urodlivy
-
Публикации
7 515 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя urodlivy
-
Уже несколько лет езжу в более старом варианте этих ботинок. И грязь, и глина, и прочие грязнушки.
-
Ольга, а на часик пораньше никак нельзя?
-
Это зима. Но и в остальное время теперь не шибко много выходит. Жизнь меняет ориентиры. А вот это я попробую выяснить.
-
Из той же оперы: Джон Эзертон "Нежданно-негаданно"
-
Всё очень быстро забывается... Вот мой опыт. Nokia Hakka WSX300 года 2006 выпуска. Прошла 12 сезонов, это что-то около 6000 км. Из них половина по городу. Чётко помню, что на начальном этапе всё было шикарно. Мы с приятелем на льду пруда замеряли под каким углом происходит "срыв" покрышки. Иногда даже 45 градусов удавалось получить. Где-то на пятом сезоне пришло ощущение, что шипы уже не те, и надо быть поаккуратней. В этом году хакку выкинул и купил шваблю с тупыми шипами.
-
Ты уже купил? Купил. Значит сомневаться уже поздно. Просто забей на всё и катай. Всё сам увидишь и поймёшь.
-
Попробуйте "поиграться" с тросиком лучшего качества, или другого производителя, или с тефлоновым покрытием.
-
Гром и молния! Шатун разломали? Как ремонтировали? А парень на электроколесе всю дорогу провёл с вами?
-
Мне больше понравились фотографии с реконструкции, где бойцы ВОВ лежат на мешках с песком из-под угандийского кофе сорта робуста.
-
Спокуха! Я ни на что не жалуюсь, никого не обвиняю. Просто констатирую факты: 1.заводская смазка прошла чуть больше сотни км; 2. немецкая цепь Connex 904 немного поржавела; 3. используемые мной раньше цепи РС850, РС951 и CN-HG73 в таких же условиях эксплуатации "рыжинку" не давали. Кто и как будет с этой информацией жить - мне всё равно.
-
Купил на пробу Connex 904. По совету здешних завсегдатаев решил не мыть её, а катнуть на консервационной смазке. Два выезда по 40-50 км и один 30 км с ливнем в прошлую субботу: смазки как не бывало. После ливнекупания цепь не вытирал и не обрабатывал. Так она немного проржавела. Вот ни шимана, ни срам после таких купаний "рыжинкой" не обрастали, а тут...
-
И что это за цепи (производитель, марка)?
-
Опасно всё и всегда. Большинство из нас начинало свой первый зимний велосезон на "летней" резине. Причём, очень часто, она была изрядно изношенной. Да - необычно, да - страшно. Но для понимания того, как это зимневлить вполне подойдёт тротуар. Если на нём найдётся снежная "каша", то ещё лучше: обязательно лезем в неё. Ну а дальше сами разберётесь.
-
Занятно, но расход бзина удручает.
-
Точка потому и "мёртвая" что в ней длина рычага нулевая.
-
Хы-хы. Бар. Закупили партию легального коньяка (ЕГАИС, все дела). Как только бутылку открыл - спиши её в системе. Весь коньячок из бутылки продали. А потом бармен закупает "левачок", заливает его в свободную тару с марками и продаёт. Клиент, как правило, на бутылку не смотрит. Проверяющий придёт, так там всё чисто: бутылка открыта, списана, но ещё не допита. Ни от чего эти маркировки не защищают, только позволяют государству натрясти смартфон налогов.
-
Жена есть?
-
Четыре года назад мы обсуждали это: http://velopiter.spb.ru/forum/topic/172444-Велоуродства/?do=findComment&comment=17923608
-
Был газон, станет автопарковка...
-
Каретки, педали, рулевая... Всё это сложно. Начинать надо с простого: очистки подседельного штыря и внутренней поверхности подседельной трубы. Тщательно очистили от накопившегося там шлака. Возможно немного смазать жидким маслицем. Собрать, катать и слушать стуки.
-
Грёбаный стыд. У маркетологов шитмано случится инфаркт.
-
Подозреваю, что от проспекта Культуры до места старта и обратно чуть поменьше расстояние, чем до района станции метро "Чернышевская".
-
-
Но газон-то вытоптан!
-
Бог мой. Только на моей памяти эту картинку на форуме три раза публиковали.