urodlivy

Звезда ВВВ из 7005 алюминия на 44 зуба, фрезерованная. Работает с начала 2009 года и зимой, и в говнах. Если переводить в тыс. км, то будет порядка 14. Менять пока нет необходимости. Собственно об этом вам и сказал O`K

Моё почтение уважаемой публике. Тут на одном продажном сайте человек предлагает новые обода для вибриков SHINING A-M4 по приемлемой цене. Что-то я до этого об этой марке ничего не слышал. При этом инет сообщает, что они образовались в 1972 году. Кто-нибудь знаком с этой продукцией?

AlexCrazy писал(а) Mon, 30 May 2016 21:43 вот как-то так.... Показать скрытый текст В рот компот... Это где же вы такое чудовище обнаружили?

Kotofej писал(а) Sun, 22 May 2016 23:43 ...АдЫн Аллах... Новая внесистемная единица давления.

Буквально полчаса назад решал у себя аналогичную проблему. Разница по сравнению с начальным сообщением в том, что у меня ось "проела" дропаут не только в глубину, но у в бок. То есть ось в дропе гуляла как известная коричневая субстанция в проруби. Решал так. Взял широкую (5 мм) шайбу с конусным углублением из-под "вибриков". Её диаметр 12 мм. Последовательно увеличивая диаметр свёрл, расточил внутреннее отверстие шайбы до состояния, когда она внатяг стала садиться на ось втулки. Дремелем расширил вертикальные стенки дропаута и немного подровнял у него сферическую часть. Расточку дропа делал при снятом "петухе". Ширина получившейся шайбы такова, что она доходит до "петуха", но в него не вкладывается.

А чего же так поздно-то заявку подали?

Snark-1 писал(а) Sat, 21 May 2016 18:08Продолжаю эксперименты Взвесил, вышло что Мишки - 68 Показать скрытый текст а Конти, целых - 152! Показать скрытый текст РАЗНИЦА 84 грамма!!! жуть, выкидываю все Конти Кроме того у вашей конти длина ниппеля больше.

А фотки и подробности где?

ordu писал(а) Fri, 20 May 2016 15:18Спасибо за обсуждение и советы. Мне в СТО вытащили этот долбаный эксцентрик. И да, с использованием "высоких" технологий с современного уровня развития промышленности. Ультразвуковой ванны со смазкой не хватило, пришлось ещё нагревать ось. Но успешно. Я рад до ужаса -- у меня теперь колесо реально крепится эксцентриком, и при торможении его не перекашивает дисковым тормозом. Кайф. Я уже жалею, что не сломал этот эксцентрик пару лет назад, или даже сразу после покупки вела. Вы забыли три вещи указать: 1. Адрес СТО. 2. Стоимость работы. 3. Временные затраты.

Kotofej писал(а) Fri, 20 May 2016 15:28urodlivy писал(а) Mon, 16 May 2016 23:51 Ну а теперь про разрывы покрышек. 8 атм примерно равно 0,81 МПа. Показатель на разрыв у самых плохих резин начинается от 2 МПа. Как видим это более чем в два раза перекрывает необходимое давление в покрышке. Идём далее. Посадим супермегатяжёлого дядьку на велосипед и пусть вся эта конструкция по массе будет 100 кг, ну или примерно 1 КПа живого веса. Да, это давление деформирует шину и изменяет её внутренний объём, но настолько мало, что этим можно попросту пренебречь. И что же мы получаем? Разве что увеличение результирующей силы сжатия шины в месте контакта с дорогой, которое могло бы стать причиной разрушения резины. Но и тут всё в допустимых пределах. ????????????????????????????????????????????????? В формулу, которая считает, какая прочность нужна стенке трубы, входит и радиус трубы (ну точнее обратная величина - кривизна) - при том же давлении от стенки трубки малого диаметра нужно гораздо меньше прочности. За давностью лет точную формУлу уж не помню. Забейте, чувак был в ауте.

Хорошо. А сфоткать звезды передние и задние можете? Насчёт увидеть место проскока со стороны невооружённым глазом,по-моему, нереально.

[quote title=WasserWolf писал(а) Wed, 18 May 2016 11:58]urodlivy писал(а) Wed, 18 May 2016 10:08 Впрочем, господин Ханнолайнен сказал мне как-то, что надо не заниматься хернёй, а качать ноги. В недавнем горном походе ехал в горы впереди всех и на передней звезде 22Т (поставил её перед походом). Поэтому звезда 20Т - это эксперимент (баловство), а необходимость... Ну так а на 22 не соскакивало? Если нет, то: 1. цепь действительно значительно изношенна и не хочет нормально работать с новой звездой; 2. длины лапки задпера не хватает на то, чтобы "выбрать" всю лишнюю цепь.

WasserWolf писал(а) Wed, 18 May 2016 01:25 Появилась другая проблема - при силовом педалировании (например, при езде по 10см жиже из песка с землёй и глиной) при нахождении цепи на малой 20Т звезде системы и 36Т звезде кассеты появляется проскакивание цепью зубьев то ли кассеты, то ли системы. Пока не разобрался с проблемой... Ну и как долго вы эти звёзды "насилуете"? Небось там уже значительный износ.

gusevod писал(а) Tue, 17 May 2016 22:47urodlivy писал(а) Mon, 16 May 2016 15:53А вообще года полтора тут проскакивала такая штука какое-то разводилово, в стиле телемагазинов, или стеклорезов в электричках Год назад Nodens грозился провести эксперимент. Видимо так и не собрался. А жаль...

