Ботаник

О, я тут тоже спрошу. Возле Пл. Мужества есть мастерские? Нужно предсезонное простенькое ТО - конуса, смазка втулок, замена цепи. Не мне, девочке.

olegus78rus писал(а) Sun, 16 February 2014 01:46Надо бы еще попросить дать объяву на Авторадио о проводимом мероприятии, у них есть рубрика дорожная обстановка. Типо блаблабла, сегодня проводится мероприятие открытия сезона, просьба к автолюбителям быть толерантнее и оказывать уважение организованным и неорганизованным велосипедистам. О! Я на Эхо выход имею. У них же есть в Питере вещание?

VORON писал(а) Thu, 13 February 2014 13:33 Все ездят. Только одни - относительно нормально, а у других аварийные ситуации каждые несколько км.+1 Я вот с этимschors писал(а) Thu, 13 February 2014 13:14Троллейбусы в 50% случаев крайне наглые участники движения. Вот прямо ровно через одного.крайне не согласен Да, встречаются наглые, но далеко не половина. пилот Дринкинс писал(а) Thu, 13 February 2014 01:56всегда желал таким не доехать до пункта "Б" Не хорошо, м-сьё Д,Артаньян... Вот в Ржевском лесопарке запрещён выгул собак. Будет ли правильным, если я буду желать вам смерти за то, что вы плюёте на это?

Боровая односторонняя, да. АП: и к чему я это? Похоже не в себе был... Вопрос то о Заслонова... Сделать небольшой крюк, как предложил Олег - вариант.

И по почте ответил и тут отмечаюсь.

Peter писал(а) Sun, 09 February 2014 22:43Со сцены краткие выдержки объявить, так же объявить кто такие маршалы и что их команды должны выполняться беспрекословно.Категорически поддерживаю!

COPATHuK писал(а) Wed, 05 February 2014 15:33Машина по-прежнему для детей (не твоих) также будет вещь статусная и нужная (на маршрутке в популярное бунгало на Крестовском не доедешь).На такси доедешь запросто. Нормальный человек сам себе извозчиком не будет. PoTaS писал(а) Wed, 05 February 2014 21:15Мне так-же в голову не приходит идти в мелкие магазы, только в большие сетивики, ну на крайняк семью-идею-дикси. Сначала хотел возмутиться по поводу инвалидов, но тут понятно стало... Мелкие магазы это ларьки чтоль? Шаговая доступность нееее, а дикси и семья дооо По поводу житья за городом, а не в коробке. Вот я живу в коробке и мечтаю жить за городом. Но мне в голову не придёт перехать туда, от куда "придётся" ездить на машине. Мест в пешей доступности к Ж/Д станциям не так много и они дороже, но они есть, я узнавал. Пока не могу себе позволить. Но и оправдывать себя тем, что мне приходится... тоже не могу ПС: что может сделать обычный инженер человек для развития велосипедной инфраструктуры? Я вот всем, кто более менее предрасположен, советую велосипед, помогаю купить и проч. Что ещё?

На финляндском, когда только ввели систему, покупал билет на "живность", потом эта возможность пропала, а теперь снова есть. Может быть это я просто в разные терминалы совался с разным ПО.

+1

Магнитики это хорошо. Можно дарить знакомым из других городов, велосипедистам и не только olegus78rus писал(а) Wed, 29 January 2014 12:23если бы не сотрудницы ... за что я лично им потом организовывал "спасибо".На всех сотрудниц то тебя хватило?

Фотографии с сайта НаБегу

O`K писал(а) Thu, 23 January 2014 07:11АлексСанаыч писал(а) Wed, 22 January 2014 11:34Дело в том, что хочу сварить себе раму А смысл? Чем именно она будет лучше того, что можно купить? Сварщик сам себе сварил раму и на ней ездит. Достойный смысл, имхо. Nodens писал(а) Thu, 23 January 2014 21:02Помимо аргона и труб нужен ещё стапель, гарантированно ровная плита для центровки нужна (стоят эти плиты пипец и весят тоже), станок чтобы резать трубы под нужными углами, токарный станок нужен всякие стаканы точить, дропауты на чём-то фрезеровать тоже нужно (ну или готовые покупать) Это можно заказать на стороне.

Михалыч Уфимский писал(а) Fri, 24 January 2014 08:13dunkelfalke писал(а) Fri, 24 January 2014 00:08ноконы хороши тем, что гадость в рубашки не попадает. но если не повезёт, то они будут постоянно скрипеть, что жутко раздражает. ноконы позволяют протягивать рубашку без разрывов, и второй плюс то что при замене понадобиться только внутренняя трубка Эээ, а почему гадость не попадает? В чём там принципиальное отличие? (картинки поглядел, вроде обычные пыльники и наконечники в комплекте) Что значит протягивать без разрывов? Вот если на раме есть упоры для рубашек, то как их избегать? Или речь не о том? В чём смысл двойной конструкции такой? (я понял, что можно менять только внутреннюю трубку, но что это даёт то? ) Заранее спасибо за ответы

kovin писал(а) Tue, 21 January 2014 11:59Ботаник писал(а) Tue, 21 January 2014 10:39Геолог писал(а) Fri, 10 January 2014 10:41но пока ограничиваюсь заменой вилки на жёсткую, шиповка, иногда меняю звёзды на попроще. Если ресурс трансмиссии после лета уже не велик, докатываю без замены. Весной перед гонками ставлю обратно новые или не убитые элементы трансмиссии, тросы\рубашки\колодки.Вот геморой то Но, как говорится, каждому своё! Вы неправы. Человек правильно делает. Я имел ввиду, что переставлять всё туда-сюда, только лишь из-за прихода соли зимы, это геморой. Так же иметь универсальную раму город/покатушке это недопустимый компромисс. Всё строго ИМХО, конечно.

