urodlivy
-
Публикации
6 313 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя urodlivy
-
Нет, не так. Разница в 2 и более раз достижима только в том случае, если сравнивать КМС на 8 и чуть выше среднего срам на 9. В остальном разница в 300-400 рублей.
-
Там ещё круче. Рама под прессфит, а каретка резьбовая. "Берём специальный переходник..."
-
Спасибо, кэп. Читать сообщения других участников мы тоже можем.
-
Я так понял чувак со старого велика всю обвеску закинул на новую раму. Это у него временный вариант. В планах он ставит задачу уменьшить массу велосипеда до 10-10,5 килограмм, когда ещё накопит денежек.
-
Спасибо. Уже всё поставил. Теперь жду выходных, чтобы проверить.
-
Граждане, моё почтение. Решил поменять пыльники в веловилке, а оправки для этого дела не имею. Нужна на 32 мм. Готов подъехать со "штанами", для установки на месте. Хорошо бы север города в среду 4 ноября.
-
Где-то тут был ролик, где чувак вынимал пыльники концами "ног". У него это ловко получалось, но смотреть было неприятно. Не потому что осуждаю, а потому что экстрима в этом слишком много.
-
Ничего плохого в этом нет. Просто у большинства из здесь присутствующих такого опыта нет, но высказаться по теме очень хочется. Вот и высказываются. Сам такой же.
-
Так я об этом и говорю. Снимать рабочие "резинки" каждый раз при чистке вилки - это излишество.
-
Я ещё тот каталец, но за 5 тыщ пробега пружинки чистые, в окружающем и пространстве грязи не наблюдаю. Там тоже грязно? Ну не знаю... Вот здесь согласен, но... Просмотрел три сервисных инструкции РШ. 1. Ни в одной из них не нашёл информации о том, как чистить внутреннюю сторону "штанов". 2. В мануалах есть картинка о том, как надо удалять пыльник. Берётся широкая отвёртка, заводится под нижнюю часть пыльника через рабочее отверстие и как рычагом вынимается из "штанов". После такой процедуры круглая пружинка гарантированно приходит в негодность, что косвенно говорит о том, что пыльники вынимаются только для замены на новые. Я понимаю, что пружинку можно предварительно снять, но в инструкции этого нет.
-
Зачем? Если они в порядке, то зачем их снимать?
-
Внутренним диаметром 37 мм. Проходили несколько лет назад. Хочется попробовать что-то более подходящее.
-
Немного. Чуть меньше 2,5. 70% грунтов, в основном без жести. Велосипед между ТО не мою. После установки новой каретки до сегодняшнего момента туда не лазал.
-
Есть такое произведение и фильм "Семнадцать левых сапог". А у меня будет семнадцать правых кареточных чашек. Обидно, понимаешь! За год смазка от производителя в правой чашке жива-здорова, а в левой - шиш. P.S. Почему-то у меня создалось такое впечатление, что там подшипники с грязезащитой только с одной стороны, хотя маркировка намекает на двустороннюю защиту (6805LLU+1 PW). P.P.S. Внутреннюю обойму всё-таки удалось стронуть после 5 минут колебаний. Шарики не стали кубиками и даже блестят.
-
Граждане, у меня встал колом подшипник в левой чашке каретки RaceFace X-Type. Сейчас конструкция лежит в керосине, но чую, что придётся менять подшипник. Как правильно это сделать? P.S. Если я правильно вижу, то сепаратор в подшипнике пластиковый.
-
Ошибаешься. Я и есть типичный покатушечник. В спорт я уже ни за что не полезу. Точно! Вот что создаёт иллюзию кривой вилки.
-
Мне кажется, или у этого товарища, что-то не так с вилкой? Такое впечатление, что угол нарушен после лобового столкновения.
-
Ехать в горку или по узкой трассе чисто психологически более комфортно в одно жало, чем в составе группы. Манёвр более широк. На фотках чётко видно, что пешеходы идут по тропе, и им совершенно наплевать на тех, кто может преодолеть этот участок верхом.
-
Фига себе! Столько раз под ЛЭП от завода "Ниссан" там катал, а об этой тропе даже не подозревал. Надо будет как-нибудь заглянуть. Тренировать что-либо в ШП - спасибо не надо. Там всегда народу слишком много. Спуск от Ленинградского шоссе к Тохколодскому озеру под ЛЭП имеет две тропы: одна более глинистая, но эрозированная дождями, а вторая - корешковая, сыпучая. Опять же недалеко от Тохколодского есть лесная кантрийная трасса. Небольшая, но вполне себе уже раскатанная. Ну и юкковская горочка, изрядно покромсанная, всё ещё может обеспечить тренировку и сердца, и умения рулить.
-
Ход тормозной ручки регулируется не жёсткостью "рубашки".
-
Хммм. Может кто-нибудь из опытных катальцев возьмётся организовать прохождение этой трассы новичками и инвалидами? Нет, не в темпе гонки, а в темпе ознакомления.
-
Я, как теоретик соревнований считаю так: если въехать в горку можно, но это будет медленней, чем зайти туда же ножками, то надо двигаться пешком.
-
И?
-
На 7:10 он одевает какую-то внутреннюю, плоскую, самопальную резинку. А на 12:47 и 13:09 он как раз и натягивает указанные вами "колечки".
-
Это наиобычнейший o-ring. Только с течением времени уже износившийся.