MagistR

O`K писал(а) Mon, 04 June 2012 15:03MagistR писал(а) Mon, 04 June 2012 03:35podvodn1k писал(а) Tue, 29 May 2012 16:25дутиками называли детские велики типа "мишутка" Да-да, они самые! У меня, правда, был и "Мишутка", и "Лёвушка", и они оба являлись "дутиками"! ЗЫ Не в курсе, какая там была ширина покрышки, но ИМХО не меньше трёх дюймов, да ещё, практически, сликовая! Эх, было время... Не было там трёх дюймов и близко. Два дюйма максимум. Колеса были маленькие, отсюда и впечатление, что покрышка толстая. 2,25 дюйма, если точно. Впрочем, мы отошли от темы! Давайте выкладывайте свои пепелацы!

podvodn1k писал(а) Tue, 29 May 2012 16:25дутиками называли детские велики типа "мишутка" Да-да, они самые! У меня, правда, был и "Мишутка", и "Лёвушка", и они оба являлись "дутиками"! ЗЫ Не в курсе, какая там была ширина покрышки, но ИМХО не меньше трёх дюймов, да ещё, практически, сликовая! Эх, было время...

Twinga писал(а) Tue, 29 May 2012 11:24TarasB писал(а) Tue, 29 May 2012 11:03Twinga писал(а) Tue, 29 May 2012 10:36 А,на этом стоит Д4(45кбсм,1-2лс),раньше(во времена ссср) продавался во всех вело лобазах и сельпо, Найти отдельно крупным планом фото Д4 не удалось, нашлось только вот это: http://www.mopedmuseum.ru/sz.html Цитата: и набор двигатель+навесное стоил 25р,но у него отдельный привод на колесо,видимо просто не поставлен Это как 2500 нынешних. Нихрена себе, так дёшево... набери в поисковике по русски дырчик.ру-там по дешкам инфы немерянно --- я сам когда то в сссровском децве не только гонял на таких моторчиках,но и разбирал\собирал их,да и не только их Помню, в конце 80-х, пацаны, такие движки ставили на "дутики" Злые агрегаты получались!

Лиза-Мари1416 писал(а) Fri, 25 May 2012 09:23Форумчане, подскажите пожалуйста, подбираю себе велосипед для поездок на даче с детьми, без экстрима. Хотелось бы надёжный и практичный горный велосипед, прыжки не планирую , предложили велосипед Merida Kalahari из Финляндии. Вопрос собственно в том, на что обратить внимание при покупке? Модель я понимаю не самая лучшая, да и не выпускают их уже. Подскажите пожалуйста, очень нужен совет. Может какую другую бюджетную модель посмотрееть? Для дачи без экстрима - нормально. Обратить внимание нужно на документы (на вел), ростовку рамы (чтоб по росту подходило) и на то, чтоб всё крутилось/тормозило/переключалось как надо! Подробнее здесь: http://velopiter.spb.ru/tech/poluda3.html http://velopiter.spb.ru/tech/poluda2.html

ИМХО, он даже вырасти из него не успеет, поскольку голову проломят, если сразу не отдаст, когда попросят прокатиться или уйти домой без вела! В Питере, это отличная мишень для гопов/нарков, проходили-знаем!

Обычно это лечится регулировкой натяжения тросика заднего переключателя, либо "разработкой" заедающего звена цепи (если в нём причина), либо регулировкой расстояния (приближением)верхнего ролика переклюка до кассеты.

Всем спасибо! Хорошо размялись!

+1

Денис Сорокин писал(а) Tue, 01 May 2012 17:29Магистр, мы там не пересекались? Я кажется один ехал на полноподвесе cube -том самом, покупку которого обсуждали осенью на велороуде - если помните! Вчера Я был на этом мероприятии на карбоДжаинте! Вас не запомнил, но тему на ВелоРоаде помню! Надеюсь Вам понравился купленный Куб?!! Впрочем, кто бы, что не говорил, а хороший сосис вчера был в тему!

Krokodil писал(а) Mon, 30 April 2012 22:34 Но больше всего меня удивляет, как Андрею каждый год везет с погодой на этом мероприятии!!! Дык, он два раза дату переносил! Андрей спасибо, всё было, как всегда чудненько! В этот раз был аншлаг! Выкладывайте фотки и видео мероприятия!

