Kimber1

При падении надо максимально долго держаться за велосипед. Он примет на себя основной удар: рулем, педалями, колесом. При таком падении пострадает в основном шкура велосипедиста или ключица, если не повезет. Если выставлять руки-ноги, то они либо поломаются, либо порвутся связки. Поэтому езда в контактах предотвращает травмы ног. А на фото человек упал в мягкую лужу, в ней трудно травмироваться.

chaika писал(а) Tue, 24 January 2012 20:15printer писал(а) Tue, 24 January 2012 17:49мороз только меня смущает? предварительные -15 это холодно Товарищи, вы куда собрались, может лучше с пивком у телека? Дядя Федя в -25 или около того Мороз - это хорошо. Лед активно образуется. Есть шанс. Это во вторник, а к воскресенью как намерснет!

zhoramarg писал(а) Tue, 24 January 2012 23:03ребят реально совет нужен какая фирма ссылка на ляс, плииииииииииззззз ребят Ты же писал, что руки откуда надо и сам готов был менять детали на вел. Так не ленись, прочитай уже что-нибудь про велосипеды и компоненты, включи мозговую извилину. Сходи в обмен опытом тут, прочти статьи на agbike.spb.ru, просмотри каталоги магазинов (ссылки на них есть на главной странице этого сайта). ИМХО, если нравится рама, 20 - 30 тыр будет достаточно, чтобы обвесить ее компонентами, достаточными для беспроблемного путешествия. На оставшиеся 40 пива выпьешь в европе

DELETED писал(а) Tue, 24 January 2012 22:59zhoramarg писал(а) Tue, 24 January 2012 22:55Спасибо за помощь)))) ахаххаха но рама реальна хороша я ездил на многих лясах но у них реально чугунная рама при том лясы были не дешевые, у меня рама не мелкая там разных размеров были я взял самую большую, я читал рассказ украинца он ваще на стелсе мелком с украины до греции спокойно сганял, в общем полюбэ надо брать получше можете плиииииииииз посоветовать хорошие лясы до 70 тыщ где не надо ни чего менять максимум радное за 70 огого какой выбор найдется.хоть подвес ...щас тем более сезонные скидки в лабазах Путешествовать на подвесе, мягко говоря, затруднительно.

Вот напали. Нормальная рама, я на такой байкадвенчу проехал и не умер (в МЖ, зато на третье место), туповата конечно, но для путешествий по асфальту сойдет. Надо поменять трансмиссию, манетки и колеса, на что-нибудь среднего уровня, вроде shimano deor - LX, Sram X5 - X7. Другое дело, что если ничего этого не валяется в кладовке, то стоимость приобретения в магазинах будет сравнима с покупкой б/у вела на класс лучше, чем получится после апгрейда. Вообще этот аппарат надо живьем увидеть, чтобы понять, доедет он до милана или нет.

Bulawka писал(а) Tue, 24 January 2012 01:51mph писал(а) Thu, 15 December 2011 17:39бюджетно М.б. белорусских? )) Не, наших, деревянных. Польская многодневка обходится в 2,5 раза дешевле, при том что проживание не в школе на полу, а в гостинице. Я в замешательстве

