Kimber1
-
Публикации
25 615 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя Kimber1
-
Пока не попробуешь - не узнаешь ))) Мозги в батарейке, можно только её подключить для проверки.
-
Наверное единственный человек за два года без тараканов, не начал спорить с советчиками и сразу озвучил бюджет, опыт и физические кондиции. Отчего не помочь умному человеку?
-
Этот нормальный. Подвес не надо, не зря на сайте дипломатично умолчали об общем весе. Кроме раскачки - поглощения усилий при педалировании - эта декорация ничего не даст. Но 2 кг веса добавит.
-
К чему это? Сознаться, что не подумал - признак уверенности в себе. Нету опыта ночной езды - не стоит упорствовать. Достаточно побывать на старте ночного ориентирования на велах или бревета более 600 км и иметь глаза (закрепленные где угодно), чтобы увидеть, как и с чем удобнее ездить ночью. Аккумуляторы 18650 на сегодняшний день лучшие по соотношению вес/заряд, и спорить с этим странно. Их напряжение близко к потребляемому диодами, что также уменьшает потери.
-
Точно не великовата, у меня подруга 180 см, гибрид на 19 раме по росту и даже стоит вынос 130 мм, т.е. немного пришлось добавлять длины.
-
Это он уже ушел с шоссе в МТБ по здоровью (((
-
Ты не понял. Они больше работают, намного. Но светят слабее. Тоже намного. Если сделать фонарь на 3*ААА с теми же диодами что и нормальные фонари на 18650, то светить они будут не больше часа. Поэтому и не делают. Набрать 18650 с собой проще, ибо они легче. У меня давно лежат 2 Автора именно на 3*ААА. Ездить с ними ночью нереально. Это габаритники, а не фонари. Петцль ржёт над вашими спорами - в нао можно вместо штатной 18650 поставить две батарейки/аккумулятора ААА. Отличный адаптивный головной свет, жаль не подходит тем, у кого глазки на палочках.
-
На счёт бугага +100. Фонарь, закрепленный на репе, светит ровно туда, куда смотрят глаза, бо они тоже закреплены на репе (хотя может быть вы рак?). Это сильно выручает при спуске по серпантину, поиске развилок и т.п.
-
Это беда всех веломагазинов РФ и вызвана она российскими законами: для ввоза нужно обязательно оплатить товар, а потом растаможить, причем цену таможня может скорректировать самостоятельно, а таможенные брокеры, которым не корректируют, в Москве. Поэтому европейские магазины получают новинки на два месяца раньше, и "на реализацию" - товар выставлен в магазине, а оплачивается по мере продажи. Например в Швейцарии заходишь в велолавку в городке с населением 2 тыс. человек, а там вся линейка спешей и gt, в витрине образцы по 12 тыр евров, и любые запчасти к этим маркам, включая те, что вроде бы только в комплекте к верхним моделям. Получается в РФ вело - высококонкурентный рынок и надо быть профессионалом, привлекать какими-либо услугами и знаниями, а российские бизнесмены в массе пока к этому не готовы.
-
Нужен навык управления, на грунте и в песке прилечь на гревеле без привычки как здрасьте. Нашел ещё великов за 30 - тяжелые, правда, но не велокросс же бегать с ними. На счёт "не едут" - от вела зависит 10%, остальное от велосипедиста. Я проезжал байкадвенчу на GT аваланч 1.0 с жесткой вилкой, альтусом по кругу и ободными тормозами, в 10-ке в м-жо по гатям вокруг болота Неодолимое и не страдал ))) В стародавние времена, когда проводились велопитерские двухсуточные ралли, приезжали в призы с девушкой на слелсе с женской рамой. РедФокс в Чупе друг ехал на мериде калахари 3х7, с трещёткой и турнеем, и на финише мы были 8-ми в ММ. Format 1414, Author Rival, Author Impuls.
-
Лефти требует либо умения её обслуживать, либо постоянного вложения денег с неизвестным результатом - в СПб с сервисом лефтей уныло.
-
На ВСЕХ роликах надо вскрывать подшипник (кроме керамики), набивать влагостойкой смазки. Иначе могут заклинить через неделю - туточки не Европа.
