Ботаник

Терпеть? Это троллинг такой? А в Мумбаи еще лучше - можно совершенно не отвлекаться на цвета на светофоре, а просто ходить/ездить ориентируясь на окружающую обстановку. Никто слова плохого не скажет! Там точно есть! Я лично там видел себя и других ребят и деффчат, несшихся, аки лоси, по дорожке мимо гуляющих пешеходов. Регулярно. Со стороны кажется, что мы можем кого-нибудь сбить. У меня другое наблюдение: Видишь человека на ПЧ с фонарекаме, в шлеме (и/или велоформе) - скорее всего поедет адекватно (при этом не важно какой вел) От остальных велосипедистов можно (нужно) ожидать неадеквата в равной степени. Фиксеров я бы тут не выделял. Раз уж тут телефон доверия, то тоже скажу: вызывает огорчение, когда пешеходы переходят дорогу "против шерсти" и возмущаются, когда идешь на встречу, ведя велосипед напролом, не уступая, по "своей" стороне.

Dein Glück ist nicht mein Glück Ist mein Unglück После первого же похода своего, в который поехал с мешками ("ну а чо, и так сойдет"), купил гермы. Нуевонафег, надо себя любить

Точно! Вот откуда взятся в походе прикипевшей педали??

Штатное место насоса, ИМХО, в рюкзаке Покатушечный лезин у меня ездит на раме вот так: (кусок камеры) Как в подседеле крепите?

Да, именно это меня и удивило. Походные учителя привили уважение к технике и необходимость обслуживания всех узлов перед походом, и весьма дико видеть ВНЕЗАПНО вылезшие косяки. По САБЖу так: велоаптечка: клей (каждый раз новый :)), заплатки, заплатки на покрышки, монтажки, смазка, хомуты пластиковые, изолента, золотник ниппеля, ключик для золотника, переходник на ниппель, винтики, гаечки, пара замков цепи, трос переключателя, рубашка, тормозные колодки, петух-ух. Все это барахло находится в пластиковой банке на раме во флягодержателе. камера(-ы) мультитул (был Lezyne V10 сейчас купил Topeak встроенный во флягодержатель - очень удобно!) насос (вечный, при условии использования только в походах) велопокрышка (при необходимости) распорки в вилки, тормоза + длинные резинки, нарезанные из старых камер (при перелете) Вроде и все... Ранее возил спицы, но новые колеса собирал чайник и, соответственно, запасных нет. Что может случится со спицами в походе? Съемники кассеты и каретки вообще могут понадобится? В каких случаях?

Если практический, то должны быть еще какие-то условия, помимо участка ровной дороги. Пардон! Если честно, даже не предполагал что бывают НЕ складные велосипеды с маленкими колесиками Между светофорами в городе по ровному покрытию поедет быстрее маленький. Но, если мы говорим, про практику, как обеспечить на своем пути ровное покрытие? Хм... т.е. вам комфортней и быстрее перемещаться по убитому асфальту, грунтам, грязи на маленьких колесах, нежели на больших?

Пожалуй, что не велико. По ровному асфальту в городе очень приятно ездить на маленьких колесах. Ездил немного на стриде и на шультце. Но в наших условиях, это теряет смысл, ибо ровного асфальта мало. Я очень удивился количеству ям на привычном пути на работу, когда поехал на стриде ИМХО, маленькие колеса нужны для компактности/складываемости, а если не нужно складывать, то маленькие колеса не нужны. Вот у меня товарищ ценит городской складничок за то, что при проколе можно вызвать такси, а не возиться с колесом

Неа, не привыкли - езжу частенько на дачу в том направлении и никогда по шосце не еду, уж очень отстойно. Но речь, вероятно, о шоссерах...

Блин, а как так? Т.е. что было сделано неправилно при замене/переборке? У спутницы колеса на ХТ, и я думал что перед походом их перебрать это 100% гарантия. Выходит, что нет? Да. Было дело на работе с каким-то китайским крепежом по DIN - я своей хиленькой ручкой при затяжке винта М6 (!) скрутил ему голову обычной отверткой. Так что ключевой крепеж на веле - нержа или титан. На багажник вообще заказал М6 бонки. Да, тоже интересно. От некоторых описаных выше поломок, глаза округлились В недавнем походе таскал зачем-то с собой вот такой ключ: http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/съемник-стопорных-колец-и-наружных-кареток-lezyne/rp-prod73442

Что-то мне подсказывает, что звонки пойдут при цене, которая, без существенного увеличения, не даст возможность купить сейчас что-то лучше имеющегося. Можно продать, купить на распродаже или в Китае раму и собирать. До весны. Т.е. размазав финансы.

Замечательно, что в Идии все всегда сигналят, это очень помогает. После их второстепенных дорог по нашим ездить страшнее - иногда машина сзади появляется ВНЕЗАПНО, а там ты знаешь о ней загодя. Круто! Очень хорошо. Написал все понятно, все по делу! От описаного диалога ржал!

точно

Как я вычитывал в правилах, почти самое плохое, что может быть, это придется доплатить за вел (самое плохое - не пустят). И вопрос в том, что проще - пару тройку раз в году (если чаще, то остается позавидовать) доплатить или собирать универсальный байк.

Очень круто! Молодец! Мостик для фатбайка У меня переезд и ремонт - все выходные заняты, прости за #непомощь

Если уж исходить из таких "круглых" цифр, то интереснее, ИМХО, цифра 40075,7 км Очень упрощает это дело смартфон - запускаешь приложение и все

Сводят раньше, если нет судов, все верно. Это каждый раз по факту происходит и вряд ли заморачиваются с информированием.

Вот именно. Мне интереснее Литейный-Загородный. Да, согласен. Перед Невским очень редко выезжаю в левое "междурядье", а вот после, т.е. уже на Владимирском, частенько приходится ехать в третьем (единственном едущем) ряду. На тротуар там ни разу не выезжал, хотя проезжаю этот кусок обычно около 18-19 ч, там уже плотно.

Почему "работали"? Я вот работаю. У нас не завод, а НИИ (с производством, конечно). И езжу на велосипеде сюда. И нас тут таких много. Причем, что отрадно, много именно городских велосипедов - востановленные ХВЗ, современные сити-байки, гибриды. С секретными туго иногда, но, описанный случай с Кировским заводом к этому не имеет отношение. Печально. Я на прошлой работе "пробил" себе заезд через транспортные ворота (надоело таскать через турникет). Нужно коллективно "пилить" руководство.

А что за цифра такая магическая?

За период наблюдений, этот год пока получается самым "богатым" На данный момент 10213 км по страве. Красота Почему же? Я вот тоже из рядов "офисного планктона", но езжу. И ничего

1) connex chain link посмотри видео по этому запросу 2) есть специальный инструмент для снятия замка 3) даже плоскогубцами я снимал замок быстро Но эти все заморочки для тех, кто гоняет цепи по кругу, а не выкидывает как ты

Ну в общем так, да )) Ну и к ним надо докупать замок! С другой стороны, после того, как я познакомился с замками коннекс, их нужно докупать и к сраму )

В цифрах не скажу, не заморачивался никогда этим, но по факту так: я на 10ке пробовал разные КМС и разные срам. Меньше тянется срам 1091R у девушки на 2х11 ХТ цепь растянулась быстро (в цифрах, к сожалению, тоже не скажу. только по ощущениям ). Надо было, конечно, сразу выкидывать ее из групсета и ставить срам.

Это про пересечение на обратном пути?

Да, очень крутая! Один раз на ней побывал, забил в "избранное"