kpush

Pavle писал(а) Sun, 30 June 2013 21:12Камрад подумал и пост с фотками со стены снес зря он так сделал, надо хотя бы чуть чуть соображать, что бы увидеть, что это не их велы. Не удивлюсь, если их поймают и будет сюжет на телевидение. Видео снято настолько четко, что узнать легко. Перепост просто громадный, обойдется без сомневающихся. Практика показывает, то по vk.com в СПб основная масса народа связана со всеми посетителями vk.com города, через 3-4 человека.

Костя писал(а) Mon, 01 July 2013 18:54Если хорошего замка мало и утрата вела весома, можно GPS сигнализацию поставить. стоит ~ 5т.р., годна только если будет контроль канала, тогда надо батарейку серьезную ставить. Да только надо еще добежать успеть.

nidhogg-spb-ru писал(а) Mon, 01 July 2013 11:39. Охране дела до этого нет. это и ужасно, у меня в бизнес-центре, велопарковка только за территорией, внутрь не пускают!!! Т.е. я на арендованную площадь могу принести "черта лысого", но не велосипед.

AlexTrub писал(а) Sun, 30 June 2013 18:24 гораздо больше удивляет как упорно продолжают оставлять велики в подъездах... затаскивание на балкон, через всю квартиру пару великов после хорошей покатушки, заставляет об этом задумываться. весь кайф от поездки проходит, при лавировании над, котами, кроватью, цветами и т.д.

Костя писал(а) Sun, 30 June 2013 00:10 20 секунд инструментом каким инструментом? Продавец отрезал большим болторезом, ручки по пол метра. А разве можно 8мм срезать чем то карманным? У меня знакомый, в подъезде, хочет оставлять два вела на цепи. Там вес не важен.Какую цепь покупать? Где?

O`K писал(а) Fri, 28 June 2013 20:06..Тренированности это не прибавит точно ... для тренировки нужен не только велосипед, но и дорога, где тренироваться. Если технология позволит использовать педали вместе с электродвигателем, то дорог для тренировки будет больше!!! Пример, если есть хорошая дорога до работы (учебы, хобби и т.д.), но она больше, чем человек может проехать на педалях. Электро тяга, будет тем необходимым, что позволит выбрать велосипед, а не машину на этой дороге.

alexiley писал(а) Fri, 28 June 2013 12:46 .. Что думаете? На мой взгляд интересное решение - расширяет сферу использования велосипеда. Например: 1. Купить ebike жене и катать с ней на равных. .... Думаю, да. На счет системы управления: думаю будет доведена до совершенства, как например гидроусилитель руля или тормозов на машине. В прочем и ход "на педалях" должен быть легким, теоретически тут не должно быть проблем. Мне еще в этом деле очень нравится система рекуперации энергии, что бы торможение было за счет накопление энергии в батарею.

Roman Bathkovich писал(а) Wed, 26 June 2013 10:08Ехать надо на достаточном удалении от машин, метра как правило достаточно. При этом стрелять глазами вперед, ... добавлю: уверенно ехать рядом можно если в салоне никого нет, водитель, еще имеет шанс вас увидеть и он более адекватен обычно, а пассажир нет и может быть какой угодно. Опрометчиво им вверять свою жизнь. Отделяться от правого края, что бы объехать припаркованные, надо заранее, что бы дать больше времени себя заметить. + свет на велике в этом случае поможет, т.к. водитель обычно смотрит в зеркало, прежде, чем кому то покинуть салон.

Костя писал(а) Mon, 24 June 2013 12:13Любые фары или огни рефлективно воспринимаются как автомобильные. И уж в последнюю очередь как велосипедные. ночью ничего нет, кроме огней, привыкаешь различать. Мигающий огонь с характерным периодом, это 100% велосипедист. Для автомобилиста, гораздо опаснее, чем любая машина. Дальный и ближний у машин различается прежде всего диаграммой, у дальнего она не ограничена сверху, как и у велофары.

