urodlivy

Какое-то собрание престарелых циников получается. Не во всем надо видеть материальную выгоду. Человеку так ЗАХОТЕЛОСЬ. В основе этого действия лежит эстетическая сторона, которая, кстати, не ухудшает эксплуатационные характеристики рамы. И ещё. Автор потратил на воплощение идеи свои усилия и свои деньги, а не ваши. Илья, всё-таки хотелось бы увидеть ваш велосипед полностью. P.S. Есть такая небезызвестная поговорка: кто хочет, тот ищет возможности, кто не хочет -- ищет причины. Каждый волен в ней найти своё место.

Buffout писал(а) Sat, 25 July 2015 17:14 Больше всего удивляет почему столько агрессии и невоспитанности Зависть. Вы проделали хоть какую-то работу по сравнению велосипедов. Опубликовали свои результаты и мнение. А кто вам разрешал? Вы должны быть прижаты болтом. Мысли вслух: 1. Если человек сделал свой выбор и молчит - это хорошо. 2. Если человек сделал свой выбор и сообщил об этом другим - это замечательно. 3. Если человек сделал свой выбор и начал заниматься пролезитизмом - это никуда не годится.

Andrej писал(а) Fri, 24 July 2015 00:26Nodens писал(а) Fri, 24 July 2015 00:20urodlivy писал(а) Thu, 23 July 2015 23:37 А вообще переход большинства производителей на 29" даже чисто статистически оправдан: в современном мире средний рост человечества значительно увеличился. Только почему-то этот "новый стандарт" уже 100 лет используются Знатоки, уточните когда появился стандарт обода диаметром 622мм, мне лень гуглить. Ну и можно вспомнить ещё 630мм посадочный диаметр. да и найнеры давно уже есть. нишики бигфуту сто лет в обед... Я о массовом переходе говорю. Молодёжь-то вон какая сисястая крупногабаритная растёт. Сто лет назад велосипед не то что на всю жизнь покупался, по наследству передавали. А сейчас через руки большинства людей не по одному велосипеду проходит за пятилетку. Да и тогда ещё искали "оптимальные типоразмеры". А сейчас... втюхивают.

Nodens писал(а) Thu, 23 July 2015 23:16urodlivy писал(а) Thu, 23 July 2015 22:58 Замена колес => изменение геометрии велосипеда => ищем другой "оптимум" посадки. оптимум посадки задан пропорциями человеческого тела... И назначением велосипеда, о чём вы написали раньше. Я бы ещё добавил такую тонкую структуру как психофизическое состояние седока, но это в другую дверь. А вообще переход большинства производителей на 29" даже чисто статистически оправдан: в современном мире средний рост человечества значительно увеличился.

VORON писал(а) Thu, 23 July 2015 23:00Почему каждый второй пользователь форума считает себя умнее целой толпы инженеров фирм-производителей велосипедов? Ровно по той же самой причине, по которой некоторые старожилы форума считают своим долгом "построить" новичков, то есть наличием собственного мнения. Не надо забывать, что иногда бывает и так:забавный случай, произошедший с Джорджом Данцигом. В 1939 году Данциг опоздал на одну из лекций Неймана и увидел на доске две задачи. Решив, что это домашнее задание, он переписал их. Задачи оказались 'немного сложнее, чем обычно', но через несколько дней Данциг справился с ними и сдал решение профессору. Через полтора месяца к Данцигу пришел взволнованный профессор Нейман и рассказал, что 'домашним заданием' опоздавшего аспиранта были две самые известные нерешенные задачи в статистической науке. Через год, когда Данциг задумался о теме диссертации, Нейман пожал плечами и посоветовал аспиранту переплести решение этих задач, которое и было принято в качестве докторской диссертации.

Цитата:Руль опустить можно. Если судить по фотке молодой леди, одного со мной роста, то крепление выноса находится вплотную к рулевому стакану. То есть опустить руль получится только ниже означенного стакана. Одногорбый верблюд-с. Цитата:А на кой хрен кареточный узел поднимать? Есть определённый оптимум для положения человека над землёй, почему он должен меняться от размера колёс? Замена колес => изменение геометрии велосипеда => ищем другой "оптимум" посадки.

