UbiQue

Ап. Поменяю на манетку блокировки, ау!

Прикольная цена, жаль, что перекупам достанется все равно...

Хорошая цепь!

Вот что однажды мне попалось под руку - https://ru.aliexpress.com/item/Mountain-bike-bicycle-front-fork-oil-seal-before-the-bike-Seal-repair-parts-use-size-28/32660146192.html?shortkey=ziiEv2eM&addresstype=600

О, у меня такая же фигня была на задней втулке, conсept, стоковой фокусовской! Когда после похода при переборке высыпал стружки от сожранной чашки (пока не воткнул, в чем дело, мерил шарики микрометром и все такое, грешил на руки кривые), понял, что тоже брак. Вылечил заменой втулки на колесе. Но совет выбить чашку мне нравится, это по-нашему! Тогда не буду как донора пока использовать втулку, на досуге развлекусь. Спасибо ТС и советчикам за поданную идею!

ТС, по всей видимости, представляет современный велосипед только как маунтин-байк с толстой "туристической", прости готсподи, резиной и "экстемальной" формой. А тем временем, багажник нормальный не поставить на выбранный лисапед, вилко аммортизирующая как раз 2,5 кило и весит, но какой современный велик без нее обходится, верно? Что еще посоветуют заядлые велопитерцы?

Я прочитал первое сообщение с пожеланиями автора про катание по городу и велотурик по европе. Хотел подстазать, что в ашане на Культуры видел вчера велосипед Format из хроммолибденовой стали и трансмиссией шимано кларис (2х8). Руль баран, для туринга-города я бы взял его, а не это из триала. Пожелания разошлись с реальностью, или неправильно были заявлены задачи в самом начале? Там маунтин-байком и не пахло. Все семь страниц не читал, лень больно. Но финальный выбор меня сильно поразил, если честно.

Фото:

Памперсы кому?

Ап.

Поинтересуюсь, как со льдом/снегом на велодорожке от Зеленогорска сейчас? Кто в курсе?

Я в курсе. В июне световым днем считается какое количество часов?

Это мне одному показалось полнейшей ерундой, или здесь еще кто-то есть, кто расценивает подобные высказывания, как забавный выпендреж? Я лично никогда бы не согласился добровольно пилить, СУТКИ не продыхая, по той трассе. Здоровье дороже, психическое, в первую очередь. Умора, а не комментарии, давайте больше.

Ну в день, елки-палки. Кушать же надо каждый день, и спать, и пить, и отдыхать...

Я через пять часов регулярно привстаю, потому что все затекло =))) и задница устала сидеть. Я, конечно, не знаю за заядных офис-менеджеров, но у меня преобладает активный образ жизни. Очередные фантазии на тему посадок. И вообще, больше 5 часов на природе кататься вредно. Надо кушать, отдыхать, пить алкоголь и спать. =))) А то не отдых и туризм, а черт знает что получается!!

http://velopiter.spb.ru/forum/topic/242362-продам-багажник/ Багажнег

Вот далось людям это седло. Да мне вообще любое седло сойдет, опять же индивидуально, первый день-два хреново даже на родном, а потом нормально так, уминается все по форме, и катишь себе. =)))) Про крыло тоже не интересно, просто выбирать надо крыло под багажник, а не наоборот. Вот и вся арифметика. Посадка вообще пофигу, честно, я ямы ногами собираю, а не задницей и позвоночником, еще чего! Привставать надо потому что. Ветер не аргумент, лучше ехать удобно, чем в три погибели согнувшись, а если натирает через 15 минут, значит ФОРМА седла не та, а не его мягкость. Ширина седалища тоже ни при чем. Или регулировками лечиться должно.

Засчитано про индивидуальность. Но сто километров не расстояние, за которое в кровь стирают задницу, такого не встречал. Если только тереться о седло изо всех сил все сто километров... Нет, я убежден, что все эти карбоны только профессионалам и облегчайзерам вообще милы, а навязывать ставить их на туринговые велы - абсурд. Впрочем, тема не про седло, так что отвлекаться на него больше не буду. Подобное крыло же В МОЕМ, ВНИМАНИЕ, СЛУЧАЕ (чтобы потом про индивидуальность еще набросили) под багажник встало и стояло, пока не сперли его и вел впридачу.

Если не слушать советчиков про титан и прочие перелеты (кому вообще эти советы адресованы??), то основное - это купить дорожные покрыхи на любой вел из представленных (29-я рама лично мне больше нра, но если впритыыык, то и 26-я нормально), стальной багажник не с АЛИ =) и, забив еще один болт на советы про трансмиссию (кому она вообще нужна, эта XT, кроме мажоров??), ехать! Никаких вилок менять не надо, аммортизационная катит по асфальту вообще отлично, седло вот сейчас еще не начали советовать понтовое, брукс какой-нибудь, а на деле ой не у всех этот брукс приживается. Знаю. Не трындите. Так вот самое удобное седло - просто широкое и с пружинами. Мягкость вообще не помешает в туризме. Про поиски багажников для рам тоже не вполне понятно, у них что, нет креплений? Тогда это проблема решается заменой рамы, и только. Если крепления есть - ставьте тот, крепление которого соответствует вашему типу тормозов (еще один бред про небюджетную гидравлику здесь был, кому она нужна, если переломить гидру??). Тааак, крылья есть... что еще? Кстати, рост и вес топикстартера в точности соответствует моему, совет последний - брать то, что нужно, забить до разумных пределов на вес (Питер - Псков не горная тренировочная трасса совсем) и ехать, слушая пенье птиц, наслаждаясь чудесными сосновыми лесами и нюхая выхлопы фур, стирая с лица грязь и уворачиваясь от ям... Впрочем, меня унесло. ТО не забудьте сделать перед поездкой. Удачи.

Чтоб купальник посмотрел кто-то из понимающих?

Апну.

Подниму. Памперсы по 500 рублей.

Щикаррно.

Вот меня эта особенность славянского бизнеса просто дико веселит. Попытка пассивного дохода детектед? Нанять обезьяну-негра и стричь пиастры :-) :-) А свою задачу определять как "снабжение" и "инвестиции", умора. Так можно и на Фиджи сидеть, негр работает, ты только недостающие детали на чайнике заказывай и заставляй его подъезжать и забирать. И чинить. И продавать горный вместо городского идиотам. Бизнесмены майские, шайтанама!