Andrey Poluda писал(а) Sun, 29 April 2012 12:39develar писал(а) Sun, 29 April 2012 12:34Цитата:нужны направляющие и замыкающие чётко знающие маршрут могу быть замыкающим это на супер-пупер карбониевом пушинке-Каннондейле?? Магистр обзавидуется )) Андрюша не волновайся, мне тоже есть что показать! Разгоняющие уже есть, если чё!

Да уж, Поздравляю Андрей с юбилеем! К сожалению, приобщился к краеведению только в апреле 2004 года на традиционном уже тогда "Краеведческом открытии". До этого несколько лет катал как-то один. Помню, это была моя первая 100+ км покатуха! Несмотря на это, традиционно тогда уехал не с Андреем, а на предыдущей элке с лосями! Ещё помню тогда в покатушке участвовала достаточно разношёрстная публика, были люди и на дёртовых великах с опущенным седлом и на совковых "аистах"... Андрей тогда "давился" на Кюрлевском карьере какой-то сушёной кашей в консервах (кто-то с ним расплатился за ремонт вела целой коробкой ) Потом с Андреем было пройдено множество маршрутов и направлений, и надеюсь, ещё будет пройдено, а также обретено множество знакомых в велосреде! Спасибо тебе Андрей большое, за этот нелёгкий, на самом деле, труд!!! Продолжай в том же духе!

vladimirsnap писал(а) Sat, 28 April 2012 14:53Что с собой брать кроме стандартного набора? шашлыки-машлыки планируется? мясо там сарделины итп? или лучше взять что нибудь универсальное/индивидуальное? Бутеры, йогурты, соки/воды, больших привалов будет, как минимум, три! На Кюрлевском карьере всегда костёр разводим, поэтому сарделины/сосисы будут там в тему! Шашлыки это уже лишнее, но в прошлом году, Полуда делал глинтвейн!

+1 в любой из трёх выходных, лишь бы погода способствовала быстрому и комфортному передвижению! 29-е по прогнозам пока не радует... 30-го, да, меньше дачников должно быть!

Берите с карбоном, понты они такие! 4 сезона откатал на коротколапом, карбоновом Х0, сейчас прикупил точно такой же на второй вел.

R_Hardegen писал(а) Thu, 12 April 2012 00:47http://veloreal.ru/katalog?mode=product&product_id=187326403 если смириться с тем что Куб то за 45к достойная навеска и отличная вилка. И вообще! Думаю другие согласятся со мной. Всё бы ничего, но вот зазор между задним колесом и подседельной трубой не алё! Каннондеил - весьма разумный выбор за такие деньги, там всё рабочее, особенно для начала!

Будет погода, приеду, впрочем как всегда с 2004 года! Маршрут классический, изменений не надо! Ну и естественно, учитывая трудовой график - 29-го.

AiR-Velaro писал(а) Mon, 26 March 2012 09:25Вчера, при установке ротора на заднее колесо заметил, что локринг начал после определенного момента снова вращаться с низким сопротивлением. Т.е. закручиваю, до щелчков шлицов усилие на ключе растет, а потом ключ внезапно "провалился". Вывернул локринг, смотрю - примерно 1\3-1\4 первого витка резьбы во втулке торчит в виде усика( Пока держится... Подскажите, с этим еще можно что-то сделать? Резьба еще есть, но она замята. До фланца втулки еще есть витка три целых, локринг подлиннее должен решить ситуацию. Основная нагрузка там идёт на зубья... Можно залить всё фиксатором резьбы (красным локтайтом), но лучше заменить на новый ротор, поскольку с тормозами не шутят!

Vital писал(а) Thu, 22 March 2012 16:46не удержался.. На веломании сейчас барыжат. Вилка из шампуров это что-то! +100500 к катимости (на шашлыки). Ручка переключения передач на верхней трубе - просто шик! Нормальный вел, под свои задачи! Не по лесу катать, а девочек на Дворцовой "клеить"!

nebeleben писал(а) Fri, 23 March 2012 23:02 товарищ, вы реально тролль или это так нормально? вы начинаете с переключения указательным пальцем, а заканчиваете вопросом что лучше -- 9 или 10. просто вброс на вбросе Я уже давно предлагал "не кормить" его!