Nodens писал(а):urodlivy писал(а):Хотя чем ниже каретка, тем длиннее будет подседельная труба. схренали? раз каретка ниже то и жопа райдера ниже, схренали труба-то должна быть длиннее? Все эти цыферки, 17, 16, 20 это и есть длина подседельной трубы в дюймах. Вы меня не так поняли. Забиваем. Nodens писал(а):так что с задней частью байка никаких проблем, можно седло хоть ниже колеса опустить, а вот руль да, там минимальная высота жёстко привязана к диаметру колеса и ходу вилки. То есть априори люди маленького роста получают более "табуреточную" посадку. А кстати, за каким чёртом разработчики оставили высоту кареточного узла на том же уровне, что и раньше? Решили хоть чуть-чуть скомпенсировать повышение центра тяжести?

dunkelfalkeподвесы ещё выше. скошеная труба ничего страшного, а вот 17" для такого роста многовато будет по моему. Тогда хотелось только author. А 16" ростовок у них нет, а 15" - маловато. NodensУ найнера высота каретки от земли аналогична 26, соответственно и верхняя туба не будет выше чем на 26... К каретке вопросов нет. Хотя чем ниже каретка, тем длиннее будет подседельная труба. За общую высоту велосипеда всё-таки отвечает радиус колеса, а он увеличится. Так что наш вариант изогнутая труба. Nodensа что до наклона трубы, ну иногда и так бывает Ну оно понятно. Специализированный велосипед для экстремальных дисциплин. Уже не наш вариант.

Через некоторое время в ветке форума появится тема, аналогичная этой: "Влияние народной фары на беспроводной комп". Ещё через некоторое время найдутся в городе участки, где будет прерываться беспроводная связь между манеткой и переключателем, и снова нам будет что обсудить. Красота!

Господа, а поясните мне вот какой вопрос. Проходимость, управляемость, доступность комплектующих, маркетологические изыски - это всё мне ясно. А как дело будет обстоять с безопасностью при экстренном соскакивании вперёд с седла? У меня старый автор 26 в 17 ростовке, и мой рост 162 см. При таких параметрах верхняя труба для меня представляет известную опасность. А тут безусловный подъём осей втулок над землёй почти на 4 см (для 29" колёс ~7,6 см). Получается что для моего удобства верхняя труба должна быть значительно скошена, что должно отразится на крепости всей конструкции рамы. Не хорошо... Buffout, так держать!

Кто на выхах покатал - палец вверх. Кто сегодня закатнул и промок - вверх второй!

Михалыч Уфимский писал(а) Sat, 18 July 2015 15:43А ещё владельцами 68мм узлов, можно убрать по одному кольцу с обоих сторон, и на эту толщину что нить наколхозить в виде защиты от грязи... Когда-то хотел как-то так поступить Красным отмечены грязезащитные крышечки.

Alexis78 писал(а) Tue, 14 July 2015 21:51urodlivy писал(а) Tue, 14 July 2015 21:45Alexis78 писал(а) Tue, 14 July 2015 21:36Alexis78 писал(а) Tue, 14 July 2015 10:19Михалыч Уфимский писал(а) Thu, 09 July 2015 19:40Karel писал(а) Thu, 09 July 2015 19:06 А Полуда что-то про стальную прочную лапку СЛХ-ов внушал... Или это внешняя лапка Алю и такая легкая?? получается та что крепится к переклюку стальная, а другая что через винты прикручиватеся, алю, причем тонкая как бумага... Долго смотрел на свою лапку. То, что она стальная сомнительно, но и не составная это точно. Эй, враг мой, покажи личико,а? Подленько как-то гадить так. P.S. Для общественности. На это сообщение, пришел сигнал моему руководству, что я в рабочее время отправил в техно 3 сообщения. Кто, не знаю. Обратитесь к вашему системному администратору. Следить за активностью пользователей в вашей сети - его обязанность. Так это вполне могут быть и сисадмины. Хотя в контрах вроде ни с кем не состою. Это неважно. Сисадмин должен руководствоваться не принципами "мил - не мил", а руководящей инструкцией. Таковы правила. Именно по этому нас увольняют вторым заходом после руководства