Костя писал(а) Sat, 22 June 2013 11:41От того что велосипед издалека выглядит как машина с одним огнём Одну вело фару думаю большинство водителей не связывают с машиной. С мой точки зрения есть признаки: - она менее яркая, - свет не срезан сверху, т.е. как дальний у машин - располагается с края дороги. - дрожание света, из-за неровности дороги и перемещения, выдают легкий предмет - ... Да и еще: с одной фарой на машине ездуны обычно флегмы. Те, кто опасен и предпочитает низко лететь нуждаются в свете и такого не допускают.

как план на будущее, хочу стандартную резину заменить на полуслики. Это может дать заметный эффект? Вот главный вопрос. Далее только менять, втулки остается, т.к. мне не нравится, что при настройки чувствовалось подклинивание при определенном угле поворота. Т.е. пришлось небольшой люфт допустить. Переспецовывать мне приходилось в детстве, думаю это и сейчас не сложно. Но по сути, может проще вел поменть, доплатив 5т.р.

dimas000 писал(а) Sat, 22 June 2013 21:51кстати, может статься, что ТС скорость на глаз измеряет, мало ли... Можно сказать и так: на веле с 29" колесом в комп вбит пробег за оборот 2220мм, ехал рядом с меридой.

mutant-spb писал(а) Sat, 22 June 2013 02:16Менять колёса на таком старом и ушатаном веле тоже полумера. Лучше загнать друзьям из азии добавить копеек и купить другой хоть стелз. Влик известен с момента покупки в магазине, пробег 1-2т.км

Скобарь писал(а) Wed, 19 June 2013 17:22Машина - крупный объект, и на обнаружение его нацелен моск водителя при вождении. А всякая шваль двухколесная автоматом не детектируется. Посему, надо принимать меры для большего выделения себя, любимого. Подписываюсь под каждим словом. Мигание фарой и задним красным делает велосипедиста опознанным объектом на дороге в темное время суток. На месте законодатилей я бы это в ПДД включил.

Zeppelin писал(а) Fri, 21 June 2013 01:27 причем не давить на педали, а именно крутить их. это две большие разницы. держать 25 по ровному асфальту без ветра не проблема даже для хрупкой дамы. Спасибо, об этом как то не задумывался. До этих колес было едва бощьше 10 км/ч. Да этот вел никто не смазывал и конуса были явно перетянуты: толстая серокоричневая дорожка от шариков на чашках. PS. А треки есть ваших "семейных" маршрутов,где 25 постоянно?

Поставил kenda kross 26x1.95", еще раз перегулировал втулки и вел поехал значительно быстрее. Крессерская скорость увеличилась до 15км/ч, да и 20 км/ч можно достаточно долго держать.В общем я доволен результатом. Спасибо всем.

aaauser писал(а) Mon, 17 June 2013 00:50значит нужен велокомп. датчик которого выпирает сильнее. или магнит, что бы был дальше от спицы. Вот например: И датчик и магнит там с приличным вылетом.

Autocar писал(а) Mon, 17 June 2013 14:21 при форе 20 метров с одинаковой горы спокойно меня догоняет и приходится тормозить еще ей,на что она очень ругается,иногда нецензурно) сорри, но при этом вы наверное тяжелее, иначе это вполне нормальное физическое явление. у меня точно такое, только наоборот я обгоняю и приходится тормозить.

