MagistR

Chunia писал(а) Wed, 09 April 2014 13:11Лет несколько назад мне кто-то одалживал его здесь. Этот кто-то работал в Иоффе. Стандарт Compagnolo, ИМНИП. MagistR Ты надыбал старинный драндулет и приводишь его в порядок? Этот драндулет (в данный момент зимне-говновел для езды в гараж и вкатывания по весне) Я собрал ещё 10 лет назад и ездил на нём до 2007 года, пока не пересел на сосисы, ты просто его не видел! Так-то оно ездит, но система древняя и мягкая как го*но (какой-то Сантур под квадрат ещё), не хватает жёсткости в районе каретки! Ну и нефеншуйно как-то, сзади Х0 стоит, а тут такое... ЗЫ Со съёмником, вроде, помогут, сейчас пойду покупать "Вог" ментоловый

Parievsky писал(а) Wed, 09 April 2014 10:49Советский семейник не подойдет? Семейники срывает, пластику не хватает жёсткости, отвёртка с молотком тоже не подошли, по той же причине. Решил, что "кроилово, ведёт к попадалову" и нужно попросить "помощи зала"

Batir писал(а) Wed, 09 April 2014 01:16cтранный вопрос. если я выставил плату за пользование... Просто, решил уточнить плата это или что-то другое! Сейчас напишу в личку... Спасибо!

Batir писал(а) Wed, 09 April 2014 00:14мне вот это Весьма лаконично! Так есть съёмник?!! Заранее благодарю за ответ!

Вэлыч писал(а) Tue, 08 April 2014 01:39MagistR писал(а) Tue, 08 April 2014 01:15Yohan-paljich писал(а) Mon, 07 April 2014 20:29Всем привет! Рассматриваю покупку велосипеда с Trek с втулками Formula DC20 LW. Кто-нибудь имел опыт эксплуатации этих втулок? Нормальные втулки, внутри промы, металла не пожалели, поэтому относительно тяжёлые. Грязезащита у передней втулки хорошая, из металла, прикручивается к корпусу посредством резьбового соединения. Так получилось, что в длительной эксплуатации только передняя втуль, отходила тыщ 15 км (иногда с погружениями), без особого обслуживания, ничего не менялось (лишь, иногда смазывалось), помирать, вроде, не собирается (сейчас используется на зимневеле, но без фанатизма)! Заднюю, особо юзать не пришлось, но там тоже всё вполне прилично, пользоваться можно, имхо! Оу, оу.... это с кагого у DC20(DC22) промы? Обычная насыпь на конусах. Сорри парни, что "лоханулся"! Посмотрел по внешнему виду, у меня один в один, но на промах... Надписей на своих втулках не видел. То, что они на насыпи, хуже конечно!

Yohan-paljich писал(а) Mon, 07 April 2014 20:29Всем привет! Рассматриваю покупку велосипеда с Trek с втулками Formula DC20 LW. Кто-нибудь имел опыт эксплуатации этих втулок? Нормальные втулки, внутри промы, металла не пожалели, поэтому относительно тяжёлые. Грязезащита у передней втулки хорошая, из металла, прикручивается к корпусу посредством резьбового соединения. Так получилось, что в длительной эксплуатации только передняя втуль, отходила тыщ 15 км (иногда с погружениями), без особого обслуживания, ничего не менялось (лишь, иногда смазывалось), помирать, вроде, не собирается (сейчас используется на зимневеле, но без фанатизма)! Заднюю, особо юзать не пришлось, но там тоже всё вполне прилично, пользоваться можно, имхо!

Andrey Poluda писал(а) Mon, 07 April 2014 18:33MagistR писал(а) Mon, 07 April 2014 18:05Андрей, жди, может Игорятина тебе притащит своё заднее колесо "Рэд металл 3" с убитыми собачками, или другими траблами! В конце прошлого сезона, в крайней покатухе у него были жуткие прокруты... ЗЫ Но он за 4 или 5 сезонов эксплуатации вообще во втулки не лазил, вроде. Уже приносил какое-то колесо я втулку перебрал в собачках там был пластилин и грязь вместо масла отчего всё и слиплось. Понятно, в общем, он легко отделался!

