Kimber1
-
Публикации
25 615 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя Kimber1
-
За семь лет никаких проблем с кареткой, но не квадрат, а Холлотеч. Клина дали подшипники в переднем колесе, поменял, регулярно меняю смазку - работают.
-
Всё равно концепция неверна: приходится отнимать мощность на подъёме, при её дефиците, и не использовать на спуске, когда её много лишней. А вот наличие аккумулятора - правильный ход. Я похоже сделал с динамкой - запитал от неё вампирчик (как посоветовали тут), и настроил МРРТ на 12 вольт - около 15 км/ч. Это дает увеличение снимаемой мощности вдвое от дефолтного, не трачу мощность на заряд на суровых подъёмах, вдвое больше электричества снимаю на равнине и спусках, и имею запас в виде двух банок 18650, часов на 5 работы фары без зарядки на среднем режиме (или две ночи в реальном). Но тест-драйва пока не было, надо ехать минимум 400 км.
-
Локальные просадки вообще пофиг, никто не подключает провода напрямую, как в эпоху ламп накаливания. Всегда есть небольшие накопителя заряда. Например небольшой перевал, метров 500 набора - спуск минут 15, если крутой и нужен свет на турбо-режиме плюс подсветка навигатора, чтобы видеть шпильки за закрытыми поворотами, или может быть минут 40, если пологий, тогда достаточно света на среднем режиме. Это примерно 1,5 - 2 ампера в первом случае и 0,5 - 0,7 во втором. Насколько небольшим должен быть накопитель заряда, чтобы выдать 1,5А в течение 15 минут? ))) добавлено 4 минуты спустя Тут я тоже не понял. Что ты знаешь про вклад потерь мощности в различных частях трансмиссии велосипеда в суммарные потери?
-
Объективности в нашем мире в принципе не существует, как показывает квантовая теория. Для меня основным критерием служит количество отзывов. Хотя подобие объективности было задумано, в виде описания использованных аналогов и условий эксплуатации.
-
Ну а вы говорите не распознать полезность ))) Человек вот прямо написал, что никогда на ресурс не заходил и отзывов там не видел - пассаж про "мгновенные" отчеты доставил. добавлено 2 минуты спустя Всё равно как в одежде для зимней рыбалки на лыжах бегать. Яхтсмен 95% времени сидит как пень на банке, потом несколько минут работы с парусами - и опять сидеть.
-
Ты имеешь в виду маркетинговые названия или реальные характеристики? Со вторым всё прозрачно: там "лучше" нет, есть применимость в зависимости от условий. В мембране для яхтсменов за многотыщщ евров кататься на велике хреновасто )))
-
Хорошее не бывает. Уплотнительное кольцо, которое можно продолбать при стандартной и многократно повторяющейся операции заправки топливом - конструктивный косяк. И этот косяк может стоить здоровья, а то и жизни. А знание о нем - спасти вышеупомянутые ценности ))).
-
Я бы назвал это статьёй. ))) добавлено меньше минуты спустя Я пока решил всё пропускать через премодерацию.
-
Идея - дебильная. Во всех отношениях: отбор мощности в максимально чувствительном к сопротивлению месте и с максимальными потерями, мощность устройства не зависит от скорости движения и равна нулю тогда, когда нужен максимум света - на спуске. Как вообще такая хрень приходит в голову???
-
Kimber1 ответил(а) в теме, созданной пользователем Chemical sister в форуме Иной спорт и активный отдых
Но он не кореллируется со смыслом поста, на который якобы является ответом. Только некоторые слова совпадают ))) -
Kimber1 ответил(а) в теме, созданной пользователем Chemical sister в форуме Иной спорт и активный отдых
Наст велосипед держал бы только на снегоходках. По целине лыжи держались, собака иногда проваливалась, пешком - постоянно. -
Это лишь показатель, что наиболее придурковатые из хилых идиотов, втыкающих на велосипед киловатный мотор, используют обычную трансмиссию и ломают её.
-
Гибрид гибридыч по геометрии. Огромные зазоры в вилке и до рамы спереди, высокая каретка, длиннющий задний треугольник - шоссером и не пахнет.
