urodlivy

Внутренним диаметром 37 мм. Проходили несколько лет назад. Хочется попробовать что-то более подходящее.

Немного. Чуть меньше 2,5. 70% грунтов, в основном без жести. Велосипед между ТО не мою. После установки новой каретки до сегодняшнего момента туда не лазал.

Есть такое произведение и фильм "Семнадцать левых сапог". А у меня будет семнадцать правых кареточных чашек. Обидно, понимаешь! За год смазка от производителя в правой чашке жива-здорова, а в левой - шиш. P.S. Почему-то у меня создалось такое впечатление, что там подшипники с грязезащитой только с одной стороны, хотя маркировка намекает на двустороннюю защиту (6805LLU+1 PW). P.P.S. Внутреннюю обойму всё-таки удалось стронуть после 5 минут колебаний. Шарики не стали кубиками и даже блестят.

Граждане, у меня встал колом подшипник в левой чашке каретки RaceFace X-Type. Сейчас конструкция лежит в керосине, но чую, что придётся менять подшипник. Как правильно это сделать? P.S. Если я правильно вижу, то сепаратор в подшипнике пластиковый.

Ошибаешься. Я и есть типичный покатушечник. В спорт я уже ни за что не полезу. Точно! Вот что создаёт иллюзию кривой вилки.

Мне кажется, или у этого товарища, что-то не так с вилкой? Такое впечатление, что угол нарушен после лобового столкновения.

Ехать в горку или по узкой трассе чисто психологически более комфортно в одно жало, чем в составе группы. Манёвр более широк. На фотках чётко видно, что пешеходы идут по тропе, и им совершенно наплевать на тех, кто может преодолеть этот участок верхом.

Фига себе! Столько раз под ЛЭП от завода "Ниссан" там катал, а об этой тропе даже не подозревал. Надо будет как-нибудь заглянуть. Тренировать что-либо в ШП - спасибо не надо. Там всегда народу слишком много. Спуск от Ленинградского шоссе к Тохколодскому озеру под ЛЭП имеет две тропы: одна более глинистая, но эрозированная дождями, а вторая - корешковая, сыпучая. Опять же недалеко от Тохколодского есть лесная кантрийная трасса. Небольшая, но вполне себе уже раскатанная. Ну и юкковская горочка, изрядно покромсанная, всё ещё может обеспечить тренировку и сердца, и умения рулить.

Ход тормозной ручки регулируется не жёсткостью "рубашки".

Хммм. Может кто-нибудь из опытных катальцев возьмётся организовать прохождение этой трассы новичками и инвалидами? Нет, не в темпе гонки, а в темпе ознакомления.

Я, как теоретик соревнований считаю так: если въехать в горку можно, но это будет медленней, чем зайти туда же ножками, то надо двигаться пешком.

И?

На 7:10 он одевает какую-то внутреннюю, плоскую, самопальную резинку. А на 12:47 и 13:09 он как раз и натягивает указанные вами "колечки".

Это наиобычнейший o-ring. Только с течением времени уже износившийся.

Ууууу. Теперь точно все мастерские нашего города обегаете.

144 - это диаметр окружности, а ты измеряешь длину хорды. Для "пятилапки" длина твоей хорды вычисляется так: 144*cos72o=136,95

Возраст от 13 до 17 со средней скоростью больше 55 км/ч

Скипидар.

На бесплатную регулировку уже ездили?

На фотографиях это колодец с кнопкой?

Нет, не смутил. Я об этой марке впервые услышал в прошлом году. Думал, да и сейчас думаю, что это очередной "китай".

Понял. Это неаккуратная сварка. На моём Бейсике 2004 года почти такая же.

Ну так и надо было выложить не только официальные снимки, но и ваши личные. А то обсуждать-то и нечего.

Нет. Им вообще можно пренебречь: скорость потока невелика, расстояние до цепи значительное и он нагревает только нижнюю половину цепи.

А то что она охлаждается набегающим потоком воздуха мы не забыли?