Андрей, жди, может Игорятина тебе притащит своё заднее колесо "Рэд металл 3" с убитыми собачками, или другими траблами! В конце прошлого сезона, в крайней покатухе у него были жуткие прокруты... ЗЫ Но он за 4 или 5 сезонов эксплуатации вообще во втулки не лазил, вроде.

Дядя Гриша писал(а) Sat, 05 April 2014 18:46Да очень просто. Выкручиваешь болт - а одновременно снимается шатун. Ты об этом не думаешь)) Точно, он же изнутри упирается в эту "шайбу" с резьбой, допёр! Всё оказывается проще, чем Я думал... Спасибо!

У меня на FSA K-Force стоит что-то похожее, только Я пока не вкурил, как этим пользоваться в качестве съёмника Для съёма шатуна, кольцо перевернуть надо и вкручивать?!! Кто знает, как юзать, подскажите, а то Гуглил, но конкретики не уловил! ЗЫ Сорри, что в этой теме вопрошаю...

korky писал(а) Tue, 01 April 2014 21:31 MagistR, нужно посмотреть Giant, вот только двухподвес не нужен, считаю это переплата для меня, скоростной спуск с гор не планирую. Хорошо, покатайте пока на табуретке! Этот сосис не для скоростного спуска, если что...

korky писал(а) Tue, 01 April 2014 00:17Здравствуйте. В ближайшее время планирую покупку. Использоваться планируется по пересеченной местности, немного асфальта, парки. Вопросы: - Стоит парится и покупать все отдельно, отдать мастеру что бы собрал или купить готовый? В запчастях не ориентируюсь совсем. - Рост мой 175см, вес 67 кг Какого размера рама подойдет, что бы ничего ни выпирало? - Что нужно покупать помимо велосипеда, без фанатизма, именно то что точно понадобится? - Цена завышена? Видел на этом форуме продавали такой за 25000р. За такие бабки надо брать это:http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&goto=17565322&rid=1683#msg_17565322 тем более для пересечённой местности! Помимо вела надо: флягу с флягодержателем, велокомп, насос, велоаптечку/запасную камеру, набор шестигранников с выжимкой цепи, фонарь/фару, велорюкзак, нормальную велоодежду, велоперчатки, шлем, очки.

Хорошо, что не успел сорвать резьбу в шатуне, а то была бы ещё одна тема про болгарку или безрезьбовые съёмники!

stasrro писал(а) Sat, 15 March 2014 17:06 ну цена то у него не только до парка доехать))) просто тут относительно дешего предлагают его. новый Бери тогда! Имя старейшее, знаменитое, но данная модель не имеет к этому отношения, чуть более, чем полностью, поскольку расцвет марки пришёлся на 50-е в США (знаменитые круизёры, некоторые выпускаются до сих пор, с незначительными изменениями)! В начале нулевых, ничего кроме завышенного ценника на заурядные модели не видел, поэтому они и не стали особо популярны в Раше, в отличие от тех же Авторов и Мерид. На самом деле, в качестве первого горного вполне сойдёт, мой первый, купленный в 2000 году, был даже ниже уровнем, на жёсткой вилке, рассекал Я на нём 3 сезона и не только по паркам, пока не стали лопаться спицы на заднем колесе, после ремонта колеса откатал ещё сезон и он отправился на покой (будет использоваться с этого года как дачабайк, "еслисопрутнежалко" ). На таком Швине можно и в лес закатить запросто, парни несколько преувеличивают его ущербность! Короче, с ним Вы поймёте, надо оно Вам или нет! А дальше больше, впрочем, как у многих на этом ресурсе! ЗЫ Только смотри, чтоб ростовка подходила и не ворованный был...

Twinga писал(а) Fri, 14 March 2014 22:26купи себе рокшок по деньгам и не парься,по крайней мере море зипа,куча мастеров,да и служат они в отличии от муляжей рст долго +100500! Tora, Recon или Reba б/у здесь, на форуме! Можешь создать соответствующую тему в велоторге...

