кстати , на лежаке при определённых условиях можно и уснуть . Ну, для этого и лежак не требуется, я однажды с обычным рулём заснул.

kserst писал(а) Tue, 22 July 2014 18:53да ладно тебе, слился, так и скажи Да ведь он так и сказал.

quake писал(а) Mon, 21 July 2014 15:54по городу езжу на максис детонатор, вполне устраивает -- дешево и сердито есть отзывы по фолдинговой Schwalbe Ultremo ZX? У меня была её предыдущая версия: Schwalbe Ultremo R.1. Кололась достаточно часто, перешёл на Schwalbe Ultremo DD. В весе немного проиграл, в проколоустойчивости выиграл много.

Обычные шоссейные ручки работают с: - клещами; - шоссейной дисковой механикой; - кантилеверами (если это можно назвать работой); - мини-вибрейками (но нужно убирать восьмёрки и выставлять маленький зазор колодок). Бывают специальные ручки (тормозные, без манеток) под обычные вибрейки. Вибрейки требуют большего хода троса.

-= Cara =- писал(а) Fri, 18 July 2014 15:19Если поставить Shimano Sora, будут ли переклюки работать с моими системой/кассетой? Достаточно ли поменять только тормоза на механические? Задний горный переключатель с шоссейным пистолетом работать будет, если количество "скоростей" совпадает. при количестве скоростей до 9. Под 10-скоростной пистолет (и кассету) надо ставить 9-скоростной горный задпер. Передний теоретически работать не будет, у горных и шоссейных разный ход троса. Если же заменить его на шоссейный, то тоже не будет из-за неверного чейнлайна. Но вроде кто-то как-то добивался удовлетворительной работы, подробностей не помню. PS Сам, когда ставил шоссейный руль на старый 6x3-скоростной гибрид, оставил оригинальные манетки, поместив их на bar extender подходящего диаметра.

+1 к совету переименовать тему. Я тоже подумал, что "горизонтально" -- это снимать объективом вниз на асфальт. Нужно написать "в ландшафтной ориентации" или "в альбомной ориентации". А проблемы я не понял, все виденные мною до сих пор крепления позволяли поворачивать телефон или на угол, кратный 90°, или вообще как угодно. Например: http://www.dx.com/p/360-degree-rotation-bike-motorcycle-holder-for-gps-dvr-mobile-phone-black-173932#.U8T9ftfwDpE (на него уже ставится насадка-держатель для твоей модели телефона).

Cujo писал(а) Fri, 11 July 2014 09:19 105 - это таже ультегра только тяжелей. Ресурс у неё 20тыс+. Вообщем это худшая из топовых систем. Тиагра - это уже прогулочный уровень 5800-появилась в прошлом году, и будет актуальна еще года 4. Так что это оптимальная система, если критична цена и не критичен вес В целом так, только появилась 11-скоростная группа 105 (с кодом 5800) не в прошлом году, а только-только (официально вообще к 2015 году относится).

А я жду, когда пойдут карбошоссеры с 11-скоростной группой 105.

SalaVilaVat писал(а) Thu, 10 July 2014 12:22blk_104 писал(а) Wed, 09 July 2014 17:41 Так к штатным дугам или к поперечным? Штатные, которые релингами называются, как раз продольные...... Поэтому и написано что к поперечным и дугам, они такие же "штатные" каталожные бывают как и релинги. Никогда не видел, чтобы на машине штатно стояли поперечины. А что значит "каталожные"?

alone_runner писал(а) Tue, 08 July 2014 18:15иногда, после замены рубашек на чуть более толстые, колпачки не до конца садятся на рубашку, ну и при переключениях в процессе езды начинают усаживаться плотнее. некоторые думают, что это "растягивается" тросик о_О Разные вещи бывают. У меня на ашан-тандеме никак не удавалось настроить переключение, пока я не догадался намотать изоленты вокруг каждого колпачка. До этого колпачки болтались в упорах, имеющих слишком большой внутренний диаметр.

olegus78rus писал(а) Tue, 08 July 2014 14:35Возможно.Но в воскресенье увидел гениальный по простоте способ перевозки байка на авто. Байк в перевернутом состоянии просто притягивается одноразовыми стяжками к штатным поперечным дугам. И никаких кронштейнов. Попробовал так сделать по приезду в гараж. Что могу сказать - оно работает... Так к штатным дугам или к поперечным? Штатные, которые релингами называются, как раз продольные. На поперечных можно ещё лёжа велосипед возить, тоже мне откровение.

