Kimber1

Кстати 820 еж от гармина не удалось научить вести по треку без автопрокладки маршрута с сохранением всех опций. Кампи подобрал настройки, чтобы не было автопрокладки, прибор не орал при уходе с маршрута (но и не подсказывает, как на него вернуться) и предупреждал о маневрах заранее, читая подсказки с трека. Но Гарминовцы всех обули - предупреждения выводятся в другой области экрана в отличие от предупреждений при автопрокладке, и не зажигают экран в режиме экономии энергии. Прибор пищит, но экран остается темным. Или надо оставлять включенный экран, что снижает время работы вдвое, часов до 6 - 7.

Всё в векторном. OSM в xml файле. Но разработчики ИМХО ошиблись, вероятно будучи не настоящими картографами. Они пристегнули внешний вид линий (названный ими стилями по аналогии с веб-версткой, хотя в картографии принято понятие тип линий) к названию тега, который используется также и при маршрутизации, и не предусмотрели жестко закрепленных стилей. Хотя в картографии все линии описаны в международных стандартах. Поэтому каждый разработчик софта для визуализации написал что-то своё, и вместо карты часто приходится видеть шедевр абстракционизма и одна и та же карта на разных устройствах и в разных программах выглядит по-разному. У гармина свой стандарт карт, т.е. файлов, как и у других производителей - исключительно для того, чтобы не было совместимости и приходилось покупать карты у той компании, которая произвела прибор или софт. Но принцип тот же, наподобие xml файла. Как я понял весь этот бардак.

Значит, что клапан нет ))) У примуса тоже нет. В какой-то ковее, что ли, есть, но обгаживает он всё не меньше, чем если открутить насос с остатками давления в бачке. Не надо обращать внимания.

Можно отключить просмотр вектора, роутинг продолжает работать.

Да, поворот под прямым углом заметил?

Воробьиный сычик разбушевался. Весна, блин! Вот когда у одного производителя 27,5 см соответствует 44 размеру, а у большинства - 43-му, про первого говорят, что его тапки "маломерят". Ваш К.О. добавлено 2 минуты спустя Для взаимопонимания рекомендуется излагать свои мысли так, чтобы они были понятны без анализирования. )))

Закисли за зиму шарниры рамки и трос в рубашке.

Но как поставить одну точку в центре зигзуга они не догадались. Хотя в профприборах это реализовано. Вообще в 21 веке не реализовать математически то, что человек за треть секунды осмысливает - это какой-то позор.

Потому что в Гармине укурки - не могут решить задачу обработки ошибок определения координат. Хотя казалось бы - определились с высокой погрешностью, не пиши до следующего определения и либо исключи измерение, если следующие данные точнее, либо усредни, и так до получения данных с приемлемой погрешностью. Уж комплексирование с использованием истории данных с магнитного компаса или акселерометра просто недостижимая мечта.

Я уже на следующем уровне - ни трек ни пишу, ни от руки не рисую. Нафейхуа эта суета?

Да почти каждый раз. Нормальных карт с густотой леса, подлеска, глубиной и шириной рек, характеристиками дорог практически нет, по сути одни схемы. Когда предполагается отсутствие связи, приходится всю альтернативную инфу искать заранее и как-то сохранять. Но для ПВД это оверкилл и лениво.

Правил в mpv, сохранил в mpvf ))). Что-то мне подсказывает (описание формата osm), что в файле карты нет никакой информации о том, как отображать тип линий либо она визуализатором игнорируется. Внешний вид определяется зашитыми в программу стилями, поэтому в Merkaator всё более-менее пристойно, а в Land синие и зеленые шоссе. Походу ваяли всё это люди, далекие от картографии и близкие к веб-дизайну. Их любимый косяк - чтобы одно и то же в разных приложениях выглядело по-разному.

Походу просто глюк:

Тут гарминовцы долго трудились, чтобы компас не работал - в телефоне калибруется за две восьмерки кистью и не врет )))

Что-то не могу изменения карты сохранить в этом Ланде через File - Save map as. Никаких хитростей нет?

Создается впечатление, что Вы нечасто ходите в походы в качестве штурмана. Ответ - любых сведений, не отраженных на имеющихся картах. Когда видишь, что местность не соответствует карте, можно взглянуть на альтернативные карты или космоснимки. Обозначенная, но отсутствующая на местности дорожка и наоборот, протока в камышах, деятельность бобров, вырубки и ветровалы, новая застройка и пр. и пр.

Летающим, им важна динамика, причем в реальном времени.

Писали что козырек сошел, а не доска.

Не совсем. Нужен навигатор с ведением по треку, чтобы просыпался и сообщал о маневрах, сообщающий о сходе и ГЛАВНОЕ не требующий войти на трек в точке схода и не пересчитывающий маршрут (и зависающий) каждый раз при сходе ))) За подсказки спасибо. Кампи пытался разбирать .img, говорит Land от разобранных повесилась.

Отрисовку линий можно поменять в Land-е, я пробовал на бесплатном векторе от чувака из обзора, файл залочен от пересохранения и часть домов и все крупные водоемы не отрисованы.

Маркетологам, чтобы впарить тебе лишнюю фичу - более чем хватает.

Как из футбола ушел, так начал бегать )))

А в этом городе - с 11!!!

На колу мочало, начинай сначала. Вы-со-ты.