Elektronik

Про ворону красиво и правда, но тому есть причина - джиписис www.gpsies.com/ не позволяет оставлять более 3000 точек на маршрут, сокращает при сохранении. При длине маршрута в 1,5 тыс. км если пользоваться автопрокладкой, этой нормы никак не хватит, всё будет сокращено. кроме того, прокладка не работает "с середины", а именно так многое проложено - сначала вчерне намечена трасса, потом добавлены подробности. Навигатор кстати на таком длинном треке тоже виснет, так что мы по этому треку не поедем - я его расчленю частей на 5 и добавлю привязку к дорогам, чтобы ворона не летала, а по серпантинам скакала. Вот поэтому перед последними уточнениями и задаю здесь вопросы - может стОит что-то кардинально поменять?

С какой стороны там эти дорожки крепости? Что-то я их не нашёл

Влад, привет! Вы как всегда откликаетесь на альпийские темы, спасибо!!! Ларш нам нужен, чтобы круг замкнуть до Винадио, т.к. задумано Ломбард с Бонеттой пройти за 1 день без барахла на багажнике. Там получается 150 км и набор около 4,5 км. Я совсем не уверен, что мы справимся, такого еще не было, но мне кажется, что возвращаться через Ларш всё же будет легче, чем лезть второй раз на Ломбард в обратную сторону. Эта туринщина появилась как раз потому, что после Бонетты захочется чуть передохнуть. Так что некоторые вкусные места я пропустил, может как вариант запланирую). Пока получился равнинный этап на 100 км для подъезда к Финестре. Вы кстати на Финестре бывали? Как там на шосейниках едется? Из Сусы к озеру Мон Сени две дорожки нарисовано "шоссе" и вдоль реки. Не подскажите, по какой лучше подниматься?

Отчет добавлен в список отчетов. terra Написание отчёта растянулось на целый год, но инфа за это время не протухла http://geoid.ru/post/15448 Там же ссылки на трек. Всего пройдено 1042 км, общий набор высоты 10900м. Маршрут: -от Мюнхена к романтическим замкам короля Людвига в отрогах Баварских Альп в районе Фюссена -вверх вдоль Леха до перевала Флексен (1773 м) и вниз по долине Илла к Лихтенштейну -вверх по Рейну и Заднему Рейну, перевал Шплюген (2113 м) к озеру Комо - итальянской Северной Ривьере -от Комо по долине Адды Заброска в Тоскану: поезд Лодди Аула - Кампоржиано -вдоль жизнерадостно-зелёных гор Аппенин к осущенным болотам Лукки -Лукка «дорога франков» - Флоренция винная дорога Кьянти Сиена «виа Кассия» - Монтальчино -долина Орчи Маремма - «виа Аврелия» - «долина кемпингов» на Тиренском море -вулканический полуостров Монте Арджентарио «Тосканский Крым», пляж в Пиниевой роще, степной край Тосканы Заброска в Рим: поезд Орбетелло Скале Рома Термини Всем велопутешественикам по этим местам масса положительных эмоций гарантирована.

К сожалению, сайт Geoid.ru прикрыли вместе с моим отчётом. Так что прочитать уже не получится(( Единственное, чем могу помочь - ответить на конкретные вопросы.

Всем велопривет! Этим августом собираемся покататься в Доломитах. Стартуем из Мюнхена и через австрийский Тироль спустимся в Италию. Хотим попробовать новый жанр - дней 5 потусить в Доломитах без необходимости куда-то доехать, то есть будем делать кольцевые и радиальные вылазки налегке с пары-тройки "базовых лагерей". Но вот же беда - там столько дорог и красот, что глаза разбегаются! Кто там катался, поделитесь идеями об интересных маршрутах по Южному Тиролю и Тренто. Интересует асфальт с вкраплениями грунта без MTB экстрима.