Alexis78 писал(а) Tue, 14 July 2015 21:36Alexis78 писал(а) Tue, 14 July 2015 10:19Михалыч Уфимский писал(а) Thu, 09 July 2015 19:40Karel писал(а) Thu, 09 July 2015 19:06 А Полуда что-то про стальную прочную лапку СЛХ-ов внушал... Или это внешняя лапка Алю и такая легкая?? получается та что крепится к переклюку стальная, а другая что через винты прикручиватеся, алю, причем тонкая как бумага... Долго смотрел на свою лапку. То, что она стальная сомнительно, но и не составная это точно. Эй, враг мой, покажи личико,а? Подленько как-то гадить так. P.S. Для общественности. На это сообщение, пришел сигнал моему руководству, что я в рабочее время отправил в техно 3 сообщения. Кто, не знаю. Обратитесь к вашему системному администратору. Следить за активностью пользователей в вашей сети - его обязанность.

donetsk писал(а) Tue, 14 July 2015 07:54не давно поменял пердние тормоза с v-brake на дисковый shimano deore xt m 785.тормоз прокачен,но как-то не особо тормозит,перед этим читал форумы и все писали что это настоящий стоп-кран,да и модель не бюджетная.так как это мой первый велосипед и нет опыта выелосипедного,просто не пойму так оно и должно быть или нет.для меня дисковый тормоз-это возможность делать стоппи и блокировать переднее колесо,а здесь только шелест и вялое торможение))))буду рад,критике и советам Тормоза с АБС. Адназначна!

glebok196 писал(а) Mon, 13 July 2015 18:15 Про тихую работу тут говорил кто-то... У меня цепь работает громче, чем на масле. Не сильно, но это есть. Шелестит. Не раздражает. Есть подозрение, что это ролики переключателя "орут".

urodlivy писал(а) Wed, 24 June 2015 21:38 P.S. Как и на других форумах, фраза "по результатам испытаний - отпишусь", как правило, забывается. Итак, вчерась врач дал добро на продолжение банкета жизни в обычном режиме. Поэтому было принято решение поварить цЕпочку в парафине. Удивительно, но с начала 90-х у нас завалялось две толстых, уже местами бесформенных свечи. Пустили их в дело. 30 минут выварки: ни запахов, ни производственной грязи и цепь готова. Сегодня 2 часа под дождём, чуть грязным грунтовкам и мокрой траве. Ощущения? В общем-то ничего нового, только чуть тише ход цепи. По приезду домой увидел: нижние перья умеренно грязные, цепь - чистая. Будем дальше посмотреть.

dimas000 писал(а) Fri, 10 July 2015 22:41седло под каким-нибудь аццким углом частенько наблюдаю. иногда причина проста - подседел "под трубу" и стертый в хлам хомут крепления седла. те, кто делает такое сознательно - я не знаю, чем руководствуются Владелец сего агрегата позиционирует его как "внедорожный ВМХ". А у ВМХ`серов так принято седло ставить.

TarasB писал(а) Sat, 04 July 2015 22:27ANDYBAZ писал(а) Sat, 04 July 2015 22:13Кому хотелось более длинную посадку? Вот РЕШЕНИЕ вопроса... Рама переварена под "женскую", я когда-то так же хотел, но после первой же поездки передумал. А батарея проставочных блоков для седла не вчепятлила?

Сегодня был в чиллене: обратил внимание на витрину с "петухами". На первый взгляд их там немало. Берём раму и двигаем к ним. Я бы так поступил.

liviko писал(а)Все что смог восстановить по памяти Спасибо. Как только руку залечим, так сразу туда и поедем. igorspb72 писал(а)Стандартный трек есть в первом сообщении темы "там за барханами есть озеро" А его там разве обновляют? Если мне память не изменяет, то там же написано, что ландшафт там постоянно меняется и трек может быть не совсем актуальным.

Граждане, запишите актуальный трек покатушки от начала Ржевского лесопарка, чтобы тихоходные северяне могли без надрыва попы тоже посетить сие интересное место в удобное для них время без поиска местных штурманов.

bank писал(а) Sat, 27 June 2015 20:39 Мда, лисапед для эмбриона. Если смочь заехать на этом в грязь, то самоочищение колёс обеспечено.

dunkelfalke писал(а) Fri, 26 June 2015 11:01недолго это около 300 км, после чего цепь начинает скрипеть. Когда за неделю накатываешь не более 100 км - это не так уж и мало получается. Есть за что побороться.

Тему подняли... Ремонт в квартире идёт... IG-70 чистая, не шибко катанная висит... Толстая, неокрашенная свечка лежит без дела... Это намёк? P.S. Как и на других форумах, фраза "по результатам испытаний - отпишусь", как правило, забывается. P.P.S. olegus78rus так как называется та "немецкая жижа" название которой вы несколько месяцев назад хотели огласить?