Karel писал(а) Tue, 17 May 2016 00:56 8 атм = 0,8МПа и при этом 100кг = 1 КПа? тут точно в масштабах или единицах не напутано?? 1000раз всёже.. Выделенная фраза выглядит бредово сомнительно-непонятно. Точно, горячечный бред у меня. 100 кг = 1кН. Допустим "дорожное пятно" у нас будет 1 см2, следовательно давление на внешнюю сторону камеры примерно составит 9,8 МПа. Существенно.

Про силу прикладываемую к поршню насоса Folken уже всё написал. Правда с небольшой оговоркой: 1 кгс/см2 равен 1 технической атмосфере (ат), а не физической (атм). Но погрешность при этом небольшая. Ну а теперь про разрывы покрышек. 8 атм примерно равно 0,81 МПа. Показатель на разрыв у самых плохих резин начинается от 2 МПа. Как видим это более чем в два раза перекрывает необходимое давление в покрышке. Идём далее. Посадим супермегатяжёлого дядьку на велосипед и пусть вся эта конструкция по массе будет 100 кг, ну или примерно 1 КПа живого веса. Да, это давление деформирует шину и изменяет её внутренний объём, но настолько мало, что этим можно попросту пренебречь. И что же мы получаем? Разве что увеличение результирующей силы сжатия шины в месте контакта с дорогой, которое могло бы стать причиной разрушения резины. Но и тут всё в допустимых пределах.

Insight писал(а)Залить эпоксидкой/поксиполом с опилками. Фигня. Отваливается сразу после затягивания эксцентрика. Andrey Poluda писал(а)со стороны кассеты на ось втулки одеваешь чуть подсточенную под место бонку от крепления звезды к системе Так это её разрезать придётся и разогнуть. А вообще года полтора тут проскакивала такая штука (вроде Nodens писал):

Есть у меня втулка на промподшипниках Собираюсь на ней поднять колесо. Так как она уже была в употреблении, то от предыдущих спиц остались промятые следы, отходящие от отверстий. И вот встал вопрос как вставлять спицы: то ли "один в один" как было раньше, то ли развернуть головки спиц относительно фланца на 180 градусов? P.S. Может кто-то опознает втулку. Надписей на ней уже нет, да и не известно были ли.

Нужно его очистить от налипшей грязи, ну или намёрзшего льда.

На всякий случай: на фотке с зелёным велосипедом используются не "вибры", а "кантики".

Sergeygrey писал(а) Thu, 12 May 2016 18:40Цитата:Так может быть таким же образом менять ноги у вилок? Типа старые вынимаются, а новые тыкаются. Правда где брать для них исходные трубы с анодировкой - непонятно. Так делают в дерт форк сервис, но новых нигде нет, если только не купить новый кшн, выпрессовать оттуда ноги и впрессовать в старую корону с штоком но там поступают иначе- ноги выдергивают, снимают все покрытие химией, анодирует и обратно на гипс сожают, выглядят как новые, с допусками мамой клянутся все ок, но это только для начинающих лысеть индивидуумов годится. На гипс?! Так он же не самый крепкий материал.

Михалыч Уфимский писал(а) Thu, 12 May 2016 15:36... суть смотреть с 5:36 ну если так не ездить, то в поролонках ловить точно нечего))) Показать скрытый текст А комары там подохли от смеха над собранной грязью или испугались суровых уфимских велосипедистов? А по теме у меня тоже есть вопрос. За последнее время на форуме пару раз проскакивало сообщение о том, что кто-то занимается перепресовкой штоков у вилки. Так может быть таким же образом менять ноги у вилок? Типа старые вынимаются, а новые тыкаются. Правда где брать для них исходные трубы с анодировкой - непонятно.

igla2020 писал(а) Wed, 11 May 2016 22:07Если только, просушивать, чистить обода колодками. Колодки при этом таят на глазах. Так? Зима - фигня, то есть не проблема вообще. Ибо на то и опыт должен быть, чтобы понимать чего ждать от своего аппарата. Катаю по грязи, пескам и прочей ерунде. На автомойки не заезжаю. Последний раз поставил трёхцветные колодки от Author`а: время стачивания вполне сносное.

pomk писал(а) Fri, 06 May 2016 17:41Геолог писал(а) Fri, 06 May 2016 17:17велосипед с крутящейся рамой - что это даёт? Фитнес развлекушка для парковых дорожек? судя по всему это даёт только +100500 к вниманию прохожих и на несколько пунктов повышает ЧСВ Противогеммороидальный и антипростатитный агрегат. Чем-то трактор "Кировец" напоминает.

Удав проглотил кролика. Пущай переварит и всё в норму придёт. Ну а вообще это банальное нарушение техпроцесса при изготовлении камеры. Для своих поездок я бы на это забил и продолжал использовать дальше, но вот для соревнований и дальнего туризма - нет.