Геолог писал(а) Fri, 10 January 2014 10:41но пока ограничиваюсь заменой вилки на жёсткую, шиповка, иногда меняю звёзды на попроще. Если ресурс трансмиссии после лета уже не велик, докатываю без замены. Весной перед гонками ставлю обратно новые или не убитые элементы трансмиссии, тросы\рубашки\колодки.Вот геморой то Но, как говорится, каждому своё!

andromedushqo писал(а) Fri, 10 January 2014 12:35 но вот остальные..., ИМХО тут уже под нежелание содержать вел в чистоте нужно подводить какую то теоретическую базу. Продолжай... Интересно. Вот я содержу трансмиссию на горняке в чистоте и смазке, ноги вилки там иногда протру... На остальное мне пофек - само отваливается. На городском велеге зимой только цепь смазываю и подтягиваю. Вот холода пришли, может на мойке помою, но самому возиться...

Обрабатывать надо весь рюкзак, иначе какой смысл? Но это не убережёт ваши вещи, если предполагается брод, и есть вероятность погрузить рюкзак целиком, уронив его. Опять таки плюс гермы в том, что если она компрессионная, то вещи занимают меньше места.

NeoZolberg писал(а) Mon, 20 January 2014 08:44Ну у меня задача ездить в любую погоду каждый день на работу, скорость 25-30. Так что пока оптимал. Жду снегопада оценить...При таком варианте, имхо, только полно размерные и с брызговиком, если внешний вид не важен. Остальное компромисс. Лепестки эти только чтобы задница была чуть посуше, а на лице было меньше веснушек, низ байка и туловища всё равно будут чумазые. Ради эксперимента втыкал 26 полно размерное пластиковое на 29 (заднее). Встало нормально, зазор маленький был, но это уже от рамы зависит и настройки усов крыла.

beidj писал(а) Mon, 13 January 2014 21:11Господа сингловоды поделитесь впечатлениями о байке. В сети нашел только кучу баттхерта нужно vs не нужно, реальных отзывов владельцев мало да и то в основном городские катальцы, вопрос вот в чем, не хотелось ли после сингла вернуться опять к переключателям и манеткам, как проходятся всякие корневища и канавки и как вам заезжается в пригорки и горки и лесные дебри. Не закроет ли сингл возможность парково-загородных покатушек. Я именно городской сингл-каталец. Для загорода, походов есть велосипед с хорошим диапазоном трансмиссии. Никакого желания лезть на грунтовки, горки, канавы на сингле нет, ибо я знаю кайф таких поездок на хорошем МТБ. В подъёмы люблю заезжать. При современном развитии техники, считаю, для себя, недопустимым насиловать организм, а именно колени на сингле. Сам люблю минимализм, по этому на МТБ нет ничего лишнего, а необходимые рога, комп и GPS постоянно нагоняют на меня тоску

Неимоверно крутых походов тебе, Таня!

andromedushqo писал(а) Sun, 12 January 2014 13:00 народ, харош апать тему.Скромность, она украшает достойного мужчину!

PaaLadin писал(а) Sun, 05 January 2014 12:01Так что будет 18. Как вижу, по маршруту предложений нету. По городу ты сможешь грамотно проложить, тут возражения едва ли.. Какой был маршрут в прошлый раз? Может его же?

Konan 4 писал(а) Wed, 08 January 2014 00:38 Сейчас езжу тоже с карбоном, где-то внутри. Selle Italia SLR XC Flow Ну не 100, как китайское, а 170г. Очень доволен. Тоже езжу на какой-то италии 160 гр, тоже что-то про карбон написано, но мягкое (на сколько это возможно). У них есть и 125 гр (и, вроде, 115), что от китайцких по весу не далеко. Вопрос таки к ТС: где предпологается использовать?

Андрей, с Днём Рождения! Желаю удачи, счастья и радости!

chimich писал(а) Mon, 30 December 2013 13:39indi писал(а) Mon, 30 December 2013 10:57Вот что, оказывается, провоцирует водителей! А разве нет? Нет. Человек должен, в своих поступках, руководствоваться здравым смыслом и своими моральными принципами, а не окружающей обстановкой. Именно это отличает его от скота. Змей Гуревич писал(а) Tue, 31 December 2013 05:58 Тебе поговорить, или понять как оно на самом деле? Не уверен - не обгоняй. Согласен. Это можно повторить миллион раз. А можно просто дорогу сделать две полосы в одном направлении и между ними отбойник. и все. И никаких обгонов не будет в принципе ввиду невозможности этого процесса. И будут спасены сотни жизней. Вот о чем речь. Можно говорить, что надо быть внимательным, а можно просто тротуар сделать для пешеходов. И опять число убитых на дорогах снизится. И так далее.Значит пока этого всего нет, надо не говорить а быть внимательным! Хе-Хемуль писал(а) Tue, 31 December 2013 00:58не владеешь вопросом - не указывай. Иначе выглядишь глупым.Это самый глупый ответ, который можно было привести в данном случае. Из серии "вам заняться нечем", "вам больше всех надо" Каким вопросом нужно владеть? Чтобы видеть как ведут себя на дорогах наши водятелы нужно владеть глазами лишь. "Вынуждены" - жалкое оправдание.