Techno писал(а) Tue, 24 January 2012 01:06Nodens писал(а) Mon, 23 January 2012 20:52MagistR писал(а) Mon, 23 January 2012 19:38Kimber1 писал(а) Mon, 23 January 2012 10:18MagistR писал(а) Sun, 22 January 2012 22:42 А чего тут доказывать, надо просто прокатиться на FSR и на однорычажке в горочку стоя без использования всяких платформенных амортизаторов! И все вопросы отпадут! Чем можно объяснить сей феномен? Как расположение шарниров может придать такие свойства системе рычагов, что она будет подвижной при быстро нарастающих нагрузках и неподвижной - при плавно нарастающих? Или есть еще какие-то отличия нагрузок, создаваемых неровностями покрытия и педалированием? Ага есть, почитайте, в интернете много про это написано. На самом деле 4-х рычажка 4-х рычажке рознь т.к. геометрия у подвесок с линком Хорста тоже может быть очень разная и поведение подвески тоже. Можно, например кардинально поменять поведение подвески, изменив форму самого линка Хорста или высоту шарнира свингарма. http://www.hotsale.ua/news-review.php?c1=55&p=2517 Ну и с однорычажками тоже непрерывно мудрят, про ВПП я уже вообще молчу Мне кажется, Дима имел в виду не поведение, которое, несомненно зависит от геометрии, а именно сам факт того, что просто система рычагов в отрыве от "умных" амортов и прочих хитростей не может реагировать на ударные нагрузки и при этом не замечать плавных. Тут, правда, есть ещё момент, что при педалировании усилие приходит немного с другой стороны, но всё равно амортизаторы "умнеют" не просто так, а, видимо, с какой-то целью. Именно это и имел в виду. С текстом по ссылке знаком. Там, кстати, не написано, чем многошарнирная однорычажная подвеска (псевдочетырехрычажная) уступает 4-рычажке с линком хорста. Если внимательно читать, то преимущества в перераспределении реактивного момента от тормозов указаны относительно одноШАРНИРНОЙ подвески. Немного не понял Колю про приход усилия при педалировании с другой стороны. Ты имеешь в виду нагрузку от натяжения цепи? Во всех других случаях направление нагрузки определяется реакцией опоры. Я не инженер-конструктор, но ИМХО это так.

Вперед шипы, сзади злую без шипов.

Дядя Федор писал(а) Mon, 23 January 2012 13:50Скажу и я своё слово. Если планируестя ходить в ПВД на день и даже с одной-двумя ночевками в наших краях, то заморачиваться с широкими лыжами (а ля Бескид) и универсальными креплениями не стоит. Вполне подойдут лыжи несколько более широкие, чем для гонок (5--5,5 см), возможно с насечкой. Подбирать лыжи нужно по весу/жесткости -- как обычно. Если покупать всё с новья, я бы брал BC вариант креплений--ботинок, но вполне подойдут ботинки под обычные крепления. Ботинки нужны не гоночные, а универсальные прогулочно, туристические. Такие, чтобы была петля под фанарики (или шнурки сверху). Я, напрмер использую лыжи, на которых раньше бегал марафоны -- потом перевел их в разряд "асфальтовых". Но это не удобно -- слишком длинные и концы мягкие, в лесных лыжнях очень плохо управляются. Хотя перевод в разряд лесных/асфальтовых лыж бывшие классические лыжи вполне возможен. Палки лучше всего алю. Основной стиль в лесу -- классика. да, на коньковых лыжах протолкаться можно, но удовольствия не получешь, но если здоровье позволяет... Точно, ботинки нужны под классику прогулочные. На каком-то 100х24 удалось занять что-то в МЖ, потому что почти все почему-то пошли в коньковых ботах и стерли ноги, а у нас здоровья нет сутки коньком бегать

DELETED писал(а) Mon, 23 January 2012 14:46какао "Несквик" в термос,и вперед Если бы у меня было еще две руки, то термос бы рулил. Потому что те две, что у меня есть, заняты лыжными палками Я писал про питание, которое можно употреблять на ходу. На остановках очень люблю какаву.

BoB писал(а) Mon, 23 January 2012 13:22Я вот про шоколадку не согласен, это оч даже в тему форума, это оч даже иной спорт и активный отдых... Тихими зимними ночами в лесу, пытаясь на ходу откусить задубевший сникерс я не раз думал чем бы его заменить. +1

MagistR писал(а) Sun, 22 January 2012 22:42 А чего тут доказывать, надо просто прокатиться на FSR и на однорычажке в горочку стоя без использования всяких платформенных амортизаторов! И все вопросы отпадут! Чем можно объяснить сей феномен? Как расположение шарниров может придать такие свойства системе рычагов, что она будет подвижной при быстро нарастающих нагрузках и неподвижной - при плавно нарастающих? Или есть еще какие-то отличия нагрузок, создаваемых неровностями покрытия и педалированием?

