Kimber1
-
Публикации
25 870 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя Kimber1
-
Тогда Кампи на разделочном веле в шлеме-капле должен как мининум сделать МСМК сходу. У него всегда такая конфигурация сумочек и торчащего из них шмурдяка, что любые аэродинамические тормоза нервно курят в холодке.
-
Боковой ветер заметен, потому что влияет на управляемость и равновесие - одновременно смена положения центра тяжести и направления вектора сопротивления. Высокие обода тоже заметно переставляют вел при боковике.
-
У нас тут, на Земле, атмосфера сильно разряженная и на скоростях до 30 км/ч ни форма, ни расположение сумок значительного влияния на аэродинамическое сопротивление не оказывают. Вот на Юпитере другое дело.
-
Зачем при таких вводных вообще что-то изобретать? Есть проверенная конструкция типа "гроб" с боковыми оттяжками, гораздо более обитаемая, шьется из парашюта и трехместная весит полкило, в дождь накрывается куском полиэтилена. Выпускалась палатка "Зорька-2", точно как на твоей картинке, только треугольная часть занижена, что практичнее и удобнее в постановке. ПыСы: у твоей палатки, что на картинке, натянуть скат без складок невозможно, либо надо шить его из клиньев, что ещё больший треш - швы попрек ската.
-
Однослойку из мембраны было бы хорошо, на шоссере возить.
-
Попробовал смазку Smoove. По грязности что-то среднее между маслом и сквиртом, выглядит грязновато, пачкает, но легко отмывается и отстирывается. Пробег на одной смазке 1200 по сухой погоде и 200 в дождь, не шелестит. добавлено 3 минуты спустя Не скачет, если выкидывать, когда калибр проваливается. Несколько цепей, но по кругу они меняются или по квадрату, не знаю - какая под руку попадет. На мероприятия 1000+ км ставлю новую.
-
Отлично!
-
Первое "Тур Бланк Рандо", 600км, второе Альпи4000, 1500 км.
-
По сторонам всегда есть время посмотреть. Иной раз забывал камеру включить на башке, когда красиво но тяжко. Но любоваться то... +1 Но возможно это индивидуально. Мне ни разу усталость не мешала глазеть по сторонам и пейзажи остаются в памяти, а воспоминания об усталости уходят. "Как живые" Монблан ночью в лунном свете - 18-й час, три перевала с набором 2200 - 1500 м (кстати, важен набор, а не абсолютная высота перевала, она фиксится акклиматизацией) и нависающий пик у перевала Стельвио - 125-й час, 1450-й км.
-
Возможно Вы ОЧЕНЬ чувствительны. Я на шоссейных колесах разницы в 100 грамм на колесо (покрышки 32 против 25) не замечаю совсем, как уж удается на МТБ что-то почувствовать даже не представляю. Да даже больше, полкило на оба колеса, покрышки 32 стоят на мавиках, а 25 на шамале.
-
Да. Кроме окрестностей СПб и Мск, нигде нет высоких платформ. Даже в городах. Только в Сочи видел, но нив Туапсе, ни в Адлере - нет.
-
Учите матчасть, легким движением рычага можно открыть ступени, уже станет легче.
-
Овал?
-
У меня получилось. На 6-ти разных велосипедах: фат с механическими тормозами и одной манеткой, подвес и хартдейл с гидравликой и двумя манетками, шоссер с тросами от пистолетов и потом он же со скрытой проводкой по рулю, гибрид.
-
Плюс расширитель около 300 грамм. Вот оно российское легкоходство ))) Чем Ортлиб не устроил? Фаре не мешает, нагрузка на руль на порядок меньше, весит вдвое меньше... добавлено 3 минуты спустя Штаны в отличие от всей байкпакерской фигни снимаются за 10 секунд и забрасываются в тамбур одним движением. И заносить надо пустой велосипед.
-
Что значит "правильно"? Есть специальные пасты в веломагазинах за нереальные деньги. Я смазываю пастой для притирки клапанов в автомобильном двигателе. Зубная паста тоже подходит.
-
Работает только при ветре. В безветренную погоду, особенно сырую, в облаке, эта нодья горит крайне неохотно.
-
Это всё настолько относительно и зависит от степени утомленности, что расписывать особо нет смысла ))) Отдохнувшему в термухе (насколько я знаю, этот термин применим к нижнему, первому слою полартека) при -5 тепло, а упоровшемуся в толстой флиске при +10 холодно.
-
Тут как с газом, рецепта на все случаи нет. В местной еловой тайге - хоть фискарс выдвижной, хоть лучковая, а то и о дерево или камень можно сломать. Чуть южнее, где преобладают лиственные породы с вязкой или плотной древесиной, нужны длинные ножовки или двуручки, с правильной разводкой и углом заточки плюс топор как минимум полуколун колоть напиленное. И всё это имеет смысл при постановке базового лагеря на неделю +, иначе проще упавших веточек насобирать.
-
А где гарантия, что пострадавший человек не сломал вилку за некоторое время до падения и не заметил этого? Катал-катал, нагрузил - и вот оно. Я бы на месте юристов производителя попросил в суде доказательства, что велосипед был исправен.
-
Если в пятницу вечером надо куда-то успеть, то не нужно ходить на работу. Или компромисс - свалить в обед, никаких пробок в 13 часов. Но компромисс не для нас!
-
Что вы там, оба утопли, что ли? Где отчет о геокешерских подвигах???
-
Фото. Той стороной поставил?
-
Разрушители мифов проверяли - очень сложно писать сплошной струей, надо карбоновую писю с каналом в пару сантиметров диаметром.
-
Наверное потому, что ты будешь первый, кто догадается закинуть привязанную к рулю или подседелу мокрую леску на ЛЭП или поставить в грозу друг на друга столько таких изделий, чтобы разницы в сопротивлении воздуха у земли и на конце твоей пирамиды хватило для пробоя именно в пирамиду.