Nodens писал(а) Mon, 07 July 2014 18:22С камерами герметик не работает. В камере даже самое маленькое отверстие когда она растянута становится большим а поскольку камера тонкая то герметику просто не за что зацепиться чтобы заткнуть отверстие в камере. Вообще-то камера прокалывается в уже растянутом состоянии, так что отверстие не становится больше. Но по моему опыту ты прав: герметик в камере от проколов не спасает, а вот заклеивать камеру мешает.

vik_q писал(а) Tue, 08 July 2014 08:41Kimber1 писал(а) Tue, 08 July 2014 10:29 если преста, проблемы в том, что по какой-то причине нажата головка и ниппель остается открыт. так если головка не нажата и нипель закрыт то фиг накачаешь, не? Там же специальная пипка внутри на головку нажимает когда насос на сосок крепишь. AFAIK у некоторых насосов нет "пипки", а головка нажимается избыточным давлением воздуха в момент качка насосом.

Михалыч Уфимский писал(а) Mon, 07 July 2014 17:53blk_104 писал(а) Mon, 07 July 2014 18:32Сделал. Супер. Наконец-то две фляги на циклокроссере. Ещё раз спасибо ilya_m! Показать скрытый текст поштучно продают или парами? З.Ы. были случаи когда в описании ничего нет, а после приходило по 2 пары ))) Я покупал не на crc, а на hibike.de, и по описанию мне показалось, что продаётся пара, но пришёл только один хомут. Но, когда я его увидел, то тут же вспомнил, что у меня в хозяйстве валяется почти точь-в-точь такой же хомут на руль от bar extender-а, и он подошёл (руль и подседельная труба одинакового диаметра: 31.8 мм).

Сделал. Супер. Наконец-то две фляги на циклокроссере. Ещё раз спасибо ilya_m! Показать скрытый текст

Михаил Иткин писал(а) Thu, 03 July 2014 12:10Двуногие не очень хороши на неровной поверхности (с уклоном), часто получается что вел надо вообще поперек дороги ставить. У моей высота каждой ноги отдельно регулируется

Kimber1 писал(а) Wed, 02 July 2014 18:15Сравнивал управление с бодрствующим и спящим ребенком? У меня -- одинаково.

O`K писал(а) Thu, 03 July 2014 06:49Не обижайсо на Бораса - он старый и вредный. Хотя, говорят, лично ничего. Но хамит... да... Но, см.выше - старому и вредному можно и простить, правда? Я Бораса лично не знаю, а его хамский стиль общения достаёт изрядно.

Имею циклокроссер Merida Cyclo Cross 5. С кантилеверными тормозами. В очередной раз задравшись от невозможности нормально тормозить из хвата за пистолеты (тупо не хватает силы сжатия кисти руки), я попробовал заменить тормоз (для начала передний) на mini v-brake. До этого пытался менять геометрию кантилеверов по Шелдону, подбирать колодки -- толку было мало. Выбрал Tektro RX5. Поставил. Шо я вам скажу. Небо и земля Совсем другое передаточное отношение между ходом ручки и ходом колодок. У кантилевера ручка при нажатии почти сразу "упирается", при этом у колодок большой ход, и тормозят они слабо. У мини-вибрейка ручка от несильного нажатия "проваливается" почти до руля, колодки при этом сдвигаются совсем чуть-чуть и поэтому сжимают обод как следует. Доволен как слон Надо сказать, что при установке я вставил концы пружин, возвращающих тормозные рычаги, не в средние отверстия около брейк-боссов (как было у кантилеверов), а в такие крайние, чтобы усилие пружин было поменьше. Понятно, что часть выигрыша в требуемом усилии на ручке вызвана этим. Попробую теперь переставить концы пружин на задних кантилеверах и посмотрю, насколько уменьшится требуемое усилие на ручке заднего тормоза. В зависимости от этого решу, надо ли менять и задний тормоз на mini v-brake.