Iblis писал(а) Sun, 22 January 2012 20:17Но все равно совет полезный. постараюсь одолжить у знакомых Заодно раму одолжи - на нормальной МТБ раме нет креплений для полного крыла.

Зимой ем карамельки, сгущенку из мягких упаковок. Все остальное дубеет и требует разогревания во рту, мешает дышать. Лет 8 назад по Вуоксе зимой катался, прогноз обещал -10, но случилось -30. Были бутерброды с сыром и колбасой, термос, тушенка, шоколадка, печенюшки и газовая горелка. Бутерброды не смог откусить, к термосу примерзла крышка, тушенку не смог выковырять из банки, газ естественно не горел. Грыз печенье Изюм по карманам рассыпается или долго доставать, открывая/закрывая пакетики. В теплую и умеренную погоду та же карамель и шоколадные баточики "Я в шоколаде" с изюмом, за 10 ре штука. Раньше батончики мюсли ел, но года два как не могу, не лезут.

ZweRRR писал(а) Sun, 22 January 2012 20:23если колу комнатной температуры запихать внутрь рюкзака поближе к спине она будет абсолютно не холодной, комфортной для употребления. Пить КОЛУ?

Dr.GONZO писал(а) Sun, 22 January 2012 00:21камеры - это прошлый век. Только когда за тобой бежит пара сервисеров с колесами

Была (и сейчас где-то валяется) кассета 9-ка. Три раза пытался ставить - скачет цепь. И новая скачет, и старая, и сразу, и через 200 км. Какандрий, а не кассета. Больше ничего этой марки не брал.

У меня стоят аливио/асера. Для города и прогулок хватает с запасом. (На веле для соревнований - ХТЯ). Уже много раз писали - если не гоняться, главное грамотная настройка, а не марка переклюка. Менять, если переключатель изношен или бит, люфтит и не настраивается. Имеет смысл поменять рубашки и тросики, если им больше года.

Монитор ж/к? Разрешение соответствует рекомендуемому? У меня была такая ерунда с ж/к мониторами и интегрированными картами, иногда помогало изменить разрешение или частоту.

Все равно не понятно. Сохранил картинку, открыл локально, в асидиси. Разницы не увидел. Возможно, твой монитор не дружит с картинкой того размера, в который преобразовывается на форуме? Я ни на форуме, ни локально не вижу размытости.

Я не увидел отличия. Может, когда ты смотрел, картинка еще не полностью загрузилась?

andy.alex писал(а) Fri, 20 January 2012 23:04я так понял за один день туда-обратно не обернуться будет? Если спокойно ехать и получать удовольствие, то нет. Но при большом желании можно, потусив немного в Иматре, около полуночи отправиться на первую электричку в Выборг, и утром ты в Питере. Еще вариант - заранее поставить машину в Светогорске или попросить знакомых забрать тебя оттуда поздно вечером. Или начать тренироваться, и, перекусив в Иматре и отдохнув часок, дунуть обратно в Питер. Для 450 км. хорошее время около 20 часов, к 5 утра финишируешь

Мажь обычной веретенкой по мере надобности. Вечных смазок не бывает, а литол из описанной двухкомпонентной смазки столько грязи соберет, что устанешь отчищать.

velosipedistka писал(а) Fri, 20 January 2012 22:07Kimber1 писал(а) Fri, 20 January 2012 14:25Если сроки будут с 8 по 11, присоединюсь (м+ж 41 и ж 2, без места). Авто свое, лыжи любые. а что значит без места? вас 4, я правильно понимаю Нас 3 - два взрослых и ребенок, которому пока не нужно отдельной кровати.

Если сроки будут с 8 по 11, присоединюсь (м+ж 41 и ж 2, без места). Авто свое, лыжи любые.