-
Народ не побоялся лефти? Три года стояли лисапеды, мохом поросли )))
-
Ты хочешь спалить "планетарки" на контрабасе? ))) Про таможню напомнить? добавлено 2 минуты спустя Ловят они гемор с растаможкой и НДС (если по закону). Правила коммерческого ввоза на территорию таможенного союза знаешь?
-
Чудес не бывает. Сейчас совпали два фактора, повышающие цену до неприемлемого уровня: мировая ковидозадница и сезон велоспроса. Может заменить тормоза на недорогом велосипеде штерн, или даже ограничиться их регулировкой? ))) Или необходимо добавить десяточку (кредит, помощь друга, краудфандинг и т.п.), тогда появятся варианты типа раз, два, тры. Но всё равно это будет работать только в умелых руках - настроил и забыл не про компоненты данного уровня. Увы, заводите велодруга ))) Авито не смотреть - барыганы гнут цены дороже, чем в магазине! Покупал дочке велик - в Ленте 9999, на авите прошлогодние за 15 тыр (с помощью запчастей из ящика и некоторых умений переделал вел, теперь можно оценить примерно в 30 )))
-
Номральные велосипедисты на велосипеде катаются. Если ты умеешь кататься, никто не посмотрит на то, что у тебя грипсы "не в цвет", да и на диаметр колес тоже. Компоненты в цвет приобретают высочайшее значение, когда больше похвастаться нечем ))) Тоже и с формой. Ты вероятно не занешь такого персонажа как "Грязный Гарри", в семейниках и майке-алкоголичке на дорожном веле с корзинкой. "Нормальные велосипедисты" с грипсами в цвет видели его только на старте и ещё секунд 30 - удаляющуюся спину. То, что ты описал как норму, называется "велодрочество". )))
-
Это тест на рукожопость )))
-
Не тот случай. Одно дело - космический прайс за эксклюзивные услуги, отпугивающий обычных людей. Другое - включение выдуманных позиций в счёт сборки. Плюс неумение общаться с клиентом показывают невысокий интеллектуальный уровень руководителя и мелкое жлобство. Есть такие "особенности ведения бизнеса", широко распространены в долинах рек Кубани и Дона ))) Возможно, некие клиенты считают это "хорошим стилем", а нормальным людям следует обходить эту мастерскую за пару кварталов.
-
Иногда в неправильных положениях больше подходит. Например у меня в сдвинуты к пятке, а в правильном положении уже на вторые сутки начинают неметь пальцы - туннельный эффект, пережимаются нервы.
-
Всё, кроме переднего переключателя, цело. Над ним поиздевался кто-то альтернативно мыслящий - ослаб хомут на подседельную трубу, переклюк свернуло тросом и он держится от проворачивания крылом, а какой-то чудило вырвал заклёпку с оси и согнул его, чтобы типа работал. В переключателе заменить ось - можно расклепать, можно винт поставить, неаутенчтично, зато надёжнее. Всё остальное разобрать, промыть в бензине, подшипники перемазать, алюминиевые части (флажки манеток, рамки переключателей, гайки и т.п. очистить от окислов (замочить в кока-коле или содовом растворе), тросики и рубашки заменить, всё собрать, поехать и подумать, какие богатыри крутили такие сковородки с такой кассетой.
-
У Феникса два пучка - один узкий вдаль, второй рассеянный у колеса. И у прочих нормальных фар также, нет нужды выбирать.
-
Если некто, то не стоят. Но по отзыву обычно видно, насколько этот некто заслуживает доверия.
-
Тоже не знаю. Я спал при такой температуре, ( около 0), либо в спальнике на +5 и термухе босиком, либо в наборе одежды как у Приморского, но без спальника. Из спасодеяла вылезти не смог, пока солнце не взошло, даже новозеландский почтальон не смог меня выгнать из почтового ящика, в котором я спал - я отдал ему мешки с письмами на отправку, на которых спал, а он взамен мне дал с полученной корреспонденцией )))
-
В такую сумочку жратва на две недели не поместится )))
-
Но карбоновый обод на фат я бы ставить не стал. Из карбона хороши объёмные детали, а плоский фатовский обод либо тяжелый, либо говно. Либо должен стоить как крыло от боинга.