-
Зачем географию учить, если извозчики есть. Классика.
-
Есть такой прием педалирования "танцовщицей". Рекомендую освоить, не нужно будет сбрасывать много передач на светофоре, да вообще ни одной. ))) Не замечаю разницы ни в скорости, ни в удобстве скидывать передачи на любой системе: что несколько раз подряд щелкнуть рычажком, что прокрутить грипшифт. Один фиг, если ты сделаешь это без вращения педалей, как тут предлагалось - на светофоре, то цепь или кассета с Али познакомится с северной лисицей. А ели правильно переключать, то уж время полуоборота колеса всяко больше, чем время нажатия на рычажок.
-
Когда катаюсь семьёй, палатка обычно внутри. Когда с друзьями, палатка снаружи, потому что один друзь долго собирается )))
-
Kimber1 ответил(а) в теме, созданной пользователем Chemical sister в форуме Иной спорт и активный отдых
8-го шел дождь, и южная часть 30-ки была в унылом состоянии: лужи, ручьи через трассу, каменные лбы, занимающие половину лыжни, вывернутая фрезой земля. А у горнолыжки шишечки и хвоя. -
Нельзя добавить новое снаряжение, пробита дырища в секурности - боты засрали всё. Наверняка и вирусни немало. Ну и года два никто ресурсом не занимается, явки-пароли непонятно где.
-
Выхолаживается это когда прикасаешься голой кожей, то холодно? Так это разница теплопроводностей, рецепторы кожи определяют градиент, а не абсолют. Надувные матрасы имеют непосредственный контакт воздуха с теплой и холодной поверхностью. Воздух между спальниками ничем не отличается от воздуха внутри спальника, там такие дырища, по меркам молекул, что слабо мешают конвекции.
-
Вот это поворот! Полагаешь, написанное на ярлыке - это заклинание, которое работает, когда достают спальник из мешка? Двойное заклятье - вдвое больше тепла? ))) Я полагал, что ты употребляешь в быту свои знания физики.
-
Не учитывается воздушная прослойка между спальниками. Которая в случае тонких спальников может быть толще, чем в слое утеплителя.
-
70%-й сход участников из традиционно вегетарианских стран типа индии на супермарафонах как-бы намекает, что вегетарианство и выносливость две большие разницы )))
-
А не нужно спальники скручивать, нужно запихивать. Так каждый раз сминается по-новому и дольше не портится утеплитель. У меня мармот с 13 года, проблем с утеплителем нет. Говоришь, что Сивера теплее, а носишь с ней второй спальник. Вроде ты не в Антарктиде, где -50. Вот таких производителей - фтопку. Когда рулит маркетолог, видевший спальник только на экране монитора в 3-д проекции. Люди лежат вытянувшись и лицом кверху в морге, живые чаще спят на боку. А дурачьё на спине и заднице, одних из наиболее чувствительных к холоду местах, утеплитель сэкономило. Зато можно хреновую вещь втюхать втрое дороже.
-
Никак. Она бывает. Тебе пока везло с погодой. С 4 по 9 и в Вуокатти в лесу тропежки не было. добавлено 4 минуты спустя Грабли имеют амортизацию на растяжение, видимо она при излишне тонких санках позволяет им перевернуться. Я видел такие санки живьём, они действительно, как сказано в лекции, заточены под перевозку детей по лыжне и имеют полозья шириной в лыжню. Со всеми вытекающими.
-
Нормально ужимается. Я сплю в спальнике, а не в табличке. Использование утеплителя с названием, которое кто-то поместил в верхних строках таблицы, не гарантирует от косяков конструкции и небрежной раскладки. К тому же есть известный косячок с оценкой утеплителей - суперлёгкие и теплые по "икспертным" оценкам на деле так себе утепляют, потому что легко проминаются, например под человеком и в местах натяжения. И требуют надувных ковриков, 15-слойных пенок, спать по стойке смирно самому и заставить это сделать соседей, не приваливаться к стенкам и т.п., что по факту невозможно. Например, слегка согнув ноги, получаем мерзнущую жопу.