Zayac писал(а) Tue, 11 March 2014 09:21т.е. с такой камерой всегда проблемно качать получается..? Поддавливать снизу полчается?Ещё.Правильно в покрышку вставить камеру а потом на обод или сначало камеру на обод а потом сверху покрышку? Сначала покрышку на обод одним бортом, потом немного накачав камеру (чтоб она расправилась), вставляешь в покрышку. После этого второй борт покрышки заправляешь! Если ниппель пальцами не удержать при надевании шланга, можно давить рукой на ниппель через спущенную покрышку и надевать шланг от насоса. Когда накачаешь, ниппель будет торчать нормально!

mitzury писал(а) Sun, 09 March 2014 23:19Twinga писал(а) Sun, 09 March 2014 23:14mitzury писал(а) Sun, 09 March 2014 22:23 Есть всем известная конструкция, как ее можно модифицировать чтобы каждые 2км не надо было ее поправлять? есть,и даже модифицировать не надо-крыло SKS Х3,и держится не сползая,и хрен сломаеш,и стоит в половину дешевле --- тс,глянь мануал,может ты тупо не правильно защёлкиваеш?-просто я не оч.верю,что такой отработанный замок как на крыльях sks так ложает 1) Определяю длину оранжевой штуки, необходимой для затяжки 2) Фиксирую ее конец. 3) Одеваю на подседельный штырь 4) Защелкиваю второй конец рычажком, с некоторым усилием. 5) Через 2 км см пункт 1. Что делаю не так? Конец ремня должен огибать металлический штифт и прилегать, собственно, к ремешку с внутренней стороны (стороны подседельника), при затягивании он зажимается между подседелом и основным ремешком и никуда не сползает! По крайней мере на х3dry так. Тут крепление другое, но, полагаю, можно добиться подобного сочетания. На фотках производителя ремешок также торчит, значит такой неудачный конструктив... Выхода 3: 1. Смириться; 2. Колхозить; 3. Купить крыло с нормальным креплением, тот же Х3Dry от SKS, купленный в 2000 году служит верой и правдой до сих пор и на покой не собирается!

Twinga писал(а) Sun, 09 March 2014 12:35MagistR писал(а) Sun, 09 March 2014 00:26Dabuda писал(а) Sat, 08 March 2014 14:10Живой котэ фотографироваться отказался,дивана нет,зато внизу стоит комод.А цепи пришлось взять побольше т.к. в качестве крюков пошли U образные болты и в меньшее звено они просто не лезли. Ну и конечно ковёр это почти он и есть,точнее коврик-пенка.Не стену же пачкать колёсами.Сперва думал найти лист пластика для этой цели но у нас рядом только ярко-розовый и инфернально-салатовые листы нашлись,так что пока поживём с ковриком. Весьма недурно получилось! А одной цепью обойтись нереально было?!! можно ещё проще: фото кронштейна отдельно дальше Такой кронштейн у меня уже лет 8 валяется, пока без дела... Смысл в том, чтоб колёса не болтались в воздухе, хотя можно также крючья в стену вкрутить, для фиксации колёс к стене. Как сделано у ТС выглядит лучше, имхо.

Dabuda писал(а) Sat, 08 March 2014 14:10Живой котэ фотографироваться отказался,дивана нет,зато внизу стоит комод.А цепи пришлось взять побольше т.к. в качестве крюков пошли U образные болты и в меньшее звено они просто не лезли. Ну и конечно ковёр это почти он и есть,точнее коврик-пенка.Не стену же пачкать колёсами.Сперва думал найти лист пластика для этой цели но у нас рядом только ярко-розовый и инфернально-салатовые листы нашлись,так что пока поживём с ковриком. Весьма недурно получилось! А одной цепью обойтись нереально было?!!

fmg20 писал(а) Fri, 07 March 2014 19:38Тест продолжатся грязи говна и так далее!кароч рекомендую! Ты бы писал сразу пробег такой-то, по говнам такой-то... Можно с фото!

uzbek4a писал(а) Thu, 06 March 2014 11:28Ребята, у меня жесткие условия эксплуатации-байкджоринг. Поэтому меня в большей степени интересуют износостойкость грипс, т.к. собаки, при падении каюра с велосипеда, могут протащить его с великом метров 10 на высокой скорости по трассе так, что мало не покажется или велосипедист может завалиться при вхождении в поворот с собаками под 90 градусов. Грипсы-расходник, соглашусь. Но, возможно, на рынке велоаксессуаров представлены модели долгоживучие при таких условиях эксплуатации? Скорее всего, смирюсь с ежегодным обновлением грипс по стоимости до 200 руб за шт. Тогда ESI смотри, у них износоустойчивость лучше! Почитай ещё отзывы в сети! На твоём месте, Я бы задумался об установке алю рогов, типа таких (с загибом): они и руки/тормозные ручки защищают при падениях! Это должно решить проблему...

mutant-spb писал(а) Thu, 06 March 2014 09:11http://www.avito.ru/sankt-peterburg/velosipedy/prodam_anthem_x2_2009_282986717 Анфем, хорош конечно, сам на таком езжу, только на Адванседе, вот только ТС великовата М-ка будет, скорее всего! Он попросил советов по апгрейду Бейсика, а мы ему уже сосисы подкидываем!

WeiN писал(а) Wed, 05 March 2014 15:24MagistR писал(а) Wed, 05 March 2014 10:09 http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/ritchey-wcs-truegrip-ergo-foam-grips-2013/rp-prod39256 Третий сезон, полёт нормальный. Мягче предыдущих (реально гасят небольшие вибрации, поскольку напоминают поролон), цепкие, эргономичные, лёгкие, требуют дополнительной фиксации на руле (лаком). На остальное, теперь даже не смотрю! Тоже в итоге остановился на Ричи Ерго тру грипс. Очень комфортные,удобный хват, руки не скользят. Из минусов: Быстро стираются и приходят в негодность Зависит от условий использования, наверно. Мои за 2 сезона, тысяч 6 прошли, даже надписи не стёрлись. Кстати, да, силиконовые ESI тоже хороши, исключительно положительные отзывы! Есть разные цвета и продаются в Чиллене... http://www.chillengrillen.ru/catalog/11427/

[quote title=urodlivy писал(а) Wed, 05 March 2014 19:17]Цитата: Цитата:С таким бюджетом, Я бы взял это Б/у самосбор. Беда их в том, что они, как правило, расчитаны на людей от среднего роста и выше (статистика). И мне при 162 см - это ещё большее расстройство. Да, тогда тот вариант великоват, тут больше подходит это: http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=193446&start=0&rid=1683 Просто Бэйсик не стоит больших вливаний, максимум тысяч за 5 купить комплект хороших колёс под Ви на форуме, а с остальным не заморачиваться...

sunday писал(а) Wed, 05 March 2014 20:34Buffout писал(а) Wed, 05 March 2014 20:00я как понимаю размер сейчас вообще не актуально смотреть По уму,надо бы сначала выяснить каким то образом свой рост..можно вес и обязательно - длину третьего пальца от большого,на левой ноге. Как только все процедуры будут пройдены - Вы узнаете приблизительные параметры Вашей будущей бестолковой покупки. Размер рамы (велосипеда) очень сильно влияет на комфорт и ощущения от катания. Чукча не читатель Да не, он прав! По ссылкам выше, Трека вообще нет в продаже, а Автор только на 16 дюймов есть, и барышне не подходит (Я чёт, внимания не обратил)! Ей надо 17 - 18 дюймов искать (в среднем, в зависимости от геометрии)! В принципе, Автор Бэйсик можно и на других сайтах/велолабазах найти с подходящей ростовкой, поскольку широко распространённая модель! Вот здесь глянь (не реклама): Показать скрытый текст http://mountainpeaks.ru/catalog/velosipedy/velosipedy-zhenskie/?arrFilterSmart_1013_1742005099=Y&arrFilterSmart_1009_987451940=Y&arrFilterSmart_1017_MIN=&arrFilterSmart_1017_MAX=&arrFilterSmart_984_MIN=&arrFilterSmart_984_MAX=20000&set_filter=%D0%9F%D0%BE%D0%BA%D0%B0%D0%B7%D0%B0%D1%82%D1%8C Там он Solution ASL называется, по сути тоже... Ну или Миринду Джулиет (даже с дисковыми тормозами есть)!