Скала писал(а) Mon, 06 April 2015 06:34 От Мазурино есть радиальный подъем на Лаваредо. Недавно видела фотки с пешей части - очень красиво. Возможно там и проехать можно частично. Лаваредо -это "Три Пика" (Tre Cime)? Туда конечно надо Дорога нарисована до приюта Ауронцо (2300м), дальше похоже только тропы. Попробуем сгонять туда налегке.

Скала писал(а) Mon, 06 April 2015 06:34 В Австрии можно купить карту 3-х километровку. Она неудобна тем , что это огромный лист,на дороге ее приходиться раскладывать на газоне, но зато вся Австрия + огромные куски соседних стран ( по ней собираюсь ехать в Швейцарию). Карта крайне удобна именно для прокладывания маршрутов. На ней все перевалы, основные уклоны, все дороги, и те, что красивые обозначены зеленым. Как-то сразу понятно, где интересно. У нас с Вами методы сходятся - я тоже раздобыл австрийскую простыню-трёхкилометровку. Но она выдержала уже 2 похода и местами получила дыры, а ещё там всё так мелко написано, что к ней лупа требуется. Но там есть практически весь Южный Тироль! Цитата:А в Лиенц вы через Хохтор собираетесь попасть? Или через Матрай и Кицбюэль? Через Хохтор собираемся) Вот кстати предполагаемый маршрут въезда http://www.gpsies.com/map.do?fileId=emexqlhfmzekmeov Буду признателен за комментарии.

Скала писал(а) Sun, 05 April 2015 21:57Вот тут мой отчет о прошлогоднем походе по тем местам: http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=208507&unread=1&rid=22641 Этот Ваш отчёт в ЖЖ "Федоровалена" я с удовольствием изучил, спасибо, и второй раз прочту, но уже с картой в руках, для конкретики там её не хватало. Понял пока благодаря Вашему отчёту, что в Картину из Лиенца через озеро Misurina красиво ехать. А вот после Картины хотелось бы в границах Brixen-Brunico-Cortina d'A.-Passo S.Pelegrino-Moena-Bolzano найти 2-3 точки, в которых можно ночевать по несколько дней и делать вылазки без рюкзаков. Я в этом районе бывал только зимой на лыжах, а это сооовсем другие маршруты.

Вот и я о чём! Мы вниз по этой булыге поедем

VladG писал(а) Sun, 15 June 2014 14:11 Цитата:По какой дороге ехать с Сан-Готарда? По новой, аль по старой? Прикольно по брусчатке. Чего-то после 5-го этапа TDF в прикольность брусчатки верится с трудом. Мы там на мелкие кусочки не развалимся?

Привет, турысты! Планируется двухнедельный поход (8-24 августа 2014)из Лиона через Анси, Шамони и Фурку до Сан-Готтарда и обратно, по Италии через Турин, дальше Гренобль и снова в Лион. Маршрут вот: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=usqldffhexjlxete (если значки всяких кемпингов мешают там что-то разглядеть, они выключаются галочкой "путевые точки") Поможите кто чем можете - прокомментируйте, может подвинуть куда чего интереснее получится? Поделитесь опытом) Хотелось асфальт почти везде, в среднем в день до 80 км, так что дистанция уже на пределе.

VladG писал(а) Mon, 30 June 2014 08:58 Цитата:просьба глянуть на равнинную часть маршрута от Гренобля до Лиона: там очень много вариантов - насколько удачный я выбрал? Не мoгу сказать, в той стороне на вело не был. Думаю, если не будете успевать, как раз этот кусок можно будет сократить. Т.е. финиш в Гренобле, до Лиона поездом. А завтра Тур де Франс тринадцатый этап там поедет, только чуть южнее, чем я нарисовал! Буду заценять маршрут)))

VladG писал(а) Mon, 30 June 2014 08:58 Жаль, что меня в это время там не будет... И мне жаль, Владимир, что у нас не будет такого интересного попутчика. Вы я смотрю в основном осенью и весной катаете, без толпы и без жары. Летом там аншлаг ожидать? У итальянцев и французов как раз отпуск...