Подскажите, что можно ожидать от новых Stelсов? Какая есть, альтернатива? и сколько надо доплатить, что бы это было нормально по меркам людей опытных. Ребенку покупаю срочно, т.е. уже завтра. Старший катается на подобном Stels 470, но иностранном уже два года и вполне успешно. 100% не асфальт, в основном песок, лужи и иногда лес. Оказался очень живучий. Из нештатного: сломал задний переключатель в районе крепления к раме, теперь он железный (Altus). Хотелось бы, купить такое же надежное. У 470, я смотрю, тоже Altus даже защита этого есть. Для себя, я еще окончательно не определился, буду снова изучать вопрос. Года 3 назад был выбор: Artur KINETIC с алюминиевой рамой, в пролом году нравился Treck 4xxx с дисковыми тормозами. А тут Stels 770 на 10 т.р. дешевле и там есть то, что я могу оценить: алюминиевая рама и гидравлические тормоза. Спасибо.

Brainfire писал(а) Fri, 14 June 2013 13:39 Вполне годный байк взял. Сколько потратил? потратил на байк, велокомпьютер, насос и какие то крылья 12т.р. Brainfire писал(а) Fri, 14 June 2013 13:39 Много ли бегал байк, коцки, поломки? я не знаю, сколько он бегал до меня, комп был без пробега. На нем даже не катался, приехал дал денег и кинул в кузов. После купил: - камеру 180р, заместо порванной и маленькой - съемников 3 штуки, что бы разобрать ~600р От предидущего владельца, больше всего пострадали штоки вилки: http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&goto=17294676&rid=16348 на них покрытие поцарапано, я сгладил царапины и теперь слежу, что бы грязи не было. Сейчас она меня целиком устраивает: блокировка работает легко и четко, вилка пружинит на неровностях. Подшипники 6000 2RS поменял при разборе заднего колеса, в общем то и старые были еще рабочие, но мне было интересно. Катридж каретки, был без люфта, но с заеданиями вала. Смазал, как мог и жидкой и твердой смазкой, вынув внешние крышки. Поставил на место, пропали щелчки и заедания. Но уже заказал новый, т.к. прочел, что узел не надежный. Теперь с переключением передачь надо разбиратся, задний идеально, передний нет.

TarasB писал(а) Thu, 13 June 2013 15:51. А вот стёршаяся краска - да она от любого чиха стирается вот рабочая поверхность штоков вилки, стерлась явно от перевозки.

Kimber1 писал(а) Thu, 13 June 2013 15:33 Под такое расположение есть в продаже крепеж А как найти, как он выглядит? Мне самому хотелось найти нечто, куда вилкой можно прикрутить вел со снятым передним колесом. Что то типа приваренных к кронштейну 2-3 передних втулок, для трех велосипедов. Скинуть передние колеса не проблема, за то можно закрепить быстро и надежно. Резинками в машине, что то я никак не могу крепить, все кажется не надежно. Обычно транспортными ремнями с натяжными устройствами.

когда грузишь внутрь то, велы приходится укладывать друг на друга, от этого рамы начинают покрываться царапинами, гнуться тормозные диски, спицы. Не знаю, как вы справляетесь с этим, но по мне так специализированные крепления лучше размещения внутрь навалом. Креплений внутри машины для удержания вела, я не видел.

kpush писал(а) Mon, 22 April 2013 20:42Для себя, я еще окончательно не определился, буду снова изучать вопрос. Года 3 назад был выбор: Artur KINETIC с алюминиевой рамой, в пролом году нравился Treck 4xxx с дисковыми тормозами. А тут Stels 770 на 10 т.р. дешевле и там есть то, что я могу оценить: алюминиевая рама и гидравлические тормоза. Пару недель назад, я все таки определился и купил на avito.ru AGang Gangsta 7.29 2011 модельного года, вот такой: К этому времени проехал первую сотню км. О недостатках писал, сейчас основное устранено. Я полностью доволен и другого вела пока не хочу . Спасибо всем, форум читал много, он мне помог сделать правильный выбор.

на моем оригинальном стоит обозначения: RPM BB-9915 L<68>R BC1.37"x24T v3-0593 Нужно не срочно, т.к. старая всего лишь щелкает под нагрузкой и уже более 100 км без изменений. Так, что буду заказывать. Ниже привожу варианты которые нашел: