Kimber1

На Айс Трейле бегуны регулярно обгоняют велосипедистов. И что? ))) Вообще-то первая лодка прошла за 3:43, а то, что КНБ прошли медленнее, говорит исключительно о качестве дистанции - хреновенько пропилили. Спасибо, еще раз убедился, что выбор Оредежа, а не Вьюна на первые майские - правильный. Ты сам-то на сапе ходил, чтобы назвать это быстрой посудиной? Ну разве что в сравнении с пакрафтом. Хотя против ветра суп ещё больший звездец )))

Сидеть на ровной поверхности комфортнее, чем на банке???

Неделю тестирую Cross. Дисплей хороший, с видимостью на солнце проблем нет, с чувствительностью тоже - реагирует на прикосновение даже в велоперчатках с полными пальцами (не зимних). Карты выглядят на приборе нормально, глаз не рвут. За 8,5 часов прибор сожрал около трети (или менее) батареи, работая в основном с выключенным экраном (режим e-roadbook, см. ниже). Но и косячков пока хватает. Режим ведения по маршруту (преобразование трека в rte) не работает, прибор воспринимает только начальную и конечную точки и прокладывает маршрут сразу на финиш (от старта или от точки местоположения). На компе в Land виртуальное ведение по тому же маршруту (тот же файл) работает. Фиолетовое - прокладка, синяя линия - маршрут, цифры - номера точек, через которые последовательно должен быть проложен маршрут автопрокладчиком. Для бреветов отлично подошел режим e-roadbook, навигация по треку, на котором отмечены точки маневров либо другие. Прибор включает экран перед точкой маневра, расстояние оповещения можно настраивать на приборе. Но готовить трек нужно вручную (может есть варианты конвертации, но на поверхности они не лежат, разобраться не успел), выглядит он страшненько, потому что иконки маневров не масштабируются (кроме иконки старт))) и с треком передаются только точки маневров, другие маршрутные точки нужно передавать отдельно (вероятно, ещё не пробовал, может вообще не передать). Панель "следующее событие", должно быть на экране в верхнем левом углу со стрелкой куда сворачивать и расстоянием до точки, не показывается ни в каком режиме, вообще его не видел. Все вопросы отправлены в техподдержку, реагируют оперативно (если есть что ответить) )))

На байдарке такую волну и не заметишь. Яхта по волнам такой высоты и амплитуды идет без особой качки, ссыкотно только когда соседняя яхта за гребнем вместе с мачтой скрывается. Важно соотношение размеров судна и волны. Для байдарок - каяков опасна крутая короткая волна, на большие они незаметно всходят. Ветром высокий обрушивающийся гребень не надует, закручивающаяся волна с падающим гребнем появляется только при опоре на дно при глубине меньше длины волны. А океанские рудовозы ломала пополам зыбь с длиной волны чуть меньше длины судна, внешне незаметная.

Не надо отходить - если дует с противоположного берега. )))

Сегодня в полвосьмого по Смоленке прогрябали две сплавные лодки, двуха с гребущими вразнобой и каяк. добавлено 4 минуты спустя Давай сразу океан, шторм и волны высотой с дом. Ветер может разогнать такую волнишку, фукнув из-под тучки, минут за 15 на водоеме с расстоянием до берега в километр - полтора. На заливе волна будет в метр при тех же условиях.

Это тебя так в узкой речке при несильном ветре колбасило. А теперь представь озеро, волну 0,3 - 0,5 метра и свежий ветер. )))

На маломерных плиты на подвесах. Но размер плиты и кастрюли значительно меньше.

Штангельциркуль и интернет ответят на твой вопрос.

Кто верстал новомодный лэндинг и по пункту меню "положение" зафигачил верх этого лэндинга, который занимает весь экран? Само положение буквально в паре строчек ниже, но не видно и такая верстка несколько озадачивает. Уж на одной странице якоря можно победить ))) ФФ гляделка, есличо.

Вот свезло так свезло! Трещины с торца при прогибе не появляются?

Гуглил фоточки камбузов на судах - подвесов не видел.

Велосипед не готов ни в какой. ))) Как ты собираешься вплавь тащить сдутый пакрафт к берегу, когда где-то в полутора метрах под водой болтается велосипед, привязанный к лоскуту прорезиненной ткани - не представляю.

После этого вероятно бутылочку лучше передать полярной лисичке. Сначала нужно определить, из чего сделана бутылочка - полиэтилен или полипропилен. Маркировка PE или PP, легко загугить. Затем взять заплатку из аналогичного материала и заклеить дырку методом горячей сварки, если возможно засунуть в горлышко бутылки что-то, что не даст заварить стенки между собой. Но по опыту это ничего не даст и бутылочку проще сразу отдать вышеупомянутой лисе. А фильтр вырезать и вкорячить в бутылочку побюджетнее, если очень хочется.

А у меня 15 лет ))) Разная. Через 10 часов промокает любая.

Фкурсе, но я про то, что видно на фото говорю. Углы те же, спутников, поставляющих фоты для гуглокарт не так чтобы дофига.

Ну не все - только те, кто считает мембранную велообувь непромокаемой )))

Картосхема, где цветом отражено количество треков на квадратный ар. Вероятно, автор не знал слова "картосхема" и ассоциировал своё творение с тепловым снимком.

Ты лежа чтоле втыкаешь? Оба под одним углом, один весенний, второй летний. По правому создается впечатление, что Вьюн можно попытаться пройти, хотя на левом четко видна гигантская задница.

Про какую страну речь? В любой не стоит наливать в литровую без навыка. В развивающихся странах придет заправщик и всё сделает за тебя. В прочих лучше наливать хотя бы в трехлитровую, выходящий из литровой через узкое горло воздух забрызгает топливом всё вокруг, без привычки регулировать подачу на пистолете сложно.

Не замечал. Единственный раз, когда вляпался - на старте 1000-чи до Углича у платформы Сусанино. С водой было не очень и выполоскать получилось только к вечеру под ливнем. На финише носки конечно воняли, но каловых ноток заметно не было. Тапки были шоссейные с шипами лук, в них дырищи побольше чем под шип SPD

Надо больше кататься )))

Аналогично )))

Не скапливается. Если это нагар = сажа, то размер частиц сильно меньше диаметра форсунки, и она вылетает. Если крупный кусок, то в ближайшее время снова заткнет форсунку )))

Опция подрюкать иглой в форсунке в некоторых горелках встроена. Почистить это когда парогенератор забьётся )))