Kimber1

Какая-то обработка называется воронение и прочность не увеличивает.

Честно говоря, примус как газовые горелки никогда не рассматривал: конструкция газовой горелки без шланга настолько проста, что нет никакого смысла покупать что-то от дорогих брендов. Прогорает так же, какая-то супернадежность в тех местах, где готовишь на газу, не нужна... Зачем платить четыре цены? ПыСы: написал в Примус письмо, что было раньше )))

EtaPower выпускается с 2006 года. С какого Спайдер - не нашел. Собственно говоря, дата начала выпуска и будет разрешением спора. Но лишняя дырка под шпильку намекает на первоисточник Ету.

Не знаю как там официально, но в спайдере и эте всё, кроме основания, одинаковое, есть даже отверстие под шпильку, не использующуюся в спайдере. На оффсайте газогенератор для обоих горелок - один.

Спайдер мне казалось уменьшенная Eta Power. Менее 130 лет потребовалось передовой компании Примус, чтобы догадаться, что для газа нужен свой рассекатель ))) Ещё лет через 100 поймут, что и для жидкого топлива их рассекатель так себе. Корпус насоса из пробки как вываливался в их изделиях, так и вываливается, с потерей герметичности. Сколько лет, интересно, понадобится, чтобы шведские инженерА поняли, что гладкая алюминиевая трубка, которую выталкивают при накачке, в твердом пластике держаться не будет? Кто-нибудь им расскажет про резьбовые соединения?

В условиях РФ практически не вариант. Сколько ни разведывай, а совместить интересный маршрут, избежать трафика и обеспечить качество покрытия не получается. Для прокладки маршрутов более 200 км это боль. ))) Например из МСк в СПб маршрут для шоссера, чтобы все проехали с целыми колесами и не отбитыми частями тела, и это было бы не по М10, проложить нереально.

когда спросили про 3 литровый с радиатором - не было разговоров про только жидкое топливо. Опять всё с одной колокольни. Это было в разрезе горелок, про котелок уже забыли ))) С газом у примуса шляпа, их форма горелки и пламени для газа совершенно не подходит. Газу нужна сеточка и распределение на максимальную площадь, без форсирования горения.

За перезаклад - канделябром! Для жидкотопливных, кроме Eta и её модификаций, готовка на четверых зимой это минимум для оптимального использования, котел 2,5 литра с трудом закрывает пламя, а потоки горячего воздуха струячат в стороны только так, потери огромные. Сколько же туристы жрут по расчетам Примуса? По литру на рыло??? Это нормы для экспедиций на несколько месяцев, и не походного типа - только в поле на геологических поисках на пятерых требовался Шмель-3 с двумя конфорками, но там быт совсем другой, питание типа первое-второе и компот, готовка сырой рыбы, дичи и т.п., дежурный сидит в лагере и в маршрут не идёт.

Прежде чем спорить, желательно поиметь хотя бы минимальный опыт. Ну чтобы совсем глупо не выглядело. Пока нет ни малейшего смысла метать пред тобой бисер. ))) Про шоссейник интересуюсь - что сделаешь, если не поедешь? Вызовешь такси? Выкинешь вел в пропасть и пойдёшь пешком? Поделись опытом, друк!

Не знаю. Впервые узнал, что вообще что-то про количество человек заявляют, смотрел исключительно на мощность. ))) От сезона максимальный объём котла не менее чем вдвое может меняться. Вот Soto с 4 КВт двухлитровый котелок почти сдувает, к ней бы пятилитровый с радиатором.

Иметь можно и две, но использовать обе одновременно... странное решение для шестерых. На мой взгляд горелки типа Примус Мультифуфел, Оптимусы праймы и Сотомуки слишком мощные для радиаторной посуды 2,5 литра, для них подошли бы каструльки на 4 - 6 литров. Интересно было бы сделать для зимы котелок как у Амундсена, с двойными стенками и топилкой для снега. Но наборы посуды за 250 руб больше в окее не продаются, а посмотрев на нынешний ценник даже на али резать дыры в имеющемся душит жаба. У меня, правда, есть жесть и трубу из неё я сделать смогу, если найду киянку в кладовке... донышко можно и на заклёпки прихреначить, на коленке я завальцевать ниасилю. Но при таком производстве нельзя будет сравнить, даёт ли такой котелок выигрыш в весе например при недельном автономе.

+1 На Али 2,3 литра максимум.

На фатбайке давление нужно менять несколько раз за день, если хочешь, чтобы покрышки работали. Это само по себе замедляет, а когда ещё и стравливать в ноль колесо в 4 дюйма толщиной и снова накачивать, плюс прочистка ниппеля, лучше вообще не ездить )))

По асфальту с низким не катают как правило, а там, где нужно низкое давление, при срыве набьётся столько говнища (грязь/песок/снек), что всё равно не поставить без тщательной очистки. Кстати, я уже три года проклинаю тот день, когда залил в камеры фата герметик. Он немного помог от колючек, но испортил уже два ниппеля, постоянно застывает в них, сначала не открыть, потом не закрыть. Не знаю, как бескамерщики меняют давление, или так и прутся на перекачанных везде и про низкое давление только в теории говорят? Все эти рекомендации по положению соска нифига не помогают.

Небольшой есть. Несколько раз что-то в такой каструльке варил, не сгорела. Но вес... вожу в машине.

Правильно написано, уважаю. Вы вот не поверили и остались без света. ))) В горах километрами расстояние измеряют только неопытные. Время в пути сильно не отличается, уж поверь - те, кто может пройти значимо быстрее, знают насколько и умеют внести поправку во время с таблички.

Не нужно ничего доказывать, у меня достаточно своего опыта, чтобы выбирать снаряжение без подсказок из интернетиков.

Открутить дно и посмотреть, цел ли хвост с запайкой.

какой нелепый коллаж

+1 В теплую погоду можно и горелкой обойтись. При минусе воду нужно топить из снега/льда, и за это время в ходовой одежде дашь реального дуба. Как и утром - значительно быстрее приготовить завтрак на теплой воде из термосов, а на обеденный перекус запасть во время сборов, чем топить с утра снег, вызывая в палатке капель. Или и того хуже - спросонья околевать на улице.

Я купил металл примерно после 10-й за год разбитой колбы. Ни одну не разбил на велике, кстати.

Остается открытым вопрос, как попасть на мороз, не разбив стекло? )))

Если очень аккуратно обращаться, то тепло сохраняет лучше всего. А так нужно покупать не в пятерочке, а Stanley с крышкой без всяких кнопочек - в нем залитый кипяток через 12 часов при -35 позволяет заваривать дошираки и пюрешки. Или Thermos с такой же крышкой. Zojivirushi с керамическим покрытием колбы, т.е. легко моется и не воняет старой заваркой, но тепло держит чуть хуже. При положительной температуре окружающего воздуха и времени хранения менее 12 часов разница, впрочем, не заметна. Эти термосы на всю оставшуюся жизнь ))) Но самый лучший у меня термос, который я купил в 1992 году на рынке. Вроде корейский, марку определить невозможно - надписи стерлись. Тепло держит чуть лучше Thermos-а, весит как зойвируши, но снаружи самый прочный )))

Нет. Вероятно кроме налёта утрачена герметичность колбы или из-за вмятины стенки колбы соприкасаются. Налёт легко смыть содой и тряпкой, намотанной на деревяшку.

Далее - обещанный запрет движения на велосипеде.