Kimber1

В избах с печным отоплением тоже ведь не живут, правда? В домах центральное отопление, либо от котельной, либо от дизель-генератора. Даже национальные села по финским меркам под определение "город" вполне подходят. ))) И велотуристы есть. Просто ввиду особенностей характера и связи на форумах не зависают. Велотуриста из Певека многие знают, хотя он не только вело и не всегда турист. )))

Ну и многие там с газовыми плитками зимой за город выезжают?

Это верно, с холодами он не знаком. Да и ты тоже, раз привел это видео в качестве примера.

На видео температура до -5 ночью и +10 днем, как в Красной Поляне в РФ. Найди видео кого-нибудь ещё, кроме этого модного блогера.)))

Вот я и говорю, что если вода и так уже нагрета до 35 градусов и воздух +35, можно получить изумительные данные по эффективности газа. Правда, при -35 они будут немного неверны, но это для фанатов газа не аргумент ))) Газ, кстати, ехал на автомобиле из Санкт-Петербурга, но это и вовсе не важно.

Это же не Финляндия, септик для деревенского дома необязателен.

Вспомнил, еще может быть засорение сеточки вокруг форсунки копотью при прогреве. Для бензина я её вообще снимал и ставил медную трубку с подобранными экспериментально отверстиями. У меня погибло уже две испарительных трубки, сейчас стоит самодельная из тормозной магистрали, без тросика, и использую только под газ. Потому что использовал я эту горелку там, где не то что газа, бензина тоже не купить, надо просить если кто подарит.

+1 Преимущества жидкотопливных горелок проявляются в длительных походах в малолюдных районах и в холодное время. И эти горелки все способны работать на газе, если хитропопые производители конструктивно не сделали невозможным присоединение газового баллона. Расход газа вне контекста температуры обсуждать нету смысла, мы в Сахаре потратили за 7 дней на 6-х два баллона 450 грамм. Правда я никогда не возил в поход картошку, разве что в водный, если не предполагается волоков. Как и курицу и сосиски, такая еда максимально неэффективна: количество получаемой энергии на грамм самое низкое, а расход топлива на приготовление максимально большой. Поспорить может разве что соя, ну так её в сосисках навалом )))

Скорее для горелки, а не баллонов. На мультиитопливной специально зимой пробовал переворачивать баллоны, MSR делает горелку, которая якобы работает на неиспарившемся газе - нифига. Как не горели цанги уже при -20 после суток на улице, так и не горят, в любом положении.

Кроме детей об этом никто не догадывается )))

Внутри этой трубки металлический трос для прочистки. Надо попытаться его вынуть, очистить от нагара и прочистить им трубку. Шансов вынуть - мало, но попробуй, вдруг получится.

Не теоретизируй, а попробуй. Попробуй получить факел из работающей горелки, перевернув баллон.

Ворон решил проблему копоти прогревом с помощью спирта (правда, выяснилось, что для керосина и дизтоплива не вариант), есть Сото Мука, работающая на бензине без прогрева (на керосине надо греть). Газ тоже тухнет, остывает от испарения и первой испаряется легкая фракция. Как только мощность горелки чуть выше чем для одной кружки, начинаются проблемы: например готовить на туристической плитке (на бреветах на КП используем) на одном баллоне можно только при +20 и теплее, уже при +15 начинается жонглирование баллонами: один в работе, второй у пламени оттаивает; при +5 надо три баллона, чтобы кастрюля 4 литра закипела за вменяемое время. Команда кайтеристов греет один баллон за пазухой, чтобы с утра было на чем стартовать горелку и греть другие баллоны )))

+1

Вот и хорошо. Приятного путешествия по просторам интернета. )))

Только одну строчку увидел. И это скорее всего ошибка, потому что теплотворная способность газа ниже керосина. .

Вот тут я вынужден Вас разочаровать. Способен. ))) На видео холодов не заметил. -30 точно не было. Кстати в Монголии, где -30 были, мы из-за недопонимания взяли одну полудохлую после Чукотки горелку и пытались купить газ - бесполезно. Нет газа. Аэропорт в городе Ховд есть, газа нет ))) А человек из видео всё правильно делает, в одиночку экономнее готовить на газе (смотри таблички Ворона). Я в одиночку тоже с газом хожу, и летом. Зимой по-молодости раз взял дихлофосный баллон - уже при -20 он не горел совсем, даже кружку воды вскипятить не удалось. Знаю ещё приверженцев газа - команду кайтеров из СПб, что ходят вдоль северного побережья России. Покупают газ на месте, потому что в самолете не провезти. Дихлофос, других нету в продаже. На месяц автонома на троих они везли два ящика (20 килограмм, Карл!) баллонов. Для сравнения, на 20 дней на четверых мы брали 5 литров бензина, на том же практически маршруте. Таблички не об этом ))) Там написано очевидное - мощность горелки надо подбирать в соответствии с объемом посуды.

С такими оригинальными вводными какой смысл что-то обсуждать?

С бензином не круто, месячный автоном с 10кг брякающего железа превращается в недельный с полуторалитровой пластиковой бутылкой, брутальность на нуле, никакого преодоления, лоховство сплошное.

В крыму нет каштанов.

Нут, дожимающий насос и говняшки.

Мой метод такого не предусматривает, я не ставлю палатку там, где в дождь будет лужа. Так как начинал ходить с перкалькой. Ни разу не встретил такого места, где нельзя было бы не встать в лужу.

+5 -100, чукчи-не читатели. Вопрос про приклеивание подвески. Пенопласт клеится эпоксидкой, на счет пластика надо смотреть, если в составе полиэтилен, то эпоксидка не пойдет, надо другой клей. Хорошие клеи бывают в автомагазинах, но дорогие, рублей 300 тюбик. С клеем нужно быть аккуратнее, толуол и бензол растворяют пенопласт, помню ранний момент проел огромную дыру в корпусе кораблика из пенопласта. сейчас в оригинальном моменте толуола нет.

Не очень, хотя тут явно больше туристов чем на ганзе.

Всегда по старой памяти кладу под палатку полиэтилен и вообще пофиг на то, как дно держит воду. Надо просто помнить, что ни одна мембранная ткань не выдержит давления, создаваемого например коленом или рукой, если палатка стоит на мокром мху. 20 000 мм воды на квадратный см это всего лишь 20 кг, опершись на колено взрослый создает гораздо большее давление, приняв во внимание неровности поверхностей и динамику движения.