zimoval

Добрый вечер! Подскажите контакты проверенных мастеров и/или мастерских, кто занимается планетарками. Нужно разобраться с shimano alfine 8. За ранее всем ответившим, большое спасибо.

Добрый день. Есть 10-ти скоростная шоссейная трансмиссия. С системой 52-39. Хотел поменять на компакт, но подходящий 10-ти скоростной не нашел, зато нашел 11-ти скоростной. Собственно вопрос, будет ли нормально работать 11-ти скоростная система на 10-ти скоростной трансмиссии?

Спасибо всем. Я в итоге от идеи замены системы отказался. Проблему с неудачным, для меня, соотношением передач планирую путём кассеты 13-29. Правда кассета достаточно редкая кассета...

Ясно. Спасибо. Не очень выгодное предложение. за 12750 можно взять на вигле 6750 с звездами. Это будет выгоднее, чем брать шатуны за 8300 и к ним ещё покупать звезды, в итоге выйдет дороже....

Да вы правы, я ошибся. У меня 52-39.

Сейчас система 6700, там 130 bcd у 50-34 (6750) bcd-110. Смена звезд не прокатит

Спасибо за ответ. А можно по подробнее про переключение и аккуратность? з.ы. Tiagra найти не проблема, но когда вся трансмиссия на ulterga, tiagra как-то не комильфо...

Продам покрышки 29 2.25 Schwalbe Racing Ralph / Rocket Ron, б/у, пробег ~ 100 км. серия Performance. Цена по 1 т.р. за штуку, продажа комплектом.

up

up

Продано

Продам вилсет mavic aksium race с резиной в комплекте. Хорошие крепкие колеса, состояние хорошее, без восьмерок и яиц. Продажа в связи с покупкой новых колес. Сзади установлена vittorio rubino pro 25c, спереди continental ultra sport 23 c, резина б/у один сезон, без порезов и проколов. Продано!

Забирать покрышки можно вечером, после 19:00 в районе м. Парнас или в 17:30 от м. Московская. За телефоном для связи обращайтесь в личку.

Ну удачи в продаже. Со своей же стороны покупку б/у компонентов по цене новых не считаю целесообразной

Новые педали стоят 6500 на вигле. Судя по фото это уже явно б/у Готов взять за 5.

ProteKtor писал(а) Mon, 06 June 2016 12:45А в чём смысл еды на фиксе? Нафига? тем более бреветы. Другие ощущения от езды... Это не заскок и не "религия", всего лишь вкусовщина... никаких супер преимуществ не дает, есть свои + и -. Минусов больше Просто кому-то нравится жесткая связка между педалями и колесами, эстетика и минимализм таких велосипедов. По поводу бреветов, если ехать на крейсерской скорости, то педали крутить легче, получается, что ты всего лишь немного подкручиваешь педали, усилия ног не большое... ну и самое главное, народ просто прет ))

По личному опыту... привыкаешь все время крутить педали, привыкаешь разгонятся в горку (на скорости заезжать комфортнее), очень удобно ездить на низкой скорости и объезжать машины в пробках, легче прокачать навык кругового педалирования, неудобно заезжать и съезжать с бордюров (хотя есть один трюк). При езде на фиксе внимательней следишь за дорожной ситуацией, стараясь предугадать развитие событий. Я рекомендую попробовать, что бы на своей шкуре попробовать что такое фикс, не понравится всегда можно перевернуть колесо.

э-э-э это какой-то очень бюджетный вариант. Я бы с ним не связывался, там даже манетки не шоссейные. Или смотреть б/у или поднимать бюджет.

Кстати циклокросы идут в стоке с злой резиной под грунт, кататься на такой по асфальту уныло. Так что или брать сменный вилсет на шоссейной резине на 25-28с. Или купить покрышки под асфальт, а стоковые оставить для грунта. з.ы. по поводу шоссейника и тяжелого райдера. В прошлом сезоне с весом 95 катал на по городу на афторе а44 со стоковыми колесами. Велосипед выдержал без проблем плохой асфальт, дробы с бордюров и трамвайные пути. Проблемы у тяжелых райдеров могут быть только с облегченными гоночными колесами, простые стоковые на 28-32 спицы выдержат!

Tima_R писал(а) Wed, 08 July 2015 14:56Что бы не плодить лишних тем решил спросить здесь: где можно взять на тест-драйв шоссер и фикс? Пока не могу определиться с тем, что мне надо. Шоссейный велосипед: всем хорош, но дорог, да и может не понравиться. Велосипед с фиксированной передачей: легче, дешевле, да и у нас город плоский, но смущает флер, который сопровождает этот вид лисапедов, к тому же я всегда ещжц по Энгельса с известным спуском-подьемом на Выборгское шоссе, не знаю, как мне будет катиться там Есть и шоссер и фикс. Один другого не заменит, а дополнит На шоссейнике обычно по выходным по области с народ катаю от 60 до 150 км. На фиксе на работу (15 км в одну сторону). Каждый день проезжаю эту горку Энгельса на фиксе с передачей 46/17. Что вверх, что вниз без проблем заезжаю. Это скриншот из стравы на подъем на Энгельса А это спуск с Энгельса Кстати почти все недорогие фиксы оборудованы флип-флоп втулкой и клещевыми тормозами. Так что если не нравится фикс, можно сделать обычный односкоростной велосипед. Если для утилитарных нужд для езды по городу, то лучше фикс, чем шоссейник. С ним меньше требуется времени сил и денег на обслуживание. Ну и для достаточно плоского Питера 20 передач не нужно. з.ы. А какой у вас рост?

А можно с вами за компанию. А то как-то надоело одному кататься... Обычно на выходных с утра езжу по северу от 30 до 80 км.

Ytsejamm3r писал(а) Thu, 07 May 2015 07:53 На каноничный фикс, как и шоссер, не поставить крылья нормально. Есть варианты с креплениями, но и шоссеры есть с дырками под крылья. Так что аргумент неубедительный) В большинстве моделей шоссейников нет креплений под крылья и вроде в тех моделях которые рассматривает автор их тоже нет. Канонический фикс - это трековый велосипед? Если да, то там даже крепления под тормоз нет. На рынке множество городских фиксов с втулкой флип-флоп и креплениями под крылья и багажник. Просто если брать шоссейник для каждодневных поездок, то лучше смотреть на что-то такое А не чисто спортивные модели для фитнеса и тренировок...

RomanoO писал(а) Tue, 05 May 2015 23:30Привет друзья! Задумал купить себе шоссер для поездок по городу на работу, обратно и может, по делам, ибо на своем постоянно грязнющем мтб с зубастой резиной как-то не комильфо и чувствуется, что можно передвигаться гораздо быстрее Имею шоссер, горный, синг/фикс (одновременно ). Для каждодневной езды по городу на работу в нашем климате шоссер не самый лучший вариант. Т.к. нельзя поставить полноценные крылья, в слякоть и дождь ездить не комфортно. з.ы. средняя скорость при передвижении по городу между горным/шоссером/фиксом не сильно отличается, т.к. светофоры и траффик сильно замедляют. Я бы рекомендовал для таких целей купить фикс/сингл. Для Спб одной скорости хватает за глаза. Такой велосипед будет быстрее и легче горного и практически не требует обслуживания и стоит дешевле, чем шоссер. Я себе купил этой весной fuji declaration поставил полноразмерные крылья и уже накатал на нем 800 км. Езжу на работу каждый день по 13 км в одну сторону. По личному опыту шоссер быстрее и лучше именно в шоссейных покатушках для езды на работу и по делам удобнее синг/фикс. Он заметно быстрее и легче горного за такие же деньги. Требует меньше ухода и обслуживания. На шоссейном катаюсь в основном по выходным по соответствующим маршрутам. Горный пылиться в кладовке и скоро от него избавлюсь.

Добрый вечер. У меня велосипед Author A44 вся трансмиссия на sora (9-скоростей). Сегодня во время покатушки сломался задний переключатель. Встал вопрос с заменой. Больше Sora не хочу. Можно ли поставить Shimano 105 5701 10 скоростей? Или стоит поискать 9-ти скоростной переключатель Tiagra? Т.е. 9-ти скоростные монетки не смогут переключать 10-ти скоростной переключатель? з.ы. во вложении искареженный переключатель. Сломался при заезде в гороку

Meyer писал(а) Wed, 08 April 2015 12:18zimoval писал(а) Tue, 07 April 2015 18:03по поводу целесообразности, вообще планировал заменить всю трансмиссию, но позже и скопом. Так что пока поставлю 105. Позже докуплю остальное и заменю...ещё раз: 105-й будет плохо работать с соровским пистолетом - пластик плохо сочетается с жесткой пружиной, ну не веришь - проверь Спасибо за информацию. Но все же попробую на своей шкуре Если будет совсем плохо поставлю sora