Подскажите, к месту стоянки на городской машинке можно доехать или там только джипы и броневики проползут?

VladG писал(а) Sat, 28 June 2014 10:42 Ну и если останется пара часов времени, по пути в Гренобль можно пройти легендарный подъем на Альп д'Юэ. Это ведь радиалка? Всего пару часов?

Владимир, спасибо! Ваши советы помогали уже неоднократно! У нас проблема в том, что увеличить маршрут не получится, пока что-нибудь не сократим - лимит по времени. Не подскажете, может мы что-то неинтересное напланировали? Общие идеи заложено две - доехать до Сан-Готарда и сделать обзор разных районов, чтобы уже в следующий раз вернуться туда, где больше понравилось и покататься там по округе. На Галибье пока что укладывается максимум радиалка. Там красиво со стороны Лотаре? Ещё просьба глянуть на равнинную часть маршрута от Гренобля до Лиона: там очень много вариантов - насколько удачный я выбрал?

Спасибо, сейчас буду прикидывать ещё один вариант! Рисовать-не ехать... Галибье конечно манит

VladG писал(а) Sun, 15 June 2014 14:11Elektronik писал(а) Thu, 12 June 2014 20:30А перевал San Giacomo кто-нибудь проходил? Там запретов нет? Нет. Цитата: реально ли там подняться со стороны Швейцарии по тропкам с велом и грузом? Да, реально. 700 метров перепад. Но пешком. Там и на спуске-то не всегда можно ехать, по этим тропкам. Есть еще вариант: поверху идет тропа с Нуфенена. По ней даже кое-где можно ехать. Спасибо за наводку! На карте есть тропка с другой стороны Нуферена к озеру - это она? А перепад от дороги (1900м) до Сан Джакомо (2313 м) у меня меньше высчитывается. Где там 700 м накручивается?

А на Сан-Готарде на карте появилась какая-то дорожка Тремола нуова. По какой ехать? По новой, аль по старой? Отзовитесь, перевальщики.

А перевал San Giacomo кто-нибудь проходил? Там запретов нет? И реально ли там подняться со стороны Швейцарии по тропкам с велом и грузом? То, что нашёл в отчётах, только в обратную сторону - из Италии в Швейцарию.

А я свой "самонадувной" коврик редфокс в конце велопохода по Италии подарил римским бомжам. Потому что он оказался "самосдувающимся". Каждую ночь я просыпался, когда мои кости впивались в землю

ЮрГен писал(а) Mon, 20 May 2013 11:13В итоге парковались в 20 км от границы. Мы тоже. только погранцы и там были не в восторге, сказали, что места служебные. Но там удалось договориться. А у границы нам очень вежливо показывали невразумительный приказ, вышедший в прошлом октябре о пограничной зоне. Главный аргумент - в пограничной зоне с визой, но без пропуска, можно находиться только с целью скорейшего и кратчайшего проезда через границу. Т.е. нельзя ловить рыбу, купаться, жрать и выгружать из машины велосипед. По-моему, это полный бред, но на Бруснике явно настроены решительно. Там на стоянке раньше был магазин, так ведь его закрыли. Пограничная зона там 20 км вдоль канала, сданного в аренду финам.

Pupsen писал(а) Mon, 20 May 2013 10:34а там даже знака нет, он чемнить мотивировал? где парковались в итоге Я тоже думал, что знака нет, но он есть - поворот налево запрещён

cucie писал(а) Wed, 22 February 2012 23:26сколько читаю про велосантьяго: все упираются в бронирование электричек/поездов/автобусов и войну за провоз велосипедов. почему не берут автомобиль в прокат? подводные камни? Мы брали в прошлом году на сутки из Малаги в Саламанку минивэн, чтобы влезли 3 чела и 3 вела. Подводных камней никаких, один надводный - дорого. Со всеми накрутками за малый срок, большую машину, получение в аэропорту, двух водителей, сдачу не там где взяли, + бензин получилось 200 евро. За поезда на троих с пересадками примерно столько же выходило