Lev G. писал(а) Fri, 23 March 2012 22:53MagistR писал(а) Fri, 23 March 2012 19:29 Про Срам, что-то Вы попутали! Купите себе грипшифты и задник Х.0 и будет Вам счастье и с надёжностью, и переключением! Передние переклы юзаю Шимано, а остальное Срам, вопросов к трансмиссии больше нет! Мне также как и многим очень удобно переключаться именно указательным пальцем и даже не хочу переучиваться. Насчет задника может и поставил бы себе SRAM, если бы он был совместим с Шимано манеткой( у меня кассета 9 звезд) Если переходить на 10ск, то тогда надо вдобавок и кассету менять и цепь и систему(там же другое число зубьев у звезд) Главное не понятно зачем, чем 9ск по существу то хуже 10ск? Дык, Я и не агитирую за 10 ск., у меня везде 9 ск. трансмиссия и на десятку пока переходить не планирую! Я лишь порекомендовал то, что само по себе малоубиваемое, ну если только грязь с переклюка сапогом оббивать! Да, и задник с карболапкой 4 сезона откатал, до сих пор не обломался, на второй байк поставил такой же! Видимо, они чаще у гонцов "летят"...

Lev G. писал(а) Fri, 23 March 2012 18:31Спасибо за инфу. А кассеты XT и XTR если сравнивать. Использовал кто-нибудь оные? Это даже более важно, т.к. касеты изнашиваются быстрее и на переключении это заметно сказывается Да, использовал и использую! Вот здесь почитайте: http://velopiter.spb.ru/review/product.php?pid=2289 970 кассета прошла уже 10К км на сосисе и ещё столько же пройдёт! Просто цепи отправляются регулярно в помойку через 1000 - 1200 км. Да и на байккомпонентс продаются запасные звёзды задёшево, для "любимых передач", прикупил уже себе, но пока не поставил. Про Срам, что-то Вы попутали! Купите себе грипшифты и задник Х.0 и будет Вам счастье и с надёжностью, и переключением! Передние переклы юзаю Шимано, а остальное Срам, вопросов к трансмиссии больше нет!

Lev G. писал(а) Fri, 23 March 2012 13:08--- MagistR, nebeleben... ждем ваши истории апгрейда, вы же не вчера велосипед купили, есть же наверное о чем рассказать или это секрет? Не секрет, просто писать много и лень... На МТБ с 2000 года, сейчас на руках 4 вела, 3 в постоянной эксплуатации, все собраны собственноручно. 2 из них - карбоновые двухподвесы. Кто со мной знаком, один из них видели, второй собрал этой зимой из "подкроватного говнеца", оставшегося от апгрейда первого .

Techno писал(а) Thu, 22 March 2012 23:42Lev G. писал(а) Thu, 22 March 2012 17:18вилка является амортизатором, по сути и предназначенным для гашения скорости Не кормите троля!

raduser писал(а) Sun, 18 March 2012 17:14MagistR писал(а) Sun, 18 March 2012 17:12Lev G. писал(а) Sun, 18 March 2012 16:19meccup писал(а) Sun, 18 March 2012 04:28 Из своего опыта могу сказать, что если человек не имеет мотивации и формы, то никакие супер-карбо байки ему не помогут. И наоборот, человек может быть супер мотивирован и занимать приличные места гоняя на ведре. Hi-End компоненты заточены для гонок и не всегда являются более надежными при длительной эксплуатации. Вот список произведенного мной вынужденного апгрейда за последние 4 года и его результаты: В списке не обнаружил ни одного Hi-End компонента! Об чём речь-то?!! Или Вы думаете, что ХТ - это Hi-End?!! Там не было ни слова про то ,что в списку будет хай-энд. Да Я о том, что поездили бы сначала на Hi-End, а потом бы писали всякую ересь... Собственный опыт, да и слова AlexCrazy и многих других это опровергают... В соревах одни из самых жёстких условий эксплуатации веложелеза, соответственно и их ресурс на уровне! Я не рассматриваю компоненты для весодрочеров.